WEBVTT

01:00:00.040 --> 01:00:01.120
Szanowni Państwo.

01:00:01.480 --> 01:00:05.040
Parę miesięcy temu nieopodal stąd
spotkaliśmy się, kiedy

01:00:05.560 --> 01:00:11.080
zapowiadaliśmy przygotowanie w formule
zaprojektuj i wybuduj

01:00:11.640 --> 01:00:13.760
zajezdni tramwajowej.

01:00:13.840 --> 01:00:15.960
I to jest proces, który się toczy.

01:00:16.040 --> 01:00:22.600
Dzisiaj spotykamy się znów na południu,
na południu Gdańska, w miejscu, które

01:00:22.680 --> 01:00:27.800
bardzo dynamicznie się rozwija, które
także potrzebuje dobrze

01:00:27.880 --> 01:00:31.280
skoordynowanej komunikacji publicznej.

01:00:31.480 --> 01:00:35.800
Zapowiadaliśmy wtedy parę
miesięcy temu, że to nie koniec.

01:00:36.080 --> 01:00:41.600
Także informacje o zmianach, które w tym
obszarze akurat po drugiej stronie

01:00:41.960 --> 01:00:45.000
ulicy Warszawskiej będą miały miejsce.

01:00:45.120 --> 01:00:51.200
Dzisiaj chcemy państwu powiedzieć, że
rozpoczynamy taką nietypową, niezbyt

01:00:51.280 --> 01:00:56.240
często stosowaną także w naszym mieście,
procedurę zamówienia publicznego,

01:00:56.320 --> 01:01:01.320
polegającego na dialogu konkurencyjnym,
który ma doprowadzić do tego, że zostanie

01:01:01.400 --> 01:01:05.560
zaprojektowana i wybudowana
najnowocześniejsza.

01:01:05.720 --> 01:01:07.360
Ale najnowocześniejsza.

01:01:07.440 --> 01:01:10.000
To nie znaczy tylko, że to będą gadżety.

01:01:10.080 --> 01:01:14.720
Ale przede wszystkim chodzi o
to, że będzie energooszczędna.

01:01:15.480 --> 01:01:20.720
Najlepiej by było zeroemisyjna,
bardzo funkcjonalna, być może z

01:01:20.800 --> 01:01:25.440
wykorzystaniem najnowocześniejszych
technologii sztucznej inteligencji.

01:01:25.520 --> 01:01:31.680
Zajezdnia autobusowa, która będzie
i wszystkie dane już dzisiaj pokazują, że

01:01:31.760 --> 01:01:36.000
potrzebujemy także zajezdni autobusowej
właśnie w tych południowych dzielnicach,

01:01:36.760 --> 01:01:41.480
dzielnicach naszego miasta, właśnie ze
względu na wzmożony ruch

01:01:42.240 --> 01:01:44.880
autobusowy w tej części miasta.

01:01:45.080 --> 01:01:48.240
Dialog konkurencyjny to tak jak
powiedziałam, jeden z trybów

01:01:48.320 --> 01:01:49.640
zamówienia publicznego.

01:01:49.720 --> 01:01:55.760
Ale chcę państwu powiedzieć, że
my w Gdańsku testujemy różnego

01:01:55.840 --> 01:01:57.840
rodzaju podejście do inwestycji.

01:01:57.920 --> 01:02:03.680
Pewnie zawsze byłoby prosto, gdybyśmy
mieli nieskończony dostęp do środków, choć

01:02:03.760 --> 01:02:09.040
nie wiem, czy to by nas wtedy nie
rozleniwiło, byśmy mogli w prosty sposób

01:02:09.120 --> 01:02:12.080
kupować różne rzeczy i w taki
sposób wydawać pieniądze.

01:02:12.160 --> 01:02:17.480
Ale dzisiaj chcemy nie tylko
powstania nowej inwestycji, ale także

01:02:17.560 --> 01:02:24.680
chcemy ciekawego zagospodarowania terenu,
który dzisiaj zajmuje zajezdnia

01:02:25.000 --> 01:02:27.200
autobusowa, czyli okolicy Hallera.

01:02:27.480 --> 01:02:32.560
Postępowanie, które ogłaszamy, będzie
polegało na tym, że szukamy oferenta.

01:02:32.760 --> 01:02:34.000
Czy się uda znaleźć?

01:02:34.080 --> 01:02:37.120
Tego nie wiemy, ale kto
nie próbuje, ten nie wie.

