WEBVTT STYLE ::cue { font-family: Arial; font-size: 6.94vh; color: rgba(255,255,255,1); background-color: rgba(0,0,0,0.6); } 00:00:00.240 --> 00:00:03.959 line:95% align:center position:50% Szanowni państwo, spotykamy się dziś, aby poinformować o rozpoczęciu 00:00:03.959 --> 00:00:08.920 line:95% align:center position:50% pierwszych prac w ramach dużego pakietu inwestycji w Gdańsku, obejmującego 00:00:08.920 --> 00:00:13.519 line:95% align:center position:50% kluczowe obszary naszego miasta. To początek skoordynowanych działań, które 00:00:13.519 --> 00:00:18.000 line:95% align:center position:50% w najbliższych latach zmienią sposób poruszania się po Gdańsku, zaczynając od 00:00:18.000 --> 00:00:22.359 line:95% align:center position:50% Śródmieścia. A o szczegółach inwestycji opowiedzą pani prezydent Aleksandra 00:00:22.359 --> 00:00:27.160 line:95% align:center position:50% Dulkiewicz, Anna Bobrowska, dyrektor Gdańskiego Zarządu Dróg i Łukasz Kłos, 00:00:27.160 --> 00:00:31.000 line:95% align:center position:50% dyrektor zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku. A o zabranie głosu jako 00:00:31.000 --> 00:00:35.760 line:95% align:center position:50% pierwszą poproszę panią prezydent. Szanowni państwo, myślę, że wszyscy się 00:00:35.760 --> 00:00:40.200 line:95% align:center position:50% cieszymy, że świeci słońce i chyba mimo tego, że pewnie wielu z was skrobało 00:00:40.200 --> 00:00:44.680 line:95% align:center position:50% jeszcze szyby dzisiaj rano, mimo wszystko trochę czuć wiosnę. Dlatego też 00:00:44.680 --> 00:00:49.960 line:95% align:center position:50% my ruszamy z pakietem remontów, pakietem remontów, który zapowiadaliśmy 00:00:49.960 --> 00:00:55.440 line:95% align:center position:50% jesienią ubiegłego roku. Największy pakiet przebudów, remontów, inwestycji w 00:00:55.440 --> 00:01:01.879 line:95% align:center position:50% naszym w naszym Gdańsku od czasów Euro 2012. Podzieliliśmy, przypomnę, ten 00:01:01.879 --> 00:01:06.600 line:95% align:center position:50% pakiet, ten pakiet remontów między innymi na pakiet dla Gdańska Południe 00:01:06.600 --> 00:01:12.560 line:95% align:center position:50% czy właśnie dla Gdańska Śródmieście. I to co o czym za chwilę 00:01:12.560 --> 00:01:17.280 line:95% align:center position:50% opowiemy, to jest właśnie pierwszy etap wielkiej przebudowy, 00:01:17.280 --> 00:01:21.200 line:95% align:center position:50% modernizacji, poprawy tego, co już zostało 00:01:21.200 --> 00:01:25.920 line:95% align:center position:50% wykonane i czeka nas w najbliższym czasie. Tak jak państwu zapowiadaliśmy, 00:01:25.920 --> 00:01:32.320 line:95% align:center position:50% chcemy te zasadnicze remonty skumulować latem po to, żeby 00:01:32.320 --> 00:01:38.360 line:95% align:center position:50% rzeczywiście utrudnienia podczas naszego codziennego życia i codziennych dojazdów 00:01:38.360 --> 00:01:44.759 line:95% align:center position:50% do szkoły i pracy były jak najmniejsze. Dzisiaj mówimy o pierwszym remoncie. 00:01:44.759 --> 00:01:50.399 line:95% align:center position:50% Remoncie wydaje się, że w tym całym pakiecie niewielkim, ale bardzo ważnym. 