WEBVTT 00:00:03.300 --> 00:00:06.906 Witam Państwa bardzo serdecznie. Rozpoczynamy obrady 64. 00:00:07.113 --> 00:00:11.112 sesji Rady Miasta Gdańska zwołanej na wniosek grupy radnych. 00:00:12.333 --> 00:00:20.332 Porządek obrad jest Państwu znany. Rozpoczynamy od wystąpienia 00:00:20.432 --> 00:00:23.332 w imieniu Pani prezydent Aleksandry Dulkiewicz, która jest we 00:00:23.357 --> 00:00:27.440 wcześniej zaplanowanej delegacji. Głos zabierze wiceprezydent Piotr Kryszewski. 00:00:31.834 --> 00:00:37.234 Szanowni Państwo, Pani przewodnicząca, Wysoka Rado, swoje 00:00:37.235 --> 00:00:42.234 wystąpienie chciałbym rozpocząć od podziękowania 00:00:42.284 --> 00:00:47.234 za zorganizowanie tej sesji nadzwyczajnej. Wiadomo 00:00:47.235 --> 00:00:50.234 było, że wniosek ten został złożony w jednym celu. 00:01:06.184 --> 00:01:09.234 Wiadomo, że wniosek ten został złożony w jednym celu, 00:01:09.235 --> 00:01:14.234 żeby przykryć temat problemu pyłu węglowego w wielu dzielnicach naszego miasta. 00:01:14.235 --> 00:01:19.234 To się jednak, szanowni Państwo, nie udało. 00:01:19.235 --> 00:01:23.234 Chcieliście Państwo grillować Mevo, a wyjdzie, że będziemy 00:01:23.235 --> 00:01:29.234 wspólnie promowali właśnie Mevo 2.0. Sam wniosek jest o tyle dziwny, 00:01:29.235 --> 00:01:34.234 że został on złożony praktycznie 2 tygodnie po tym, jak się 00:01:34.235 --> 00:01:37.234 odbyła konferencja prasowa, gdzie przedstawiciele obszaru 00:01:37.384 --> 00:01:42.234 metropolitalnego mówili o tym, jaki jest aktualny stan tego 00:01:42.235 --> 00:01:47.234 projektu, na jakim etapie się znajdujemy i jak będzie wyglądał 00:01:47.235 --> 00:01:53.234 najbliższy harmonogram realizacji tego projektu. 00:01:53.235 --> 00:01:57.234 Ale dzisiejsza sesja to też jest okazja do tego, żeby opowiedzieć, 00:01:57.235 --> 00:02:02.234 żebyśmy przedstawili, jak wygląda rozliczenie Mevo 1.0. 00:02:02.734 --> 00:02:07.234 Jednak to będzie też smutny przykład tego, jak wygląda i działa 00:02:07.384 --> 00:02:12.234 prokuratura rządów Prawa i Sprawiedliwości, ponieważ 00:02:12.235 --> 00:02:15.234 po blisko 3 latach od złożenia zawiadomienia 00:02:15.235 --> 00:02:19.234 prokuratura nie jest w stanie skutecznie podjąć postępowania, 00:02:19.235 --> 00:02:24.234 jeżeli chodzi o rozliczenie tego projektu i wskazanie w innych. 00:02:24.334 --> 00:02:27.234 Szanowni Państwo, przy realizacji dużych projektów zawsze mówi się 00:02:27.235 --> 00:02:32.234 o ryzykach i zmianach w projektach. Od sposobu zarządzania właśnie 00:02:32.235 --> 00:02:38.234 ryzykami często zależy, czy projekt odniesie sukces, 00:02:38.235 --> 00:02:42.234 czy też zakończy się porażką. I w tym przypadku obszar 00:02:42.235 --> 00:02:47.234 metropolitalny wyciągnął wnioski z projektu Mevo 1.0 00:02:47.235 --> 00:02:52.234 i trzeba też jasno powiedzieć, że Mevo 2.0 był przygotowywany 00:02:52.235 --> 00:02:57.234 w innych realiach ekonomicznych i też z innymi założeniami. 00:02:57.235 --> 00:03:02.234 I te założenia, to tylko przypomnę, że były przygotowywane 00:03:02.235 --> 00:03:06.234 w ramach konsultacji społecznych, w których brali udział również 00:03:06.235 --> 00:03:11.234 eksperci i mieszkańcy obszaru. W ramach tych konsultacji 00:03:11.235 --> 00:03:14.234 między innymi ustalane też było, 00:03:14.235 --> 00:03:19.234 czy system ma być stuprocentowo tradycyjny, czy ma być systemem mieszanym, 00:03:19.235 --> 00:03:27.234 czy ma być systemem elektrycznym. I właśnie ten wzorcowy przykład 00:03:27.235 --> 00:03:32.234 zarządzania zmianą w tym projekcie widać w ciągu ostatniego miesiąca 00:03:32.235 --> 00:03:37.234 jak w soczewce, ponieważ pod koniec kwietnia otrzymaliśmy informację 00:03:37.235 --> 00:03:41.234 o kolejnych incydentach z rowerami w Sztokholmie. 00:03:41.235 --> 00:03:46.234 Wówczas wielu ekspertów wróżyło upadek projektu Mevo 2.0. 00:03:46.235 --> 00:03:52.234 Jak widzieliśmy po tym, co się ostatecznie wydarzyło w 00:03:52.235 --> 00:03:55.234 stolicy Szwecji, taki scenariusz był bardzo prawdopodobny. 00:03:55.235 --> 00:04:00.234 Jednak po miesiącu niezwykle intensywnej pracy i rozmów 00:04:00.235 --> 00:04:05.234 z przedstawicielami firm z całego świata udało się Państwu 00:04:05.235 --> 00:04:09.234 przedstawić plan wyjścia z tej niezwykle trudnej sytuacji. 00:04:09.284 --> 00:04:13.234 Po miesiącu od tych informacji przedstawiamy Państwu plan B. 00:04:13.235 --> 00:04:17.234 Otrzymujemy rower nowszej generacji, a przede wszystkim taki, 00:04:17.534 --> 00:04:21.234 który daje gwarancję bezpieczeństwa mieszkańców. 00:04:21.235 --> 00:04:25.234 Ja tylko dopowiem, że rower też był testowany przy okazji 00:04:25.235 --> 00:04:32.234 wczorajszego wielkiego przejazdu rowerowego, gdzie zebrał on bardzo dobre recenzje. 00:04:32.759 --> 00:04:36.234 Dzisiaj Państwo radni macie też okazję, żeby przetestować ten rower 00:04:36.235 --> 00:04:43.234 i sprawdzić, że pomimo swojej wagi prowadzi się go łatwo i przyjemnie. 00:04:43.235 --> 00:04:46.234 Myślę, że na koniec trzeba sobie też jasno powiedzieć, 00:04:46.809 --> 00:04:52.234 że w żadnym mieście na świecie nie ma idealnego systemu rowerów miejskich. 00:04:52.384 --> 00:04:55.234 Nie ma też floty rowerów bez wad. 00:04:55.235 --> 00:04:59.234 Dobitnie to pokazują przykłady z wdrażania 00:04:59.235 --> 00:05:01.234 podobnych systemów w wielu miastach w Polsce. 00:05:01.484 --> 00:05:07.234 Ale będziemy to pokazywali nie dlatego, by szukać wymówek we wdrażaniu tego projektu. 00:05:07.235 --> 00:05:10.234 Pokazujemy to dlatego, żeby powiedzieć i zapewnić, 00:05:10.584 --> 00:05:16.234 że uda nam się wdrożyć Mevo 2.0 pomimo tych wszystkich trudności. 00:05:16.235 --> 00:05:20.234 Jestem głęboko przekonany, że jeszcze w tym roku, za parę miesięcy, 00:05:20.235 --> 00:05:25.234 z sukcesem uruchomimy system rowerów miejskich dla 00:05:25.235 --> 00:05:27.234 wszystkich 16 gmin, które biorą udział w tym projekcie. 00:05:27.384 --> 00:05:30.234 System, który będzie stabilny, funkcjonalny 00:05:30.235 --> 00:05:32.234 i przede wszystkim bezpieczny dla mieszkańców. 00:05:32.235 --> 00:05:34.234 Dziękuję. 00:05:35.659 --> 00:05:37.234 Dziękuję bardzo. 00:05:37.684 --> 00:05:39.234 Kolejny punkt porządku obrad. 00:05:39.235 --> 00:05:42.234 Wystąpienie prezesa zarządu OMGGS, Michała Glasera 00:05:42.334 --> 00:05:45.234 w sprawie świadczenia polegającego na dostawie, uruchomieniu oraz zarządzaniu 00:05:45.235 --> 00:05:53.234 i kompleksowej eksploatacji systemu roweru metropolitalnego OMGGS w latach 2017-2023. 00:05:53.259 --> 00:05:56.257 Przedstawienie rozliczenia Mevo 1.0 00:05:56.359 --> 00:05:59.234 i przedstawienie sytuacji w sprawie Mevo 2.0. 00:05:59.235 --> 00:06:01.234 Bardzo proszę, Panie prezesie. 00:06:01.384 --> 00:06:07.234 Szanowna Pani przewodnicząca, szanowni Państwo, bardzo dziękuję za zaproszenie. 00:06:07.235 --> 00:06:10.234 Zostałem poproszony o zabranie głosu w dwóch sprawach. 00:06:10.235 --> 00:06:13.234 Po pierwsze rozliczenie, Mevo 1.0. 00:06:13.235 --> 00:06:17.234 Po drugie, przedstawienie informacji na temat wdrażania Mevo 2.0. 00:06:17.235 --> 00:06:23.234 A więc po 5 minut informacji na temat pierwszy i 5 minut informacji na temat drugi. 00:06:23.534 --> 00:06:28.234 Jako wstęp przypomnę, że obszar metropolitalny 00:06:28.235 --> 00:06:32.234 Gdańsk-Gdynia-Sopot ma trzy główne obszary działalności. 00:06:32.235 --> 00:06:36.234 Realizujemy strategie, wspólne plany wieloletnie. 00:06:36.235 --> 00:06:39.234 Po drugie, zarządzamy funduszami unijnymi 00:06:39.235 --> 00:06:43.234 jako jedna z trzech instytucji pośredniczących na Pomorzu. 00:06:43.235 --> 00:06:48.234 I po trzecie, realizujemy projekty wspólne dla wielu gmin. 00:06:48.235 --> 00:06:52.234 No i w naturalny sposób to Mevo to jest właśnie 00:06:52.235 --> 00:06:55.234 przykład takiego projektu wspólnego dla wielu gmin, 00:06:55.559 --> 00:06:59.234 ale również jest to przykład wspólnego realizowania strategii 00:06:59.235 --> 00:07:02.234 i wspólnego realizowania projektów europejskich, 00:07:02.235 --> 00:07:07.234 ponieważ jest to część szeroko zakrojonego pakietu 00:07:07.235 --> 00:07:11.234 działań na rzecz wspierania mobilności i klimatu, 00:07:11.384 --> 00:07:15.234 na który to wydajemy ze środków RPO i POIiSia 00:07:15.235 --> 00:07:20.234 1,8 miliarda złotych w tej poprzedniej perspektywie 00:07:20.459 --> 00:07:25.234 i z którego to OMGGS finansuje dojazdy do węzłów 00:07:25.235 --> 00:07:29.234 Wrzeszcz, Gdańsk Główny, Rębiechowo, Osowa 00:07:29.235 --> 00:07:34.234 czy zakup floty autobusowej, tramwajowej czy trolejbusowej. 00:07:34.584 --> 00:07:38.234 Takim sztandarowym naszym działaniem jest rozbudowa sieci węzłów przesiadkowych 00:07:38.235 --> 00:07:42.234 w obszarze metropolitalnym i właśnie te węzły przesiadkowe 00:07:42.235 --> 00:07:44.234 wspierane są przez Mevo, przez rower metropolitalny. 00:07:44.235 --> 00:07:46.234 Taka była idea. 00:07:46.235 --> 00:07:52.234 Jakie było wykonanie? System działał w 2019 roku od wiosny do jesieni. 00:07:52.584 --> 00:07:57.234 W tym czasie okazało się, że jest to system najpopularniejszy w Polsce 00:07:57.359 --> 00:08:01.234 w stosunku do jakiegokolwiek innego systemu rowerów publicznych. 00:08:01.384 --> 00:08:05.234 Średnio 7 przejazdów na 1 każdy rower, 00:08:05.409 --> 00:08:10.234 średni dystans 4 km, łącznie 160 tysięcy osób 00:08:10.659 --> 00:08:13.234 zarejestrowało się w systemie Mevo 00:08:13.235 --> 00:08:18.234 i chyba sama ta liczba świadczy o jego popularności najbardziej. 00:08:18.334 --> 00:08:20.234 Czemu Mevo upadło? 00:08:20.534 --> 00:08:26.234 Wstęp do tego, warto pamiętać, że w 2018 roku 00:08:26.235 --> 00:08:29.234 my się naprawdę cieszyliśmy, rozstrzygamy przetarg, 00:08:29.235 --> 00:08:35.234 który wygrywa nie firma-krzak, ale Nextbike, 00:08:35.784 --> 00:08:38.234 prawie monopolista na polskim rynku. 00:08:38.235 --> 00:08:42.234 Tutaj jest mapka systemów. 00:08:42.235 --> 00:08:46.234 To był 2018 rok. 00:08:46.684 --> 00:08:51.234 Niestety po tym, jak podpisaliśmy, zaczęły się pojawiać problemy, 00:08:51.235 --> 00:08:55.234 z Krakowa, we Wrocławiu, z Poznania, z Nałęczowa, z Chorzowa, 00:08:55.235 --> 00:09:02.234 z innych miast, gdzie się podziały nasze rowery. 00:09:02.235 --> 00:09:05.234 No i znowu, to jest wykres symbolizujący wartość spółki. 00:09:05.359 --> 00:09:09.234 Po lewej stronie 2018 rok, kiedy podpisywaliśmy umowę, 00:09:09.235 --> 00:09:14.234 jeszcze wysoko się trzymało Nextbike Polska w 2019 roku. 00:09:14.409 --> 00:09:19.234 Niestety właśnie wtedy, kiedy był szykowany system dla Trójmiasta, 00:09:19.235 --> 00:09:25.234 coraz więcej to tych problemów w innych polskich miastach się pojawiało, 00:09:25.459 --> 00:09:31.234 w wyniku czego firma upadła, została sprzedana, jeden raz, później drugi raz. 00:09:31.484 --> 00:09:37.234 Później te projekty zostały przejęte, obecnie właścicielem 00:09:37.235 --> 00:09:41.234 tej marki Nextbike jest europejska firma Tier. 00:09:41.235 --> 00:09:47.234 Nie ja jestem oczywiście tutaj ekspertem od tego, dlaczego upadła firma Nextbike. 00:09:47.235 --> 00:09:52.234 My się bardziej zastanawiamy nad tym. 00:09:52.235 --> 00:09:59.234 Oczywiście prasa o tym dużo pisała, że banki, że odmowy kredytowania w całej Polsce. 00:09:59.235 --> 00:10:06.234 Nas interesuje głównie Mevo 1.0 i po 2, 3 latach rozpraw sądowych, 00:10:06.235 --> 00:10:13.234 podczas których otrzymaliśmy wgląd w dokumentację wewnętrzną firmy Nextbike, 00:10:13.235 --> 00:10:16.234 ewidentnie widać, na co ostatnio zwrócił uwagę sąd, 00:10:16.434 --> 00:10:20.234 że rowery dla Trójmiasta nie były produkowane 00:10:20.235 --> 00:10:25.234 ze względu na zadłużenie tej spółki w innych polskich miastach. 00:10:25.235 --> 00:10:31.234 A deklaracje, które tutaj z tej mównicy prezes firmy Nextbike Państwu składał, 00:10:31.235 --> 00:10:34.080 były nierzetelne, nie były przedstawione 00:10:34.092 --> 00:10:37.234 nam prawdziwe dane na temat sytuacji spółki. 00:10:37.235 --> 00:10:42.234 Zostaliśmy ewidentnie oszukani, ponieważ tego typu korespondencje mailowe, 00:10:42.235 --> 00:10:49.234 to jest przykład zdania z maila, których w sądzie pokazywaliśmy wiele 00:10:49.235 --> 00:10:54.234 jako materiały dowodowe, że wykonujemy nasze prawo do wstrzymania dostawy 00:10:54.235 --> 00:10:58.234 dla Trójmiasta dopóty, dopóki 440 tys. euro nie zostanie spłacone 00:10:58.235 --> 00:11:06.234 za sprzęt do Wrocławia. Tego typu zdań mamy co najmniej kilka. 00:11:06.235 --> 00:11:11.234 Dzisiaj z tej perspektywy wiemy, że rozwiązaliśmy umowę z tą spółką 00:11:11.235 --> 00:11:18.234 w ostatnim momencie, dzięki czemu udało nam się uratować środki publiczne, 00:11:18.235 --> 00:11:22.234 których jeszcze mogliśmy, 20 kilka milionów złotych, 00:11:22.235 --> 00:11:26.234 jeżeli byśmy kontynuowali współpracę z tą firmą, jej zapłacić 00:11:26.259 --> 00:11:32.234 i nie moglibyśmy później tych pieniędzy wykorzystać na finansowanie Mevo 2.0. 00:11:32.235 --> 00:11:38.234 Niestety zostaliśmy także oszukani. To jest publiczna deklaracja 00:11:38.235 --> 00:11:45.234 prezesa Nextbike'a i władz miast o MGGS, w trakcie której prezes Nextbike'a 00:11:45.235 --> 00:11:51.234 deklarował natychmiastowe oddanie pieniędzy z użytkowników właśnie użytkownikom. 00:11:51.534 --> 00:12:00.234 Ile jest tych pieniędzy? Według deklaracji firmy Nextbike mamy 1700 osób na Pomorzu 00:12:00.235 --> 00:12:09.234 i nie tylko, którym przywłaszczono ich pieniądze w kwocie powyżej 50 zł. 00:12:09.235 --> 00:12:13.234 To są osoby, które zdecydowały się na kupienie abonamentu rocznego naturalnie, 00:12:13.235 --> 00:12:20.234 bądź innej formy płatności, ale generalnie od 50 00:12:20.235 --> 00:12:25.234 do 80 zostało, takich osób jest 1700. 00:12:25.284 --> 00:12:30.234 Jest jeszcze druga grupa osób, które nigdy nie kupiły abonamentu większego niż 10 zł, 00:12:30.384 --> 00:12:35.234 bo wtedy tyle kosztował system miesięczny i tego typu osób według deklaracji Nextbike'a 00:12:35.634 --> 00:12:42.234 jest 70 kilka tysięcy. Osób, które mają złotówkę, 2 zł, 30 groszy, 10 groszy, 00:12:42.235 --> 00:12:49.234 7,50, 4,20, osób, które nigdy nie wydały więcej niż 10 zł na ten system, 00:12:49.235 --> 00:12:56.234 a łącznie przywłaszczonych mieszkańcom pieniędzy jest 435 tysięcy złotych, 00:12:56.634 --> 00:13:01.234 jeżeli deklaracje Nextbike'a są prawdziwe. 00:13:01.235 --> 00:13:05.234 Nie mogliśmy tych pieniędzy oddać nie tylko dlatego, że nie mamy formy prawnej, 00:13:05.359 --> 00:13:08.234 że to nie my jesteśmy ich właścicielami, tylko ta spółka. 00:13:08.235 --> 00:13:11.234 Jest postępowanie, jest prawo w Polsce, które mówi, co się robi w takich sytuacjach. 00:13:12.235 --> 00:13:41.234 [brak dźwięku] 00:13:45.384 --> 00:13:50.234 Skorzystaliśmy z wymiaru sprawiedliwości w Polsce w dwójnasób. 00:13:50.235 --> 00:13:55.234 Po pierwsze, zgłosiliśmy popełnienie przestępstwa w prokuraturze 00:13:55.384 --> 00:13:59.234 i to miało miejsce w sierpniu 2020 roku. 00:13:59.759 --> 00:14:03.361 Po drugie, założyliśmy sprawę w sądzie, która 00:14:03.373 --> 00:14:07.234 została rozstrzygnięta równo 2 miesiące temu, 00:14:08.059 --> 00:14:12.234 5 kwietnia 2023 roku. 00:14:12.359 --> 00:14:18.234 Przykra to, znaczy gorzka satysfakcja, jednak sąd użył takich sformułowań, jak 00:14:18.459 --> 00:14:23.234 "W pełni winna upadku Mevo jest firma Nextbike", 00:14:23.334 --> 00:14:27.234 ale też taki cytat sędziego "Zasądzona kara jest wysoka 00:14:27.235 --> 00:14:32.234 (bo to dodatkowe 4 miliony złotych) jednak wykonalna", 00:14:32.235 --> 00:14:34.234 ponieważ co dla nas było kluczowe w tym wyroku, 00:14:34.235 --> 00:14:40.234 to że nie tylko spółka-córka firmy Nextbike została zobligowana do zapłacenia tej kary, 00:14:40.235 --> 00:14:45.234 ale również cała firma Nextbike Polska, która to teraz jest własnością 00:14:45.235 --> 00:14:50.234 europejskiego koncernu dużego, stąd ta wykonalność, 00:14:50.235 --> 00:14:54.234 który w Warszawie otworzył system niedawno. 