01:02:37.200 --> 01:02:43.560
Szukamy oferenta, który z jednej strony za
teren, który na którym znajduje

01:02:43.640 --> 01:02:45.000
się dzisiejsza zajezdnia.

01:02:45.240 --> 01:02:48.120
Sami przyznacie, że dosyć atrakcyjny.

01:02:48.240 --> 01:02:52.960
Zmiany, które się dzieją w
otoczeniu dzisiejszej ulicy Hallera.

01:02:53.040 --> 01:02:58.080
Bliskość morza, bliskość parku Regana
powoduje, że jest to teren bardzo,

01:02:58.160 --> 01:03:00.600
bardzo atrakcyjny także mieszkaniowo.

01:03:00.680 --> 01:03:04.080
Nie wspomnę choćby także o naszym
stadionie, który przecież

01:03:04.160 --> 01:03:06.080
znajduje się w pobliżu.

01:03:06.320 --> 01:03:09.440
Czyli dialog będzie polegał na tym, że za
ten teren, który

01:03:10.200 --> 01:03:15.080
chcemy wystawić nie w prosty sposób na
sprzedaż, szukamy partnera, który

01:03:15.160 --> 01:03:19.040
zaprojektuje i wybuduje
zajezdnię autobusową.

01:03:19.200 --> 01:03:23.160
Moi współpracownicy,
zarówno pan prezydent Piotr Borawski, ale

01:03:23.240 --> 01:03:30.640
także pracownicy gdańskich autobusów i
tramwajów, dokonali wielu ekspedycji

01:03:32.240 --> 01:03:37.040
technicznych, oglądając, zbierając
informacje o najnowocześniejszych,

01:03:37.120 --> 01:03:41.400
powstałych w ostatnim w ostatnich
latach zajezdniach w Europie.

01:03:41.480 --> 01:03:43.040
Te doświadczenia mamy zebrane.

01:03:43.120 --> 01:03:46.560
Wiemy, czego chcemy, wiemy, jak
chcemy ten dialog przeprowadzić.

01:03:46.640 --> 01:03:50.280
I dzisiaj to spotkanie z państwem ma z
jednej strony

01:03:50.720 --> 01:03:55.200
na celu poszukanie inwestora,
poinformowanie, że szukamy

01:03:55.760 --> 01:04:00.320
inwestora, ale z drugiej strony to także
rozpoczęcie dialogu choćby

01:04:00.880 --> 01:04:06.840
z pracownikami gdańskich autobusów i
tramwajów właśnie dotyczące tego,

01:04:06.920 --> 01:04:09.520
jakie oni mają spostrzeżenia i uwagi.

01:04:09.600 --> 01:04:14.360
Co taka zajezdnia powinna jeszcze także w
sobie zawierać, żeby ta

01:04:14.440 --> 01:04:17.120
praca była zoptymalizowana.

01:04:17.400 --> 01:04:21.640
Trochę to wszystko skomplikowane,
ale naszym celem przede wszystkim jest,

01:04:21.720 --> 01:04:26.680
żeby to miejsce, w którym się znajdujemy,
czyli skrzyżowanie tak naprawdę ulicy

01:04:26.760 --> 01:04:31.120
Warszawskiej, Adamowicza,
Lawendowego Wzgórza,

01:04:31.960 --> 01:04:36.640
przejść zasadniczą przebudowę i
przemiany w najbliższych latach.

01:04:36.960 --> 01:04:40.880
To będą nie tylko te inwestycje
komunikacyjne, bo także na terenie

01:04:41.360 --> 01:04:47.280
zajezdni przewidziana jest przestrzeń,
która będzie mogła być wykorzystana także

01:04:47.360 --> 01:04:51.960
na różne usługi, których tak bardzo
mieszkańcy Gdańska

01:04:52.080 --> 01:04:55.120
Południe także potrzebują.
Dzień dobry państwu.

01:04:55.200 --> 01:05:01.480
Tak jak pani prezydent wskazała Kilka
tygodni temu spotykaliśmy się na

01:05:01.560 --> 01:05:04.320
temat zajezdni tramwajowej tuż obok.

01:05:04.720 --> 01:05:07.200
Planujemy powstanie zajezdni autobusowej.

01:05:07.680 --> 01:05:11.960
Ten punkt ciężkości komunikacji miejskiej
przenosi się do południowych

01:05:12.040 --> 01:05:13.400
dzielnic Gdańska.

