WEBVTT

00:00:37.280 --> 00:00:41.719
Dzień dobry państwu. Igor Sokołowski.
Mam wielką przyjemność powitać państwa

00:00:41.719 --> 00:00:46.079
bardzo punktualnie. Jak zawsze na kolei
zgodnie z naszym wewnętrznym rozkładem

00:00:46.079 --> 00:00:51.719
jazdy rozpoczynamy oficjalne otwarcie 16
międzynarodowych targów kolejowych

00:00:51.719 --> 00:00:55.760
Traco. Pozwolą państwo rys taki
historyczny, dlatego że to już jest 16

00:00:55.760 --> 00:01:01.600
edycja. To oznacza, że początki targów
sięgają ubiegłego wieku. Od 2001 roku

00:01:01.600 --> 00:01:08.720
gospodarzem targów jest miasto Gdańsk, a
od 2013 roku spotykamy się w Centrum

00:01:08.720 --> 00:01:13.320
Wystawienniczo-kongresowym
Arber Expo. A dzisiaj w zupełnie nowym

00:01:13.320 --> 00:01:16.479
miejscu, nowej hali centrum
wystawienniczego, której odbiory

00:01:16.479 --> 00:01:20.240
zakończono niespełna dwa tygodnie temu.
Więc to jest pierwsza premiera

00:01:20.240 --> 00:01:24.400
dzisiejszego dnia. Dlaczego pierwsza,
nie ostatnia? Będę to państwu tłumaczył.

00:01:24.400 --> 00:01:28.360
Dodatkowo, to jeszcze większy rys
historyczny, zaczynamy świętowanie

00:01:28.360 --> 00:01:33.320
duslecia pierwszego pasażerskiego
przejazdu koleją na świecie oraz

00:01:33.320 --> 00:01:38.360
stulecie polskich kolei państwowych. To
wyjątkowa okazja do podsumowania nie

00:01:38.360 --> 00:01:45.119
tylko 100 lat PKP w Polsce, ale przecież
historia kolei w Polsce sięga prawie 180

00:01:45.119 --> 00:01:48.560
lat. te 200lecie kolei na świecie też
będziemy wspominać, ale będziemy

00:01:48.560 --> 00:01:52.680
wspominać początki naszych dyskusji,
dlatego że dzisiaj udowodnimy po raz

00:01:52.680 --> 00:01:56.360
kolejny, że o kolei zupełnie inaczej
rozmawiamy, niech jeszcze kilkanaście

00:01:56.360 --> 00:02:04.119
lat temu. Wtedy królowało pytanie, czy
czy warto inwestować w kolej, czy kolej

00:02:04.119 --> 00:02:09.520
ma przed sobą przyszłość, czy warto
reaktywować zawieszone połączenia, czy

00:02:09.520 --> 00:02:14.120
warto wprowadzać konkurencję w
przewozach pasażerskich na polskie tory

00:02:14.120 --> 00:02:17.280
i ta przyszłość, o której wtedy
rozmawialiśmy, stała się dzisiaj, a

00:02:17.280 --> 00:02:20.959
nawet więcej, stała się wczoraj. stała
się przedwczoraj, dlatego że teraz

00:02:20.959 --> 00:02:24.959
pytamy jak jak wykorzystać konkurencję
na polskich torach w przewozach

00:02:24.959 --> 00:02:31.239
pasażerskich, jak szybko modernizować
trasy kolejowe i jak podejść do

00:02:31.239 --> 00:02:36.000
reaktywacji połączeń. To jest jakościowa
zmiana, nie jedyna, o której będę

00:02:36.000 --> 00:02:40.280
państwu dzisiaj mówił. Będziemy
dyskutować, będziemy świętować, ale

00:02:40.280 --> 00:02:44.680
zanim to wszystko się zacznie, to
pozwolą państwo czas na powitania.

00:02:44.680 --> 00:02:48.760
Serdecznie witam przedstawicieli korpusu
dyplomatycznego oraz ambasadorów

00:02:48.760 --> 00:02:53.840
obecnych na dzisiejszej uroczystości. Są
z nami ambasador Hiszpań Hiszpanii

00:02:53.840 --> 00:02:59.760
Ramiro Fernandez Bach. Wielkie brawa
panie ambasadorze.

00:02:59.760 --> 00:03:04.239
Witam serdecznie. Ambasador Republiki
Peru w Polsce. Jest z nami pani Gloria

00:03:04.239 --> 00:03:10.640
Lizet Nalvarwarte Simoni de Isasi.

00:03:12.840 --> 00:03:16.879
Mam wielką przyjemność powitać prezesa
Rady Ministrów Rzeczpospolitej Polskiej.

00:03:16.879 --> 00:03:21.400
Jest z nami pan premier Donald Tusk.

00:03:23.799 --> 00:03:27.120
Cieszę się, że witać mogę także
ministrów Dariusza Klimczaka, ministra

00:03:27.120 --> 00:03:30.120
infrastruktury,

00:03:31.360 --> 00:03:36.280
Wojciecha Balczona, ministra aktywów
państwowych.

00:03:36.480 --> 00:03:40.280
Miło mi także przywitać przedstawicieli
kolei europejskich, kolei spoza Europy,

00:03:40.280 --> 00:03:44.680
a także organizacji zrzeszających
instytucji, komisji, urzędów. Są z nami

00:03:44.680 --> 00:03:51.640
oana Garginesku przedstawicielka
europejskiego regulatora kolei.

00:03:52.519 --> 00:03:56.400
Witam także doktora inżyniera Ignacego
Górę, prezesa Urzędu Transportu

00:03:56.400 --> 00:03:59.400
Kolejowego.

00:04:00.720 --> 00:04:04.640
Nisko kłaniam się wszystkim obecnym
parlamentarzystom, władzom samorządowych

00:04:04.640 --> 00:04:08.360
z różnych regionów w kraju, a w
szczególności pani prezydent miasta

00:04:08.360 --> 00:04:12.879
Gdańska. Witam Aleksandrę Drulkiewicz.

00:04:14.720 --> 00:04:18.639
I po takimi pierwszymi wstępnymi
przywitaniami teraz czas bliżej poznać

00:04:18.639 --> 00:04:22.639
się z naszymi gośćmi, więc wielką
przyjemnością panią prezydent do nas

00:04:22.639 --> 00:04:28.320
zapraszam. Prezydent Gdańska Aleksandra
Dulkiewicz.

00:04:36.360 --> 00:04:40.400
Dzień dobry państwu. Witam państwa
bardzo serdecznie. Niektórzy się

00:04:40.400 --> 00:04:45.120
rozglądają. nie poznają tego miejsca, bo
tak to jest czwarta hala

00:04:45.120 --> 00:04:50.400
międzynarodowych targów gdańskich,
wybudowana specjalnie na Trako, ale

00:04:50.400 --> 00:04:55.520
będzie także służyła innym wydarzeniom.
Myślę, że to pokazuje, że w mieście

00:04:55.520 --> 00:05:02.199
Gdańsk trudne rzeczy są możliwe,
wykonalne i dlatego dziękuję dzisiaj

00:05:02.199 --> 00:05:08.919
wszystkim państwu, wszystkim wystawcom,
których mamy prawie 700 z 29

00:05:08.919 --> 00:05:14.479
krajów, którzy zdecydowali się
przyjechać do Gdańska na targi Trako, po

00:05:14.479 --> 00:05:19.800
to, żeby rozmawiać o tym, jak przed
chwilą mówił pan Igor, nie czy tylko

00:05:19.800 --> 00:05:23.199
jak.
Bardzo się cieszę, że także w Gdańsku

00:05:23.199 --> 00:05:29.000
możecie widzieć przykłady tego, że dla
samorządu, samorządu miejskiego, ale

00:05:29.000 --> 00:05:35.479
także dla samorządu regionu, kolej jest
czymś bardzo, bardzo ważnym. To przecież

00:05:35.479 --> 00:05:41.360
w naszym regionie samorząd województwa
pomorskiego już otwartą 10 lat temu

00:05:41.360 --> 00:05:47.199
wybudował pierwszą nową linię kolejową.
Mam na myśli Pomorską Kolej

00:05:47.199 --> 00:05:53.639
Metropolitalną. A dzisiaj jesteśmy już
na przygotowaniu, na projekcie kolejnej

00:05:53.639 --> 00:05:58.960
linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej,
która zgodnie z obliczeniami pokazuje,

00:05:58.960 --> 00:06:04.400
że to będzie najbardziej obciążająca się
linia kolejowa w Polsce.