00:14:54.235 --> 00:14:58.234 Jeśli chodzi o prokuraturę, o której wspominał Pan prezydent, 00:14:58.235 --> 00:15:01.437 to w czerwcu ubiegłego 00:15:01.449 --> 00:15:04.234 roku prokuratura umorzyła postępowanie, 00:15:04.235 --> 00:15:08.234 powiedziała, że nic tutaj się nie dopatrzyła, wszystko było w porządku. 00:15:08.235 --> 00:15:15.234 Natomiast 3-4 tygodnie temu sąd uznał 3-letnie działania prokuratury 00:15:15.235 --> 00:15:23.234 za skrajnie nieprofesjonalne, powierzchowne, niedbałe i tam wiele gorzkich słów 00:15:23.235 --> 00:15:27.234 na temat działań polskiej prokuratury w tym wyroku sądu pada. 00:15:27.235 --> 00:15:33.234 Sąd nakazał polskiej prokuraturze wznowić działanie w sprawie przywłaszczenia 00:15:33.235 --> 00:15:40.234 pieniędzy gdańszczan, gdynian, tczewian, wejherowian i 00:15:40.235 --> 00:15:44.234 niestety po 3 latach to się ma zacząć wszystko od początku. 00:15:44.284 --> 00:15:48.234 Na koniec informacja, ile to kosztowało podatników gminy. 00:15:48.235 --> 00:15:58.234 Ile to kosztowało gminy. Mevo 1.0 kosztowało 6 milionów 800 tysięcy złotych. 00:15:58.235 --> 00:16:03.234 To jest kwota obliczona na podstawie jedynej faktury, jaką zapłaciliśmy 00:16:03.235 --> 00:16:07.234 za pierwszy etap, 10,8 miliona, pomniejszona o 4 miliony złotych, 00:16:07.235 --> 00:16:10.234 które mieliśmy w postaci gwarancji bankowej. 00:16:10.359 --> 00:16:13.234 Zabezpieczone to było na samym początku przed podpisaniem umowy, 00:16:13.235 --> 00:16:17.234 więc na nasze żądanie od razu 4 miliony bank nam przelał, 00:16:17.235 --> 00:16:25.234 a więc stąd te 6,8 miliona na 14 gmin, które brały wtedy udział w projekcie. 00:16:25.784 --> 00:16:31.234 Jeżeli jeszcze 4 miliony pozyskamy od Nextbike'a, Tiera, od firmy, 00:16:31.235 --> 00:16:38.234 która jest naturalnym podmiotem, który te zobowiązania posiada, 00:16:38.235 --> 00:16:46.234 to będzie to naturalnie kwota jeszcze mniejsza, czyli 2,8 miliona złotych. 00:16:46.235 --> 00:16:51.234 14 gmin obszaru metropolitalnego, ale Państwa radnych Gdańska 00:16:51.235 --> 00:16:55.234 może interesować, ile to kosztowało budżet Gdańska, więc budżet Gdańska 00:16:55.235 --> 00:17:03.234 to kosztowało 3,73 miliona złotych i po wieloletnich kontrolach, 00:17:03.235 --> 00:17:07.234 najdłuższa kontrola prowadzona była przez Centralne Biura Antykorupcyjne, 00:17:07.235 --> 00:17:12.234 Wydział Kontroli i Analiz, nie dopatrzyła się jakichkolwiek zarzutów 00:17:12.235 --> 00:17:21.234 co do niegospodarności czy złamania innych ustaw czy innego prawa polskiego. 00:17:21.235 --> 00:17:26.234 Tym samym staram się skończyć sprawozdanie co do Mevo 1.0, różnych aspektów 00:17:26.235 --> 00:17:30.234 i jak to wyglądało, co z czego wynikało, ale też ile to kosztowało. 00:17:30.434 --> 00:17:36.234 Jeśli chodzi o Mevo 2.0, to przypominam, że rozpoczęliśmy przygotowania 00:17:36.235 --> 00:17:41.234 do tego projektu od cyklu konsultacji. Zaprosiliśmy mieszkańców na Długi Targ, 00:17:41.235 --> 00:17:48.234 zaprosiliśmy na spotkania internetowe, w grudniu 2019 roku pierwsze, 00:17:48.235 --> 00:17:53.234 a zakończyliśmy je pod koniec stycznia. W tych warsztatach z udziałem 00:17:53.235 --> 00:17:59.234 zainteresowanych mieszkańców, aktywistów rowerowych, w odpowiedzi, kto z Państwa 00:17:59.235 --> 00:18:05.234 chciałby rowerów bez napędu elektrycznego, były to jednostkowe głosy, 00:18:05.235 --> 00:18:10.234 bardzo silny, mocny głos za tym, żeby to był system mieszany, 00:18:10.459 --> 00:18:14.234 zarówno systemy z napędem, jak i rowery tradycyjne. 00:18:14.584 --> 00:18:20.234 Wynikał tam wniosek o podwyższenie abonamentów czy inne różnego rodzaju działania, 00:18:20.235 --> 00:18:24.234 które wdrożyliśmy. Natomiast jeśli chodzi o ten aspekt podstawowy, 00:18:24.509 --> 00:18:31.234 jeszcze ponowiliśmy badania preferencji zlecone przez firmę badań opinii publicznej. 00:18:31.235 --> 00:18:38.234 Na próbie prawie 1500 osób 6,5% osób chciało rowerów 00:18:38.235 --> 00:18:42.234 ze wspomaganiem elektrycznym, natomiast pozostała część osób 00:18:42.235 --> 00:18:48.234 albo tylko rowerów elektrycznych, albo mieszanego systemu, 00:18:48.235 --> 00:18:54.234 który obecnie zwiększył liczbę stacji, ponieważ zwiększył liczbę gmin. 00:18:54.334 --> 00:19:01.234 Dwie dodatkowe gminy weszły do Mevo 1.0. Zmiany to również, że jest rozproszony 00:19:01.235 --> 00:19:06.234 system zarówno ładowania, jak i punktów serwisowych. 00:19:06.859 --> 00:19:11.234 Ważne, że już 1000 rowerów tradycyjnych, do których nie mamy żadnych zarzutów, 00:19:11.235 --> 00:19:15.234 jest w Gdańsku, w hangarze przy ulicy Reja, tak naprawdę jeszcze trochę więcej, 00:19:15.235 --> 00:19:20.234 bo 1100, jako pewien bufor. Odebraliśmy 51 stacji ładowania, 00:19:20.235 --> 00:19:27.234 w tym w Gdańsku 20-kilka. Punkty serwisowe, kupione są samochody elektryczne, 00:19:27.284 --> 00:19:32.234 zatrudnione są już osoby do Centrum Obsługi Klienta, do systemu serwisowania, 00:19:32.235 --> 00:19:38.234 więc ta ekipa się zwiększa. Natomiast wszyscy Państwo wiedzą, 00:19:38.235 --> 00:19:44.234 że po tym, jak bliźniacze, te same ramy, ten sam model roweru zaczął mieć problemy 00:19:44.235 --> 00:19:50.234 w Sztokholmie, to my podjęliśmy decyzję dosyć błyskawiczną, po miesiącu analiz, 00:19:50.235 --> 00:19:57.234 żeby zmienić system, zmienić rower elektryczny, czyli ten rower tutaj na środku, 00:19:57.235 --> 00:20:02.234 to jest jeden z pięciu, które mieliśmy od miesiąca w Trójmieście, ten po lewej 00:20:02.434 --> 00:20:08.234 to jest przykład tego 1100 rowerów, które tu mamy. Ten nowy rower to jest rower 00:20:08.235 --> 00:20:14.234 firmy Segway, która jest znana z wprowadzenia 20 lat temu na rynek rowerów 00:20:14.235 --> 00:20:18.857 samobalansujących się, które to nazwę 00:20:18.869 --> 00:20:24.234 własną otrzymały właśnie od nazwy tej firmy. 00:20:24.235 --> 00:20:29.234 Badaliśmy dwie największe europejskie firmy, pytaliśmy ich o cenę tego modelu, 00:20:29.235 --> 00:20:34.234 tego konkretnego roweru, usłyszeliśmy od firmy Dott i od przedstawiciela firmy Tier, 00:20:34.659 --> 00:20:39.234 że są zadowoleni z tych rowerów, są dużo lepsze, niż inne rowery z napędem 00:20:39.235 --> 00:20:45.234 elektrycznym, które przez ostatnie lata używali. W Paryżu ich funkcjonuje 00:20:45.235 --> 00:20:52.234 od grudnia 2021 6 tysięcy, w Brukseli 3,5 tysiąca, w samochodowych Stanach 00:20:52.235 --> 00:20:57.234 też wchodzą na rynek, jest ich tam 4,5 tysiąca sztuk. Podstawowe różnice 00:20:57.235 --> 00:21:06.234 w stosunku do roweru włoskiego to 4 kg więcej, ale też wiele rzeczy więcej, 00:21:06.235 --> 00:21:16.234 między innymi bateria o 80% większej pojemności. Mimo tych 4 kg więcej 00:21:16.235 --> 00:21:22.234 przez ekspertów, biegłych sądowych oceniany za rower bezpieczniejszy, 00:21:22.235 --> 00:21:30.234 łatwiejszy dla seniorów w użytkowaniu, ponieważ łatwiej i lżej się go odkłada 00:21:30.235 --> 00:21:37.234 i go zabiera. Z automatyczną skrzynią biegów, która uniemożliwia takie rwanie, 00:21:37.235 --> 00:21:47.234 którego w Mevo 1.0 mogliśmy doświadczać, czyli automat. Hamulce lepsze, opony 00:21:47.235 --> 00:21:51.234 nieprzebijalne, bo kauczukowe, no i dla niektórych może gadżet, ale to, 00:21:51.434 --> 00:21:56.234 że tam telefon można włożyć, to jest też ładowarka indukcyjna, ale to bardzo 00:21:56.235 --> 00:22:00.234 mocno wpływa na bezpieczeństwo, ponieważ kiedy się tym rowerem ma znaleźć 00:22:00.235 --> 00:22:05.234 jakąś stację postojową, to nie trzeba szukać gdzieś tutaj telefonu w kieszeni 00:22:05.235 --> 00:22:10.234 i ryzykować utraty bezpieczeństwa, tylko można sobie swobodnie nawigować 00:22:10.235 --> 00:22:16.234 zgodnie z tym, co mówi aplikacja. No i kończąc, koszty tego systemu 00:22:16.235 --> 00:22:23.234 przez najbliższe 6 lat, jeżeli system będzie w pełni wykonywany, 00:22:23.235 --> 00:22:31.234 to koszt z pieniędzy gmin to 95 milionów złotych, czyli dla 16 gmin 00:22:31.359 --> 00:22:36.234 prawie 16 milionów złotych rocznie. Oczywiście największy w metropolii 00:22:36.235 --> 00:22:41.234 Gdańsk, to ta kwota w porównaniu do innych gmin też największa, 00:22:41.235 --> 00:22:46.234 bo 8,5 miliona złotych rocznie z budżetu Gdańska, co się przekłada 00:22:46.235 --> 00:22:51.234 na 700 tysięcy za każdy miesiąc funkcjonowania bez żadnych uwag 00:22:51.235 --> 00:22:55.234 z naszej strony, czyli maksymalnie 700 tysięcy miesięcznie. 00:22:55.235 --> 00:23:00.234 Za to mamy 2226 minimum rowerów w Gdańsku, 370 stacji i obowiązki 00:23:00.235 --> 00:23:03.234 wykonawcy do codziennego ładowania, serwisowania i wymiany rowerów 00:23:03.235 --> 00:23:10.234 na nowe, jeżeli się zniszczą. Ważna zmiana w stosunku do Mevo 1.0, 00:23:10.235 --> 00:23:13.234 który to był projektem unijnym, tutaj możemy sobie pozwolić 00:23:13.235 --> 00:23:19.234 na finansowanie usługi, wtedy musieliśmy zrobić dostawę, 00:23:19.259 --> 00:23:23.234 więc płacimy tak jak w Netflixie czy w Audiotece, za każdy miesiąc 00:23:23.235 --> 00:23:27.234 i płacimy tylko i wyłącznie wtedy, jeżeli miesiąc spółka-wykonawca 00:23:27.235 --> 00:23:32.234 swoją robotę wykona. Do tej pory, jak się można domyślić, 00:23:32.235 --> 00:23:36.234 płaciliśmy hiszpańskiemu operatorowi w związku z tym, że jeszcze 00:23:36.235 --> 00:23:41.234 0 miesięcy, to jeszcze 0 złotych i tak za każdy miesiąc 00:23:41.235 --> 00:23:46.234 taka jest umowa między nami, a spółką, która ma nadzieję 00:23:46.235 --> 00:23:50.234 oczywiście na tym systemie zarobić, a zarobi tylko wtedy, jeżeli 00:23:50.235 --> 00:23:55.234 każdy miesiąc będzie bez zarzutów funkcjonowała. Nowe rowery i w ogóle rowery, 00:23:55.235 --> 00:24:03.234 1100 od kwietnia mamy w hangarze, pierwsze 440 Segway po przemalowaniu 00:24:03.235 --> 00:24:08.234 ze Słowacji do nas przyjedzie pewnie pod koniec czerwca, początek lipca, 00:24:08.235 --> 00:24:14.234 pozostałe 4 partie całkowicie nowych, bo te mają już miesiąc, 00:24:14.235 --> 00:24:20.234 ale nowo wyprodukowane 4 partie z fabryki w Chinach, z którą zarówno 00:24:20.235 --> 00:24:25.234 łączyliśmy się pod Szanghajem, jak i dostaliśmy potwierdzenia pisemne 00:24:25.235 --> 00:24:30.234 płatności, w 4 partiach produkcyjnych pociągiem, 00:24:30.235 --> 00:24:37.234 pociąg z Chin do Polski jedzie od 18 do 20 dni. Te dostawy powinny być 00:24:37.235 --> 00:24:43.234 zakończone w wakacje tego roku, a co w związku z tym w sierpniu 00:24:43.235 --> 00:24:47.234 planujemy rozpoczęcie testów. I w zależności od tego, czy te testy 00:24:47.235 --> 00:24:51.234 potrwają tydzień, czy wiele tygodni, w zależności, czy my uznamy, 00:24:51.235 --> 00:24:55.234 że firma już jest gotowa do uruchomienia tego systemu, to on albo wczesną jesienią, 00:24:55.235 --> 00:25:00.234 albo późniejszą jesienią powinien zostać uruchomiony, a przypominam, 00:25:00.634 --> 00:25:07.234 że jest to system całoroczny i do końca listopada jeżdżą wszystkie rowery, 00:25:07.235 --> 00:25:13.234 a przez 3 miesiące, grudzień-styczeń-luty, połowa całej floty. 00:25:13.235 --> 00:25:17.234 To tyle ode mnie, jestem tutaj z naszym zespołem, moim zastępcą 00:25:17.235 --> 00:25:21.234 Krzysztofem Peryczem-Szczepańskim i kierowniczką projektu, Dagmarą Kleczewską, 00:25:21.235 --> 00:25:26.234 więc jeżeli będą pytania, to chętnie jeszcze więcej dopowiemy. 00:25:26.235 --> 00:25:29.234 Pani przewodnicząca, szanowni Państwo, bardzo dziękuję. 00:25:29.235 --> 00:25:35.234 Dziękuję bardzo, Panie prezesie. I zanim przejdziemy do dyskusji, 00:25:35.235 --> 00:25:40.234 to jest z nami na sali Pan poseł Kacper Płażyński, poprosił o zabranie głosu. 00:25:40.235 --> 00:25:43.234 Bardzo proszę, Panie pośle. 00:25:54.934 --> 00:26:00.234 Dzień dobry Państwu, dzień dobry, Pani przewodnicząca, dzień 00:26:00.235 --> 00:26:06.234 dobry, Panie prezydencie, dzień dobry, koledzy i koleżanki radni. 00:26:06.259 --> 00:26:11.229 Słyszałem, że tęskniliście za mną, więc jestem, 00:26:11.334 --> 00:26:14.234 a przynajmniej Pan prezydent za mną tęsknił, więc jestem, 00:26:14.235 --> 00:26:17.234 bo to rzeczywiście jest ważna sprawa, szanowni Państwo. 00:26:17.259 --> 00:26:26.743 Ten rower, ten system, bo szanowni Państwo, on pokazuje trochę jak pod powiększeniem, 00:26:26.771 --> 00:26:31.210 w jaki sposób metropolia współpracuje przy różnych projektach 00:26:31.235 --> 00:26:34.234 i szczerze mówiąc, nie jest to dobra recenzja. 00:26:34.534 --> 00:26:37.234 Bo ile trwają prace nad Mevo, szanowni Państwo? 00:26:37.584 --> 00:26:41.234 To nie jest przecież tylko Mevo 1.0, Mevo 2.0, to są lata przygotowań do tego, 00:26:41.235 --> 00:26:45.016 żeby ten projekt w Gdańsku odpalić i poprawcie 00:26:45.028 --> 00:26:49.234 mnie, jeżeli to jest krócej, niż 7-8 lat przygotowań 00:26:49.235 --> 00:26:55.234 do tego, żeby w Gdańsku, w województwie pomorskim, taki rower był odpalony. 00:26:55.235 --> 00:27:00.234 No niestety, było Mevo 1.0, jest Mevo 2.0, a w zasadzie już jest Mevo 3.0, 00:27:00.235 --> 00:27:06.234 bo to przecież kolejny model roweru, który będzie testowany i zapewnia się nas, 00:27:06.235 --> 00:27:10.234 że już będzie skutecznie dostarczony, że będziemy mogli nim jeździć, 00:27:10.235 --> 00:27:15.234 że będzie dzięki temu, co gorąco popieram, mniejszy ruch samochodowy na drogach, 00:27:15.235 --> 00:27:19.234 z czego również my, którzy jeździmy samochodami, będziemy mogli korzystać. 00:27:19.235 --> 00:27:24.234 Ludzie będą zdrowsi, generalnie życie będzie 00:27:24.235 --> 00:27:26.234 piękniejsze i przyjemniejsze i jestem całym sercem za. 00:27:26.235 --> 00:27:29.234 Tylko że po dzisiejszym wystąpieniu Pana prezydenta Kryszewskiego 00:27:29.235 --> 00:27:36.234 i Pana prezesa aglomeracji, ja tam nie zauważyłem żadnej samokrytyki. 00:27:36.235 --> 00:27:41.234 Ja tam zauważyłem jedynie mówienie o tym, że prokuratura jest zła, 00:27:41.359 --> 00:27:46.234 mówienie o tym, że ci, z którymi zostały zawarte kontrakty, są źli, 00:27:46.235 --> 00:27:49.234 być może rzeczywiście tak jest, pewnie tak, skoro to się nie udało, 00:27:49.235 --> 00:27:52.234 to widać, że to nie byli dobrzy kontrahenci. 00:27:52.235 --> 00:27:56.234 Ale szanowni Państwo, to nie jest tak, jak zostało powiedziane, 00:27:56.235 --> 00:28:00.234 że wcześniej nie było głosów, które mówiły, że ten projekt 00:28:00.609 --> 00:28:04.234 przez władze metropolii jest źle przygotowany. 00:28:04.235 --> 00:28:09.234 Wręcz przeciwnie, takie głosy się pojawiały i to od strony ekspertów, 00:28:09.235 --> 00:28:14.234 tych, z którymi podobno każdy projekt w Gdańsku też 00:28:14.235 --> 00:28:17.234 jest konsultowany, stroną społeczną i stroną ekspercką. 00:28:17.235 --> 00:28:20.234 Jest taka organizacja, Państwo ją dobrze znają, 00:28:20.235 --> 00:28:25.234 Rowerowa Metropolia, to jest organizacja, która chyba najbardziej 00:28:25.235 --> 00:28:28.234 w Trójmieście udziela się właśnie w tych kwestiach związanych 00:28:28.235 --> 00:28:32.234 z transportem rowerowym, ale i nie tylko, generalnie z mobilnością. 00:28:32.235 --> 00:28:35.234 I oni od początku, ci Państwo od początku mówili, 00:28:35.235 --> 00:28:39.234 że to jest projekt przeskalowany. Od początku mówili, 00:28:39.235 --> 00:28:43.234 że założenia tego projektu są założeniami, których się nie da spełnić 00:28:43.235 --> 00:28:47.234 i które nigdzie w Europie do tej pory nie zostały spełnione. 