00:01:50.399 --> 00:01:55.079 line:95% align:center position:50% Mówimy o remoncie sieci trakcyjne trakcyjnej, pod którą tutaj na 00:01:55.079 --> 00:02:00.360 line:95% align:center position:50% skrzyżowaniu nowe Ogrody i 3 Maja stoimy. Remont 00:02:00.360 --> 00:02:07.320 line:95% align:center position:50% zacznie się tuż po świętach w weekend w nocy z 10 na 11 00:02:07.320 --> 00:02:15.280 line:95% align:center position:50% na 11 kwietnia i potrwa dwa miesiące do drugiego weekendu, do drugiego weekendu 00:02:15.280 --> 00:02:21.040 line:95% align:center position:50% czerwca. To co najważniejsze to zmiany, które czekają mieszkańców naszego 00:02:21.040 --> 00:02:27.480 line:95% align:center position:50% miasta. Dlatego też organizujemy akcję informacyjną, ale także punkty 00:02:27.480 --> 00:02:32.280 line:95% align:center position:50% informacyjne w różnych ważnych miejscach przesiadkowych w naszym mieście. Te 00:02:32.280 --> 00:02:38.680 line:95% align:center position:50% punkty informacyjne pojawią się już od 10 kwietnia, między innymi na przystanku 00:02:38.680 --> 00:02:45.239 line:95% align:center position:50% Warneńska, na pętli Siedlce, także tutaj w Śródmieściu Gdańska, po to, żeby ci, 00:02:45.239 --> 00:02:50.120 line:95% align:center position:50% których ta zmiana dotknie, czyli podróżujący codziennie tramwajami, mogli 00:02:50.120 --> 00:02:56.360 line:95% align:center position:50% kompleksowo uzyskać wszystkie informacje. W dużym skrócie mówiąc, 00:02:56.360 --> 00:03:00.120 line:95% align:center position:50% czeka nas rzeczywiście remont sieci trakcyjnej. Po to, żeby wtedy, kiedy 00:03:00.120 --> 00:03:06.959 line:95% align:center position:50% latem rozpoczniemy przebudowę huciska, tramwaje będą wszystkie jeździły tędy 00:03:06.959 --> 00:03:12.959 line:95% align:center position:50% górą właśnie 3 maja i ta sieć trakcyjna musi chodzić bez zarzutu, bo to będzie 00:03:12.959 --> 00:03:17.239 line:95% align:center position:50% jedyna jedyna właśnie możliwość pokonania 00:03:17.239 --> 00:03:22.959 line:95% align:center position:50% pokonania tej tej drogi wtedy, kiedy węzeł chucisko będzie wyłączony z 00:03:22.959 --> 00:03:26.840 line:95% align:center position:50% użytkowania. Dwa weekendy będą takie, kiedy w ogóle 00:03:26.840 --> 00:03:32.200 line:95% align:center position:50% nie będą kursowały tramwaje tutaj właśnie na trasie 00:03:32.200 --> 00:03:37.920 line:95% align:center position:50% mniej więcej z Moreny do Śródmieścia i to będzie właśnie ten weekend tuż po 00:03:37.920 --> 00:03:45.040 line:95% align:center position:50% świętach, czyli 11 i 12 kwietnia i później ten drugi weekend czerwca, czyli 00:03:48.080 --> 00:03:54.360 line:95% align:center position:50% czy ja dobrze mówię? Nie, chyba się szósty, siódmy, przepraszam. 6 7 6 7 00:03:54.360 --> 00:04:02.040 line:95% align:center position:50% czerwca, bo to będą y te potrzebne dni na to, żeby zamontować tak zwane 00:04:02.040 --> 00:04:06.840 line:95% align:center position:50% rozjazdy nakładkowe. Za chwilę pewnie o tym szczegółowo powie i pani dyrektor 00:04:06.840 --> 00:04:12.200 line:95% align:center position:50% Bobrowska i pan dyrektor i pan dyrektor Kłos, ale najważniejsze jest to, że w 00:04:12.200 --> 00:04:17.639 line:95% align:center