01:05:13.520 --> 01:05:18.240
Natomiast mówiliśmy też o tym, że
zajezdni tramwajowej budujemy w pierwszej

01:05:18.320 --> 01:05:22.480
kolejności z uwagi na nasze
plany budowy nowych linii

01:05:22.560 --> 01:05:24.440
tramwajowych i zakupu nowego taboru.

01:05:24.520 --> 01:05:28.520
Po prostu jest ona niezbędna,
komplementarna z tamtymi projektami.

01:05:28.600 --> 01:05:33.080
Natomiast jak państwo wiecie, mamy
dysponujemy zajezdnię autobusową i ta,

01:05:33.160 --> 01:05:37.720
która powstanie tutaj za naszymi plecami,
na tej działce, która od dawna jest

01:05:37.800 --> 01:05:42.080
zaplanowana na rzecz gdańskich autobusów i
tramwajów, po prostu zostanie

01:05:42.160 --> 01:05:43.840
przeniesiona z Hallera.

01:05:43.920 --> 01:05:48.640
Ale będzie to zupełnie nowa, zupełnie inna
zajezdnia do tych,

01:05:48.720 --> 01:05:50.040
które znamy do tej pory.

01:05:50.760 --> 01:05:56.880
Przede wszystkim będą to pełne zaplecze
techniczne hale postojowe z ładowarkami,

01:05:56.960 --> 01:06:03.000
Warsztaty, myjnie, dyspozytornia, centrum
szkoleniowe, całe zaplecze socjalne,

01:06:03.080 --> 01:06:05.800
wszystkie miejsca odstawcze dla autobusów.

01:06:06.040 --> 01:06:10.800
Cały proces zostanie zautomatyzowany
dzięki nowym technologiom, zarówno jeżeli

01:06:10.880 --> 01:06:12.760
chodzi o strefy parkowania autobusów.

01:06:12.840 --> 01:06:17.920
W zależności od tego, jakiego będzie typu
autobus, czy to będzie autobus dieslowski,

01:06:18.000 --> 01:06:23.840
elektryczny czy wodorowy, ale też pełna
automatyzacja parkowania pojazdów po to,

01:06:23.920 --> 01:06:27.880
żeby organizacyjnie w momentach tych
godzin szczytu czy porannego, czy

01:06:27.960 --> 01:06:33.400
popołudniowego łatwo było z zajezdni
wyjeżdżać, łatwo organizować pracę

01:06:33.760 --> 01:06:38.760
kierowców, dyspozytorów po to, żeby
komunikacja funkcjonowała sprawnie.

01:06:38.840 --> 01:06:44.120
Zarząd spółki Nasi eksperci przez ostatnie
miesiące odwiedzali różnego rodzaju tego

01:06:44.200 --> 01:06:48.200
typu miejsca w Polsce, w Europie,
podpatrując najnowsze technologie.

01:06:48.280 --> 01:06:53.560
I z takich technologii również będziemy
chcieli skorzystać tutaj, w Gdańsku.

01:06:53.680 --> 01:06:59.480
Ale, Szanowni Państwo, Żeby była
zajezdnia, potrzebny jest nowy tabor.

01:06:59.560 --> 01:07:02.000
Od wielu lat.

01:07:02.240 --> 01:07:03.520
Od kilku lat mówimy o tym.

01:07:03.600 --> 01:07:07.480
Że ten tabor w Gdańsku jest
najnowocześniejszy, jest zeroemisyjny,

01:07:07.560 --> 01:07:10.360
są autobusy elektryczne i wodorowe.

01:07:10.440 --> 01:07:14.120
Natomiast w ostatnich miesiącach
prowadzimy również spotkania

01:07:14.800 --> 01:07:15.960
z radami dzielnic.

01:07:16.040 --> 01:07:18.840
A propos komunikacji
miejskiej w dzielnicach.

01:07:18.920 --> 01:07:23.680
O tym, w jaki sposób z tych dzielnic w
miejscu, gdzie ludzie potrzebują dojechać

01:07:23.760 --> 01:07:28.800
do najbliższych węzłów przesiadkowych, do
węzłów tramwajowych czy kolejowych,

01:07:28.880 --> 01:07:31.200
jak organizować komunikację miejską.

01:07:31.280 --> 01:07:36.840
I po tych spotkaniach, po tych potrzebach,
które nasi mieszkańcy mają sprawniejszej

01:07:36.920 --> 01:07:40.680
komunikacji, sprawniejszego dojazdu do
takich miejsc, jak chociażby

01:07:40.760 --> 01:07:42.840
tutaj, jak pętla Ujeścisko.