00:28:47.235 --> 00:28:50.234 Więc dlatego, Panie prezesie, nie wiem, gdzie Pan prezes jest, 00:28:50.384 --> 00:28:54.234 Panie prezesie, kiedy Pan przedstawia nam te pytania, które zadaliście 00:28:54.235 --> 00:28:57.234 mieszkańcom Gdańska, czy szerzej, województwa, 00:28:57.384 --> 00:29:02.234 w których tylko 5 czy 6% mówi o tym, że chciałoby jedynie rowery 00:29:02.235 --> 00:29:06.234 w tradycyjnym tego słowa rozumieniu, bez napędu 00:29:06.235 --> 00:29:10.234 elektrycznego, to ja bym się pokuszał o pytanie inne. 00:29:10.235 --> 00:29:14.234 Czy gdyby na to pytanie odpowiadali mieszkańcy województwa, 00:29:14.235 --> 00:29:17.234 ale one byłoby nieco zmienione, to znaczy byłoby pytanie, 00:29:17.235 --> 00:29:21.234 czy chcecie rowerów napędzanych elektrycznie w takiej ilości, 00:29:21.235 --> 00:29:24.234 ale nie wiemy, kiedy nam się uda ten plan 00:29:24.235 --> 00:29:27.234 zrealizować, może za 5, może za 10, a może za 20 lat, 00:29:27.235 --> 00:29:31.234 czy też chcecie rowerów więcej tych tradycyjnych, 00:29:31.235 --> 00:29:34.234 ale to jest pewnik, że będziecie mogli jeździć tymi rowerami 00:29:34.235 --> 00:29:37.234 w tym systemie za rok, dwa, a mniej byłoby tych rowerów 00:29:37.235 --> 00:29:42.234 wtedy wspomaganych elektrycznie. Ja myślę, że tych odpowiedzi twierdzących 00:29:42.809 --> 00:29:48.234 to byłoby więcej, niż te 5%, że jednak dokonaliby innego oszacowania 00:29:48.235 --> 00:29:51.234 tego, co chcą mieszkańcy Gdańska i nie tylko, Panie prezesie, 00:29:51.235 --> 00:29:55.234 więc tutaj bądźmy uczciwi. Takie podejście na zasadzie 00:29:55.284 --> 00:29:59.234 "nic się nie stało, a koszty są niewielkie" mnie nie przekonuje. 00:29:59.309 --> 00:30:03.234 Myślę, że uczestników ruchu drogowego, rowerowego 00:30:03.235 --> 00:30:06.234 i mieszkańców Gdańska i nie tylko też to nie przekonuje. 00:30:06.235 --> 00:30:09.234 Bo jeżeli coś się nie udaje, to zawsze jest tak, 00:30:09.235 --> 00:30:13.234 że ktoś czegoś nie zrobił należycie, nie ocenił należycie, 00:30:13.235 --> 00:30:17.234 a w Gdańsku z tych przemów Panów występujących przede mną wynika, 00:30:17.235 --> 00:30:22.234 że nic się nie stało, a zostało wydanych ponad 4 miliony złotych. 00:30:22.235 --> 00:30:28.234 Nie wliczając w to, szanowni Państwo, kosztów tych 7 czy 8 lat pracy urzędników 00:30:28.235 --> 00:30:31.234 i nie tylko, którzy przecież też pobierają pensje. 00:30:31.235 --> 00:30:35.234 Pan, Panie prezesie, też pobiera pensje za realizowanie tych projektów. 00:30:35.235 --> 00:30:39.234 Bardzo wiele osób również w jakiś sposób przyczyniło się tak naprawdę do tego, 00:30:39.235 --> 00:30:43.234 że ten koszt ponad 4 milionów złotych był dużo, dużo większy 00:30:43.235 --> 00:30:47.234 i też taka jest, szanowni Państwo, rzeczywistość. 00:30:47.235 --> 00:30:50.234 Dlatego, szanowni Państwo, ja też pozwolę sobie spytać, 00:30:50.334 --> 00:30:54.234 są z nami Panowie prezydenci, 00:30:54.659 --> 00:30:59.234 czy naprawdę nie ma tutaj słowa samokrytyki w realizacji tych projektów, 00:30:59.235 --> 00:31:03.234 że one były od początku do końca dobre i że 00:31:03.235 --> 00:31:06.234 wszyscy są winni, tylko Wy nie jesteście winni? 00:31:06.484 --> 00:31:11.234 Czy jakiekolwiek kadrowe ruchy, jakakolwiek odpowiedzialność pracowników, 00:31:11.235 --> 00:31:15.234 dyrektorów, prezydentów, którzy zajmowali się realizacją tych projektów, 00:31:15.235 --> 00:31:20.234 była podniesiona? Czy ktokolwiek, nie wiem, nie dostał nagrody nawet? 00:31:20.235 --> 00:31:22.293 Już nie mówię o dymisjach, szanowni Państwo, 00:31:22.305 --> 00:31:24.234 ale czy jest jakakolwiek odpowiedzialność 00:31:24.235 --> 00:31:27.234 przy tym projekcie? To mnie najbardziej interesuje, bo to, 00:31:27.509 --> 00:31:32.234 że zawsze można znaleźć winnych, to tak, to zawsze każdy nie chce być winnym. 00:31:32.235 --> 00:31:37.234 Ale w tym przypadku, szanowni Państwo, mamy lata realizacji już projektów, 00:31:37.235 --> 00:31:42.234 które nie wychodzą. Nie wychodzą, a wydawałoby się, 00:31:42.235 --> 00:31:47.234 nie są wcale tak skomplikowane. Więc bardzo prosiłbym o taką informację, 00:31:47.235 --> 00:31:51.234 jakie tutaj były konsekwencje tego, że ten projekt nie wyszedł 00:31:51.235 --> 00:31:56.234 i też chciałbym prosić o taką informację, czy ten rower, który przed nami jest, 00:31:56.235 --> 00:31:59.234 mam nadzieję, że on będzie świetnie jeździł po Gdańsku i nie 00:31:59.235 --> 00:32:01.269 tylko, po całym województwie i nie będzie się 00:32:01.281 --> 00:32:03.234 psuł i wszyscy będziemy z niego korzystać. 00:32:03.235 --> 00:32:07.234 Też lubię jeździć rowerem, jeżdżę rowerem i na pewno będę uczestnikiem Mevo, 00:32:07.235 --> 00:32:11.234 kiedy w końcu Mevo się w Gdańsku wydarzy, czy w województwie. 00:32:11.359 --> 00:32:14.234 Ale szanowni Państwo, ten rower rzeczywiście niczym nie przypomina 00:32:14.235 --> 00:32:19.234 tych rowerów wcześniejszych. Z tego, co słyszałem, on waży ponad 40 kg. 00:32:19.834 --> 00:32:24.234 Znaczy, mnie też interesuje, jak to z punktu widzenia rzeczywiście legalności 00:32:24.235 --> 00:32:30.234 i przygotowania tego przetargu wygląda. Bo rozumiem, że to miał być rower 00:32:30.235 --> 00:32:35.234 ładny, lekki, przyjemny i szybki, a w przypadku tego kolosa, no nie sądzę, 00:32:35.235 --> 00:32:38.234 żeby to wszystko było, szanowni Państwo, spełnione. 00:32:38.235 --> 00:32:42.234 Więc jeszcze raz, bardzo proszę, jaka odpowiedzialność za to, 00:32:42.235 --> 00:32:47.234 że te projekty nie wyszły i na ile ten rower to jest tak naprawdę to cudo, 00:32:47.235 --> 00:32:51.234 na które przez tyle lat, przez prawie dekadę mieszkańcy Gdańska czekali, 00:32:51.235 --> 00:32:54.234 zobaczymy, czy się doczekamy, szanowni Państwo. 00:32:54.235 --> 00:32:58.234 Tutaj mówiono o tym, zapewniano nas, że ten rower jeszcze w tym roku się pojawi. 00:32:58.235 --> 00:33:01.234 Tak, rozumiem, że w tym roku, to znaczy w sezonie letnim, 00:33:01.235 --> 00:33:05.234 Panie prezesie, Panie prezydencie? Ja bym taki pewny nie był, 00:33:05.235 --> 00:33:10.234 ale skoro dajecie słowo, to będziemy na pewno z tego słowa Państwa rozliczać. 00:33:10.235 --> 00:33:12.234 Oby się udało. Dziękuję. 00:33:14.235 --> 00:33:17.234 Dziękuję, Pan prezydent Piotr Grzelak. 00:33:20.200 --> 00:33:25.229 Szanowna Pani przewodnicząca, szanowni Państwo radni. 00:33:25.434 --> 00:33:28.234 Oto odnalazł się Pan poseł. 00:33:28.235 --> 00:33:35.234 Nie było go w temacie ważnej sesji na temat pyłu węglowego w porcie. 00:33:37.235 --> 00:33:43.234 Nie ma go w temacie ustawy metropolitalnej, kiedy deklaruje wcześniej, 00:33:43.235 --> 00:33:50.234 że będzie głosował za ustawą metropolitalną powołującą faktyczną metropolię w Gdańsku, 00:33:50.235 --> 00:33:54.234 a później głosuje przeciwko, czyli faktycznie kłamie. 00:33:54.259 --> 00:34:00.210 Jest natomiast wtedy, kiedy zajmuje się nie swoimi obowiązkami. 00:34:00.235 --> 00:34:04.234 Ja przypomnę, Panie pośle, jakie są obowiązki posła. 00:34:04.235 --> 00:34:09.234 Mówi o tym Ustawa o wykonywaniu mandatu posła i senatora, 00:34:09.235 --> 00:34:15.234 art. 1, ust. 2. ustawy, informowanie o swojej pracy. 00:34:15.934 --> 00:34:20.234 W związku z czym, w związku z tym, że nie było Pana na sesji bardzo ważnej 00:34:20.235 --> 00:34:26.234 z punktu widzenia interesu mieszkanek i mieszkańców Gdańska 00:34:26.534 --> 00:34:32.234 i w kontekście tego artykułu chciałbym Panu publicznie zadać trzy pytania. 00:34:32.259 --> 00:34:37.229 Jest Pan wiceprzewodniczącym Komisji Gospodarki Morskiej. 00:34:37.257 --> 00:34:42.071 Czy zawnioskował Pan lub zorganizował posiedzenie 00:34:42.103 --> 00:34:45.234 komisji w sprawie pyłu węglowego w Gdańsku? 00:34:45.235 --> 00:34:47.234 To jest pytanie numer jeden. 00:34:47.235 --> 00:34:51.723 Dwa. Czy przeprowadził Pan kontrolę poselską, tak jak 00:34:51.735 --> 00:34:56.234 ma Pan zwyczaj robić to w różnych punktach samorządu, 00:34:56.235 --> 00:34:59.889 kontrolę poselską w Ministerstwie Środowiska 00:34:59.901 --> 00:35:04.234 dotyczącą planu zaopatrzenia w węgiel na przyszły rok? 00:35:04.235 --> 00:35:10.234 Mamy informację, że tego węgla nie będzie mniej, a będzie go więcej. 00:35:10.259 --> 00:35:15.229 Problem pyłu węglowego nie będzie mniejszy, ale będzie większy. 00:35:15.257 --> 00:35:21.229 I czy przeprowadził Pan kontrolę w Ministerstwie Gospodarki Morskiej? 00:35:21.434 --> 00:35:25.837 Jakie czynności zaradcze ministerstwo podjęło, aby 00:35:25.849 --> 00:35:31.234 przeciwdziałać właśnie skutkom zwiększonego transportu węgla? 00:35:32.134 --> 00:35:35.749 Nikt w Gdańsku nie jest przeciwko funkcji portu 00:35:35.761 --> 00:35:39.234 i wszyscy rozumiemy, jaka jest funkcja portu. 00:35:39.259 --> 00:35:44.857 Ale Pana obowiązkiem wynikającym z ustawy jest informowanie o swojej 00:35:44.883 --> 00:35:50.234 aktywności w zakresie okręgu wyborczego, z którego został Pan wybrany. 00:35:55.235 --> 00:35:57.234 Bardzo proszę, Panie pośle. 00:35:57.284 --> 00:36:00.969 No dobrze, dziękujemy bardzo. Próbował Pan zmienić 00:36:00.981 --> 00:36:04.234 temat, a teraz do rzeczy, Panie prezydencie. 00:36:12.086 --> 00:36:17.854 Szanowni Państwo, odpowiadając na pytanie Pana posła, to 00:36:17.879 --> 00:36:22.234 takie hipotetyczne, co by mieszkańcy odpowiedzieli w sprawie, 00:36:22.235 --> 00:36:27.388 czy chcemy rowerów tradycyjnych, tylko szybciej. 00:36:27.400 --> 00:36:33.234 Miasto Turku, akurat śledziliśmy, zamówiło rowery w pełni tradycyjne 00:36:33.235 --> 00:36:39.234 i one tak samo upadły, jak Mevo 1.0, a postępowanie przetargowe trwało tak samo długo. 00:36:39.235 --> 00:36:43.599 Dostawa rowerów elektrycznych to jest jakieś pół roku 00:36:43.611 --> 00:36:48.234 więcej i to jest koszt większy dla samorządu oczywiście. 00:36:48.235 --> 00:36:53.234 Natomiast to wcale nie gwarantuje tego, czy ten system upadnie, czy też nie. 00:36:53.235 --> 00:36:56.839 Już nie będę tutaj latał w slajdach, ale pokazywałem przykłady 00:36:56.851 --> 00:37:00.234 z Bydgoszczy, z Nałęczowa i z wielu innych polskich miast, 00:37:00.235 --> 00:37:03.925 które tak samo, te rowery miejskie padają i mają wielomiesięczne 00:37:03.937 --> 00:37:07.234 opóźnienia i bankructwa w przypadku rowerów tradycyjnych. 00:37:07.235 --> 00:37:09.495 Więc niezależnie od tego, co by ci mieszkańcy 00:37:09.507 --> 00:37:12.234 odpowiedzieli, to my jako odpowiedzialni za te rowery 00:37:12.235 --> 00:37:18.673 bierzemy to pod uwagę, że to jest niestety system ryzykowny, a 00:37:18.685 --> 00:37:25.234 gros, 95% naszego działania, skupiamy na programach metropolitalnych, 00:37:25.235 --> 00:37:29.059 nie tylko rowerowych, ale bardzo kompleksowych projektach 00:37:29.071 --> 00:37:32.234 wspierających mobilność, o których też mówiłem. 00:37:32.235 --> 00:37:36.376 Oprócz tego, że realizujemy ten pakiet 00:37:36.388 --> 00:37:40.234 za 1,6 miliarda złotych, 25 węzłów przysiadkowych, 00:37:40.235 --> 00:37:46.884 nowe autobusy, trolejbusy, nowe tramwaje, nadzorujemy, piszemy 00:37:46.896 --> 00:37:53.234 różnego rodzaju niezbędne elementy analizy i przygotowania, 00:37:53.259 --> 00:37:59.029 to oprócz tego robimy jeszcze dwie inne rzeczy. Przygotowujemy 00:37:59.059 --> 00:38:04.234 nowy pakiet projektów mobilnościowych i klimatycznych do FEP-u, 00:38:04.235 --> 00:38:08.906 czyli Funduszy Europejskich dla Pomorza, a przez szereg miesięcy 00:38:08.918 --> 00:38:13.234 na prośbę rządu opracowywaliśmy pakiet przedsięwzięć do KPO 00:38:13.235 --> 00:38:20.105 na kwotę 6 miliardów złotych. Czekamy, aż te prace zaprocentują, 00:38:20.117 --> 00:38:26.234 ponieważ najpierw przygotowujemy te pomysły na projekty, 00:38:26.235 --> 00:38:31.429 a później te projekty realizujemy. To tyle. Jakie konsekwencje, 00:38:31.441 --> 00:38:36.234 to było pytanie do Panów prezydentów, ja tylko podkreślam, 00:38:36.235 --> 00:38:38.961 że nasz zespół Obszaru Metropolitalnego robi to 00:38:38.973 --> 00:38:42.234 wszystko, o czym mówiłem na początku naszej prezentacji. 00:38:42.235 --> 00:38:45.439 Projekt Mevo jest ważnym, ale wspierającym projektem 00:38:45.451 --> 00:38:48.234 inne działania transportowe. Dziękuję bardzo. 00:38:48.484 --> 00:38:52.234 Dziękuję bardzo. Głos w dyskusji, Pan radny Andrzej Skiba. 00:39:08.214 --> 00:39:13.524 Szanowna Pani przewodnicząca, Szanowny Panie pośle, 00:39:13.549 --> 00:39:17.234 powiedziałbym wcześniej szanowna Pani prezydent, 00:39:17.259 --> 00:39:22.186 ale Pani prezydent Aleksandry Dulkiewicz nie ma dzisiaj z nami, co jest 00:39:22.211 --> 00:39:27.234 świadectwem tego, do jakiego stopnia ją interesuje kwestia roweru miejskiego. 00:39:27.235 --> 00:39:32.431 Ale są obecni prezydenci, szanowni Panowie prezydenci, mamy trzech Piotrów, 00:39:32.443 --> 00:39:37.234 kto wie, przynajmniej dwóch może by chciało zastąpić Panią prezydent, 00:39:37.284 --> 00:39:40.234 nie tylko na sesji, zobaczymy jak to będzie przy rowerze. 00:39:40.959 --> 00:39:44.186 Uznałem, że warto jednak zaznaczyć obecność Pani 00:39:44.198 --> 00:39:47.234 prezydent, przypominając jedno proste ujęcie. 00:39:47.235 --> 00:39:51.234 Ono nie bez powodu jest czarno-białe, bo to jest historia. 00:39:51.235 --> 00:39:57.234 Historia, która niestety inaczej niż w niejednej produkcji nie ma happy endu. 00:39:57.235 --> 00:40:02.234 Czarno-białe, ponieważ Mevo 1.0 jest trupem. 00:40:02.235 --> 00:40:07.181 Trupem, który niestety nieprzyjemne konsekwencje zostawia w 00:40:07.193 --> 00:40:12.234 postaci chociażby nierozliczenia się z mieszkańcami Gdańska, 00:40:12.235 --> 00:40:18.234 którzy dużo pieniędzy włożyli w to, żeby móc z rowerów korzystać. 00:40:18.534 --> 00:40:22.234 Szanowni Państwo, dochodzi powoli godzina 15. 00:40:22.235 --> 00:40:27.234 Wielu mieszkańców Gdańska albo kończy właśnie, albo już skończyło pracę. 00:40:27.235 --> 00:40:33.234 Wielu z nich wybierze jakiś środek komunikacji, tramwaj, SKM-kę, autobus. 00:40:33.235 --> 00:40:39.234 Kto wie, może również piechotą ktoś się zdecyduje wracać. 00:40:39.259 --> 00:40:45.234 Ktoś może wróci rowerem, a wiele osób podejdzie do tych słynnych stacji po Mevo, 00:40:45.235 --> 00:40:49.004 podejdzie i nie znajdzie tam roweru miejskiego, mimo 00:40:49.016 --> 00:40:53.234 milionów złotych, jakie zostały przekazane na ten projekt. 00:40:53.235 --> 00:40:59.234 Nie znajdzie tam roweru miejskiego, ale znajdzie coś innego pozytywnego, 00:40:59.259 --> 00:41:01.210 chociaż budzącego czasem emocje. 00:41:01.235 --> 00:41:04.560 Znajdzie przykład, że można zrobić środek 00:41:04.572 --> 00:41:08.234 transportu na pewne odległości, który działa. 00:41:08.235 --> 00:41:11.234 Mało tego, jest w tej branży konkurencja. 00:41:11.235 --> 00:41:13.234 Chodzi oczywiście o hulajnogi. 00:41:13.559 --> 00:41:17.234 Mówię to będąc świadomym także wielu kontrowersji i wielu kwestii, 00:41:17.235 --> 00:41:22.234 które trzeba jeszcze, również na poziomie miejskim, tutaj wyregulować. 00:41:22.235 --> 00:41:25.650 No to jak to jest, że prywatny operator, jeden, 00:41:25.662 --> 00:41:29.234 drugi, trzeci, potrafi zapewnić tego typu usługę, 00:41:29.235 --> 00:41:34.234 a wielkie miasto z ponad 3 miliardowym, a nawet i więcej, budżetem, 00:41:34.235 --> 00:41:37.234 nie potrafi od lat tak prostej rzeczy zrobić? 00:41:37.235 --> 00:41:40.234 Proszę Państwa, to jest bardzo wymowne. 00:41:40.534 --> 00:41:43.234 Gdzie szukać powodów takiego stanu rzeczy? 00:41:43.484 --> 00:41:46.584 Być może nieobecność Pani prezydent Aleksandry 00:41:46.596 --> 00:41:49.234 Dulkiewicz wynika z ważnych obowiązków. 00:41:49.235 --> 00:41:53.234 Pozwoliłem sobie spojrzeć na kalendarz prezydent Miasta Gdańska 00:41:53.235 --> 00:41:56.602 i rzeczywiście, w godzinach 8-16 00:41:56.614 --> 00:42:00.234 Trzeci Szczyt Porozumień Wolnych Miast. 00:42:00.434 --> 00:42:03.234 Zrobiłem małe rozeznanie w tym temacie i się okazało, 00:42:03.235 --> 00:42:06.234 że to przede wszystkim porozumienie chyba kolegów 00:42:06.235 --> 00:42:10.234 Pani Aleksandry Dulkiewicz, Pana Trzaskowskiego i kilku innych osób. 00:42:10.235 --> 00:42:14.234 Okej, niech tam sobie rozmawiają o czym chcą, chociaż zaręczam, 00:42:14.235 --> 00:42:18.234 bardzo niekiedy są tam kontrowersyjne wątki podnoszone. 