position:50% czasie tego trwającego dwa miesiące remontu tramwaj będzie dojeżdżał do 00:04:17.639 --> 00:04:22.680 line:95% align:center position:50% skrzyżowania z ulicą Pohulanka powstańców warszawskich. Tam będzie 00:04:22.680 --> 00:04:28.720 line:95% align:center position:50% trzeba z tramwaju wysiąść i albo przesiąść się na autobus y przy szpitalu 00:04:28.720 --> 00:04:34.120 line:95% align:center position:50% wojewódzkim, albo przejść piechotą tutaj do tego miejsca, w którym się znajdujemy 00:04:34.120 --> 00:04:39.520 line:95% align:center position:50% i stąd dalej ruszyć w podróż w podróż tramwajem, czyli właśnie ze skrzyżowania 00:04:39.520 --> 00:04:44.720 line:95% align:center position:50% 3 maja i nowe ogrody. I przez te dwa miesiące będą trwały, tak jak 00:04:44.720 --> 00:04:50.160 line:95% align:center position:50% powiedziałam, prace związane z naprawą sieci trakcyjnej. Wartość 00:04:50.160 --> 00:04:56.360 line:95% align:center position:50% wartość tego zadania to 2 miliony 2 milion 200. 00:04:56.360 --> 00:05:01.160 line:95% align:center position:50% Bardzo proszę mieszkańców o wyrozumiałość, zapoznawanie się z 00:05:01.160 --> 00:05:05.440 line:95% align:center position:50% informacjami. Tak jak powiedziałam, przygotowaliśmy punkty informacyjne, 00:05:05.440 --> 00:05:11.800 line:95% align:center position:50% które właśnie tuż przed samą modernizacją i zmianą ruchu, czyli od 10 00:05:11.800 --> 00:05:18.440 line:95% align:center position:50% kwietnia i w tych pierwszych dniach roboczych także zmiany organizacji będą 00:05:18.440 --> 00:05:22.720 line:95% align:center position:50% w tych zasadniczych miejscach, gdzie mieszkańcy wsiadają do tramwajów. Bardzo 00:05:22.720 --> 00:05:25.880 line:95% align:center position:50% dziękuję. Dziękuję bardzo. O zabranie głosu poproszę panią dyrektor Annę 00:05:25.880 --> 00:05:28.840 line:95% align:center position:50% Budowską. Dzień dobry. Proszę państwa, tak jak 00:05:28.840 --> 00:05:33.560 line:95% align:center position:50% powiedziała pani prezydent, to te prace, które będziemy prowadzili w tym miejscu, 00:05:33.560 --> 00:05:38.800 line:95% align:center position:50% to jest pierwszy etap zadania pakietu Śródmieście, ale to jest kluczowe 00:05:38.800 --> 00:05:43.479 line:95% align:center position:50% zadanie, tak jak powiedziała pani prezydent, ponieważ bez remontu tej 00:05:43.479 --> 00:05:49.199 line:95% align:center position:50% sieci nie byłoby możliwość puszczenia całego ruchu tramwajowego przez ulicę 3 00:05:49.199 --> 00:05:56.680 line:95% align:center position:50% Maja. W ramach tej tego zadania wymienimy około 2 km sieci trakcyjnej. 00:05:56.680 --> 00:06:01.199 line:95% align:center position:50% Nasze prace będziemy prowadzić etapowo. W pierwszym etapie ułożone zostaną dwa 00:06:01.199 --> 00:06:05.720 line:95% align:center position:50% rozjazdy nakładkowe. Będziemy to robić wspólnie z Guide. Pierwszy rozjazd 00:06:05.720 --> 00:06:11.319 line:95% align:center position:50% nakładkowy zostanie ułożony w mniej więcej na skrzyżowaniu pochulanka 00:06:11.319 --> 00:06:17.240 line:95% align:center position:50% pochulanka 3 maja pochulanka Nowe Ogrody. Następny 00:06:17.240 --> 00:06:22.560 