00:06:04.400 --> 00:06:08.520
Pewnie dlatego nie ma lepszego miejsca
niż właśnie miasto Gdańsk,

00:06:08.520 --> 00:06:13.280
międzynarodowe targi gdańskie, żeby
rozmawiać o kolei. Myślę, że to co

00:06:13.280 --> 00:06:19.199
dzisiaj dzieje się w Rzeczpospolitej
Polskiej, ale i w Europie, jeśli chodzi

00:06:19.199 --> 00:06:25.280
o rozwój kolei, pokazuje, że możemy być
dumni, bo jest to jedna z gałęzi, która

00:06:25.280 --> 00:06:30.080
pokazuje, że zrównoważony rozwój jest
możliwy. I właśnie zrównoważony rozwój

00:06:30.080 --> 00:06:36.199
jest możliwy poprzez kolej. Dlatego
życzę państwu owocnych obrad, wymiany

00:06:36.199 --> 00:06:40.880
doświadczeń. Kontrakty oczywiście są
ważne, choć nie najważniejsze, ale

00:06:40.880 --> 00:06:45.199
najważniejsze jest wzajemne poznanie i
pokazanie sobie, co jest możliwe. A

00:06:45.199 --> 00:06:51.240
przecież przez te ostatnie dwa lata cała
infrastruktura i technika i nauka poszła

00:06:51.240 --> 00:06:56.240
bardzo, bardzo do przodu. Życzę państwu
owocnego czasu tutaj w Gdańsku podczas

00:06:56.240 --> 00:06:59.680
targów Trako.

00:07:01.800 --> 00:07:04.560
Aleksandra Dulkiewicz, prezydent
Gdańska. Bardzo dziękujemy pani

00:07:04.560 --> 00:07:09.000
prezydent. Pozwolą państwo.
Przedstawienie kolejnego gościa będzie

00:07:09.000 --> 00:07:13.039
nieco dłuższe, będzie dygresyjne i z
takim narracyjnym udziałem osób

00:07:13.039 --> 00:07:16.879
trzecich. Mniej więcej 20 lat temu udało
mi się wygłosić zdanie, które mogłoby

00:07:16.879 --> 00:07:19.879
zostać odebrane jako deklaracja
polityczna, ale proszę mi wierzyć nie

00:07:19.879 --> 00:07:23.280
była deklaracją polityczną i w żaden
sposób nie zaszkodziła mojej

00:07:23.280 --> 00:07:27.840
obiektywności dziennikarskiej.
Mianowicie powiedziałem wtedy: "Jestem

00:07:27.840 --> 00:07:34.280
fanem Tuska, Michała Tuska". Michał Tusk
był wtedy dziennikarzem piszącym o

00:07:34.280 --> 00:07:37.879
kolei, piszącym świetnie. Był jednym z
najlepszych dziennikarzy, który tematyką

00:07:37.879 --> 00:07:44.800
się zajmował, ale prywatnie Michał jest
synem dość znanego polityka i

00:07:44.800 --> 00:07:49.360
zastanawiałem się przez bardzo wiele lat
jak jakie przełożenie mają takie

00:07:49.360 --> 00:07:54.319
rodzinne rozmowy, które odbywają się jak
mniemam niedaleko w ich rodzinnym domu w

00:07:54.319 --> 00:07:59.400
Sopocie z takimi poważnymi decyzjami,
które zapadają kilkaset kilometrów dalej

00:07:59.400 --> 00:08:03.080
w Warszawie. polityk, który już za
chwilę z państwem wychował Mikola i

00:08:03.080 --> 00:08:08.240
naprawdę o kolei dzięki temu sporo wie.
Panie, panowie, to premiera premiera,

00:08:08.240 --> 00:08:13.000
ponieważ po raz pierwszy w historii
targów mamy zaszczyt gościć prezesa Rady

00:08:13.000 --> 00:08:17.280
Ministrów. A zatem z wielką
przyjemnością zapraszam na scenę szefa

00:08:17.280 --> 00:08:23.680
polskiego rządu, premier Donald Tusk,
tata Michała.

00:08:35.039 --> 00:08:38.880
Jesteś Michał na sali.

00:08:45.040 --> 00:08:50.760
To jest dla mnie wyjątkowy moment, bo tu
spotyka się i

00:08:50.760 --> 00:08:56.800
taki oczywiście ojcowski sentyment, ale
też sentyment wnuka,

00:08:56.800 --> 00:09:01.600
bo dla mnie
PKP,

00:09:01.600 --> 00:09:07.160
Gdańsk, Pomorze, rodzina to jest
właściwie jedna niezwykle zintegrowana

00:09:07.160 --> 00:09:13.079
wartość. Ja właściwie jestem jedynym
pokoleniem, które

00:09:13.200 --> 00:09:17.959
z koleją ma tyle wspólnego, że jestem
częstym pasażerem kolei. Czasami w

00:09:17.959 --> 00:09:22.040
różnych funkcjach podejmuję pewne
decyzje dotyczące kolei,

00:09:22.040 --> 00:09:25.480
ale
te związki z koleją są dużo

00:09:25.480 --> 00:09:29.839
poważniejsze.
Obaj dziadkowie, jeden zasłynął, co

00:09:29.839 --> 00:09:35.519
prawda z innego munduru, nie
kolejarskiego, ale był kolejarzem PKP w

00:09:35.519 --> 00:09:42.120
Wolnym mieście Gdańsku. drugi to samo.
Mój ojciec też mój syn nie jest

00:09:42.120 --> 00:09:48.079
kolejarzem, ale całe życie zajmuje się
transportem kolejowym,

00:09:48.079 --> 00:09:52.920
więc
na pewno

00:09:52.920 --> 00:09:57.720
jego wpływ był kluczowy, jeśli chodzi o
moją obecność tutaj dzisiaj.Ż wykluczył

00:09:57.720 --> 00:10:03.160
zupełnie inne
inne scenariusze, ale jestem dzisiaj z

00:10:03.160 --> 00:10:08.839
państwem przecież nie dlatego, żeby
dzielić się moimi rodzinnymi

00:10:08.839 --> 00:10:14.760
sentymentami
i nie dlatego tylko, że

00:10:14.760 --> 00:10:20.600
trako odbywa się w Gdańsku.
Też nie dlatego, że mamy wyjątkowy rok.

00:10:20.600 --> 00:10:25.560
za kilka dni, chyba z 27 września, jeśli
dobrze pamiętam,

00:10:25.560 --> 00:10:29.040
będziemy mieli to symboliczne
dwustulecie

00:10:29.040 --> 00:10:33.839
kolei.
Arlington Stockton pierwsza linia

00:10:33.839 --> 00:10:39.680
kolejowa też dość symbolicznie węgiel do
portu wtedy tam my tutaj w Gdańsku

00:10:39.680 --> 00:10:46.160
dobrze wiemy co znaczy jakie znaczenie
miała magistrala węglowa dla rozwoju

00:10:46.160 --> 00:10:52.360
całego Trójmiasta Gdańska
w tych trudniejszych czasach wracam do

00:10:52.360 --> 00:10:57.880
tej historii, bo
my dzisiaj tutaj mamy okazję bardzo

00:10:57.880 --> 00:11:03.240
serio porozmawiać o tym jak przeszłość
spotyka się z przyszłością i to

00:11:03.240 --> 00:11:08.240
najbardziej ambitną.
Bardzo się cieszę, że dzień wcześniej

00:11:08.240 --> 00:11:15.000
mogłem być w Sierakowicach i zameldować
o wykonaniu zadania. Zobowiązałem się

00:11:15.000 --> 00:11:20.839
w obecności
moich kaszubskich przyjaciół w

00:11:20.839 --> 00:11:27.279
23 roku w maju, że ruszy kolej znowu z
Kartu z Dolęborka.

00:11:27.279 --> 00:11:31.560
Ale przecież nie chodziło tylko o to,
żeby ta stara dobra kolej wróciła na

00:11:31.560 --> 00:11:39.040
tory, ale chodzi też o to, żeby
nasz sen o taniej energii, o energii

00:11:39.040 --> 00:11:44.399
atomowej też mógł się wreszcie
zrealizować.

00:11:44.399 --> 00:11:50.560
Wczoraj rozmawialiśmy o tym lokalnym
wymiarze ważnym dla Pomorza, dla Kaszub.