00:42:18.235 --> 00:42:23.234 Być może jest dla Pani Dulkiewicz ważniejszym ta impreza, tamto wydarzenie, 00:42:23.235 --> 00:42:26.234 ale dlaczego wtedy jest prezydentem Miasta Gdańska? 00:42:26.484 --> 00:42:31.234 I dlaczego wtedy, kiedy pojawia się jakaś trudność, 00:42:31.235 --> 00:42:33.234 temat niewygodny, Pani prezydent z nami nie ma? 00:42:33.235 --> 00:42:35.234 Ja dziękuję, że są Panowie wiceprezydenci. 00:42:35.584 --> 00:42:39.234 Być może któryś zastąpi wkrótce Panią prezydent na tym fotelu. 00:42:39.235 --> 00:42:42.234 Nie wiem, który z Panów, ale to już Panom zostawiam. 00:42:42.235 --> 00:42:46.234 Natomiast Pani prezydent powinna być dzisiaj obecna na sesji, 00:42:46.235 --> 00:42:49.117 ponieważ wedle struktury, proszę Państwa, 00:42:49.129 --> 00:42:52.234 obszaru metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot 00:42:52.235 --> 00:42:56.234 Pani Aleksandra Dulkiewicz jest wiceprzewodniczącą rady. 00:42:56.784 --> 00:42:59.234 Prawda, Panie prezesie? 00:42:59.834 --> 00:43:05.234 Prezes rady, wiceprezes nie ma na posiedzeniu odnośnie projektu? Dziwne. 00:43:05.235 --> 00:43:09.234 Padały pytania, czy nieprawdziwe tezy, że radni Prawa i Sprawiedliwości 00:43:09.235 --> 00:43:12.234 chcą przykryć sesję dotyczącą pyłu węglowego. 00:43:12.235 --> 00:43:16.234 Jak na razie można odnieść wrażenie, że to Pan wiceprezydent 00:43:16.235 --> 00:43:19.234 Grzelak próbuje przykryć temat Mevo pyłem węglowym. 00:43:19.235 --> 00:43:22.234 Nie jest to najlepszy pomysł, bo z pyłem trzeba walczyć. 00:43:22.235 --> 00:43:25.614 I jak była sesja odnośnie tego tematu, to radni 00:43:25.626 --> 00:43:29.234 PiS-u byli obecni, dzisiaj na sesji odnośnie roweru. 00:43:29.235 --> 00:43:33.234 Panie prezydencie, ja wiem, że Pan lubi mi przerywać w różnych sytuacjach, 00:43:33.235 --> 00:43:37.234 ale ja Panu jednak nie przerywałem. Proszę dać dokończyć, Panie prezydencie. 00:43:37.235 --> 00:43:42.234 Nie ma również posłanek posłów Koalicji Obywatelskiej, a mówiłem tydzień temu, 00:43:42.235 --> 00:43:47.234 że przychodzą tylko wtedy, kiedy jest okazja w wątpliwy sposób przyłożyć tym, 00:43:47.235 --> 00:43:51.234 którzy niekoniecznie na krytykę, przynajmniej za takie rzeczy, zasługują. 00:43:51.235 --> 00:43:55.234 Natomiast skoro Pan już wywołał mnie do głosu, tutaj Pan zakłócił. 00:43:55.235 --> 00:43:59.234 My pisaliśmy interpelację wraz z radnym Przemysławem Majewskim 00:43:59.235 --> 00:44:03.234 odnośnie sytuacji z Mevo znacznie wcześniej, bo i w maju, i wcześniej 00:44:03.334 --> 00:44:07.234 temat podnosiliśmy w mediach. I prosiliśmy o informację, 00:44:07.259 --> 00:44:11.210 na przykład dotyczącą zapisów umowy z operatorem City Bike Global 00:44:11.235 --> 00:44:15.234 w zakresie ewentualnych kar umownych. Prosiliśmy o udostępnienie umowy, 00:44:15.235 --> 00:44:21.234 pytaliśmy o aneksowanie i szereg innych rzeczy. Odpowiedź była lakoniczna 00:44:21.235 --> 00:44:24.234 od jednego z Panów wiceprezydentów, jednego z trzech Piotrów, 00:44:24.235 --> 00:44:28.234 gdzie nas odsyłają po prostu do obszaru metropolitalnego. 00:44:28.235 --> 00:44:32.234 Cieszy mnie to, że Pan prezes jest obecny. Być może Pan prezes będzie w stanie 00:44:32.235 --> 00:44:36.234 odpowiedzieć. Ale nie mogę pojąć, jak to jest, że prezydent Miasta Gdańska, 00:44:36.235 --> 00:44:41.234 wiceprzewodnicząca Rady, organu statutowego tego stowarzyszenia, 00:44:41.235 --> 00:44:45.234 ani nie odpisała na interpelację w sposób merytoryczny, ani nie ma jej dzisiaj. 00:44:45.235 --> 00:44:51.234 Ponowiliśmy próbę 16 maja, ponownie z kolegą radnym Majewskim 00:44:51.235 --> 00:44:56.234 i pytaliśmy o środki, jakie poszły z miejskiej kasy i z miejskich spółek 00:44:56.235 --> 00:45:01.234 na projekt Mevo. Tutaj warto będzie zapytać za chwilę o to, 00:45:01.235 --> 00:45:05.234 czy są to wszystkie kwoty, ponieważ zacytuję, 00:45:05.235 --> 00:45:08.234 dalej lakoniczna odpowiedź na interpelację, odpowiedź krótsza 00:45:08.235 --> 00:45:11.234 od interpelacji, dość wymowne. Z budżetu Miasta Gdańska 00:45:11.235 --> 00:45:14.234 na działalność stowarzyszenia, więc wnioskujemy, że chodzi 00:45:14.235 --> 00:45:17.234 o stowarzyszenie Obszar Metropolitalny, przekazano środki finansowe 00:45:17.235 --> 00:45:24.234 w wysokości od roku 2018 do 2023 blisko 17 milionów złotych. 00:45:24.409 --> 00:45:28.234 17 milionów złotych, a rowerów nie ma. Przepraszam, dwa są na sali, 00:45:28.235 --> 00:45:32.234 ale to taka bardziej pokazówka. Te stanowiska służą, proszę Państwa, 00:45:32.235 --> 00:45:36.234 umieszczaniu rowerów prywatnych, te punkty, te bazy. Tam stoją hulajnogi. 00:45:36.235 --> 00:45:39.234 Czemu nie ma tam roweru? Na co te pieniądze poszły? 00:45:39.235 --> 00:45:43.234 To jest pytanie bardzo zasadne. Jeszcze jedna jest na początek 00:45:43.235 --> 00:45:47.234 istotna kwestia, na którą odpowiedzi nie uzyskaliśmy satysfakcjonującej, 00:45:47.235 --> 00:45:51.234 ponieważ pytaliśmy, ile wyniosły wynagrodzenia członków zarządu 00:45:51.235 --> 00:45:54.234 oraz Rady Obszar metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot 00:45:54.235 --> 00:45:57.234 w ostatnich 5 latach. Wnosimy o podanie informacji 00:45:57.235 --> 00:46:02.234 w następujący sposób. Rok na przykład 2022, funkcja: prezes itd. 00:46:02.235 --> 00:46:08.234 Odpowiedź od jednego z Panów Piotrów, Pana prezydenta Piotra Grzelaka. 00:46:08.235 --> 00:46:12.234 Odnośnie punktu pierwszego, Stowarzyszenie Obszar Metropolitalny itd. 00:46:12.235 --> 00:46:16.234 posiada osobowość prawną, tutaj KRS, NIP, REGON, w sprawie wynagrodzenia 00:46:16.235 --> 00:46:20.234 członków zarządu oraz Rady Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot 00:46:20.235 --> 00:46:23.234 proszę kierować bezpośrednio do stowarzyszenia. Przyznam, że nie wiem, 00:46:23.235 --> 00:46:26.234 czy mogę w sposób bardziej bezpośredni zapytać, bo Pan jest 00:46:26.235 --> 00:46:29.234 pierwszą, Panie Prezesie, osobą, która obok mnie się znajduje. 00:46:29.559 --> 00:46:32.234 Chciałbym zapytać, ile Pan przez te 5 lat zarobił, 00:46:32.235 --> 00:46:36.234 ile zarobili Państwa współpracownicy i czy Pan ocenia, tak naprawdę, 00:46:36.235 --> 00:46:39.234 z czystym sumieniem, możemy nawet na chwilę, jak Pan chce, wyłączyć mikrofony, 00:46:39.235 --> 00:46:43.234 że Pan wszystko, ale to wszystko na pewno zrobił dobrze. 00:46:43.235 --> 00:46:47.234 Chciałbym się dowiedzieć. Kończąc wystąpienia, chciałbym 00:46:47.434 --> 00:46:50.234 jedną rzecz stwierdzić, która, jakby to powiedział klasyk, 00:46:50.235 --> 00:46:54.234 jest oczywistą oczywistością. Prezydent Aleksandra Dulkiewicz 00:46:54.235 --> 00:47:00.234 jest jak Mevo, proszę Państwa. Na Mevo sporo osób czekało, 00:47:00.235 --> 00:47:05.234 jak to w Gdańsku, ale na Mevo, podobnie jak na Panią Aleksandrę Dulkiewicz, 00:47:05.235 --> 00:47:10.234 wiele osób już po takim czasie niespecjalnie może przychylnie patrzeć. 00:47:10.235 --> 00:47:14.234 Wiele osób zawiodło Mevo, wiele osób zawiodła Pani Aleksandra Dulkiewicz. 00:47:14.235 --> 00:47:18.234 I dzisiaj w Gdańsku nie ma ani Mevo, ani na sesji Rady Miasta Gdańska 00:47:18.235 --> 00:47:23.234 nie ma Pani prezydent Aleksandry Dulkiewicz. To na co idą nasze pieniądze? 00:47:23.235 --> 00:47:27.234 Na co idą pieniądze na rowery, których nie ma i za co pieniądze bierze 00:47:27.235 --> 00:47:30.234 Aleksandra Dulkiewicz, której nie ma na sesji Rady Miasta Gdańska? Dziękuję. 00:47:30.235 --> 00:47:34.785 Pan prezydent Piotr Grzelak. 00:47:38.743 --> 00:47:44.210 Pan radny jednak wyjątkową bezczelnością w kontekście 00:47:44.235 --> 00:47:48.234 ostatniej sesji, w kontekście tego pierwszego rzędu, który był 00:47:48.235 --> 00:47:52.234 na tamtej sesji, się wykazał. To znaczy wtedy, kiedy rozmawiamy 00:47:52.235 --> 00:47:57.234 o ważnych tematach dla Miasta Gdańska, naszych reprezentantów nie ma. 00:47:57.235 --> 00:48:03.234 Nie ma żadnego z ministrów, nie ma żadnego z posłów, którzy mają wpływ. 00:48:03.235 --> 00:48:06.234 Nawet nie ma radnego, który dzisiaj zastępuje Kazika Koralewskiego, 00:48:06.235 --> 00:48:10.234 który zresztą złożył wniosek o dzisiejszą sesję, a dzisiaj go nie ma. 00:48:10.235 --> 00:48:15.234 Nie ma Pana radnego ministra Rabendy, wiceministra Skarbu Państwa 00:48:15.235 --> 00:48:20.234 i Aktywów Państwowych. Nie no, właśnie mówię, że nie ma go wtedy, 00:48:20.235 --> 00:48:25.234 kiedy jest sesja Rady Miasta dotycząca ważnych tematów. Nie ma go wtedy, 00:48:25.235 --> 00:48:30.234 dlatego że ucieka przed odpowiedzialnością. Natomiast Pan radny Skiba, 00:48:30.235 --> 00:48:35.234 no niestety, wykazał się kolejny raz z dużą ignorancją, mówiąc o 17 milionach 00:48:35.235 --> 00:48:40.234 złotych w kontekście Mevo. Panie radny, jest Pan radnym z tego, 00:48:40.235 --> 00:48:45.234 co pamiętam, okręgu nr 1. Okręg nr 1 to jest okręg, 00:48:45.235 --> 00:48:49.234 w którym bardzo dużo procesów rewitalizacyjnych się odbywa. 00:48:49.235 --> 00:48:54.234 Czy Pan ma świadomość, że te procesy rewitalizacyjne odbywają się 00:48:54.235 --> 00:48:58.234 dzięki zintegrowanym inwestycjom terytorialnym prowadzonym przez Obszar 00:48:58.235 --> 00:49:04.234 Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot? Czy Pan radny ma świadomość, 00:49:04.434 --> 00:49:10.234 że kilkadziesiąt szkół, które w tej chwili w Gdańsku przechodzą termomodernizację, 00:49:11.084 --> 00:49:17.234 odbywa się dzięki pracy zespołu Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot? 00:49:17.235 --> 00:49:22.234 Czy ma Pan świadomość, że wiele projektów społecznych jest realizowanych 00:49:22.235 --> 00:49:27.234 przez metropolię? Metropolię, która nie ma ustawy, która nie ma ustawy 00:49:27.235 --> 00:49:33.234 dzięki Pana partii, a te aktywności mimo to są prowadzone. 00:49:33.235 --> 00:49:37.234 Więc proszę, żeby Pan najpierw poczytał o metropolii, a później się wypowiadał. 00:49:40.235 --> 00:49:43.234 Pan radny Bogdan Oleszek, ad vocem. 00:49:45.284 --> 00:49:52.234 Pani przewodnicząca, Wysoka Rado. Ja z takim pytaniem, bo któryś raz 00:49:52.284 --> 00:49:57.234 już tu pada to stwierdzenie, że obecność Pani prezydent była obowiązkowa. 00:49:57.235 --> 00:50:02.234 Ja chciałbym zapytać Pana radnego, z czego to wynikałoby. 00:50:03.234 --> 00:50:06.234 Że musi być. Ma przedstawicieli, siedzą trzej wiceprezydenci, 00:50:06.235 --> 00:50:11.234 Pani sekretarz, siedzą dyrektorzy. Przepraszam bardzo, są przedstawiciele. 00:50:11.235 --> 00:50:15.234 Ja rozumiem, że można było mieć te zastrzeżenia w przypadku, gdyby tu nie było 00:50:15.235 --> 00:50:19.234 nikogo na sali i nie byłoby przedstawicieli, którzy mogą odpowiadać na pytania. 00:50:19.834 --> 00:50:24.234 Natomiast ja wiem, że to tak łatwo walić. Nie ma, nie ma, nie ma. 00:50:24.509 --> 00:50:28.234 A Panie pośle, tak, do Pana było zasadne pytanie, bo to była bardzo ważna sesja, 00:50:28.235 --> 00:50:33.234 byli mieszkańcy. Jest Pan przedstawicielem tutaj tego okręgu. 00:50:33.534 --> 00:50:38.234 A temat jest bardzo ważny, bo zdrowie. Także proszę sobie nie kpić z tego. 00:50:38.359 --> 00:50:41.234 Dziękuję. Pan radny Andrzej Skiba. 00:50:48.400 --> 00:50:54.210 Dziękuję. Krótko ad vocem. Panie radny, Panie przewodniczący. 00:50:54.235 --> 00:50:58.234 Obecność Pani prezydenta Aleksandry Dulkiewicz jako prezydenta Miasta Gdańska 00:50:58.235 --> 00:51:02.234 i konieczność uczestnictwa w sesjach Rady Miasta Gdańska wynika przynajmniej 00:51:02.235 --> 00:51:06.234 z dwóch źródeł. Po pierwsze z funkcji, którą się sprawuje, a drugie, 00:51:06.235 --> 00:51:10.234 znacznie mocniejsze, z przyzwoitości i szacunku wobec mieszkańców Gdańska. 00:51:10.235 --> 00:51:12.234 Dziękuję. 00:51:12.734 --> 00:51:15.234 Pan prezydent Piotr Kryszewski. 00:51:16.209 --> 00:51:19.879 Szanowny Panie radny, ja bym chciał się 00:51:19.891 --> 00:51:24.234 odnieść też krótko do Pana wystąpienia, pytań. 00:51:24.434 --> 00:51:27.592 Dzisiaj jesteśmy w trakcie sesji nadzwyczajnej, 00:51:27.604 --> 00:51:30.234 a Pana wystąpienie skupiało się na tym, 00:51:30.235 --> 00:51:35.234 żeby przeczytać wnioski, które były interpelacjami i odpowiedzi, 00:51:35.235 --> 00:51:38.256 które Pan otrzymał. Te wszystkie informacje są 00:51:38.268 --> 00:51:41.234 dostępne na Biuletynie Informacji Publicznej. 00:51:41.284 --> 00:51:44.234 Ja myślę, że też liczyłem na to, że przeprowadzimy dzisiaj jakąkolwiek 00:51:44.235 --> 00:51:50.234 merytoryczną dyskusję. Prezentacja, która została przedstawiona przez prezesa, 00:51:50.235 --> 00:51:56.234 pokazywała w szczegółach i rozliczenie Mevo 1.0 i etap, na jakim jesteśmy, 00:51:56.235 --> 00:52:01.234 jeżeli chodzi o ten obecny projekt. I wydaje mi się, że te wszystkie informacje, 00:52:01.235 --> 00:52:05.234 o które Państwo też wnosili, to już otrzymaliście. Jeżeli brakuje jakichkolwiek 00:52:05.235 --> 00:52:10.234 innych informacji, to też trzeba odpowiednio zadać pytanie albo też instytucję, 00:52:10.235 --> 00:52:16.234 której się zadaje pytanie, bo jeżeli się wnosi o wzór umowy lub właśnie 00:52:16.235 --> 00:52:21.234 o konkretne zapisy umowy, którą właśnie stroną jest obszar, no to należałoby właśnie 00:52:21.235 --> 00:52:24.723 takie pytanie skierować nie do urzędu, tylko 00:52:24.735 --> 00:52:28.234 właśnie do prezesa obszaru metropolitalnego. 00:52:28.309 --> 00:52:33.234 I myślę, że na tym należałoby wtedy też zakończyć tą dyskusję. 00:52:33.235 --> 00:52:37.234 Kto odpowiedział, jak odpowiedział. Te wszystkie informacje były na bieżąco 00:52:37.235 --> 00:52:43.234 przekazywane na bardzo szczegółowych poziomach odpowiedzi. A jeżeli takich 00:52:43.235 --> 00:52:47.234 informacji brakuje, to my jesteśmy dalej otwarci, jeżeli chodzi o udzielanie 00:52:47.235 --> 00:52:52.234 takich informacji. I tak samo ja sobie bym też życzył, żeby Panowie radni, 00:52:52.235 --> 00:52:57.234 czy też Pan poseł, tak samo byli aktywni właśnie na tym polu, gdzie jest możliwość 00:52:57.235 --> 00:53:03.234 odzyskania tych pieniędzy, o których mówił Pan prezes. To ponad 400 tysięcy złotych, 00:53:03.235 --> 00:53:09.234 cały czas czekamy na te pieniądze. Od 3 lat jest prowadzone postępowanie 00:53:09.235 --> 00:53:15.234 przez prokuraturę. Sąd wyrokiem sprzed 2 miesięcy wskazał odpowiedzialnych 00:53:15.235 --> 00:53:20.234 za ten stan rzeczy, jeżeli chodzi o niepowodzenie projektu Mevo 1.0. 00:53:20.235 --> 00:53:26.234 Dlatego też liczymy na aktywność państwa, jeżeli chodzi o tą walkę 00:53:26.235 --> 00:53:29.234 o odzyskiwanie tych pieniędzy mieszkańców. Dziękuję. 00:53:31.334 --> 00:53:35.234 Dziękuję bardzo. Kolejny głos w dyskusji, Pan radny Przemysław Majewski. 00:53:43.457 --> 00:53:49.210 Dziękuję, Pani przewodnicząca. Szanowni Panowie prezydenci, 00:53:49.235 --> 00:53:57.234 szanowni Państwo radni. Ta sesja została zorganizowana nie tak, 00:53:57.235 --> 00:54:03.234 jak Państwo twierdzą, by cokolwiek przykrywać, bo temat Mevo, temat Fali, 00:54:03.235 --> 00:54:07.234 temat różnych problemów, z którymi mierzą się mieszkańcy Gdańska, 00:54:07.235 --> 00:54:14.234 to nie jest temat zastępczy. On jest tak samo ważny, jak problem pyłu węglowego. 00:54:14.235 --> 00:54:18.234 Więc my jako radni mamy prawo o tym dyskutować, mamy prawo przekazywać 00:54:18.235 --> 00:54:25.234 te informacje mieszkańcom Gdańska. Jak wygląda sprawa roweru metropolitalnego 00:54:25.235 --> 00:54:30.234 w Gdańsku, czy też szerzej na Pomorzu? Chciałbym krótko taki rys historyczny 00:54:30.235 --> 00:54:39.234 pokazać, natomiast kluczowe tu będą lata 2018-2019, do czego za chwilę przejdę. 00:54:39.235 --> 00:54:49.234 2008 rok, szanowni Państwo, artykuł na portalu Trójmiasto.pl i cóż mamy? Cytuję. 