line:95% align:center position:50% rozjazd nakładkowy zostanie ułożony kawałeczek dalej za przystankiem 00:06:22.560 --> 00:06:26.720 line:95% align:center position:50% autobusowym. Wszystko po to, żeby tramwaj mógł dojeżdżać do miejsc, gdzie 00:06:26.720 --> 00:06:31.599 line:95% align:center position:50% będą rozłożone yyy rozjazdy nakładkowe, żeby zminimalizować yyy po prostu 00:06:31.599 --> 00:06:36.720 line:95% align:center position:50% utrudnienia w komunikacji miejskiej. Jeżeli y równolegle z tymi robotami 00:06:36.720 --> 00:06:44.160 line:95% align:center position:50% będziemy prowadzić pracę na wiadukcie nad yyy PKP yyy w ciągu ulicy Chucisko. 00:06:44.160 --> 00:06:48.240 line:95% align:center position:50% Dlaczego akurat teraz? dlatego że prace, które będziemy prowadzić wymagają 00:06:48.240 --> 00:06:52.680 line:95% align:center position:50% wyłączenia tramwaju i żeby nie trzeba było drugi raz tego tramwaju wyłączać z 00:06:52.680 --> 00:06:56.800 line:95% align:center position:50% ruchu, będziemy to robić w tym momencie. Co będziemy robić? Będziemy naprawiać 00:06:56.800 --> 00:07:02.240 line:95% align:center position:50% chodniki, dylatację oraz wymienimy nawierzchnię. Podczas tych prac będzie 00:07:02.240 --> 00:07:07.199 line:95% align:center position:50% cały czas utrzymany ruch w obydwóch kierunkach po jednym pasie, w każdym 00:07:07.199 --> 00:07:10.960 line:95% align:center position:50% kierunku. Wszystkie te prace są skoordynowane, jeżeli chodzi o 00:07:10.960 --> 00:07:16.120 line:95% align:center position:50% technicznie, czasowo, więc tutaj nie powinno być problemu w jakichś 00:07:16.120 --> 00:07:22.199 line:95% align:center position:50% zakłóceniach. Jeżeli chodzi o prace y dotyczące wymiany y trakcji, to tutaj 00:07:22.199 --> 00:07:27.919 line:95% align:center position:50% utrudnienia w ruchu kołowym będą tylko y miejscowe, zawężenia, jak będziemy 00:07:27.919 --> 00:07:34.080 line:95% align:center position:50% malować słupy trakcyjno-oświetleniowe. Dziękuję. Dziękuję bardzo. O komunikacji 00:07:34.080 --> 00:07:37.960 line:95% align:center position:50% miejskiej, funkcjonowania komunikacji zastępczej opowie dyrektor 00:07:37.960 --> 00:07:42.160 line:95% align:center position:50% szanowni państwo, zależało nam na tym, żeby jak najmniej te uciążliwości 00:07:42.160 --> 00:07:45.879 line:95% align:center position:50% wdawały się w życie wszystkim mieszkańcom. Yyy dlatego też udało się 00:07:45.879 --> 00:07:49.240 line:95% align:center position:50% przedłużyć ten przystanek, który tutaj widać, dzięki czemu tak naprawdę 00:07:49.240 --> 00:07:53.039 line:95% align:center position:50% tramwaje będą mogły dojechać aż do tego miejsca, co jest naprawdę yyy dużym 00:07:53.039 --> 00:07:58.520 line:95% align:center position:50% sukcesem i yyy skróci te odległości pomiędzy przystankami. Yyy pierwszy 00:07:58.520 --> 00:08:04.479 line:95% align:center position:50% etap, czyli 6 7 yyy czerwca i 11, 12 kwietnia, to jest etap, kiedy 00:08:04.479 --> 00:08:10.319 line:95% align:center position:50% wprowadzimy tutaj komunikację zastępczą. Dwa autobusy T10 i T12 będą jeździły 00:08:10.319 --> 00:08:17.000 line:95% align:center position:50% zamiast