00:11:50.560 --> 00:11:55.320
Wiecie drodzy państwo, nie ma, no może
przesadzę, jeśli powiem, że nie ma dnia,

00:11:55.320 --> 00:11:59.320
ale na pewno nie ma tygodnia, żeby
gdzieś z Polski ktoś nie dzwonił i nie

00:11:59.320 --> 00:12:04.560
mówił: "Panie premierze, pan musi tu
być, bo otwieramy, zaczynamy budowę,

00:12:04.560 --> 00:12:09.920
odnowiliśmy dworzec, rusza budowa nowej
trasy kolejowej, kolejne miasto, małe,

00:12:09.920 --> 00:12:14.399
duże, średnie będzie miało swój dworzec,
swoją stację kolejową

00:12:14.399 --> 00:12:19.160
i no jak państwo zauważyli, staram się
to robić naprawdę z wielkim

00:12:19.160 --> 00:12:22.240
zaangażowaniem.
Nie tylko dlatego, że kocham kolej i nie

00:12:22.240 --> 00:12:26.040
tylko dlatego, że głęboko w to wierzę,
że Polska może być wzorem w całej

00:12:26.040 --> 00:12:30.279
Europie, nowoczesnej, szybkiej sieci
kolejowej, ale też dlatego, że od tego

00:12:30.279 --> 00:12:35.600
będzie zależała nasza przyszłość, nasze
komunikacyjne bezpieczeństwo. To słowo

00:12:35.600 --> 00:12:40.079
pojawia się jak niczym słowo klucz w
każdej wypowiedzi. Ale tak, kolej to

00:12:40.079 --> 00:12:44.959
także nasze bezpieczeństwo energetyczne,
transportowe i dlatego nie wahałem się

00:12:44.959 --> 00:12:51.079
ani chwili po powrocie do polskiej
polityki przed taką wewnętrzną

00:12:51.079 --> 00:12:57.360
bardzo zdeterminowaną decyzją,
że moim priorytetem osobistym i takim

00:12:57.360 --> 00:13:01.040
zadaniem
będzie

00:13:01.040 --> 00:13:06.320
nasza kolej, a więc Polska w czołówce
światowej i czołówce europejskiej

00:13:06.320 --> 00:13:08.760
nowoczesnych sieci kolejowych i
najszybszych

00:13:08.760 --> 00:13:14.399
kolei.
Chciałem przygotować jakiś sprytny,

00:13:14.399 --> 00:13:18.920
fajnie brzmiący cytat
z Georgea Stevensona,

00:13:18.920 --> 00:13:23.320
ale jedyne co właściwie udało mi się
ustalić to to, że on byłby genialnym

00:13:23.320 --> 00:13:29.320
patronem
naszego działania. My je określamy tym

00:13:29.320 --> 00:13:33.760
terminem
robimy, nie gadamy. I rzeczywiście

00:13:33.760 --> 00:13:37.800
znaleźć jakiś ciekawy cytat ze
Stevensona to jest niemożliwe. Natomiast

00:13:37.800 --> 00:13:43.199
wiemy ile robił.
Tutaj wchodząc do państwa

00:13:43.199 --> 00:13:48.720
na to, na tę scenę
usłyszałem od kolegi Bojanowskiego, że

00:13:48.720 --> 00:13:54.079
zajęło tutaj gdańszczanom budowa tej
hali zajęła 9 miesięcy. No dwięć

00:13:54.079 --> 00:13:59.399
miesięcy, tak po bożemu powiedziałbym.
Dokładnie. Tyle, tyle to powinno trwać,

00:13:59.399 --> 00:14:04.600
żeby się narodziło coś tak imponującego.
I właśnie kolega Bajanowski mi

00:14:04.600 --> 00:14:11.199
powiedział tak, bo my tutaj w Gdańsku
robimy, nie gadamy. To jest właściwie

00:14:11.199 --> 00:14:15.199
chyba coś, co każdy kolejarz w Polsce i
mówię o tych dawnych latach i

00:14:15.199 --> 00:14:19.680
dzisiejszych,
też traktuję jako własny osobisty taki

00:14:19.680 --> 00:14:23.399
taki slogan czy zobowiązanie.
Tak, bo Kolejarz to jest nie tylko

00:14:23.399 --> 00:14:27.519
mundur, to jest nie tylko punktualność,
to nie jest tylko państwo polskie, to

00:14:27.519 --> 00:14:32.360
nie jest tylko duma, którą przenieśliśmy
z czasów przedwojennych. Polska kolej,

00:14:32.360 --> 00:14:36.079
kolejarz to było coś naprawdę, co
napawało dumą. To nie jest tylko moja

00:14:36.079 --> 00:14:43.480
duma rodzinna, ale polska kolej, polski
kolejarz to jest symbol roboty,

00:14:43.480 --> 00:14:49.279
sprawczości, służby, rzetelności. No bez
tego nigdzie byśmy na czas nie

00:14:49.279 --> 00:14:53.279
dojechali.
z wielką satysfakcją, kiedy

00:14:53.279 --> 00:14:56.240
przyjeżdżałem do was, przypominałem
sobie to, co mówiłem jeszcze kilkanaście

00:14:56.240 --> 00:15:01.920
dni temu i co dzisiaj chętnie tu w
Gdańsku na na targach Trako powtórzę.

00:15:01.920 --> 00:15:05.759
ten rok i przyszły rok i kolejny
przyszły rok to będą absolutnie

00:15:05.759 --> 00:15:10.839
rekordowe, w najlepszym tego słowa
znaczeniu rekordowe lata polskiej kolei.

00:15:10.839 --> 00:15:14.560
To się naprawdę aż czasami wierzyć nie
chce

00:15:14.560 --> 00:15:19.880
i i od tych liczb może się w głowie
zakręcić,

00:15:19.880 --> 00:15:26.320
jeśli na przykład no w lipcu tego roku,
tylko tylko w lipcu polskie koleje

00:15:26.320 --> 00:15:31.639
przywiozły tyle ile liczy mniej więcej
Polska obywateli. 36, ponad 36 milionów

00:15:31.639 --> 00:15:34.920
ludzi.
Jeśli my wiemy, że w przyszłym roku

00:15:34.920 --> 00:15:38.680
przewieziemy polskimi kolejami więcej
ludzi niż mieszka w całej Unii

00:15:38.680 --> 00:15:43.959
Europejskiej, to daje wyobrażenie
o tym, jak bardzo rozwinęła się i

00:15:43.959 --> 00:15:47.399
rozwija, jak dynamicznie rozwija się
polska kolej.

00:15:47.399 --> 00:15:53.399
Nie będę was zanudzał danymi,
nie będę opowiadał o tych wszystkich

00:15:53.399 --> 00:15:57.720
miejscach, chociaż dzisiaj chcę bardzo
to głośno i wyraźnie powiedzieć. Nasz

00:15:57.720 --> 00:16:02.240
ten najbardziej ambitny plan dotyczący
kolei dużych prędkości.

00:16:02.240 --> 00:16:05.680
On nie tylko, że nie wyklucza, ale wręcz
przeciwnie wzmacnia nasze myślenie o

00:16:05.680 --> 00:16:10.079
tym, że kolej ma służyć każdemu
Polakowi, każdej Polce, niezależnie od

00:16:10.079 --> 00:16:14.639
tego, w jakim regionie żyją, w jakiej
miejscowości, czy to jest duże miasto,

00:16:14.639 --> 00:16:22.800
czy to jest wieś. Naszą obsesją, obsesją
jest, aby kolej była najbardziej

00:16:22.800 --> 00:16:26.480
dostępnym środkiem transportu dla
wszystkich Polek i Polaków. i nie

00:16:26.480 --> 00:16:30.240
zawahamy się zainwestować w to całą
naszą energię i wszystkie środki jakie

00:16:30.240 --> 00:16:35.199
są do naszej dyspozycji. Mogę to tutaj
wam menedżerom, kolejarzom,

00:16:35.199 --> 00:16:39.440
samorządowcom przyrzec solennie, że
kolej będzie absolutnym priorytetem

00:16:39.440 --> 00:16:44.920
polskiego rządu, przynajmniej przez
najbliższych kilka lat.

00:16:50.800 --> 00:16:55.360
Kończymy pracę w rządzie też nad okej to
jest kwestia lokalna, ale wybaczycie ten

00:16:55.360 --> 00:17:00.199
lokalny patriotyzm nad usamorządowieniem
SKMKI. Miejscowi wiedzą o czym mówię.