00:54:49.534 --> 00:54:53.234 Bogatsi o doświadczenia Krakowa, w przyszłym roku zorganizujemy przetarg 00:54:53.235 --> 00:54:58.234 na miejską wypożyczalnię rowerów w Gdańsku. Będziemy jednak mieli więcej pieniędzy, 00:54:58.235 --> 00:55:01.234 dzięki czemu stworzymy znacznie większą sieć, niż pod Wawelem, 00:55:01.235 --> 00:55:04.556 zapowiada pan Antoni Szczyt, patronujący 00:55:04.568 --> 00:55:08.234 inwestycjom rowerowym w gdańskim magistracie. 00:55:08.709 --> 00:55:15.234 15 lat temu. 15 lat temu była mowa o tym, że ma powstać rower metropolitalny, 00:55:15.235 --> 00:55:23.234 czy też wypożyczalnia rowerów w Gdańsku. 2023 rok, ani rowerów, ani wypożyczalni 00:55:23.235 --> 00:55:30.234 poza prywatnymi przedsiębiorcami. Szanowni Państwo, 2011 rok, nieudany 00:55:30.235 --> 00:55:35.234 projekt prywatnego inwestora, wiele osób pokładało w tym nadzieję. 00:55:35.235 --> 00:55:38.365 Niestety nie udało się, do czego przyczyniła 00:55:38.377 --> 00:55:41.234 się także niestety katastrofa w Japonii. 00:55:41.235 --> 00:55:48.234 Te rowery po prostu nie miały możliwości dotarcia. 2013 rok, szanowni Państwo, 00:55:48.235 --> 00:55:56.234 Sopot tworzy swój rower miejski. 80 sztuk rowerów, operator Nextbike. 00:55:56.235 --> 00:56:06.234 2013 rok. Co się dzieje dalej? 2015 rok, po trzech sezonach firma Nextbike 00:56:06.784 --> 00:56:11.234 zamyka system, ponieważ skarży się na to, że nie ma wsparcia ze strony miasta. 00:56:11.284 --> 00:56:15.234 Do tego podmiotu będziemy jeszcze wracać, natomiast chciałbym wskazać, 00:56:15.235 --> 00:56:19.234 że to nie jest tak, że władze miasta, czy też władze obszaru metropolitalnego 00:56:19.235 --> 00:56:25.234 były zaskoczone. Przecież firma Nextbike, czy też później firma NB Tricity, 00:56:25.235 --> 00:56:30.234 która była spółką-córką tej firmy, to były podmioty jednak dość dobrze znane. 00:56:30.235 --> 00:56:34.234 Nie tylko naszym władzom miasta Gdańska, ale także innym prezydentom, 00:56:34.235 --> 00:56:37.234 którzy przecież działają w obszarze metropolitalnym. 00:56:37.709 --> 00:56:42.460 2017 rok, zgoda Rady Miasta Gdańska na to, żeby 00:56:42.472 --> 00:56:47.234 przystąpić do projektu roweru metropolitalnego. 00:56:47.235 --> 00:56:52.234 Tutaj tak naprawdę poza jednym głosem wstrzymującym cała Rada Miasta 00:56:52.235 --> 00:56:58.234 zgodziła się na to, żeby taki projekt uruchomić, o wartości projektu 22 mln zł, 00:56:58.235 --> 00:57:04.234 z czego wkład Miasta Gdańska 2,5 mln zł. 2,5 mln zł, szanowni Państwo. 00:57:04.534 --> 00:57:13.234 Porównajmy to sobie z obecnymi kosztami. Kolejna kwestia, rozpoczęcie przetargu. 00:57:13.809 --> 00:57:23.234 Kwiecień 2018 roku, złożenie odwołania przez firmę Nextbike do przetargu. 00:57:23.584 --> 00:57:29.234 Pamiętacie Państwo to? Na godzinę przed posiedzeniem Krajowej Izby Odwoławczej 00:57:29.409 --> 00:57:37.234 firma Nextbike to odwołanie wycofała. Po czym okazało się, że zgłosiły się 00:57:37.235 --> 00:57:43.234 trzy podmioty, z czego oferta Nextbike nie była najbardziej korzystna cenowo, 00:57:43.235 --> 00:57:50.234 natomiast oferowano w 100% rowery elektryczne. I cóż się stało? 00:57:50.235 --> 00:57:56.234 Zdecydowano się, mimo tych wszystkich historii, doświadczeń z tą firmą, 00:57:56.784 --> 00:58:06.234 na wybór Nextbike. Szanowni Państwo, jeśli by przedstawiać historię Mevo 1.0, 00:58:06.235 --> 00:58:10.234 to można powiedzieć, że to była taka karuzela, która coraz szybciej się kręciła. 00:58:10.235 --> 00:58:18.234 Ja przytoczę tylko kilka fragmentów z 2018 roku. Kwiecień, podpisanie umowy, 00:58:18.284 --> 00:58:28.234 planowany start 18 listopada 2018 roku. W listopadzie 2018 roku okazuje się, 00:58:28.235 --> 00:58:34.234 że mamy pierwsze opóźnienie, 3 tygodnie, bo nie dotarły stacje dokujące. 00:58:34.235 --> 00:58:41.234 W grudniu jest kolejne opóźnienie z powodu braku odbioru rowerów. 00:58:41.235 --> 00:58:49.234 Styczeń 2019, trzeci niedotrzymany termin z powodu błędów w aplikacji. 00:58:49.235 --> 00:58:57.234 Kolejna kwestia, 26 marca, start systemu, 1/3 rowerów, nieco ponad 1200 rowerów z 00:58:57.235 --> 00:59:04.234 ponad 4000 jest udostępnione i co się dzieje? Gdańszczanie, mieszkańcy Pomorza, 00:59:04.235 --> 00:59:10.234 którzy tak długo wyczekiwali tego roweru, z wielkim zainteresowaniem traktują 00:59:10.235 --> 00:59:14.234 tą inicjatywę, chcą wypożyczać rowery. Niestety tych rowerów nie ma. 00:59:14.309 --> 00:59:21.234 Albo są problemy z wypożyczaniem i problemy z aplikacjami, co skutkuje tym, 00:59:21.235 --> 00:59:27.234 że już na początku kwietnia system zostaje zawieszony. 00:59:27.834 --> 00:59:35.234 W kwietniu 2019 roku, dokładnie 5 kwietnia, już naliczono 900 tys. zł kary. 00:59:35.634 --> 00:59:41.234 Kilka dni po starcie systemu. Co się dalej dzieje? 00:59:41.235 --> 00:59:45.234 26 kwietnia częściowo wznowiono działanie systemu. 00:59:45.235 --> 00:59:53.234 28 kwietnia, jak donosi m.in. portal Trójmiasto.pl, 00:59:53.235 --> 01:00:03.234 z blisko 9 mln wypłacono 9 mln 700 tys. zł podmiotowi Nextbike, z czego odjęto 900 tys. zł kary. 01:00:03.235 --> 01:00:13.234 10 maja jest informacja taka, że zostało naliczone podmiotowi 01:00:13.235 --> 01:00:21.234 już około 4,5 mln zł kary. Natomiast 5 sierpnia 2019 roku 01:00:21.235 --> 01:00:26.234 jest kolejna informacja, że te ponad 2 tys. rowerów, które miało dotrzeć, 01:00:26.235 --> 01:00:29.234 niestety nie zostanie dostarczone. Kolejne opóźnienie. 01:00:29.235 --> 01:00:34.234 Wrzesień 2019 roku, jest informacja, że produkcja rowerów 01:00:34.235 --> 01:00:38.234 będzie ukończona do końca września. Tak się nie dzieje. 01:00:38.235 --> 01:00:44.234 28 października 2019 roku mamy zawieszenie systemu i tak naprawdę jego koniec. 01:00:44.334 --> 01:00:51.234 Szanowni Państwo, to jest ogromny kamień nie tylko do ogródka tego operatora. 01:00:51.934 --> 01:00:55.234 To jest ogromny kamień do ogródka obszaru metropolitalnego, 01:00:55.235 --> 01:01:01.234 ten przetarg, który obsługę powinien w odpowiedni sposób przygotować. 01:01:01.784 --> 01:01:07.234 Jeśli obszar metropolitalny nie był w stanie w odpowiedni sposób 01:01:07.235 --> 01:01:11.234 zweryfikować podmiotu, nie był w stanie 01:01:11.235 --> 01:01:14.234 w odpowiedni sposób przygotować warunków tego przetargu, 01:01:14.235 --> 01:01:20.234 aby nie dochodziło do takiej sytuacji, no to o czym to, szanowni Państwo, świadczy? 01:01:20.235 --> 01:01:22.234 Bardzo proszę, żeby zmierzał Pan do końca wypowiedzi. 01:01:22.235 --> 01:01:26.234 Już kończę. W pierwszym wystąpieniu chciałbym zadać kilka pytań, 01:01:26.235 --> 01:01:31.234 bo nie została udzielona odpowiedź między innymi na pytanie posła. 01:01:31.759 --> 01:01:38.234 Kto poniósł odpowiedzialność personalnie za to, że system Mevo 1.0 01:01:38.235 --> 01:01:43.234 zakończył funkcjonowanie po kilku miesiącach? 01:01:43.359 --> 01:01:50.234 Drugie pytanie, czy i dlaczego ignorowano sygnały w sprawie firmy Nextbike, 01:01:50.235 --> 01:01:56.234 która już wcześniej w Sopocie, a także przed samym przetargiem 01:01:56.609 --> 01:02:00.234 składała odwołania, co mogło wskazywać na to, że współpraca 01:02:00.235 --> 01:02:04.234 z tym podmiotem, delikatnie mówiąc, nie będzie udana. 01:02:05.434 --> 01:02:11.234 Odnośnie Mevo 2.0 pozostawię sobie na kolejne wystąpienie. Dziękuję. 01:02:14.235 --> 01:02:17.234 Kolejny głos w dyskusji, Pani radna Elżbieta Strzelczyk. 01:02:35.909 --> 01:02:41.234 Proszę Państwa, zostałam poproszona pod koniec lutego do tego, 01:02:41.235 --> 01:02:47.234 żeby razem z innymi osobami z Miasta Gdańsk pojechać 01:02:47.235 --> 01:02:51.234 do Sztokholmu na rozmowy z City Bike Global. 01:02:51.534 --> 01:02:55.234 I muszę powiedzieć, że świetnie zorganizowany logistycznie wyjazd, 01:02:55.235 --> 01:03:01.234 jednodniowy, ale taki, który rzeczywiście nam pozwolił zobaczyć, 01:03:01.235 --> 01:03:06.234 jak wygląda sytuacja rzeczywiście z ewentualnym 01:03:06.235 --> 01:03:09.234 opóźnieniem albo nie wprowadzenia systemu Mevo 2.0. 01:03:09.909 --> 01:03:14.234 Odwiedziliśmy wicemera Sztokholmu, który ma już, to znaczy Sztokholm, wiemy, 01:03:14.235 --> 01:03:19.234 ma doskonałe doświadczenia, to znaczy doskonałe, może właściwie to jest złe słowo, 01:03:19.235 --> 01:03:24.234 niezbyt dobre doświadczenia z firmą hiszpańską, 01:03:24.235 --> 01:03:27.234 która zajmuje się tym rowerem miejskim w Sztokholmie. 01:03:27.634 --> 01:03:35.234 Pan wicemer przedstawił nam problemy, które mieli z tym hiszpańskim operatorem. 01:03:36.034 --> 01:03:38.234 Potem przejechaliśmy się tymi rowerami. 01:03:38.235 --> 01:03:40.234 Niestety nie są to te, które w tej chwili widzimy, 01:03:40.235 --> 01:03:43.234 ale mieliśmy taką przejażdżkę po Sztokholmie. 01:03:43.235 --> 01:03:46.234 Rowery tamte akurat spisywały się nieźle. 01:03:46.235 --> 01:03:50.234 Niestety wiemy, że pękają ramy, więc ich mieć całe szczęście nie będziemy. 01:03:50.235 --> 01:03:54.234 Natomiast później też rozmawialiśmy w City Bike Global, 01:03:54.235 --> 01:03:56.842 to znaczy to jest siedziba akurat tej firmy, 01:03:56.854 --> 01:03:59.234 która u nas się nazywa City Bike Global, 01:03:59.959 --> 01:04:08.234 mieliśmy spotkanie z Panem prezesem Jorge Cabañasem, o ile dobrze pamiętam. 01:04:08.984 --> 01:04:15.234 I padało tam mnóstwo pytań do Pana prezesa i do osób zatrudnionych w Sztokholmie, 01:04:15.235 --> 01:04:19.234 zresztą również do jednego z kierowników tutaj projektu w Polsce. 01:04:20.384 --> 01:04:28.234 Które według mnie, i wtedy to wyrażałam, pokazywały, że sytuacja jest niepewna. 01:04:28.235 --> 01:04:34.234 Wręcz wtedy jeszcze nie było aplikacji, nie była udostępniona do testów. 01:04:34.235 --> 01:04:38.234 Rowery dopiero zaczynały być dostarczane. 01:04:38.235 --> 01:04:42.178 I wszystko wskazywało wtedy na to, że nie da 01:04:42.190 --> 01:04:49.234 się tego systemu roweru metropolitalnego Mevo wprowadzić w Gdańsku w czerwcu. 01:04:49.834 --> 01:04:56.234 Ja uważam, że wtedy, kiedy, a właściwie to zawsze opozycja powinna być konstruktywna 01:04:56.235 --> 01:05:03.234 i starałam się też, myślę, pomóc, wspierać pytaniami i 01:05:03.235 --> 01:05:06.234 pokazywać te rzeczy, które rzeczywiście wyglądały niewłaściwie. 01:05:06.484 --> 01:05:11.234 Pani prezydent po przyjeździe od razu zamieściła post na Facebooku, 01:05:11.235 --> 01:05:14.570 w którym napisała, że ma nadzieję, że pomimo 01:05:14.582 --> 01:05:18.234 przeszkód uda się ten projekt wprowadzić wiosną. 01:05:18.384 --> 01:05:21.234 Oczywiście widzimy, że się nie udało. 01:05:21.284 --> 01:05:25.134 Oczywiście wiem, jak ciężko cały zespół, ten, który 01:05:25.146 --> 01:05:29.234 jest za wprowadzeniem roweru metropolitalnego, pracuje. 01:05:29.235 --> 01:05:34.234 Natomiast ja mam w tej chwili takie pytania może bardziej techniczne. 01:05:34.284 --> 01:05:39.234 I chciałabym już prosić, żeby w tej chwili rzeczywiście te odpowiedzi padły od razu. 01:05:39.235 --> 01:05:45.234 Dlatego, że to są takie rzeczy, które myślę, że nas, naszych mieszkańców interesują. 01:05:45.484 --> 01:05:50.234 Mianowicie, po pierwsze, czy, bo powiedziano, że wszystkie stacje ładowania, 01:05:50.235 --> 01:05:55.234 czyli 51 sztuk w całym obszarze metropolitalnym, zostało już odebranych, 01:05:55.259 --> 01:05:58.609 czy rzeczywiście już one wszystkie działają i czy nie 01:05:58.634 --> 01:06:01.234 będzie problemów logistycznych z ładowaniem baterii? 01:06:01.235 --> 01:06:02.234 To jest pierwsze pytanie. 01:06:02.235 --> 01:06:06.605 Drugie pytanie. Czy aplikacja, z którą były 01:06:06.617 --> 01:06:11.234 jakieś problemy, wiemy, bo takie były informacje w mediach, 01:06:11.235 --> 01:06:15.631 czy w tej chwili ta aplikacja do obsługi systemu 01:06:15.643 --> 01:06:20.234 metropolitalnego roweru już działa poprawnie? 01:06:20.484 --> 01:06:27.234 Po trzecie, czy, bo też znalazłam w mediach taką informację, 01:06:27.235 --> 01:06:33.163 że tym razem w związku z bezpieczeństwem pieniędzy 01:06:33.175 --> 01:06:39.234 mieszkańców rozliczeniem będzie się zajmował OMGGS. 01:06:39.235 --> 01:06:43.458 Czyli osoby będą jakieś odpowiedzialne za rozliczenie, 01:06:43.470 --> 01:06:47.234 czyli mieszkańcy będą wpłacać do OMGGS pieniądze, 01:06:47.235 --> 01:06:53.234 na przykład na abonament albo za przejazdy bezpośrednio 01:06:53.784 --> 01:06:58.143 i później będą rozliczani z OMGGS. I chciałam się dowiedzieć, 01:06:58.155 --> 01:07:02.234 ile osób będzie odpowiadało za rozliczenie tego systemu, 01:07:02.235 --> 01:07:06.259 ponieważ wiem, że w Stokholmie takich jest osób 11, a u 01:07:06.271 --> 01:07:10.234 nas jakoś chyba trochę Was jest mniej do tego systemu. 01:07:10.235 --> 01:07:13.234 Więc chciałabym się tego też dowiedzieć i może to na razie tyle. 01:07:13.235 --> 01:07:15.234 Ja bym prosiła o odpowiedzi od razu. Dziękuję. 01:07:15.235 --> 01:07:20.234 Pan prezydent Piotr Kryszewski. 01:07:21.357 --> 01:07:25.323 Bardzo dziękuję. Ja tak krótko odnosząc się do tego pytania, 01:07:25.348 --> 01:07:28.234 które już kilkukrotnie padało, czyli rozliczenia winnych, 01:07:28.235 --> 01:07:31.756 tutaj Pan prezes też jednoznacznie wskazywał w swojej 01:07:31.768 --> 01:07:35.234 prezentacji, że 2 miesiące temu zapadł wyrok. 01:07:35.484 --> 01:07:39.163 I tutaj sąd jednoznacznie wskazywał, kto 01:07:39.175 --> 01:07:43.234 jest odpowiedzialny za upadek systemu Mevo 1.0. 01:07:43.434 --> 01:07:47.075 Jeżeli Państwo radni chcecie dodatkowych informacji, wyjaśnień, 01:07:47.087 --> 01:07:50.234 można złożyć wniosek do sądu o szczegółowe uzasadnienie. 01:07:50.235 --> 01:07:54.234 Tam ten cały proces też będzie szczegółowo opisany. 01:07:54.235 --> 01:07:59.234 I Pani radna, jeżeli chodzi o tą wizytę studyjną w Sztokholmie, 01:07:59.235 --> 01:08:04.234 rzeczywiście wtedy te rozmowy, które prowadziliśmy, były bardzo ciekawe. 01:08:04.235 --> 01:08:07.234 Tam zdiagnozowaliśmy szereg ryzyk. 01:08:07.235 --> 01:08:10.255 I tylko przypomnę, że jednym z głównych ryzyk w 01:08:10.267 --> 01:08:13.234 tym momencie były te właśnie punkty ładowania. 01:08:13.235 --> 01:08:16.628 I to mogę potwierdzić, że dzisiaj wszystkie 51 punktów 01:08:16.640 --> 01:08:20.234 ładowania w całym obszarze metropolitalnym są zapewnione. 01:08:20.284 --> 01:08:25.234 W tym momencie jest konieczność zwiększenia tych punktów ładowania, 01:08:25.235 --> 01:08:31.234 czyli rozszerzenia zdolności na ładowanie, nie dołożenie dodatkowych punktów, 01:08:31.235 --> 01:08:35.234 tylko przebudowania tych, które już dzisiaj funkcjonują, 01:08:35.235 --> 01:08:38.353 z tego względu, że ta bateria, która jest w tych 01:08:38.365 --> 01:08:41.234 rowerach, jest praktycznie dwa razy większa. 01:08:41.235 --> 01:08:47.234 Jeżeli chodzi o aplikacje, no to w tym wcześniejszym systemie 01:08:47.235 --> 01:08:51.234 dostawcą i rowerów, i aplikacji była firma Vaimo. 01:08:51.235 --> 01:08:55.234 W momencie, kiedy główny dostawca rozwiązał umowę, 01:08:55.235 --> 01:09:00.234 musieliśmy podjąć dodatkowe, czy główny wykonawca musiał podjąć dodatkowe rozmowy, 01:09:00.235 --> 01:09:03.580 jeżeli chodzi o dostawę rowerów i inne rozmowy, 01:09:03.592 --> 01:09:07.234 jeżeli chodzi o dostawę samej aplikacji, już nowej. 01:09:07.235 --> 01:09:11.234 I tu możemy potwierdzić, że taka umowa już została podpisana, 01:09:11.235 --> 01:09:15.234 mamy nową firmę, która będzie dostarczała aplikacje. 01:09:15.235 --> 01:09:19.234 I tutaj też jesteśmy bezpieczni, ponieważ jest to też sprawdzony operator, 01:09:19.235 --> 01:09:22.234 który funkcjonuje w wielu miastach w Polsce. 01:09:22.235 --> 01:09:27.234 A te kwestie kadrowe, ile osób z obszaru będzie się 01:09:27.235 --> 01:09:31.234 zajmowało obsługą tego systemu, to już Pan wiceprezes. 