01:07:42.920 --> 01:07:48.360
Chciałem poinformować również ku temu, że
pani prezydent zdecydowała, żeby wzmocnić

01:07:48.440 --> 01:07:54.560
również flotę naszych autobusów, tych
MIDI, tych najmniejszych, które jeżdżą po

01:07:54.640 --> 01:08:00.240
wąskich uliczkach dzielnicowych,
tych, które mają mniejsze zasięgi.

01:08:00.320 --> 01:08:03.640
Które w większej częstotliwości właśnie
będą dojeżdżać do

01:08:05.000 --> 01:08:06.520
dużych pętli autobusowych.

01:08:06.600 --> 01:08:11.280
Chcemy kupić pięć kolejnych takich
autobusów, wykorzystując środki

01:08:11.360 --> 01:08:13.760
z instrumentów pożyczkowych KPO.

01:08:14.240 --> 01:08:18.080
I równolegle do tego dzisiejszego
postępowania również ogłaszamy

01:08:18.160 --> 01:08:22.560
postępowanie na 5 takich autobusów, które
mam nadzieję w przyszłym roku już

01:08:22.640 --> 01:08:24.720
wyjadą na ulice naszego miasta.

01:08:25.160 --> 01:08:28.760
Tak jak poprzednicy mówili, jest to
bardzo ważna i potrzebna inwestycja.

01:08:28.880 --> 01:08:33.440
Mnie osobiście bardzo cieszy, że zostały
uwzględnione podczas planowania i

01:08:33.520 --> 01:08:38.680
projektowania tej inwestycji również
aspekty ekologiczne, bo mówimy tutaj o

01:08:39.640 --> 01:08:44.240
rozwiązaniach związanych z retencją,
z zielonymi dachami, fotowoltaiką.

01:08:44.320 --> 01:08:49.400
To sprawia, że ten cały projekt będzie się
wpisywał w zrównoważone,

01:08:49.880 --> 01:08:51.680
niskoemisyjne miasto.

01:08:52.200 --> 01:08:57.080
Z tego się bardzo cieszymy
razem z radnym Marcinem Makowskim jesteśmy

01:08:57.160 --> 01:09:01.400
przedstawicielami Komisji Mobilności i
Transportu Rady Miasta Gdańska, więc

01:09:02.000 --> 01:09:06.840
ten aspekt komunikacji miejskiej, który
bardzo silnie rozwijamy właśnie poprzez

01:09:06.920 --> 01:09:11.280
zakup nowoczesnego taboru zeroemisyjnego.

01:09:11.640 --> 01:09:15.880
To, że będzie powstawała nowa zajezdnia
tramwajowa, to, że teraz mówimy o zajezdni

01:09:15.960 --> 01:09:20.760
autobusowej, doskonale wpisuje się w tą
politykę miasta, tą, którą

01:09:20.840 --> 01:09:25.160
sobie założyliśmy do roku 2030.

01:09:26.320 --> 01:09:31.760
Z tego niezmiernie się cieszymy też jako
mieszkańcy tutaj tych południowych

01:09:31.840 --> 01:09:37.440
dzielnic miasta, ponieważ ilość osób tutaj
wyprowadzających się już mieszkających

01:09:37.520 --> 01:09:42.200
powoduje, że potrzeby komunikacyjne są
ogromne i przeniesienie tego środka

01:09:42.840 --> 01:09:47.400
ciężkości komunikacji publicznej właśnie
tutaj, w rejon, w rejon południa

01:09:47.480 --> 01:09:51.360
spowoduje, że będziemy mogli zaoferować
dużo lepszą i atrakcyjniejszą

01:09:51.440 --> 01:09:53.200
ofertę dla mieszkańców.
Dziękuję bardzo.

01:09:53.520 --> 01:09:56.160
Jesteśmy członkami Komisji
Mobilności i Transportu.

01:09:56.240 --> 01:10:01.040
Dla nas niezwykle ważnym faktem jest to,
że ta pozycja budżetowa w mieście Gdańsku

01:10:01.120 --> 01:10:06.360
dotycząca infrastruktury drogowej, jak i
właśnie autobusowej jest drugą pozycją.

01:10:06.600 --> 01:10:10.440
Są to miliony, setki milionów złotych
przeznaczone na inwestycje

01:10:10.520 --> 01:10:11.280
w naszym mieście.