00:17:00.199 --> 00:17:07.240
Ile lat to trwało, jak trudno było
pokonać rutynę i przyzwyczajenia.

00:17:07.400 --> 00:17:11.799
To będzie wymagało, jak wiecie zmian
ustawowych. Więc trzymajcie kciuki dla

00:17:11.799 --> 00:17:15.679
wszystkich gdańszczan, którzy dzisiaj
pełnią wysokie funkcje państwowe, żeby

00:17:15.679 --> 00:17:22.480
starczyło im wyobraźni i i też właśnie
lokalnego patriotyzmu, tak żeby SKMK

00:17:22.480 --> 00:17:27.120
trafiła do rąk tych prawdziwych
dysponentów, a więc samorządu, samorządu

00:17:27.120 --> 00:17:31.480
wojewódzkiego.
Ale dzisiaj też miałem okazję

00:17:31.480 --> 00:17:34.760
mówić o tych najambitniejszych celach.
Ja wiem, że niektórzy ciągle

00:17:34.760 --> 00:17:39.120
powątpiewają, czy to jest możliwe. Sam
się zapałem na tym, że czasami te

00:17:39.120 --> 00:17:43.799
marzenia o polskiej kolei każą mi mówić
rzeczy, które później budzą emocje. Jak

00:17:43.799 --> 00:17:47.600
powiedziałem, że w Polsce będą jeździły
najszybsze koleje na świecie. No od razu

00:17:47.600 --> 00:17:52.600
dostałem reposty i słusznie, że przecież
w Chinach to nie jest 350, tylko dobrze

00:17:52.600 --> 00:17:58.440
ponad 400 i okej, no Chiny, no zostawmy
na razie Chiny na boku. Trudno zostawić

00:17:58.440 --> 00:18:04.039
Chiny na boku, ale w naszym myśleniu i
będziemy ambitnie

00:18:04.039 --> 00:18:08.559
przymierzali się do projektu i nie mówię
o dalekiej perspektywie, tylko mówię

00:18:08.559 --> 00:18:13.240
dziś, jutro, pojutrze do tego ambitnego
projektu, jakim są koleje dużej

00:18:13.240 --> 00:18:19.240
prędkości, tej największej w Europie
prędkości. A więc ponad 300 km/h

00:18:19.240 --> 00:18:25.400
i naprawdę możemy spróbować jako Polska,
jako Polacy i to nie chodzi o ambicję

00:18:25.400 --> 00:18:29.200
sportową, no bo to będzie miało też
bezpośredni wpływ na i rozwój kolei,

00:18:29.200 --> 00:18:34.400
rozwój przemysłu, miejsca pracy, no i
też na komfort

00:18:34.400 --> 00:18:39.400
i satysfakcję
pasażerów i pasażerek polskiej kolei.

00:18:39.400 --> 00:18:43.880
Więc spróbujmy, żeby to marzenie stało
się jak najszybciej faktem.

00:18:43.880 --> 00:18:49.559
Jak wiecie to na czym nam bardzo zależy,
żeby to był fakt

00:18:49.559 --> 00:18:56.080
zgod o wymiarze międzynarodowym, jeśli
chodzi o o dopięcie całego tego

00:18:56.080 --> 00:19:01.760
projektu, ale z wiodącą rolą polskich
firm. Kiedy mówimy o repolonizacji, to

00:19:01.760 --> 00:19:07.039
przecież mówimy nie o jakimś haszle
politycznym, tylko o naszym głębokim

00:19:07.039 --> 00:19:11.840
przekonaniu, że polskie firmy mogą stać
się

00:19:11.840 --> 00:19:16.320
wiodącymi,
mogą stać się liderami, a w

00:19:16.320 --> 00:19:20.640
najskromniejszych przypadkach
uczestnikami, równorzędnymi uczestnikami

00:19:20.640 --> 00:19:27.919
dla największych potentatów w świecie w
tych najambitniejszych zamiarach.

00:19:27.919 --> 00:19:33.000
No dzisiaj zaprezentowano mi rozjazdy
kolejowe, te które są przygotowywane pod

00:19:33.000 --> 00:19:38.280
koleje dużej prędkości, zabezpieczane
też cybernetycznie. Dzisiaj no kolej

00:19:38.280 --> 00:19:42.799
dużej prędkości to jest także kwestia
tych najwyższych technologii związanych

00:19:42.799 --> 00:19:46.919
właśnie choćby z bezpieczeństwem.
Nikomu nie trzeba mówić, co znaczy

00:19:46.919 --> 00:19:51.520
groźba cyberataku w sytuacji, kiedy
pociąg niedługo, mam nadzieję, będzie

00:19:51.520 --> 00:19:55.240
jechał 300 km/h.
Więc my tu rzeczywiście będziemy

00:19:55.240 --> 00:19:58.520
potrzebowali
absolutnie najlepszych specjalistów,

00:19:58.520 --> 00:20:04.200
najlepsze firmy i i te najwyższe
technologie. Cieszę się, że wszyscy są

00:20:04.200 --> 00:20:09.200
podekscytowani tą tą perspektywą.
Ja kończąc,

00:20:09.200 --> 00:20:14.799
bo właściwie moim głównym zamiarem było
było to, co powiem w tej pucie.

00:20:14.799 --> 00:20:20.600
żebyśmy wierzyli w te swoje możliwości i
wiem, że na sali, no bo mnie dopadli,

00:20:20.600 --> 00:20:27.400
zanim dotarłem tutaj na salę, prezesi,
Koniecze i Zdziarski, prezesi Nevagu i i

00:20:27.400 --> 00:20:31.840
Pesy. Cieszę się, że mówili o sobie
wyłącznie dobrze.

00:20:31.840 --> 00:20:36.320
To nie jest takie częste w naszej
kulturze, jak wiecie, żeby konkurenci

00:20:36.320 --> 00:20:43.480
i poważne firmy, czasami ubiegające się
o to samo, żeby mówiły, żeby ich prezesi

00:20:43.480 --> 00:20:47.600
mówili o sobie dobrze,
ale być może mówią o sobie dobrze, bo

00:20:47.600 --> 00:20:52.799
nie mają innego wyjścia, bo naprawdę
Polska może być dumna z takich firm jak

00:20:52.799 --> 00:20:58.240
PESA czy Nevak.
No to rzucam takie serdeczne wyzwanie.

00:20:58.240 --> 00:21:05.320
Panowie prezesi, my będziemy w
najbliższych godzinach, dniach

00:21:05.320 --> 00:21:12.440
rozpisywali to historyczne zamówienie
na kolej dużej prędkości

00:21:12.440 --> 00:21:17.760
i wykluczam w ogóle z mojego myślenia
nieobecność takich firm w tym konkursie,

00:21:17.760 --> 00:21:22.480
w tej szlachetnej, niech ona będzie
bezwzględna, ale też szlachetna

00:21:22.480 --> 00:21:27.720
konkurencji,
bo to tak czy inaczej polskie firmy

00:21:27.720 --> 00:21:32.480
muszą być wiodącymi
partnerami w tym historycznym

00:21:32.480 --> 00:21:38.400
przedsięwzięciu. Także nie wiem czy
przyjmujecie panowie to wyzwanie.

00:21:38.400 --> 00:21:42.080
Nie ma chyba lepszego miejsca i lepszej
okazji jak Trako tu w Gdańsku, żeby nad

00:21:42.080 --> 00:21:46.520
tym się poważnie zastanowić. W każdym
bądź razie w imieniu wszystkich to

00:21:46.520 --> 00:21:51.640
zaangażowanych zapraszam do tego
wielkiego przedsięwzięcia. Bijcie się o

00:21:51.640 --> 00:21:58.320
to historyczne zamówienie. To będzie
jego skala naprawdę. będzie imponująca.