01:09:34.143 --> 01:09:40.210 Szanowni Państwo, ja może pozwolę się odnieść do wszystkich merytorycznych pytań, 01:09:40.235 --> 01:09:42.831 które się pojawiły nie tylko w ostatniej 01:09:42.843 --> 01:09:46.234 wypowiedzi, ale również w poprzednich wypowiedziach. 01:09:46.235 --> 01:09:54.234 Tak jak mówiliśmy, tak, stacje są ładujące, 51, aplikacja jest obecnie przygotowywana 01:09:54.235 --> 01:09:59.234 przez firmę Urban Sharing z Oslo, więc to jest zupełnie nowa firma. 01:09:59.235 --> 01:10:06.234 Wcześniej była to ta sama firma, która produkowała rowery, czyli firma Vaimo z Bari. 01:10:06.235 --> 01:10:08.234 Natomiast jak będzie wyglądało rozliczenie? 01:10:08.235 --> 01:10:12.234 Rozliczenie będzie wyglądało w ten sposób, że każdego dnia firma City by Global 01:10:12.235 --> 01:10:17.234 będzie przelewała na nasze konto środki zgromadzone przez mieszkańców. 01:10:17.484 --> 01:10:23.234 Obecnie nasz dział finansowy to cztery osoby, 01:10:23.235 --> 01:10:25.234 specjalnie też otworzyliśmy dział księgowości wewnętrznej, 01:10:25.235 --> 01:10:31.234 wcześniej jako biuro byliśmy obsługiwani przez zewnętrzne biuro rachunkowe. 01:10:31.235 --> 01:10:39.234 W naszej ocenie do rozliczeń jednego przelewu dziennie będzie wystarczył ten zespół, 01:10:39.484 --> 01:10:45.234 w szczególności, że będziemy na bieżąco mieli dostęp do systemów raportowych. 01:10:45.534 --> 01:10:50.234 Natomiast patrząc się jeszcze, odnosząc się do 01:10:50.235 --> 01:10:52.234 wcześniejszych pytań, czemu wybraliśmy firmę Nextbike? 01:10:52.235 --> 01:10:55.234 Prawo zamówień publicznych nie daje nam wielkiego pola manewru, 01:10:55.235 --> 01:10:58.951 nie możemy sobie wykluczać firm, przedsiębiorców, 01:10:58.963 --> 01:11:02.234 co do których mielibyśmy nawet podejrzenie, 01:11:02.235 --> 01:11:06.435 że będą w sposób nierzetelny wykonywać swoje 01:11:06.447 --> 01:11:11.234 obowiązki, ponieważ od razu byśmy przegrali w KIO. 01:11:11.235 --> 01:11:15.045 Przypomnę tylko, że w przetargu na Mevo 2.0 01:11:15.057 --> 01:11:19.234 zdecydowaliśmy się nie dopuścić firmy Nextbike, 01:11:19.235 --> 01:11:23.234 po tych doświadczeniach, które już mieliśmy przy Mevo 1.0, do przetargu. I co? 01:11:23.235 --> 01:11:26.234 I decyzją KIO firma Nextbike została przywrócona. 01:11:26.235 --> 01:11:29.546 Oczywiście KIO nie jest sądem, natomiast my nie 01:11:29.558 --> 01:11:33.234 chcieliśmy tracić czasu na długotrwałe postępowanie, 01:11:33.384 --> 01:11:36.458 mimo że teraz sąd orzekł, że jednak firma 01:11:36.470 --> 01:11:40.234 Nextbike solidarnie odpowiada za porażkę Mevo 1.0. 01:11:40.235 --> 01:11:43.234 Co do pytania dotyczącego hulajnóg. 01:11:43.235 --> 01:11:47.234 Czemu hulajnogi działają, a Mevo nie działa? 01:11:47.235 --> 01:11:50.548 To jest dosyć długi temat, natomiast trzeba zwrócić uwagę 01:11:50.560 --> 01:11:54.234 przede wszystkim na kwoty, jakie płacimy za przejazd hulajnogą. 01:11:54.235 --> 01:12:01.234 W przypadku Tiera mamy 2,7 zł za odblokowanie hulajnogi i 65 groszy za minutę. 01:12:01.235 --> 01:12:04.234 To są rozwiązania dla ludzi majętnych. 01:12:04.235 --> 01:12:08.404 Druga kwestia to to, że prywatni operatorzy działają w tych 01:12:08.416 --> 01:12:13.234 częściach miasta, w których będą mieli ruch, będą otrzymywali zyski. 01:12:13.235 --> 01:12:16.172 Więc to nie są systemy, które mają charakter transportowy, 01:12:16.184 --> 01:12:19.234 a jedynie systemy komercyjne, które mają na siebie zarabiać. 01:12:19.259 --> 01:12:25.079 Rower publiczny działa w całym mieście, również w tych obszarach, w których 01:12:25.091 --> 01:12:31.234 prywatni przedsiębiorcy nie chcieliby tego typu komercyjnych systemów puszczać. 01:12:31.384 --> 01:12:36.234 Co więcej, warto sprawdzić, jak działają takie firmy hulajnogowe. 01:12:36.259 --> 01:12:41.163 Tuż przed pandemią do Gdańska weszła firma Bird z tysiącem hulajnóg i 01:12:41.175 --> 01:12:46.234 w ciągu tygodnia się zwinęła z hulajnogami w momencie wybuchu pandemii, 01:12:46.235 --> 01:12:48.155 ponieważ wiadomo było, że nikt nie będzie z 01:12:48.167 --> 01:12:50.234 tych hulajnóg przez najbliższy czas korzystał. 01:12:50.384 --> 01:12:54.704 Więc nie mamy wówczas pewności, że świadczenie, które będziemy chcieli 01:12:54.716 --> 01:12:59.234 dla naszych mieszkańców świadczyć tutaj w postaci przejazdów na rowerach, 01:12:59.235 --> 01:13:03.723 w ogóle będzie świadczone, bo firma może podjąć decyzję, że z dnia na dzień 01:13:03.735 --> 01:13:08.234 zmienia lokalizację, przenosi się do innego miasta bądź kończy działalność. 01:13:08.235 --> 01:13:14.071 I takich firm jak Logo Sharing, jak Bird, myślę, że jest dużo, pojawiają się, 01:13:14.083 --> 01:13:20.234 znikają, więc to nie jest też sposób na to, żeby zapewnić stały dostęp do usługi. 01:13:20.235 --> 01:13:21.235 Dziękuję bardzo. 01:13:23.684 --> 01:13:28.234 Dziękuję. Kolejny głos w dyskusji, Pani radna Alicja Krasula. 01:13:28.484 --> 01:13:30.711 Szanowni Państwo, pierwszą kwestią, którą 01:13:30.723 --> 01:13:33.234 chciałabym poruszyć, to jest waga tego roweru. 01:13:33.235 --> 01:13:38.688 Wydaje mi się, że 4 kg różnicy robi sporą różnicę w trakcie nie tyle co jazdy, 01:13:38.700 --> 01:13:44.234 bo pewnie jedzie się całkiem przyjemnie tym rowerem, ale wsiadania i zsiadania. 01:13:44.284 --> 01:13:48.234 Niektóre osoby, szczególnie kobiety, ważą niewiele więcej, niż ten rower. 01:13:48.235 --> 01:13:51.223 I proszę sobie wyobrazić, jeżeli się przewrócą, czy dojdzie 01:13:51.235 --> 01:13:54.234 do jakiejś kolizji, jeżeli ten rower na taką osobę upadnie. 01:13:54.235 --> 01:13:58.683 I teraz moje pytanie jeszcze drugie jest takie, czy będą 01:13:58.695 --> 01:14:03.234 jakieś ograniczenia co do prędkości jazdy na tym rowerze, 01:14:03.235 --> 01:14:06.371 albo czy będą jakieś ograniczniki budowane do roweru, 01:14:06.383 --> 01:14:09.234 które nie pozwolą jakiejś prędkości przekroczyć? 01:14:10.084 --> 01:14:15.234 A druga kwestia to jest wprowadzenie tych rowerów na jesień. 01:14:15.959 --> 01:14:21.585 Sezon rowerowy zaczyna się w zasadzie teraz. Czy koszty utrzymania tych 01:14:21.597 --> 01:14:27.234 rowerów zimą, jesienią nie przewyższą po prostu tego, co wpłacą ludzie? 01:14:27.284 --> 01:14:31.975 I czy będą jakoś magazynowane, czy ta ilość dostępnych rowerów 01:14:31.987 --> 01:14:36.234 na mieście będzie na sezon zimowy ograniczana? Dziękuję. 01:14:37.534 --> 01:14:40.234 Dziękuję. Kolejny głos w dyskusji, Pan radny Krystian Kłos. 01:14:49.843 --> 01:14:53.700 Pani przewodnicząca, Wysoka Rado, Panie pośle. 01:14:53.729 --> 01:14:58.210 Ja może na początek do Pani radnej Krasuli. 01:14:58.235 --> 01:15:04.234 Ja bym proponował, żebyśmy słuchali to, co się dzieje podczas sesji wystąpień mówców, 01:15:04.235 --> 01:15:08.607 bo przecież była informacja o tym, że flota rowerów 01:15:08.619 --> 01:15:13.234 na listopad, grudzień i styczeń będzie zmniejszana o połowę, 01:15:13.235 --> 01:15:19.234 więc warto słuchać, nie trzeba będzie zadawać dodatkowych pytań. 01:15:19.235 --> 01:15:23.424 Ja chciałem zacząć od tego, co usłyszałem przed chwilą i miałem nadzieję, 01:15:23.436 --> 01:15:27.234 że poziom bezczelności parlamentarzystów Prawa i Sprawiedliwości 01:15:27.235 --> 01:15:31.374 już sięgnął maksimum, ale widzę, że niestety nie. 01:15:31.386 --> 01:15:35.234 Kiedy Pan radny Oleszek zadawał pytania, Pan poseł, cytuję: 01:15:35.235 --> 01:15:38.223 "Ja wam się nie muszę tłumaczyć". Panie pośle, Pan jest 01:15:38.235 --> 01:15:41.234 wybrany przez obywateli i czy się Panu podoba, czy nie, 01:15:41.235 --> 01:15:44.387 jest Pan również posłem mieszkańców i mieszkanek Gdańska. 01:15:44.399 --> 01:15:49.939 Jeżeli my pytamy o Pana działania, Pana obowiązkiem jest odpowiadać na pytania, 01:15:49.951 --> 01:15:52.234 które do Pana kierujemy. To pierwsze. 01:15:52.235 --> 01:15:55.386 Drugie, Pan radny Skiba mówił, że Pani prezydent pojechała 01:15:55.398 --> 01:15:58.234 sobie na wczasy do Warszawy spotykać się z kolegami. 01:15:58.235 --> 01:16:01.459 Panie radny, na tym spotkaniu, o którym Pan 01:16:01.471 --> 01:16:05.234 mówił, byli między innymi przedstawiciele Ukrainy, 01:16:05.235 --> 01:16:08.831 mer Lwowa, mer Buczy i trwały rozmowy o tym, w jaki 01:16:08.843 --> 01:16:12.234 sposób wspomóc te miasta w odbudowie po wojnie. 01:16:12.235 --> 01:16:18.234 Jeżeli Pan to uważa za spotkanie towarzyskie, to serdecznie gratuluję. 01:16:18.235 --> 01:16:23.013 Kolejna sprawa. Było pytanie o winnych. Prokuratura, CBA, 01:16:23.025 --> 01:16:28.234 nikt nie wskazał, że jakakolwiek wina jest po stronie związku. 01:16:28.235 --> 01:16:31.549 Państwo próbują w jakiś sposób zwalić 01:16:31.561 --> 01:16:36.234 odpowiedzialność za niestety słabo działającą firmę, 01:16:36.235 --> 01:16:38.246 ale jak się podpisuje kontrakty, to niestety 01:16:38.258 --> 01:16:40.234 jest ryzyko, że one nie zostaną zrealizowane. 01:16:40.235 --> 01:16:47.234 Stąd między innymi kary umowne, które zostały zasądzone przez sąd. 01:16:47.684 --> 01:16:51.082 Pan poseł dzisiaj jest na sesji. Mam nadzieję, że nie ucieknie, 01:16:51.094 --> 01:16:54.234 tak jak to było w przypadku sesji dotyczącej Forum Gdańsk, 01:16:54.235 --> 01:16:57.369 kiedy sami radni Prawa i Sprawiedliwości 01:16:57.381 --> 01:17:01.234 wskazali, że ta sesja była kompletnym niewypałem. 01:17:01.235 --> 01:17:07.234 Pan radny Płażyński nie wytrzymał do końca, niestety uciekł. 01:17:07.235 --> 01:17:10.035 Mam nadzieję, że Pan poseł dzisiaj ma troszkę 01:17:10.047 --> 01:17:13.234 więcej czasu i odwagi, żeby z nami do końca zostać. 01:17:13.235 --> 01:17:20.234 Kolejna sprawa. Mówimy o tym, że ten system nie ruszył w tym czasie, jakbyśmy chcieli. 01:17:20.235 --> 01:17:25.234 Pełna zgoda. Każdy z nas chciałby, żeby ten system działał jak najszybciej. 01:17:25.235 --> 01:17:29.234 Ale chciałbym, żeby Pan radny Majewski wystąpił tutaj z podobną osią czasu 01:17:29.235 --> 01:17:34.234 i opowiedział nam między innymi o tym, jak opóźniona jest przebudowa dworca w Gdańsku. 01:17:34.235 --> 01:17:38.234 Przypominam, inwestycja miała się skończyć na koniec 2021 roku. 01:17:38.235 --> 01:17:43.234 Mieszkańcy, którzy, jak Pan radny Skiba wspomniał, za chwilę będą wracać z pracy, 01:17:43.235 --> 01:17:48.234 będą korzystać z kolei, niestety nie będą mogli tego zrobić w odpowiednich warunkach. 01:17:48.235 --> 01:17:51.645 Podobnie sprawa dotyczy dworca we Wrzeszczu. 01:17:51.657 --> 01:17:55.234 Miała się skończyć jego przebudowa w roku 2022. 01:17:55.235 --> 01:18:01.234 Mamy rok 2023. Niestety dalej dworzec jest w budowie. 01:18:01.235 --> 01:18:06.234 Kolejna sprawa. Pomorska Kolej Metropolitalna. Zależy nam na środowisku. 01:18:06.384 --> 01:18:11.234 Trwa elektryfikacja linii. Było porozumienie, Panie prezydencie Borawski, 01:18:11.235 --> 01:18:15.234 nie ma Pana prezydenta, ale było podpisane porozumienie z PKP 01:18:15.235 --> 01:18:20.234 odnośnie terminu realizacji elektryfikacji kolei PKM. 01:18:20.235 --> 01:18:26.234 PKM-ka swoje skończyła. Odbiory miały miejsce na początku tego roku. 01:18:26.235 --> 01:18:30.119 Niestety PKP do dzisiaj tej inwestycji nie rozpoczęła, 01:18:30.131 --> 01:18:33.234 a mówimy przecież o komunikacji publicznej. 01:18:33.235 --> 01:18:35.901 Pan poseł chyba jednak się znudził i opuszcza salę. 01:18:35.913 --> 01:18:38.234 Wszystkiego dobrego, Panie pośle 01:18:38.235 --> 01:18:45.234 chciałem Panu życzyć. Kolejne sukcesy, które również dotyczą mieszkańców Gdańska 01:18:45.235 --> 01:18:49.234 i być może Pan radny Majewski również się przygotuje i przedstawi oś czasu. 01:18:49.235 --> 01:18:53.234 Chciałbym spytać, gdzie jest ten milion samochodów elektrycznych, 01:18:53.235 --> 01:18:56.234 którymi mieli się poruszać również mieszkańcy Gdańska. 01:18:56.235 --> 01:19:01.234 Fabryki nie ma, las wyrżnięty, a samochodów jak nie było, tak nie ma. 01:19:01.434 --> 01:19:04.234 Mieliśmy wielki sukces rządów Prawa i Sprawiedliwości. 01:19:04.235 --> 01:19:08.234 Pan minister Buda powiedział, że przeprasza, że nie wyszło Mieszkanie Plus. 01:19:08.259 --> 01:19:11.210 W Gdańsku żadnego, w Gdyni tak wybudowali, że ceny są tak horrendalne, 01:19:11.235 --> 01:19:14.234 że mieszkańców nie stać na opłacenie i wykupienie 01:19:14.235 --> 01:19:18.234 tych mieszkań, a dodatkowo są opatrzone grzybem. 01:19:18.584 --> 01:19:24.234 I na poprzedniej sesji było mówione, że sesja nadzwyczajna dotycząca pyłu, 01:19:24.235 --> 01:19:27.234 który dotyczy zdrowia i życia mieszkańców Gdańsków, to jest hucpa. 01:19:27.235 --> 01:19:31.234 To Wy robicie hucpę. Dziękuję bardzo. 01:19:31.235 --> 01:19:37.234 Dziękuję bardzo. Proszę o odpowiedź na pytania. 01:19:37.235 --> 01:19:44.234 Szanowni Państwo, znów pozwolę się do merytorycznych uwag odnieść. 01:19:44.235 --> 01:19:52.234 Najpierw o koszty. Jeżeli popatrzymy się na zdjęcia z Amsterdamu czy z Kopenhagi, 01:19:52.235 --> 01:19:56.234 które teraz są europejskimi stolicami rowerowymi, z lat 50., 01:19:56.235 --> 01:19:59.234 to zobaczymy, jak bardzo zakorkowane były to miasta. 01:19:59.235 --> 01:20:06.234 Dziś w Kopenhadze 90% osób, które jeżdżą latem, jeżdżą również zimą na rowerach. 01:20:06.235 --> 01:20:13.234 Stąd też wprowadzenie systemu całorocznego, oczywiście z mniejszą ilością floty, 01:20:13.235 --> 01:20:17.234 ponieważ jest to 50%, jest działaniem, które ma zachęcać mieszkańców Gdańska 01:20:17.235 --> 01:20:22.234 i przekonywać ich do tego, że rower jest całorocznym środkiem transportu. 01:20:22.235 --> 01:20:25.234 Nie mówimy już o sezonie rowerowym, bo on trwa cały rok. 01:20:25.235 --> 01:20:27.290 Ja jestem tego najlepszym przykładem. 01:20:27.302 --> 01:20:29.234 Do pracy codziennie jeżdżę rowerem, również w zimie. 01:20:29.584 --> 01:20:34.234 Waga roweru. Oczywiście, im rower lżejszy, tym lepiej. 01:20:34.235 --> 01:20:38.778 Natomiast tutaj bym polemizował, czy 4 kg 01:20:38.790 --> 01:20:44.234 różnicy między 36 a 40 kg robią tak dużą różnicę. 01:20:44.235 --> 01:20:47.135 W szczególności mogę się posiłkować opiniami osób, 01:20:47.147 --> 01:20:50.234 które miały okazję tym rowerem się przejechać wczoraj 01:20:50.235 --> 01:20:55.234 podczas wielkiego przejazdu rowerowego. W tym były to również filigranowe kobiety, 01:20:55.235 --> 01:20:58.234 które mówiły "Boże, jak ten rower płynie, jedzie bardzo lekko". 01:20:58.235 --> 01:21:01.086 Dlatego dzięki temu, że rower ma dużą 01:21:01.098 --> 01:21:04.234 baterię, daje bardzo fajny poziom wspomagania. 01:21:04.235 --> 01:21:07.234 Ale co jest istotne, bo tutaj było pytanie również o prędkość. 01:21:07.235 --> 01:21:11.234 Zgodnie z prawem europejskim każdy sprzęt ze wspomaganiem elektrycznym 01:21:11.235 --> 01:21:15.223 ma tak zwane odcięcie przy 25 km/h. Czy będziemy 01:21:15.235 --> 01:21:19.234 jechać tym rowerem elektrycznym, czy każdym innym, 01:21:19.235 --> 01:21:24.234 on automatycznie będzie hamował przy przekroczeniu tej prędkości. 01:21:24.235 --> 01:21:28.447 Jest to zgodne z normami, z prawem europejskim, 01:21:28.459 --> 01:21:32.234 więc ten sprzęt działa dokładnie tak samo, 01:21:32.235 --> 01:21:36.234 jak wszystkie inne rowery ze wspomaganiem elektrycznym. Dziękuję bardzo. 01:21:36.857 --> 01:21:42.229 Dziękuję bardzo. Kolejny głos w dyskusji, Pan radny Wojciech Błaszkowski. 01:21:50.014 --> 01:21:53.529 Pani przewodnicząca, szanowni Państwo, ja 01:21:53.557 --> 01:21:59.210 tak bardzo króciutko chciałem do Pana posła, 01:21:59.235 --> 01:22:03.234 którego niestety już nie ma. Bardzo jest to przykre. 01:22:03.235 --> 01:22:10.234 Ale Pan poseł był tutaj uprzejmy przedstawić swoje pretensje. 01:22:10.235 --> 01:22:12.265 Ja chciałem powiedzieć to, co już powiedział, co 01:22:12.277 --> 01:22:14.234 był uprzejmy powiedzieć Pan prezydent Grzelak. 01:22:14.235 --> 01:22:17.453 Pan poseł zaczął swoje wystąpienie od pytania, 01:22:17.465 --> 01:22:20.234 czy od stwierdzenia, że bardzo się stęskniliśmy. 