01:10:11.360 --> 01:10:15.600
Niezwykle cieszy fakt, że właśnie po
ogłoszeniu tej inwestycji zajezdni

01:10:16.080 --> 01:10:19.120
tramwajowej powstanie
zajezdnia autobusowa.

01:10:19.200 --> 01:10:24.520
To pozwoli odciążyć nam
główne arterie Dolnego Miasta i

01:10:24.600 --> 01:10:26.960
lepiej skomunikować górny taras.

01:10:27.040 --> 01:10:32.200
Chcemy dać mieszkańcom miasta Gdańska
tutaj również ulicy Warszawskiej, Gdańska

01:10:32.280 --> 01:10:36.560
Południe lepszy dostęp do komunikacji
miejskiej i zapewnić alternatywę w

01:10:36.640 --> 01:10:38.640
poruszaniu się po naszym mieście.

01:10:38.720 --> 01:10:41.600
Stawiamy przede wszystkim
na zrównoważoną mobilność.

01:10:41.680 --> 01:10:45.840
Zawsze kierujemy się
piramidą odwróconej mobilności.

01:10:45.920 --> 01:10:49.800
Pierwszeństwo zawsze ma u nas pieszy,
później komunikacja miejska, rowerowa

01:10:49.880 --> 01:10:51.920
i dopiero na końcu samochody.

01:10:52.000 --> 01:10:55.080
Natomiast chcemy zapewnić infrastrukturę
Strukturę dostępną dla wszystkich

01:10:55.160 --> 01:10:57.320
mieszkańców, stąd pomysł na tą inwestycję.

01:10:57.400 --> 01:11:02.000
Drodzy Państwo, dzisiaj się spotykamy przy
okazji zajezdni autobusowej, ale warto

01:11:02.080 --> 01:11:08.040
przypomnieć, że niedawno
podpisaliśmy umowę w zakresie pożyczki dla

01:11:08.120 --> 01:11:14.040
zajezdni tramwajowej z Krajowego
Programu Odbudowy, czyli pozyskujemy

01:11:14.520 --> 01:11:17.000
środki zewnętrzne dla takich zadań.

01:11:17.360 --> 01:11:20.760
Zajezdnia tramwajowa jest
również powiązana z innym.

01:11:20.840 --> 01:11:25.080
Naszym dużym zadaniem to jest GPW, dla
którego w zeszłym tygodniu pani prezydent

01:11:25.160 --> 01:11:29.600
podpisała również dofinansowanie w ramach
środków Feniks przy udziale Ministra

01:11:29.680 --> 01:11:32.520
Infrastruktury, z czego
się bardzo cieszymy.

01:11:32.600 --> 01:11:37.640
Ta zajezdnia tramwajowa również przyjmie
tabor tramwajowy, dla którego też

01:11:37.720 --> 01:11:41.920
pozyskujemy środki zewnętrzne, więc
wszystko się wpisuje w strategię miasta

01:11:42.360 --> 01:11:48.640
w ramach naszego dostępnego miasta,
które realizuje zadania 2022 2030.

01:11:48.720 --> 01:11:51.680
Aktualnie zajezdnia tramwajowa będzie
realizowana w trybie

01:11:51.760 --> 01:11:52.680
zaprojektuj i wybuduj.

01:11:52.760 --> 01:11:55.120
Jesteśmy na etapie
postępowania przetargowego.

01:11:55.200 --> 01:12:00.040
Cieszymy się z ilości i zainteresowania
wykonawcami oraz pytań jakie wpływają.

01:12:00.120 --> 01:12:04.160
Jest ich ponad 700,
więc na nie odpowiadamy.

01:12:04.600 --> 01:12:09.760
Najbliższy termin wskazany do składania
ofert to jest 14 sierpień, ale z uwagi na

01:12:09.840 --> 01:12:14.960
tą ilość pytań też będzie może
możliwość przesunięcia tego terminu.

01:12:15.040 --> 01:12:16.080
Dziękuję bardzo.

01:12:16.160 --> 01:12:19.280
Szanowni Państwo, jak widzicie cały
proces jest bardzo skomplikowany.

01:12:19.360 --> 01:12:23.640
Tu pani dyrektor mówiła o tym, że jest 700
pytań dotyczących zajezdni

01:12:24.240 --> 01:12:28.200
tramwajowej, gdzie potencjalnie
może być tylko 5 wykonawców.