00:21:58.320 --> 00:22:02.679
A nam tak bardzo zależy na tym, aby
właśnie polskie firmy, aby właśnie

00:22:02.679 --> 00:22:09.480
polscy specjaliści, polscy wykonawcy
byli wiodącymi partnerami w tym, w tych

00:22:09.480 --> 00:22:14.640
bardzo ambitnych przedsięwzięciach.
moim marzeniem takim osobistym, skoro

00:22:14.640 --> 00:22:19.799
zacząłem tak takim akcentem
rodzinnoosobistym, to też skończę, jest

00:22:19.799 --> 00:22:24.559
to, żeby
żeby kiedyś pomyślano o tym trudnym

00:22:24.559 --> 00:22:30.320
czasie, w jakim przyszło nam żyć, o tych
latach właśnie dokładnie tych latach,

00:22:30.320 --> 00:22:35.520
dwustulecia kolei, stulecia, za rok mamy
przecież stulecie polskiej kolei

00:22:35.520 --> 00:22:38.520
państwowej,

00:22:38.840 --> 00:22:41.000
żeby

00:22:42.279 --> 00:22:47.360
Myślano o tym jako o czasie kolei, nie
czasie wojny, nie czasie wewnętrznych

00:22:47.360 --> 00:22:53.080
sporów,
nie upadku obyczajów,

00:22:53.080 --> 00:22:57.400
tylko żeby do historii, tak jak udało
nam się i miałem w tym swój skromny

00:22:57.400 --> 00:23:04.080
udział, udało nam się tak zmienić
Polskę, że te lata

00:23:08.480 --> 00:23:13.720
14 przeszły do historii jako czas budowy
najnowocześniejszej,

00:23:13.720 --> 00:23:19.120
jednej z największych sieci szybkich
dróg i autostrad w całej Europie.

00:23:19.120 --> 00:23:26.559
i pokolenia będą o tym pamiętały, to mam
nadzieję, że te lata zostaną w pamięci

00:23:26.559 --> 00:23:32.320
także przyszłych pokoleń jako lata
polskiej kolei, naszej kolei. Tego życzę

00:23:32.320 --> 00:23:37.240
serdecznie wszystkim wam, nie tylko
udanych targów, ale też udanych miesięcy

00:23:37.240 --> 00:23:43.080
i udanych lat. Niech żyje polska kolej.
Dziękuję.

00:23:45.000 --> 00:23:49.080
prezes Rady Ministrów Rzeczpospolitej
Polskiej Donald Tusk. Bardzo dziękuję

00:23:49.080 --> 00:23:52.520
panie premierze. Pamiętają państwo
doskonale, że przez lata, kiedy

00:23:52.520 --> 00:23:58.200
wspomnialiśmy naszą obecność na targach
Traco, mówiliśmy o polskich politykach,

00:23:58.200 --> 00:24:02.880
że mają serce z asfaltu. przyznają
państwo, że fakt, że na początek tych

00:24:02.880 --> 00:24:05.840
targów pojawia się premier polskiego
rządu, raz jeszcze przypomnę po raz

00:24:05.840 --> 00:24:10.400
pierwszy taka okazja i taki gość, za co
bardzo dziękuję, który mówi dosyć

00:24:10.400 --> 00:24:15.279
publicznie o swoich uczuciach i mówi:
"Kocham kolej". Panie premierze, nagrało

00:24:15.279 --> 00:24:20.279
się wielu świadków pełnoletnich,
będziemy to wspominać. Bardzo serdecznie

00:24:20.279 --> 00:24:26.520
dziękuję mili państwo. Pozwolą państwo
raz jeszcze osoba z polskiego rządu,

00:24:26.520 --> 00:24:30.919
której Polska Kolej leży głęboko na
sercu. Proszę o zabranie głosu pana

00:24:30.919 --> 00:24:35.799
ministra infrastruktury Dariusza
Klimczaka.

00:24:43.880 --> 00:24:48.039
Szanowny panie premierze, pani
prezydent, szanowni państwo.

00:24:48.039 --> 00:24:52.320
Targi, na których dzisiaj tutaj
jesteśmy, wyznaczają aktualny poziom

00:24:52.320 --> 00:24:58.600
rozwoju systemów transportowych i
inwestycji na kolei. Bo tutaj do Gdańska

00:24:58.600 --> 00:25:04.840
przyjeżdżają najlepsi eksperci z całego
świata z własnymi ideami, pomysłami i to

00:25:04.840 --> 00:25:10.960
właśnie stąd wyjeżdża się już z
konkretnymi projektami, które mają wpływ

00:25:10.960 --> 00:25:17.360
na gospodarkę, ale także na zwykłego
pasażera, osoby, która chce szybko i

00:25:17.360 --> 00:25:24.360
wygodnie koleją dostać się z punktu A do
punktu B. Szanowni państwo, rozwój kolei

00:25:24.360 --> 00:25:28.880
jest priorytetem naszego rządu i
świadczy o tym nie tylko fizyczna

00:25:28.880 --> 00:25:33.080
obecność na najważniejszych targach
prezesa Rady Ministrów, jego częsta

00:25:33.080 --> 00:25:38.480
obecność na placu budowy, tym kolejowym
placu budowy, ale przede wszystkim

00:25:38.480 --> 00:25:43.760
świadczą o tym dokumenty. Niedawno
przyjęliśmy strategiczne cele polskiego

00:25:43.760 --> 00:25:49.480
rządu, wśród których kluczowe miejsce
zajmują te kolejowe z ogromnymi

00:25:49.480 --> 00:25:54.600
nakładami i pilnujemy tego my. cały nasz
zespół Ministerstwa Infrastruktury,

00:25:54.600 --> 00:25:59.840
szczególnie ci, którzy odpowiadają za
kolej, ale pilnuję także tego specjalny

00:25:59.840 --> 00:26:05.279
minister, pan minister Maciej Berek,
którego pozdrawiam i na pewno wspólnie

00:26:05.279 --> 00:26:10.440
nie tylko będziemy pilnować tych celów,
ale przede wszystkim szybko nie

00:26:10.440 --> 00:26:14.919
osiągniemy.
Tego typu cele osiąga się mając super

00:26:14.919 --> 00:26:20.440
drużynę, fachowców u boku, konkretne
plany, ale przede wszystkim pieniądze.

00:26:20.440 --> 00:26:24.840
trzeba mieć pieniądze. A jeżeli myślimy
o rozwoju polskiej kolei, to te

00:26:24.840 --> 00:26:28.720
pieniądze muszą być ogromne. Dlatego
satysfakcją chciałbym państwa

00:26:28.720 --> 00:26:33.880
poinformować, że przyszłoroczny budżet
na wydatki Ministerstwa Infrastruktury

00:26:33.880 --> 00:26:38.880
przekroczy 100 miliardów złotych, a
kolej będzie miała w nim naprawdę

00:26:38.880 --> 00:26:44.000
kluczowe, bardzo duże znaczenie i duża
część tych środków będzie przeznaczona

00:26:44.000 --> 00:26:49.600
na kolej, na tabor, na nowe linie
kolejowe, na utrzymanie, które jest

00:26:49.600 --> 00:26:55.440
niezwykle potrzebne, tak żeby każdy, kto
chce korzystać z kolei lub już z niej

00:26:55.440 --> 00:27:01.399
korzysta odczył szybko, bardzo szybko tę
zmianę. Szanowni państwo, w Polsce

00:27:01.399 --> 00:27:06.799
zaczynamy budowę kolei dużych prędkości,
najlepszej kolei dużych prędkości w

00:27:06.799 --> 00:27:13.159
całej Europie, ale równocześnie dbamy o
rozwój linii kolejowych, tych

00:27:13.159 --> 00:27:18.919
regionalnych i lokalnych. Chcemy jechać
najszybciej w Europie, ale chcemy, żeby

00:27:18.919 --> 00:27:23.440
równocześnie powstawały nowe stacje i
przystanki. Ten wymieniony przez pana

00:27:23.440 --> 00:27:28.080
premiera w Sierakowicach. Nowy
przystanek Szkoła w województwie

00:27:28.080 --> 00:27:35.159
pomorskim Gdów w Małopolsce na małym
Yreku, słynny projekt Podłęże Piekiełko

00:27:35.159 --> 00:27:41.880
czy na centralnej magistrali kolejowej
biała Rawska. takich nowych przystanków,

00:27:41.880 --> 00:27:48.480
nowych miejscowości, które trafią do
mapy kolejowej Polski jest coraz więcej

00:27:48.480 --> 00:27:53.000
i staramy się, żeby jak najszybciej
powstawały. Chcemy jeździć highspeedami

00:27:53.000 --> 00:27:59.080
i ogłaszamy wkrótce postępowanie
przetargowe na dostawę taboru, ale także

00:27:59.080 --> 00:28:05.159
patrzymy na te miejscowości, które
utraciły możliwość dojechania koleją do