01:22:20.235 --> 01:22:24.234 Rzeczywiście, bardzo się stęskniliśmy. Bardzo stęsknili się mieszkańcy, 01:22:24.235 --> 01:22:28.234 bo zawsze, kiedy się pojawia problem, Pan poseł znika. 01:22:28.235 --> 01:22:31.234 Kiedy trzeba przyjść i pojątrzyć, Pan poseł się pojawia. 01:22:31.235 --> 01:22:36.234 Pan poseł, pragnę zwrócić uwagę, jest członkiem Komisji Gospodarki Morskiej. 01:22:36.235 --> 01:22:40.234 Nie było Pana w czasie dyskusji właśnie dotyczącej tych problemów. 01:22:40.235 --> 01:22:44.234 Nie było Pana w czasie dyskusji na temat Lotosu. Bardzo ważnych pytań. 01:22:44.235 --> 01:22:50.234 W międzyczasie Pan poseł głosował w sprawie tak zwanej ustawy rosyjskiej. 01:22:50.235 --> 01:22:53.362 Czyli ustawy, która przez wiele mediów, bardzo 01:22:53.374 --> 01:22:58.234 profesjonalnych, i w Polsce, i za granicą, nazywana jest ustawą stalinowską. 01:22:58.259 --> 01:23:00.693 W międzyczasie Pan poseł głosował nad innymi 01:23:00.718 --> 01:23:03.234 ustawami, które uderzają w finanse naszego miasta 01:23:03.235 --> 01:23:07.234 i przychodzi tutaj i zgłasza pretensje, po czym znika. 01:23:07.235 --> 01:23:10.234 I tak bardzo króciutko, konkretnie na temat uchwały. 01:23:10.284 --> 01:23:13.234 Otóż, drodzy Państwo, wydaje się, że to, co powiedział Pan prezydent, 01:23:13.235 --> 01:23:18.234 to, co powiedzieli Pan prezes Glaser i pozostali Panowie 01:23:18.235 --> 01:23:21.234 prezesi, jest jasne, merytoryczne i wyczerpujące. 01:23:21.235 --> 01:23:26.234 I wydaje mi się, że każdy, kto ma dobrą wolę, rozumie doskonale ten problem. 01:23:26.235 --> 01:23:29.234 I ta dyskusja ma naprawdę charakter stricte polityczny. 01:23:29.235 --> 01:23:31.234 Wszyscy chyba to rozumiemy. 01:23:31.235 --> 01:23:34.473 I ona chyba naprawdę ma na celu tylko i 01:23:34.485 --> 01:23:41.234 wyłącznie przykrycie tych hańbiących decyzji, które podjęła ostatnio Państwa partia. 01:23:41.235 --> 01:23:42.235 Bardzo dziękuję. 01:23:42.284 --> 01:23:48.234 Dziękuję. Kolejny głos w dyskusji, Pan radny Karol Rabenda. 01:23:49.929 --> 01:23:52.829 Jestem. 01:23:53.957 --> 01:24:00.210 Panie prezydencie, czy Panie prezesie, ja mam takie pytanie, a raczej w zasadzie dwa. 01:24:00.235 --> 01:24:06.234 Jedno to o same rowery, bo tu mamy dwa problemy, które mogą wystąpić. 01:24:06.235 --> 01:24:12.234 Jeden to jest ten, który mieliśmy przy Mevo 1.0, czyli to, że te rowery nie dojadą. 01:24:12.235 --> 01:24:17.234 Ja mam nadzieję, że dojadą, ale chciałbym spytać tak dokładniej, skąd one są, 01:24:17.235 --> 01:24:20.234 bo widziałem tutaj na tej prezentacji, że to są jakieś rowery, 01:24:20.235 --> 01:24:23.234 które mają przyjechać ze Słowacji po przemalowaniu. 01:24:23.235 --> 01:24:25.234 To znaczy, jakie jest ich źródło, skąd one się wzięły? 01:24:25.235 --> 01:24:31.234 Znaczy, to spokojnie, bez ataku, to nie jest jakiś, tylko chciałem się dowiedzieć, 01:24:31.259 --> 01:24:37.210 bo rozumiem, że to jest z jakiegoś innego kontraktu i czy 01:24:37.235 --> 01:24:39.234 to jest towar pewny, że on jest, podejrzewam, że tak. 01:24:39.235 --> 01:24:43.234 A ta druga partia o tą produkcję z Chin. 01:24:43.235 --> 01:24:50.234 To, że mamy zapewnienia od producenta z Chin, że one są, 01:24:50.235 --> 01:24:55.234 że są tam produkowane i tak dalej, to chyba każdy z nas, 01:24:55.235 --> 01:24:58.234 który ma do czynienia z jakimiś kontraktami wie, że te zapewnienia, 01:24:58.235 --> 01:25:01.234 do nich trzeba podchodzić z jakąś gwiazdką. 01:25:01.235 --> 01:25:05.234 Czy Wy pogłębialiście właśnie tą informację, czy to będzie? 01:25:05.235 --> 01:25:09.234 Bo ten termin, który Wy deklarujecie, że to 01:25:09.235 --> 01:25:11.234 będzie za parę miesięcy, jest bardzo krótki. 01:25:11.235 --> 01:25:15.234 Czy macie jakieś dodatkowe informacje o tym 01:25:15.235 --> 01:25:18.234 producencie, o tym wykonawcy tego zlecenia? 01:25:18.509 --> 01:25:25.234 I drugie pytanie, bo nie wiem, czy do końca tutaj radnej Krasuli 01:25:25.235 --> 01:25:29.234 Państwo odpowiedzieli, o funkcjonowanie już później. 01:25:29.934 --> 01:25:38.234 Bo problem z Mevo 1.0 był taki, że nawet jakby te rowery dojechały z opóźnieniem, 01:25:38.235 --> 01:25:41.234 to byłby problem z finansowaniem się tego systemu. 01:25:41.235 --> 01:25:45.234 Czy zostały wyciągnięte wnioski co do konstrukcji finansowej? 01:25:45.235 --> 01:25:50.234 Bo faktycznie to jest problem, że ten system, jeśli rowery dojadą, 01:25:50.235 --> 01:25:56.234 to on wystartuje po sezonie, co już w pewnym sensie ten system 01:25:56.235 --> 01:26:00.234 finansowania się tego roweru jakoś upośledza. 01:26:00.235 --> 01:26:04.234 Nie będziemy mieli jednego sezonu, gdzie to używanie roweru jest. 01:26:04.235 --> 01:26:08.234 Czy to nie wpłynie negatywnie na właśnie konstrukcję finansową 01:26:08.235 --> 01:26:11.234 całego przedsięwzięcia, czy po prostu my będziemy musieli 01:26:11.235 --> 01:26:16.234 do tego dopłacić przez to opóźnienie pieniędzy budżetowych? 01:26:16.235 --> 01:26:21.234 I czy to nie zagraża, czy macie w ogóle jakiś mechanizm zabezpieczający 01:26:21.235 --> 01:26:26.234 na wypadek właśnie niższego używania tych rowerów, 01:26:26.235 --> 01:26:30.234 czy występowania jakichś zdarzeń losowych, które mogą spowodować to, 01:26:30.235 --> 01:26:38.234 że tej podaży, tych wpływów środków z korzystania z rowerów będzie mniej? 01:26:44.500 --> 01:26:52.210 Jeżeli mogę, to odniosę się najpierw do kwestii związanych z finansowaniem. 01:26:52.235 --> 01:26:57.234 Bo rzeczywiście mogłoby się wydawać, że to przesunięcie będzie miało wpływ, 01:26:57.235 --> 01:27:02.234 jakiś wpływ, natomiast system tak czy inaczej będzie operował 01:27:02.235 --> 01:27:08.234 przez 72 miesiące, a dzięki temu, że jego start nastąpi jesienią, 01:27:08.235 --> 01:27:12.234 będziemy mieli sześć pełnych sezonów letnich, czyli przychody, 01:27:12.235 --> 01:27:17.234 które finansują ze sprzedaży abonamentów od użytkowników, 01:27:17.235 --> 01:27:22.234 powinny de facto wpłynąć w większej liczbie, w większej kwocie. 01:27:22.434 --> 01:27:24.234 Od razu powiem, jak system jest finansowany. 01:27:24.235 --> 01:27:28.234 System jest finansowany z trzech źródeł, ze składek samorządów, 01:27:28.235 --> 01:27:32.234 które uczestniczą w systemie roweru metropolitalnego, 01:27:32.484 --> 01:27:38.234 z przychodów ze sprzedaży reklam oraz z abonamentów od użytkowników 01:27:38.235 --> 01:27:41.889 oraz trzeci wpływ to jest zwrot VAT-u, który 01:27:41.901 --> 01:27:45.234 będziemy odzyskiwać jako stowarzyszenie. 01:27:45.235 --> 01:27:50.234 Więc tutaj w przypadku tego, że będziemy mieli więcej pełnych sezonów letnich, 01:27:50.235 --> 01:27:55.234 gdzie mamy więcej osób korzystających, tych środków wręcz powinno być więcej. 01:27:55.484 --> 01:28:02.234 W przypadku, gdyby się okazało, że na przykład będziemy mieli mniej tych środków, 01:28:02.235 --> 01:28:06.234 na przykład nie będzie takiego popytu na rower publiczny, 01:28:06.235 --> 01:28:09.234 myśmy zawarli z samorządami tak zwaną umowę powierzenia. 01:28:09.235 --> 01:28:14.234 W ramach umowy powierzenia w przypadku wystąpienia dziury w finansowaniu 01:28:14.235 --> 01:28:20.234 samorządy są zobowiązane do pokrycia różnicy w finansowaniu. 01:28:22.234 --> 01:28:27.234 Tak, jeżeli chodzi o... Ja muszę przyznać, że taką notatkę sobie robiłem 01:28:27.235 --> 01:28:35.234 dotyczącą Mevo 1.0. Czy mógłby Pan jeszcze to pierwsze pytanie powtórzyć? Nie, nie. 01:28:35.235 --> 01:28:43.234 Pierwsze pytanie to chodziło o pochodzenie tych rowerów, które są zamówione. 01:28:43.235 --> 01:28:48.234 Już szybko mówię. Jak widać, było tych rowerów w Europie, 01:28:48.235 --> 01:28:52.234 między innymi w Paryżu, w Brukseli, jeździ kilka tysięcy sztuk. 01:28:52.235 --> 01:28:58.234 Zawsze jest jakaś baza na miejscu, gdzie można te rowery szybko dostarczyć 01:28:58.235 --> 01:29:04.234 do miejsc, w których ich brakuje. Natomiast my otrzymaliśmy już potwierdzenia zapłaty 01:29:04.235 --> 01:29:09.234 wykonane przez spółkę City Bike Global, czyli te kontrakty z Chinami 01:29:09.235 --> 01:29:17.234 zostały już zawarte i opłacone. Więc to daje nam pewną większą pewność, 01:29:17.259 --> 01:29:22.914 że te rowery są już produkowane i powinny do nas dotrzeć. 01:29:24.100 --> 01:29:29.229 Uzupełniając, bo tego też szukałem, dlatego teraz Krzysztof, 01:29:29.434 --> 01:29:35.234 więc też czekaliśmy z konferencją prasową i z ostatecznym potwierdzeniem, 01:29:35.235 --> 01:29:42.234 aż otrzymamy te dokumenty, czyli baterie, ładowarki, potwierdzenie przelewu 01:29:42.235 --> 01:29:50.234 na 2 mln euro, partia rowerów, potwierdzenie przelewu na 3,6 mln euro, 01:29:50.334 --> 01:30:01.234 potwierdzenie na 446 tys. euro tych słoweńskich 400 rowerów, 01:30:01.235 --> 01:30:03.234 które, tak jak mówię, dociekaliśmy, ja teraz też nie pamiętam, 01:30:03.235 --> 01:30:07.234 bo mieliśmy gdzieś tą informację. Natomiast dla nas było kluczowe, 01:30:07.235 --> 01:30:13.234 żeby wiedzieć, że płatność 50% wartości tych rowerów została wykonana 01:30:13.235 --> 01:30:20.723 i wtedy dopiero odważyliśmy się. To są przerwy między Segwayem, a... 01:30:20.735 --> 01:30:26.234 Hiszpanie płacili Segwayowi za produkcję, tak? 01:30:26.235 --> 01:30:28.234 Tak jest. 01:30:28.235 --> 01:30:32.234 Dziękuję. Kolejny głos w dyskusji, Pan radny Andrzej Skiba. 01:30:39.086 --> 01:30:45.229 Dziękuję bardzo, Pani przewodnicząca. Szanowni Państwo, cieszy mnie, 01:30:45.459 --> 01:30:49.234 że Pan prezes zabrał głos, bo odnoszę wrażenie, że Pan prezes mógł zapomnieć 01:30:49.559 --> 01:30:53.234 o moim pytaniu, więc pozwolę sobie raz jeszcze zapytać. 01:30:53.235 --> 01:30:58.234 Zgodnie z sugestią Pana wiceprezydenta Piotra Grzelaka kieruję pytanie 01:30:58.235 --> 01:31:03.234 bezpośrednio do stowarzyszenia. Ile wyniosły wynagrodzenia członków 01:31:03.235 --> 01:31:08.234 zarządu oraz rady, jeśli wystąpiły, Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot 01:31:08.235 --> 01:31:15.234 w ostatnich 5 latach? Na dowód wiarygodności, jak Państwo doskonale wiecie, 01:31:15.235 --> 01:31:20.234 jakbyśmy chcieli sprawdzić, ile zarabiają tutaj poszczególne osoby na sesji, 01:31:20.235 --> 01:31:24.234 to byśmy wiedzieli, bo każdy z nas wypełnia oświadczenie majątkowe, 01:31:24.235 --> 01:31:30.234 bo uzyskujemy również publiczne pieniądze, a skoro w ciągu ostatnich tutaj 6 lat 01:31:30.235 --> 01:31:33.683 z samej gminy Miasta Gdańska poszło do obszaru, 01:31:33.695 --> 01:31:37.234 wedle odpowiedzi Pana wiceprezydenta Grzelaka, 01:31:37.235 --> 01:31:42.234 ponad 17 mln złotych, to jestem przekonany albo chciałbym być przekonany, 01:31:42.235 --> 01:31:46.234 że to są pieniądze wydane na różne cele w świetny sposób, więc byłoby rzeczą dobrą 01:31:46.235 --> 01:31:52.234 dowiedzieć się, ile zarabiają osoby odpowiedzialne za takie przedsięwzięcia. 01:31:52.235 --> 01:31:56.234 Druga sprawa, jeżeli chodzi o rowery, pozwolicie Państwo, że zacytuję, 01:31:56.235 --> 01:32:02.234 będzie ciekawostka, Gazetę Wyborczą. Proszę Państwa, w tej Gazecie Wyborczej, 01:32:02.235 --> 01:32:07.234 tak, jest to dość ciekawa sprawa, ukazał się kilka dni temu wywiad, 01:32:07.235 --> 01:32:12.234 Pan redaktor Pietrzak, pan Maciej Pietrzak przeprowadził wywiad z Panem 01:32:12.235 --> 01:32:16.234 Rogerem Jackowskim. Myślę, że wszyscy znamy tutaj Pana Jackowskiego, 01:32:16.235 --> 01:32:20.234 ale warto podkreślić, że jest on jednym ze współorganizatorów 01:32:20.235 --> 01:32:24.234 jednej z największych, jeśli nie największej imprezy rowerowej, 01:32:24.235 --> 01:32:29.234 czyli Wielki Przejazd Rowerowy, który był chwalony również na tej sali dzisiaj. 01:32:29.235 --> 01:32:33.234 I Pan Roger Jackowski, to w odniesieniu do opinii specjalistów, 01:32:33.235 --> 01:32:35.695 o tym mówił Pan poseł Płażyński, Państwo nie 01:32:35.707 --> 01:32:38.234 wierzyliście, powiedział w następujący sposób 01:32:38.235 --> 01:32:43.234 między innymi, cytuję: "Wieloskalowy system oparty na rowerach elektrycznych 01:32:43.235 --> 01:32:46.119 z bateriami wymienianymi przez serwisantów 01:32:46.131 --> 01:32:49.234 oceniam jako niezwykle ryzykowny eksperyment." 01:32:49.235 --> 01:32:54.234 Czy Państwo z obszaru, czy Państwo wiceprezydenci zgadzacie się z taką tezą? 01:32:54.235 --> 01:32:58.234 Pan Roger, cytuję dalej, oświadcza, że "Nigdzie na świecie taki system 01:32:58.235 --> 01:33:03.234 jeszcze stabilnie nie działa. Upadek bliźniaczego eksperymentu w Sztokholmie 01:33:03.235 --> 01:33:08.234 najlepiej podsumowuje temat." Czy osoba, która organizuje tak duże wydarzenia 01:33:08.235 --> 01:33:13.234 dla rowerzystów, jest dla Państwa kimś godnym do dyskusji, co do kogo 01:33:13.459 --> 01:33:17.234 można się odnieść? To jest jedna kwestia. Kwestia druga. 01:33:17.235 --> 01:33:22.234 Redaktor w Gazecie Wyborczej oświadczył następującą kwestię, cytuję: 01:33:22.235 --> 01:33:29.234 "Zgodnie z podpisaną w roku 2022 z operatorem umową, Mevo 2.0 miało zacząć działać 01:33:29.235 --> 01:33:34.234 do końca czerwca bieżącego roku. Teraz podpisano do niej aneks, 01:33:34.235 --> 01:33:40.234 nowym terminem jest cytat "wczesna jesień", a operator kary za opóźnienie nie dostanie." 01:33:40.235 --> 01:33:45.234 Czy to jest prawda, że nie będzie żadnej kary umownej? A jeżeli będzie kara umowna, 01:33:45.235 --> 01:33:47.154 to w jakiej wysokości? A jeśli nie będzie, 01:33:47.166 --> 01:33:49.234 to dlaczego nie? Jak ja się do pracy spóźnię, 01:33:49.235 --> 01:33:53.234 to raczej nie jest to rzeczą dobrze widzianą. Myślę, że podobnie jak i Państwo, 01:33:53.235 --> 01:33:56.234 jak czegoś nie zrobimy na czas, jak pracownicy nie wykonają, 01:33:56.235 --> 01:34:01.234 to zwykle są z tego rozliczani, a jedną z możliwości jest kara umowna. 01:34:01.235 --> 01:34:07.234 I ostatni tutaj element, trzeci i ostatni element, Pan Roger Jackowski stwierdził 01:34:07.235 --> 01:34:11.234 w odpowiedzi na następujące pytanie: "Urzędnicy z obszaru podkreślają, 01:34:11.235 --> 01:34:15.234 że do tej pory nie wydano nawet publicznej złotówki na Mevo 2.0. 01:34:15.235 --> 01:34:19.234 Ze 160 mln, które będzie kosztował system pieniędzy publicznych, 01:34:19.235 --> 01:34:24.234 jest w tym 108 mln złotych na 6 lat, co daje 18 mln rocznie 01:34:24.235 --> 01:34:28.187 w podziale na 16 gmin", podkreśla dyrektor obszaru Michał Glaser. 01:34:28.387 --> 01:34:33.234 Takie pytanie skierował Pan redaktor z Gazety Wyborczej do Pana Rogera Jackowskiego 01:34:33.235 --> 01:34:37.234 i Pan Roger Jackowski taką tezę stawia, to są już ostatnie moje słowa, 01:34:37.235 --> 01:34:43.234 "Wypadałoby zapytać, kto dopłaci operatorowi różnicę między 108 a 160 mln, 01:34:43.235 --> 01:34:47.234 jeśli system nie będzie przynosił zakładanych przez obszar wpływów od użytkowników." 01:34:47.235 --> 01:34:51.234 Pan Roger Jackowski stawia tezę, że zapłacimy my. 01:34:51.235 --> 01:34:55.234 Zapłaci Pani przewodnicząca Owczarczak, Pan minister Rabenda, Andrzej Skiba 01:34:55.235 --> 01:35:00.234 i Pan Michał Glaser. A skoro mamy płacić, to jak tam z tym Pana wynagrodzeniem, 01:35:00.235 --> 01:35:03.234 Panie prezesie, ile Pan zarabia? Ja mogę moje oświadczenie majątkowe 01:35:03.235 --> 01:35:07.234 Panu dać jako dowód wiarygodności i troski o transparentność w życiu publicznym. 01:35:07.235 --> 01:35:08.235 Dziękuję. 01:35:08.260 --> 01:35:13.210 Dziękuję. Kolejny głos w dyskusji, Pan radny Przemysław Malak. 01:35:13.235 --> 01:35:20.234 Wielce szanowni Państwo. Na początku chciałem przytoczyć pewien cytat 01:35:20.235 --> 01:35:25.234 z wypowiedzi pewnej osoby, która opisuje najlepiej, jak wyglądało funkcjonowanie 01:35:25.235 --> 01:35:31.234 w praktyce systemu Mevo 1.0. Zatrzymamy się chwilkę na przeszłości. 