01:12:28.680 --> 01:12:32.520
Szacujemy, że podobnie będzie w przypadku
tego dzisiaj ogłoszonego wkrótce przetargu

01:12:32.600 --> 01:12:37.160
na wyłonienie dostawcy dokumentacji
technicznej dla naszej zajezdni.

01:12:38.160 --> 01:12:40.640
Robimy tryb negocjacji z
zachowaniem konkurencji.

01:12:40.720 --> 01:12:44.080
Dialog konkurencyjny dlatego,
że jest to wyjątkowa inwestycja.

01:12:44.160 --> 01:12:46.800
Inwestycja, jakiej w
Polsce jeszcze nie było.

01:12:47.760 --> 01:12:51.840
Powiem wprost, że w momencie oddawania tej
zajezdni, jeżeli tam wszystko się uda,

01:12:51.920 --> 01:12:55.560
będzie najnowocześniejsza zajezdnia
w Europie, a może i na świecie.

01:12:55.680 --> 01:12:58.480
Tylko, że to wszystko
absolutnie nowe technologie.

01:12:58.560 --> 01:13:03.760
Ta zajezdnia będzie przystosowana do
obsługi w 100% autobusów elektrycznych.

01:13:03.840 --> 01:13:07.560
Będą budowane tutaj magazyny energii,
czego jeszcze nie ma nigdzie w Polsce.

01:13:07.640 --> 01:13:13.240
Być może będzie zasilanie również z
pobliskiej spalarni odpadów, a więc może

01:13:13.320 --> 01:13:16.880
okazać się, że to będzie najbardziej
ekologiczna zajezdnia w Polsce.

01:13:17.240 --> 01:13:20.560
Co jest jeszcze bardzo istotne, będzie to
nowatorski, to znaczy pan prezydent

01:13:20.640 --> 01:13:23.840
wspominał nowatorski sposób
parkowania autobusów.

01:13:24.000 --> 01:13:28.080
To powoduje, że chcemy w tej chwili w
najbliższych dniach wystąpić do

01:13:28.160 --> 01:13:30.240
naszych pracowników z konsultacjami.

01:13:30.320 --> 01:13:33.240
Chcemy zorganizować dwa albo trzy
spotkania w zależności od ich

01:13:33.320 --> 01:13:37.240
zainteresowania, aby pokazać, jak ta
zajezdnia będzie w

01:13:37.320 --> 01:13:38.640
przyszłości funkcjonować.

01:13:38.720 --> 01:13:42.880
I również chcemy od nich uzyskać
informację zwrotną, jak oni widzą

01:13:42.960 --> 01:13:47.640
możliwość pracy w takich zupełnie nowych
warunkach, których do tej pory nie mieli.

01:13:47.720 --> 01:13:52.480
Myśmy już jeździli do między innymi do
Monachium, oglądać podobną zajezdnię.

01:13:52.560 --> 01:13:54.920
Nie wykluczam, że również nasi pracownicy.

01:13:55.320 --> 01:13:59.880
Nasi kierowcy też będą mieli takie wizyty
organizowane po to, żeby zapoznać się z

01:13:59.960 --> 01:14:04.400
zupełnie nową formą pracy, jakiej
jeszcze ani w Gdańsku, ani w Polsce.

01:14:04.720 --> 01:14:07.520
Jeżeli mówimy o zajezdni autobusowej, nie
było tak, że czekają

01:14:07.600 --> 01:14:08.960
nas teraz konsultacje.

01:14:09.080 --> 01:14:15.440
Następnie ogłaszamy przetarg na wyłonienie
dostawcy dokumentacji i zakładamy, że

01:14:15.520 --> 01:14:22.000
gdzieś mniej więcej na koniec 2027 roku
pozyskamy pozwolenie na budowę, a później

01:14:22.080 --> 01:14:26.160
to, czym pani prezydent wspominała bardzo
skomplikowany proces wyłonienia

01:14:26.240 --> 01:14:28.680
partnera do budowy zajezdni.

01:14:28.760 --> 01:14:33.840
Bo jak państwo wiecie, jak gdyby
formą zapłaty za wybudowanie tej nowej

01:14:33.920 --> 01:14:37.600
zajezdni autobusowej
mają być grunty przy ulicy Hallera.

01:14:37.680 --> 01:14:42.040
I to będzie również bardzo skomplikowany
proces, Ale wszyscy mamy nadzieję i

01:14:42.120 --> 01:14:47.160
trzymajcie kciuki, żeby do roku
2030 ta zajezdnia powstała.

01:14:47.240 --> 01:14:47.720
Dziękuję.