00:28:05.159 --> 00:28:11.480
innych części naszego państwa. Dlatego w
tym roku w grudniu po 14 latach wreszcie

00:28:11.480 --> 00:28:17.120
wróci kolej pasażerska do Ciechocinka. W
przyszłym roku, w czerwcu na mapę

00:28:17.120 --> 00:28:25.000
kolejową po 33 latach wraca Łomża i po
bardzo wielu latach, czasem nawet 40,

00:28:25.000 --> 00:28:31.320
wraca kolej dalekobieżna tam, gdzie ona
dotychczas nie jeździła. O to dba nasz

00:28:31.320 --> 00:28:35.360
narodowy przewoźnik PKP Intercity. I
bardzo dziękuję wszystkim naszym

00:28:35.360 --> 00:28:42.399
zespołom z PKP, PLK, PKPSA, Intercity,
wszystkich rodzajów naszych kolei za to,

00:28:42.399 --> 00:28:47.840
że działają razem jako jeden zespół. To
to samo dotyczy samorządu

00:28:47.840 --> 00:28:51.799
terytorialnego, bo gdybyśmy my nie
umawiali się z przewoźnikami

00:28:51.799 --> 00:28:57.080
regionalnymi, że my budujemy linię
kolejową, dbamy o przystanek, dbamy o

00:28:57.080 --> 00:29:02.440
dworzec, ale przewoźnik regionalny dba o
to, żeby zapewnione tam były częste

00:29:02.440 --> 00:29:07.399
przyjazdy kolei regionalnych. Ta
synergia, to współdziałanie jest

00:29:07.399 --> 00:29:11.720
kluczowe z punktu widzenia i zwykłego
pasażera, i z punktu widzenia

00:29:11.720 --> 00:29:16.679
gospodarki.
Mamy ambitne cele. Do 2035

00:29:16.679 --> 00:29:23.080
roku chcemy w Polsce wybudować 1000 km
nowych, całkowicie nowych linii

00:29:23.080 --> 00:29:28.480
kolejowych. I to jest fakt. Mamy
przeznaczone na to pieniądze i coraz

00:29:28.480 --> 00:29:34.159
bogatszy budżet.
Żeby państwu to zobrazować, na początku

00:29:34.159 --> 00:29:38.720
sierpnia wspólnie z panem prezesem PKP
Polskich Linii Kolejowych ogłosiliśmy

00:29:38.720 --> 00:29:43.039
przetarg na przebudowę stacji Warszawa
Wschodnia.

00:29:43.039 --> 00:29:49.919
sierpień tego roku przekroczyliśmy
liczbę zamówień tylko w PKP PLK 20

00:29:49.919 --> 00:29:55.760
miliardów złotych. PKP Intercity tylko u
polskich producentów ma już zamówiony

00:29:55.760 --> 00:30:01.000
tabor na ponad 16,5 miliarda złotych. Ja
nie mam wątpliwości, że to jest

00:30:01.000 --> 00:30:06.720
odrodzenie Polskiej kolei i że jesteśmy
na właściwych torach renesansu kolei w

00:30:06.720 --> 00:30:13.360
Polsce. W przyszłym roku setna rocznica
jubileusz PKP.

00:30:13.360 --> 00:30:19.679
Jutro pierwsze czytanie w Sejmie.
Przygotowujemy się nie tylko jak do

00:30:19.679 --> 00:30:24.360
zwykłego jubileuszu, historycznego
jubileuszu, ale przede wszystkim do

00:30:24.360 --> 00:30:29.480
działań, które dotkną wiele
miejscowości, tych dużych, wielkich

00:30:29.480 --> 00:30:34.360
aglomeracji, które potrzebują szybkich
kolei, potrzebują częstych połączeń, ale

00:30:34.360 --> 00:30:39.279
także tych miejscowości,
do których latami kolej nie dojeżdżała,

00:30:39.279 --> 00:30:44.640
bądź w ogóle nie było ani torów, ani
stacji, ani przystanków. To są nasze

00:30:44.640 --> 00:30:50.919
ambitne cele. Niech żyje Polska Kolej.
Dziękuję bardzo.

00:30:52.399 --> 00:30:56.080
Minister infrastruktury Dariusz
Klimczak. Bardzo dziękuję. Przyznam się

00:30:56.080 --> 00:31:00.120
państwu, że kolejowe opowiadanie o tym,
o czym mówił pan minister, o czym mówił

00:31:00.120 --> 00:31:04.600
pan premier jest łatwiejsze niż
dziennikarskie o tym opowiadanie. Obaj

00:31:04.600 --> 00:31:09.880
panowie o Sierakowicach wspomnieli.
Jakby dziennikarsko to opowiedzieć, to

00:31:09.880 --> 00:31:13.399
rzecz jasna trzeba powiedzieć o Lęborku,
trzeba powiedzieć o Kartusach, a w tym

00:31:13.399 --> 00:31:18.679
gronie wystarczy powiedzieć 229 linia i
wszyscy wiedzą o co chodzi. Podobnie jak

00:31:18.679 --> 00:31:22.240
z czwórką, jak to wytłumaczyć widzom,
gdzie są jej Dzikowice, nie mówiąc o

00:31:22.240 --> 00:31:25.639
białej Arabskiej z kolejarzami jest
nieco prościej, proszę państwa. Ale żeby

00:31:25.639 --> 00:31:30.960
to wszystko mogło się stać, aby to
wszystko mogło być rzeczywistością, to

00:31:30.960 --> 00:31:35.480
cieszę się bardzo, że komunikujemy o tym
na Kaszubach, że mówimy o tym w Gdańsku,

00:31:35.480 --> 00:31:39.600
ale jednak wszyscy mamy świadomość tego,
że te najważniejsze polityczne decyzje

00:31:39.600 --> 00:31:43.440
zapadają w Warszawie. Dlatego dzisiaj
wyjątkowo nie tylko powitania na

00:31:43.440 --> 00:31:48.480
uroczystości otwarcia, ale także
pożegnania, posiedzenie rządu. Dzisiaj

00:31:48.480 --> 00:31:52.320
jest jak każdy dziennikarz znamy
kalendarz pracy rządu doskonale. Dlatego

00:31:52.320 --> 00:31:55.360
panie premierze bardzo dziękuję raz
jeszcze, że zechciał pan do nas

00:31:55.360 --> 00:31:59.559
dołączyć, że zechciał pan zaszczycić nas
swoją obecnością. Podziękujmy. Mili

00:31:59.559 --> 00:32:04.240
państwo, panie, panowie, premier Donald
Tusk.

00:32:10.360 --> 00:32:15.600
Posiedzenie rządu ważna sprawa, ale
nasze posiedzenie też sprawą ważną jest,

00:32:15.600 --> 00:32:20.360
dlatego że zaobiecałem państwu podróż w
przeszłość. Mówiłem o tym, że świętujemy

00:32:20.360 --> 00:32:24.360
stulecie polskich kolei państwowych.
Mówimy, mówiłem o tym, że wspominamy, że

00:32:24.360 --> 00:32:28.960
kolej na świecie ma już 200 lat. Więc
zanim oficjalnie rozpoczniemy nasze

00:32:28.960 --> 00:32:33.080
spotkanie, zanim oficjalnie rozpoczniemy
targi, to pozwolą państwo telewizyjnie,

00:32:33.080 --> 00:32:37.440
bardzo blisko mi jest do takiego, do
takiej formy przedstawiania historii,

00:32:37.440 --> 00:32:43.039
wspomnijmy te 200 i 100 lat.