tramwajów 10 i 12 w kierunku Siedlec. I to jest kluczowa informacja, 00:08:17.000 --> 00:08:21.599 line:95% align:center position:50% że będziemy obsługiwać tą trasę autobusami na czas montażu tych 00:08:21.599 --> 00:08:27.159 line:95% align:center position:50% rozjazdów. Kluczowy element remontu to jest ten czas, kiedy będziemy musieli 00:08:27.159 --> 00:08:32.240 line:95% align:center position:50% zamknąć przystanki na powstańców warszawskich hucisku oraz węźle Grodeka 00:08:32.240 --> 00:08:37.080 line:95% align:center position:50% w kierunku urzędu miejskiego właś w w Gdańsku. I to właśnie ten fragment mniej 00:08:37.080 --> 00:08:42.039 line:95% align:center position:50% więcej będzie zamknięty na te dwa miesiące. W tym momencie uruchomimy 00:08:42.039 --> 00:08:49.360 line:95% align:center position:50% linie tramwajowe numer 90 i 92, podobnie jak 10 i 12, jeżeli chodzi o numery 00:08:49.360 --> 00:08:54.279 line:95% align:center position:50% tramwajów, które jeździły normalnie. No i te linie będą obsługiwały tak naprawdę 00:08:54.279 --> 00:08:59.000 line:95% align:center position:50% dzielnice południowe właśnie z przystanku na powstańców warszawskich. 00:08:59.000 --> 00:09:04.200 line:95% align:center position:50% Y, zachęcamy również mieszkańców do korzystania z roweru MEVO, który ułatwi 00:09:04.200 --> 00:09:08.079 line:95% align:center position:50% podróżowanie pomiędzy przystankami. Specjalnie jesteśmy po rozmowach z 00:09:08.079 --> 00:09:11.880 line:95% align:center position:50% obszarem metropolitalnych i tych rowerów w obrębie przystanków powinno być 00:09:11.880 --> 00:09:16.839 line:95% align:center position:50% więcej, więc to powinno również pomóc mieszkańcom w pokonaniu tych krótkich 00:09:16.839 --> 00:09:21.320 line:95% align:center position:50% dystansów pomiędzy przystankami, na których będą zatrzymywały się 00:09:21.320 --> 00:09:27.959 line:95% align:center position:50% tramwaje. Też ważna informacja jest taka, że na bilecie y jednoprzejazdowym 00:09:27.959 --> 00:09:32.120 line:95% align:center position:50% będzie można korzystać właśnie z tej komunikacji zastępczej i łączyć ją z 00:09:32.120 --> 00:09:35.959 line:95% align:center position:50% regularnymi liniami tramwajowymi. W tym momencie podczas kontroli wystarczy 00:09:35.959 --> 00:09:40.079 line:95% align:center position:50% powiedzieć, że jest to bilet łączony w związku z remontem i nie powinno być 00:09:40.079 --> 00:09:44.079 line:95% align:center position:50% żadnego problemu. Wszystkie informacje i wszystkie schematy przede wszystkim 00:09:44.079 --> 00:09:48.040 line:95% align:center position:50% znajdą państwo na stronach ZTMU, na stronie gdańsk.pl 00:09:48.040 --> 00:09:51.240 line:95% align:center position:50% i to jest miejsce, gdzie tak naprawdę wszystkie informacje niezbędne z punktu 00:09:51.240 --> 00:09:55.760 line:95% align:center position:50% widzenia pasażera się znajdują. Zachęcamy do odwiedzania tych stron. 00:09:55.760 --> 00:09:59.560 line:95% align:center position:50% Zachęcamy do odwiedzania punktów informacyjnych, gdzie pełna informacja 00:09:59.560 --> 00:10:04.959 line:95% align:center position:50% będzie podana dla każdego pasażera. Dziękuję.