00:32:53.559 --> 00:32:58.840
Myślę, że my dziś sobie nie jesteśmy w
stanie w pełni uświadomić, czym była

00:32:58.840 --> 00:33:04.240
kolej dla poszczególnego człowieka, dla
społeczeństw, dla gospodarek. No na

00:33:04.240 --> 00:33:09.080
pewno niemilowym, ale 1000 milowym
krokiem to było uruchomienie linii

00:33:09.080 --> 00:33:13.799
Stockton Darlington. Od tego się
wszystko zaczęło. Na ziemiach polskich

00:33:13.799 --> 00:33:19.559
pierwszy pociąg przejechał odcinek
Wrocław-Oława w 1842

00:33:19.559 --> 00:33:27.480
roku. Moja pierwsza styczność z koleją
miała miejsce w lipcu 45 roku. Mając 9

00:33:27.480 --> 00:33:33.200
lat ciężko zachorowałem. Jedyny sposób
dostania się do Warszawy to była jazda

00:33:33.200 --> 00:33:38.440
pociągiem z Włochowa znajdującego się na
linii białostockiej do Warszawy. Już

00:33:38.440 --> 00:33:44.519
wtedy sobie pomyślałem według zasady, że
życie uratowane należy do Zbawcy, że

00:33:44.519 --> 00:33:51.000
muszę się odwdzięczyć kolei. Moje życie
praktycznie w całości jest związane

00:33:51.000 --> 00:33:55.360
pośrednio lub bezpośrednio z koleją.
Kolej zawsze będzie cudownym

00:33:55.360 --> 00:34:00.559
wynalazkiem. Wejście Polski do Unii
Europejskiej spowodowało znaczny wpływ

00:34:00.559 --> 00:34:06.799
środków yyy finansowych
na kolej. Jeśli w roku wejścia do Unii

00:34:06.799 --> 00:34:13.480
Europejskiej Polska kolej wydawała na
inwestycje infrastrukturalne niecałe

00:34:13.480 --> 00:34:18.159
miliard złotych, obecnie to jest 16
miliardów złotych.

00:34:18.159 --> 00:34:22.480
Drugi element to jest jakość
wykonywanych inwestycji.

00:34:22.480 --> 00:34:27.639
Każda inwestycja realizowana z udziałem
środków inwesty środków unijnych musi

00:34:27.639 --> 00:34:32.200
spełniać określone warunki
wyznaczone w specyfikacjach

00:34:32.200 --> 00:34:38.280
technicznych. To wygoda,
kultura obsługi

00:34:38.280 --> 00:34:43.760
jest taka, że dorównujemy przodującym
kolejom Europie. W każdej dziedzinie

00:34:43.760 --> 00:34:49.960
wytwórczości i usług, jeśli wdraża się
jakąś innowację, to natychmiast powinno

00:34:49.960 --> 00:34:55.919
się podjąć pracę nad nową. Nie można żyć
przeszłością, choćby nawet najlepszą.

00:34:55.919 --> 00:35:02.000
Wprowadzenie ponad prawie 11 lat temu
pociągów Pendolino na tory Polskę, mimo

00:35:02.000 --> 00:35:05.960
wtedy wielu głosów pesymistycznych,
potwierdziło, że to było strzał w

00:35:05.960 --> 00:35:10.960
dziesiątkę. wprowadzenie pociągów
pędolino na naszą sieć zmieniło

00:35:10.960 --> 00:35:16.960
standardy utrzymania taboru i poziom
obsługi pasażerów. Myślę, że

00:35:16.960 --> 00:35:22.720
współcześnie yyy to tak jak i w innych
dziedzinach ich wytwarzania i usług

00:35:22.720 --> 00:35:28.000
takim krokiem milowym to jest
zastosowanie nowych technologii

00:35:28.000 --> 00:35:31.480
informatycznych i sztucznej
inteligencji.

00:35:31.480 --> 00:35:37.520
Yyy na kolei ma to głównie zastosowanie
w sterowaniu ruchem kolejowym. W tej

00:35:37.520 --> 00:35:45.839
chwili w Unii Europejskiej są wdrażane
dwa systemy. ECS europejski system

00:35:45.839 --> 00:35:52.400
kierowania pociągiem i ERTMS europejski
system kierowania ruchem kolejowym.

00:35:52.400 --> 00:35:58.599
Myślę, że to da duże efekty w rozwoju
kolejnym.

00:36:06.440 --> 00:36:10.839
Piękna opowieść przyznają państwo,

00:36:13.520 --> 00:36:16.960
ale jeszcze piękniejsze jest to, że ta
przyszłość, o której słyszeliśmy, tak

00:36:16.960 --> 00:36:20.079
naprawdę jest na wyciągnięcie ręki,
dosłownie na wyciągnięcie ręki, jeżeli

00:36:20.079 --> 00:36:23.560
mówimy o nowych technologiach. Jeżeli
mówimy o kolejowej przyszłości, to ona

00:36:23.560 --> 00:36:28.160
znajduje się tutaj za tą ścianą i już za
chwilę zaprosimy państwa do obejrzenia

00:36:28.160 --> 00:36:32.319
stoisk, już za chwilę zaprosimy państwa
do dyskusji. Ale żeby tak się stało, to

00:36:32.319 --> 00:36:37.319
targi oficjalnie muszą zostać
rozpoczęte. Więc pozwolą państwo teraz

00:36:37.319 --> 00:36:41.720
przedstawię i powitam, a także oddam
głos gospodarzom targów. Na scenę

00:36:41.720 --> 00:36:46.920
zapraszam. I tutaj uwaga, dlatego że
jeszcze wczoraj to przedstawienie, ta

00:36:46.920 --> 00:36:51.720
laudacja brzmiałaby nieco krócej.
powiedziałbym Alan Beru, prezes z

00:36:51.720 --> 00:36:57.160
Polskich Kolei Państwowych i to prawda.
Dzień dobry panie prezesie. Ale od

00:36:57.160 --> 00:37:02.480
wczoraj przedstawiając pana prezesa
mówię także, że jest przewodniczącym CR

00:37:02.480 --> 00:37:06.599
największej europejskiej organizacji
zrzeszającej koleje. Gratulacje panie

00:37:06.599 --> 00:37:11.119
prezesie.
A razem z panem prezesem na scenę

00:37:11.119 --> 00:37:15.680
dołącza Andrzej Bojanowski, prezes
zarządu międzynarodowych targów

00:37:15.680 --> 00:37:19.560
gdańskich. Panowie, zapraszam.

00:37:40.839 --> 00:37:46.440
Witam serdecznie prezesie Alanie.
Dobrze znowu być w Gdańsku.

00:37:46.440 --> 00:37:51.000
Super. Bardzo dziękuję za te słowa.
Słuchajcie drodzy państwo,

00:37:51.000 --> 00:37:56.720
miałem parę myśli, z kilkoma się już
podzieliłem, więc już są nieaktualne.

00:37:56.720 --> 00:38:00.920
Przede wszystkim chciałem podziękować za
to, że jesteście z nami, bo tak naprawdę

00:38:00.920 --> 00:38:07.280
to jak wyglądają targi Traco, jak miasto
Gdańsk będzie wyglądało przez najbliższe

00:38:07.280 --> 00:38:12.839
ctery dni, to jest wasza zasługa. tych

00:38:12.839 --> 00:38:20.000
wystawców, największe targi traku w
historii 16 edycji, tych przedstawicieli

00:38:20.000 --> 00:38:26.640
29 krajów, którzy są również z nami, to
też najwyższe wyniki jakie osiągnęliśmy,

00:38:26.640 --> 00:38:30.520
ale przede wszystkim liczymy na to, że
również odwiedzający, ci, którzy będą

00:38:30.520 --> 00:38:36.640
chcieli dotykać tej polskiej i
europejskiej i światowej technologii w

00:38:36.640 --> 00:38:41.119
rozwoju transportu szynowego.
Szanowni państwo, jeśli pozwolicie, to

00:38:41.119 --> 00:38:44.920
ja jeszcze bym podziękował. Napisałem
sobie tutaj na kartce nawet, żeby nie

00:38:44.920 --> 00:38:48.400
zapomnieć komu chciałem podziękować, bo
to zawsze jest taki moment stresujący,

00:38:48.400 --> 00:38:54.280
szczególnie kiedy mamy premierę premiera
na premierowym spotkaniu w najnowszej

00:38:54.280 --> 00:38:58.280
hali czwartej, którą tak szybko
zbudowaliśmy. Chciałem podziękować

00:38:58.280 --> 00:39:04.119
miastu Gdańsk i urzędu marszałkowskiemu,
panu marszałkowi za to, że nam zaufali,

00:39:04.119 --> 00:39:09.319
kiedy 4 lata temu
opowiadaliśmy o tym, że chcielibyśmy się

00:39:09.319 --> 00:39:13.079
rozwijać i chcemy pokazać jak możemy to
robić.

00:39:13.079 --> 00:39:16.680
to oni nam uwierzyli. Chciałem
podziękować kolejnemu naszemu

00:39:16.680 --> 00:39:22.839
akcjonariuszowi, czyli Polskiemu
Funduszowi Rozwoju, bo on w 2015 roku

00:39:22.839 --> 00:39:30.359
podjął pierwszą decyzję inwestycyjną,
dzięki której mogliśmy się trochę

00:39:30.359 --> 00:39:35.760
ustabilizować jako spółka, ale dzisiaj
pomógł nam wybudować to, co już

00:39:35.760 --> 00:39:40.920
częściowo oddajemy do waszej dyspozycji.
Czwartą halę, którą zapowiadaliśmy na

00:39:40.920 --> 00:39:46.720
poprzedniej edycji targów Traco. Myślę,
że niewielu z państwa

00:39:46.720 --> 00:39:53.000
wierzyło, że to się może udać. My też
mieliśmy trochę strach, ale gdyby nie

00:39:53.000 --> 00:39:57.960
to, że bank PKSA, z którym jestem
związany osobiście, bo tam zaczynałem

00:39:57.960 --> 00:40:03.920
swoją karierę zawodową, taką poważną
bankową, to już ponad 20 lat temu,

00:40:03.920 --> 00:40:09.079
ale także
przede wszystkim generalny wykonawca

00:40:09.079 --> 00:40:13.359
NDISA,
to tu potrafiliśmy znaleźć wspólny

00:40:13.359 --> 00:40:20.599
język, zrozumieć swoje potrzeby i razem
dowiedźliśmy ten projekt do końca, bo my

00:40:20.599 --> 00:40:24.680
po prostu tak jak powiedział pan
premier, my robimy, nie gadamy. W

00:40:24.680 --> 00:40:29.359
Gdańsku tak się po prostu dzieje. Tak
powstało euro, tak powstają inne ważne

00:40:29.359 --> 00:40:33.680
projekty, tak powstał PKM pierwszy i
powstanie PKM drugi. Bardzo wam

00:40:33.680 --> 00:40:37.640
wszystkim dziękuję, bo to jest olbrzymie
zaangażowanie

00:40:37.640 --> 00:40:41.960
wszystkich tych partnerów, których
wymieniłem. Ale na końcu chciałem

00:40:41.960 --> 00:40:47.359
podziękować również pracownikom MTG,
dlatego że to było olbrzymie wyzwanie

00:40:47.359 --> 00:40:52.640
tworzyć takie wydarzenia jak dzisiaj,
organizować operacyjnie inne ważne

00:40:52.640 --> 00:40:59.000
spotkania, a jednocześnie budować. To
nie jest łatwe, ale nam się udało.

00:40:59.000 --> 00:41:04.200
Jeszcze raz wszystkim dziękuję
i co?

00:41:04.200 --> 00:41:08.280
Myślę, że teraz trochę coś Alan powie o
Trako, bo przecież ile można się

00:41:08.280 --> 00:41:13.200
chwalić.
Szanowni państwo, dla nas te targi mają

00:41:13.200 --> 00:41:19.200
charakter szczególny. To nie tylko
dwustulecie kolei na świecie od czasów

00:41:19.200 --> 00:41:24.000
uruchomienia pierwszego przejazdu
pasażerskiego na trasie Sztokton

00:41:24.000 --> 00:41:33.160
Darlington. To nie tylko początek 100
lat grupy PKP. Dokładnie 20

00:41:33.160 --> 00:41:40.240
4 września 26 roku został przez
prezydenta Mościckiego podpisany akt

00:41:40.240 --> 00:41:48.800
powstania grupy PKP. Ale dla kolei
również to jest początek nowej

00:41:48.800 --> 00:41:53.920
przyszłości, renesansu.
Polska ma jeden z większych budżetów na

00:41:53.920 --> 00:42:00.560
modernizację infrastruktury kolejowej i
taboru. To prawie 50 miliardów euro do

00:42:00.560 --> 00:42:06.560
32 roku. Także musimy ten te środki
dobrze wykorzystać do tego, żeby

00:42:06.560 --> 00:42:13.240
zbudować silną, bezpieczną kolej
otwartą na pasażera, bo zmieniamy się

00:42:13.240 --> 00:42:19.599
przede wszystkim dla pasażera. To oni są
dla nas najważniejsi. Także dziękuję

00:42:19.599 --> 00:42:25.960
państwu, że tu jesteśmy. Chciałem
podziękować za zaangażowanie pracownikom

00:42:25.960 --> 00:42:33.240
grupy PKP, pracownikom MTG, którzy
przyczynili się do zbudowania tych

00:42:33.240 --> 00:42:39.119
targów, do opracowania całej koncepcji i
targi czas zacząć.

00:42:39.119 --> 00:42:43.240
Tak jest.
Pan redaktor może

00:42:43.240 --> 00:42:48.119
panowie i pewnie by tak było, gdybyśmy
spotykali się w każdym innym miejscu i w

00:42:48.119 --> 00:42:52.359
każdym innym towarzystwie, dlatego że
normalnie wystarczy powiedzieć targi są

00:42:52.359 --> 00:42:56.680
otwarte i są otwarte. U nas tak łatwo
nie jest. Kiedy spojrzą państwo w swoją

00:42:56.680 --> 00:42:59.960
prawą stronę, to zobaczą państwo sygnał
kolejowy sygnał, który zabrania

00:42:59.960 --> 00:43:04.240
wszystkiego. Dla kolejarzy jest to
sygnał S1 i niestety dopóki S1 mamy na

00:43:04.240 --> 00:43:08.359
semaforze przygotowanym tutaj przez
firmę Kombut, to nie, te targi wciąż

00:43:08.359 --> 00:43:14.000
otwarte nie są. No oczywiście kolejar,
że potrafimy pominąć ten sygnał, ale

00:43:14.000 --> 00:43:17.839
dyrektor biura bezpieczeństwa plki stoi
i patrzy i nie należy tego robić.

00:43:17.839 --> 00:43:22.240
Dlatego nie mówiąc o panu prezesie rzecz
jasna, który okiem łypa. Dlatego, że

00:43:22.240 --> 00:43:27.440
żeby móc powiedzieć, że targi są
otwarte, że na to, abyśmy mogli je

00:43:27.440 --> 00:43:33.359
rozpocząć jest droga wolna, to panowie
muszą dokonać Warszawie mówi spróbujemy

00:43:33.359 --> 00:43:38.200
12.
Wielkie brawa. 16

00:43:38.200 --> 00:43:42.000
Międzynarodowe Targi Trako uważamy za
otwarte

00:43:42.000 --> 00:43:45.640
i to jest ta laudacja, która powinna
wybrzmieć. Bardzo panom dziękuję.

00:43:45.640 --> 00:43:49.880
Wielkie dzięki. Alan Beru, prezes
Polskich Kolei Państwowych. Andrzej

00:43:49.880 --> 00:43:54.640
Bojanowski, prezes zarządu
Międzynarodowych Targów gdańskich. Tegoż

00:43:54.640 --> 00:43:58.880
dokonali. To zielone światło to z kolei
sygnał S2, jak państwo doskonale wiedzą

00:43:58.880 --> 00:44:03.720
rzeczywiście prawie już za chwilę
pozwala nam ruszyć na zwiedzanie. Ale

00:44:03.720 --> 00:44:07.920
wcześniej pozwolą państwo raz jeszcze
powitać chciałem przedstawicieli

00:44:07.920 --> 00:44:12.880
partnerów ceremonii otwarcia, prezesa
zarządu Kombut Group pana Kazimierza

00:44:12.880 --> 00:44:18.559
Fronka. Wielkie brawa dla pana prezesa.
Brawa także powinien usłyszeć prezes

00:44:18.559 --> 00:44:24.119
zarządu Por dla pana Piotra Kledzika. Te
brawa wybrzmiewają. Teraz bardzo o nie

00:44:24.119 --> 00:44:29.920
proszę. Dziękujemy partnerowi
finansowemu Targów Traku, bankowi PKO

00:44:29.920 --> 00:44:34.040
SAA. Witam wiceprezesa zarządu Roberta
Sochackiego. Witam także Mikołaja

00:44:34.040 --> 00:44:38.720
Raczyńskiego, wiceprezesa zarządu
Polskiego Funduszu Rozwoju. Brawa dla

00:44:38.720 --> 00:44:44.480
państwa i moje podziękowania za to, że
możemy dzięki wam tutaj być. Ale pozwolą

00:44:44.480 --> 00:44:50.520
państwo, ja do tych podziękowań jeszcze
krótki film dołożę.

00:45:24.040 --> 00:45:29.880
Oh.
Oh.

00:45:41.000 --> 00:45:46.839
Oh.
Oh.

00:45:48.760 --> 00:45:51.760
am