01:35:31.484 --> 01:35:35.234 "Problem jest taki, bo dzisiaj specjalnie się przejechałam tymi rowerami, 01:35:35.235 --> 01:35:41.234 jeżdżę często, ale dzisiaj zrobiłam sobie taki test i wypożyczyłam rower, 01:35:41.235 --> 01:35:45.234 który miał 95% baterii i nie dało rady na nim jeździć. 01:35:45.235 --> 01:35:50.234 W końcu spotkałam Pana, który mi wymienił baterię. Bardzo się ucieszyłam, 01:35:50.235 --> 01:35:55.234 bo nie było żadnego roweru. Wymienił mi. Rower miał 100% i też nie jechał. 01:35:55.235 --> 01:36:01.234 Także napęd nie działał, mimo że miał 100%. Także trzy rowery tak naprawdę 01:36:01.235 --> 01:36:07.234 dzisiaj wypożyczyłam. To jeden był sprawny i taki, który miał 45%, 01:36:07.235 --> 01:36:11.234 a ten, który miał 100%, po prostu nie miał napędu. To jest notoryczne. 01:36:11.235 --> 01:36:15.234 Akurat praktycznie codziennie jeżdżę na tych rowerach, tak więc mam porównanie, 01:36:15.235 --> 01:36:20.234 czy działa, czy nie działa." Jest to cytat z protokołu komisji. 01:36:20.235 --> 01:36:26.234 Dlaczego uważam, że najlepiej oddaje ta wypowiedź stan faktyczny? 01:36:26.734 --> 01:36:29.234 Ponieważ jest to wypowiedź wielce szanownej Pani przewodniczącej 01:36:29.235 --> 01:36:36.234 Komisji Sportu i Turystyki, Pani Beaty Jankowiak z komisji z sierpnia 2019 roku. 01:36:36.259 --> 01:36:41.210 Tyle o przeszłości. Proszę o odpowiedź na pytanie, czym zajmuje się 01:36:41.235 --> 01:36:45.234 w ramach codziennych obowiązków koordynatorka do spraw marketingu 01:36:45.235 --> 01:36:53.234 projektu Mevo w czasie, gdy tego systemu po prostu ciągle nie ma. 01:36:53.284 --> 01:36:57.234 Również pragnę wskazać, że wielokrotnie temat Mevo był poruszany 01:36:57.235 --> 01:37:02.234 na Komisjach Sportu. Rozmawialiśmy na ten temat wiele godzin. 01:37:02.334 --> 01:37:08.234 Było sporo zapewnień, było sporo nadziei. Ja we wrześniu 2022 roku 01:37:08.235 --> 01:37:12.234 zwróciłem uwagę na to, że są medialne doniesienia, że w Sztokholmie 01:37:12.235 --> 01:37:17.234 jest jakiś problem. Pani Dagmara Kleczewska, Pani kierownik 01:37:17.235 --> 01:37:21.234 powiedziała, że w Sztokholmie mają problem przez aplikacje. 01:37:21.884 --> 01:37:27.234 I na tym jakby Pani kierownik zakończyła. Jak pokazał czas, jednak w Sztokholmie 01:37:27.584 --> 01:37:33.234 mieli problemy nie tylko przez aplikacje. I teraz przejdźmy do tej naszej aplikacji. 01:37:33.235 --> 01:37:42.234 W ramach testów sprawdzano, że kod QR jest skanowany zbyt długo. 01:37:42.235 --> 01:37:47.234 Nie zawsze rower wypożycza się od razu po naciśnięciu odpowiedniego przycisku. 01:37:47.235 --> 01:37:54.234 Aplikacja często pokazuje poziom inny ładowania baterii, niż ma to miejsce. 01:37:54.235 --> 01:37:58.234 Coś tam się miało też zawieszać. Były problemy również z dokładnością GPS. 01:37:58.235 --> 01:38:06.234 Stąd moje pytanie, konkretnie. Jaki jest etap tych prac nad aplikacją? 01:38:06.235 --> 01:38:13.234 No bo Pan stwierdził, że jest budowana, czyli jej nie ma. 01:38:13.384 --> 01:38:20.234 Było mówione, że jest w budowie, ale konkretniej jakoś tak. 01:38:20.484 --> 01:38:26.234 Dobrze. I na koniec jeszcze kwestia szacunku naszego porozumiewania się. 01:38:26.235 --> 01:38:30.234 Jak już wspomniałem, Komisja Sportu wielokrotnie debatowała na temat Mevo. 01:38:30.659 --> 01:38:34.805 Były to takie cykliczne wręcz tematy. 01:38:34.817 --> 01:38:39.234 Pan prezes Glaser jako prezes zarządu obszaru metropolitalnego 01:38:39.235 --> 01:38:43.234 odwiedził nas, o ile dobrze pamiętam, jeden raz. 01:38:43.235 --> 01:38:46.924 Wiele z tych komisji to było takie powtórzenie 01:38:46.936 --> 01:38:50.234 tego, co było na konferencjach prasowych, 01:38:50.259 --> 01:38:53.028 przekazów medialnych i ostatnio też konferencja 01:38:53.040 --> 01:38:56.234 prasowa była dokładnie w dniu, kiedy mieliśmy komisję. 01:38:56.235 --> 01:38:59.921 Moim zdaniem jest to delikatny brak szacunku do radnych, 01:38:59.933 --> 01:39:03.234 ponieważ z Gdańska tych pieniędzy idzie najwięcej. 01:39:03.284 --> 01:39:05.234 Dziękuję. 01:39:05.235 --> 01:39:10.234 Poproszę o odpowiedzi na pytania, które padły do tej pory. 01:39:10.235 --> 01:39:13.763 Za chwilę wszystkie odpowiedzi merytoryczne. 01:39:13.775 --> 01:39:19.410 Odpowiedź na to pytanie dotyczące finansów, również finansów Pana dyrektora, bo 01:39:19.422 --> 01:39:22.234 oczywiście dla Was to jest coś tak istotnego, 01:39:22.235 --> 01:39:26.234 że przysłania aktywność całej metropolii. 01:39:26.235 --> 01:39:32.234 To tylko przypomnę, że metropolia zarządza budżetem 1 mld 700 mln zł. 01:39:32.409 --> 01:39:35.174 O tych projektach wcześniej powiedziałem. 01:39:35.186 --> 01:39:39.944 Mówiłem o rewitalizacji, termomodernizacjach, nie powiedziałem o infrastrukturze 01:39:39.956 --> 01:39:42.234 społecznej, nie mówiłem o drogach rowerowych, 01:39:42.235 --> 01:39:45.650 którymi też się poruszacie, nie mówiłem o wielu 01:39:45.662 --> 01:39:52.234 innych elementach, takich jak węzły przesiadkowe, realizowane przez Miasto Gdańsk. 01:39:52.259 --> 01:39:58.210 W tej chwili, ponieważ obcięliście środki na regionalne programy, 01:39:58.235 --> 01:40:02.234 które w tej chwili nazywają się Fundusze Europejskie dla Regionów, 01:40:02.235 --> 01:40:07.234 a w Gdańsku to jest Fundusze Europejskie dla Pomorza, 01:40:07.235 --> 01:40:13.234 OMGGS będzie zarządzał budżetem 1 mld 300 mln zł. 01:40:13.235 --> 01:40:20.234 I takim budżetem zarządza osoba, która ma wynagrodzenie na poziomie około 10 tys. zł. 01:40:26.229 --> 01:40:29.557 Szanowni Państwo, ja odniosę się do słów radnego Skiby 01:40:29.586 --> 01:40:35.210 w związku ze współpracą z Panem Rogerem Jackowskim. 01:40:35.235 --> 01:40:38.324 Oczywiście Pan Roger był zapraszany wiele razy 01:40:38.336 --> 01:40:41.234 do tego, żeby współpracował z nami w ramach 01:40:41.259 --> 01:40:44.210 Komisji do Spraw Mobilności i Transportu, 01:40:44.235 --> 01:40:48.234 która od kilku lat w naszym mieście funkcjonuje. 01:40:48.235 --> 01:40:52.234 Niestety Pan Roger nie przychodził na posiedzenia tej rady, 01:40:52.235 --> 01:40:54.723 aczkolwiek ja wczoraj przyjąłem zaproszenie do 01:40:54.735 --> 01:40:57.234 debaty podczas Wielkiego Przejazdu Rowerowego, 01:40:57.235 --> 01:41:01.234 gdzie wymieniliśmy kilka zdań na temat infrastruktury rowerowej 01:41:01.235 --> 01:41:04.866 i również zaprosiłem Pana Rogera do rozmów na temat 01:41:04.878 --> 01:41:09.234 chociażby organizacji przejazdu rowerowego w ramach Velocity. 01:41:09.434 --> 01:41:12.234 Zatem zaproszenie zostało złożone. 01:41:12.235 --> 01:41:17.234 W kontekście roweru miejskiego musiałbym powiedzieć o tym, 01:41:17.235 --> 01:41:21.234 że rower z wymiennymi bateriami funkcjonuje m.in. 01:41:21.235 --> 01:41:25.234 w Bari, natomiast rower, który nie miałby wspomagania elektrycznego, gdzie np. 01:41:25.235 --> 01:41:31.234 Pan Roger często podkreślał to, że byłoby to lepsze 01:41:31.235 --> 01:41:33.234 rozwiązanie, muszę powiedzieć, że niestety nie. 01:41:33.235 --> 01:41:35.927 Podczas naszych wizyt studyjnych, które realizujemy 01:41:35.939 --> 01:41:38.234 w ramach międzynarodowych projektów unijnych, 01:41:38.235 --> 01:41:41.234 mieliśmy okazję zobaczyć wiele systemów manualnych, 01:41:41.235 --> 01:41:45.234 chociażby w Oslo, w Berlinie czy w innych miastach 01:41:45.235 --> 01:41:50.234 i muszę powiedzieć, że w przypadku takiego ukształtowania, jakie mamy w Gdańsku, 01:41:50.235 --> 01:41:56.234 gdzie mamy dwa tarasy, rower manualny zdecydowanie wykluczałby 01:41:56.235 --> 01:42:00.234 dostępność, jeżeli chodzi o seniorów czy o mieszkańców, 01:42:00.235 --> 01:42:03.234 którzy pracują na jednym tarasie, a mieszkają na drugim. 01:42:03.235 --> 01:42:07.234 Dlatego rower ze wspomaganiem elektrycznym jest urządzeniem, 01:42:07.235 --> 01:42:11.234 które zdecydowanie w takich warunkach się sprawdzi. 01:42:11.235 --> 01:42:14.234 Też muszę powiedzieć, że w przypadku tych innych miast, 01:42:14.235 --> 01:42:17.234 gdzie mamy do czynienia z rowerami manualnymi, 01:42:17.235 --> 01:42:21.234 ewidentnie widać na ulicach, że rowery są niewykorzystywane, 01:42:21.235 --> 01:42:26.234 ludzie korzystają z hulajnóg albo rowerów elektrycznych, 01:42:26.235 --> 01:42:31.234 które są realizowane przez takie firmy, jak na przykład Tier czy Bolt. 01:42:31.235 --> 01:42:32.235 Dziękuję. 01:42:35.843 --> 01:42:43.229 Szanowni Państwo, może odniosę się najpierw do pytania, 01:42:43.434 --> 01:42:47.234 gdzie takie systemy funkcjonują, bo rzeczywiście padła 01:42:47.235 --> 01:42:50.234 tutaj teza, powtórzona za artykułem z Gazety Wyborczej, 01:42:50.235 --> 01:42:53.234 że nie ma nigdzie takich systemów stabilnie działających. 01:42:53.784 --> 01:42:56.234 Pan prezes Glasser w swojej prezentacji pokazywał 01:42:56.235 --> 01:43:01.234 6 tysięcy takich samych rowerów działających właśnie o wymienne baterie w Paryżu, 01:43:01.309 --> 01:43:06.234 3,5 tysiąca w Brukseli, 4,5 tysiąca w miastach Stanów Zjednoczonych. 01:43:06.235 --> 01:43:08.234 Te systemy działają. 01:43:08.235 --> 01:43:14.234 Ja rozumiem, że pewne uszczypliwości są powtarzane w 01:43:14.235 --> 01:43:17.234 różnych artykułach z różnych stron, bo jest to też polityka. 01:43:17.235 --> 01:43:19.234 Ja się osobiście polityką nie zajmuję, 01:43:19.235 --> 01:43:24.234 nie wszystkie opinie ekspertów będę komentował, 01:43:24.235 --> 01:43:30.234 bo nie zawsze one są skierowane po to, żeby sytuację 01:43:30.235 --> 01:43:32.234 poprawić, ale ewentualnie żeby komuś dopiec. 01:43:32.235 --> 01:43:34.234 Ja nie przypominam sobie Pana Rogera Jackowskiego 01:43:34.235 --> 01:43:38.234 na żadnej z naszych sesji konsultacyjnych, 01:43:38.235 --> 01:43:42.234 a myślę, że to było najlepsze miejsce do tego, żeby wypowiadać różnego rodzaju tezy 01:43:42.235 --> 01:43:45.234 i tutaj wtedy spierać się rzeczywiście na argumenty. 01:43:45.334 --> 01:43:50.234 Druga kwestia, która została poruszona, kara umowna. 01:43:50.235 --> 01:43:56.234 Oczywiście na pierwszy rzut oka jak dochodzi do opóźnienia, 01:43:56.235 --> 01:44:01.234 to od razu przed oczami stają nam paragrafy dotyczące kar. 01:44:01.235 --> 01:44:06.234 Natomiast myśmy poprosili o opinię prawną w tym zakresie 01:44:06.235 --> 01:44:10.234 z Kancelarii Bródkiewicz, Suchecka z Poznania 01:44:10.534 --> 01:44:15.234 i karę umowną można naliczyć wtedy, kiedy dojdzie do zwłoki. 01:44:15.334 --> 01:44:19.234 Zwłoka wynika z działania wykonawcy, 01:44:19.235 --> 01:44:22.234 a nie z działania, którego nie można było przewidzieć. 01:44:22.484 --> 01:44:26.234 Rowery, które otrzymaliśmy, firmy Waymo, 01:44:26.235 --> 01:44:29.234 były również ofertą przez nas badane u rzeczoznawcy, 01:44:29.235 --> 01:44:31.234 biegłego rzeczoznawcy. Chcieliśmy zapewnić 01:44:31.235 --> 01:44:34.234 największy poziom bezpieczeństwa i jakości dla mieszkańców Gdańska. 01:44:34.235 --> 01:44:37.234 W związku z tym już rowery na tym etapie badaliśmy 01:44:37.409 --> 01:44:40.234 przez biegłego rzeczoznawcę i ten biegły rzeczoznawca 01:44:40.235 --> 01:44:44.234 powiedział, że rowery są zgodne a) z certyfikacją 01:44:44.235 --> 01:44:47.234 europejską, b) z wymogami OPZ do przetargu. 01:44:47.259 --> 01:44:51.234 Natomiast w tych rowerach doszło do ujawnienia 01:44:51.235 --> 01:44:54.234 wady konstrukcyjnej. Nie będę się wdawał w szczegóły, 01:44:54.235 --> 01:44:57.234 żeby Państwa radnych nie zanudzać, natomiast po roku 01:44:57.235 --> 01:45:00.234 po prostu dochodziło do zmęczenia materiałów w związku z tym, 01:45:00.235 --> 01:45:04.234 że były źle drgania odprowadzane z tego roweru i zaczynały te rowery pękać. 01:45:04.235 --> 01:45:07.234 To nie była sytuacja zawiniona przez wykonawcę firmy 01:45:07.235 --> 01:45:11.234 City Bike Global. W związku z tym opinia prawna 01:45:11.235 --> 01:45:14.234 wykluczyła możliwość naliczenia kary, to znaczy gdybyśmy 01:45:14.235 --> 01:45:19.234 tą karę naliczyli, prawdopodobnie wykonawca poszedłby z nami do sądu i by wygrał. 01:45:19.235 --> 01:45:27.234 Trzecia kwestia, specjalista do spraw marketingu, o którego Państwo pytaliście. 01:45:27.235 --> 01:45:30.234 Rzeczywiście zespół do spraw Mevo ma teraz trzy 01:45:30.235 --> 01:45:32.234 osoby, kierownik, specjalista do spraw rozliczeń, 01:45:32.235 --> 01:45:35.234 specjalista do spraw marketingu. Jak wcześniej wspominałem, 01:45:35.235 --> 01:45:40.234 my będziemy czerpać przychody z realizacji tego projektu, 01:45:40.235 --> 01:45:49.234 które będą refinansowały w 100% kontrakt, czyli my ani złotówki na tym nie zarabiamy, 01:45:49.235 --> 01:45:52.234 nie ma żadnego osobnego zysku, te pieniądze trafiają 01:45:52.235 --> 01:45:57.234 do wykonawcy po to, żeby te 159 mln złotych mu zapłacić. 01:45:57.235 --> 01:46:02.234 Natomiast mamy teraz opóźnienie, co nie zmienia faktu, że mamy odbiory. 01:46:02.235 --> 01:46:07.234 Trzeba odebrać 717 stacji, trzeba odebrać aplikację, 01:46:07.235 --> 01:46:11.234 trzeba odebrać stronę internetową, trzeba odebrać call center, 01:46:11.235 --> 01:46:14.234 trzeba odebrać wiele różnych elementów i sprawdzić, 01:46:14.235 --> 01:46:20.234 czy one dają szansę na realizację projektu, 01:46:20.235 --> 01:46:26.234 czy są zgodne z OPZ-em i m.in. cały zespół Mevo zajmuje, 01:46:26.235 --> 01:46:31.234 włącznie ze specjalistą do spraw marketingu, zajmuje się teraz tymi zadaniami. 01:46:31.509 --> 01:46:33.234 Dziękuję bardzo. 01:46:33.384 --> 01:46:37.234 Dziękuję bardzo. Kolejny głos w dyskusji, Pan radny Piotr Dzik. 01:46:38.686 --> 01:46:45.609 Mikrofon nie działa, musi Pan podejść do tych mikrofonów na środku. 01:46:45.634 --> 01:46:55.234 Pani przewodnicząca, koledzy radni i radne. 01:46:55.757 --> 01:47:00.229 Mielimy tutaj temat Mevo. 01:47:00.371 --> 01:47:03.229 Te rowery będą. 01:47:03.257 --> 01:47:06.229 Pieniądze niezdefraudowane. 01:47:06.684 --> 01:47:09.234 Tak jak kolega tutaj Kłos wymienił, 01:47:09.384 --> 01:47:12.234 ile rzeczy i inwestycji też Wam się przesunęło. 01:47:13.084 --> 01:47:17.234 Już nie tylko dworca, ale wiele innych rzeczy. 01:47:17.259 --> 01:47:22.234 Tak jak w gospodarstwie domowym, też się planuje 01:47:22.284 --> 01:47:24.234 nieraz coś albo się kupi coś i jest zepsute. 01:47:24.384 --> 01:47:28.234 To wina Dulkiewicz, że Szwedzi złe rowery zrobili. 01:47:28.634 --> 01:47:32.234 To wina Grzelaka, a może Borawskiego, nie chce 01:47:32.235 --> 01:47:34.234 rowerów, żeby nie spadły wpływy z biletów. 01:47:35.209 --> 01:47:38.234 Tak, Panie prezydencie? No bo 70% dokładamy, 01:47:38.235 --> 01:47:43.234 a jak będą jeździli autobusami, to rowery niepotrzebne. 01:47:43.934 --> 01:47:47.234 Nie, żal mi tego wszystkiego, bicia piany. 01:47:47.235 --> 01:47:52.234 Rowery będą, to nie z naszej winy, ani nie z Waszej. 01:47:52.235 --> 01:47:55.234 Po prostu buble zrobili. 01:47:55.235 --> 01:48:00.234 I chwała Związkowi Metropolitalnemu, że to wykryto 01:48:00.409 --> 01:48:02.234 i że te pieniądze nie poszły w błoto. 01:48:02.235 --> 01:48:06.234 Te pieniądze są, rowery się opóźnią, mieszkańcy to zrozumieją. 01:48:06.235 --> 01:48:10.234 Jest bardzo dużo hulajnóg, na razie na hulajnogach jeżdżą, 01:48:10.634 --> 01:48:14.234 które też za bardzo mnie nie cieszą, bo leżą gdzie popadnie. 01:48:14.235 --> 01:48:16.234 Ale już nad tym pracujemy. 01:48:16.235 --> 01:48:21.234 Pan dyrektor Kłos ostatnio pokazał, że walczy z tym i będzie dobrze. 01:48:21.235 --> 01:48:26.234 Wniosek formalny, Pani przewodnicząca, o zamknięcie dyskusji. Bardzo proszę. 01:48:26.259 --> 01:48:29.229 Naprawdę, politujcie się. 01:48:32.543 --> 01:48:37.210 Przyjmuję wniosek formalny o zamknięcie listy mówców. 01:48:37.235 --> 01:48:40.234 Poproszę o przygotowanie głosowania w systemie. 01:48:40.634 --> 01:48:44.234 Tymczasem kolejny głos w dyskusji, Pan radny Przemysław Majewski. 01:48:52.034 --> 01:48:57.234 Dziękuję, Pani przewodnicząca. 01:48:57.235 --> 01:49:03.234 Szanowni Państwo, dziwi mnie ten wniosek o zamknięcie listy mówców, 01:49:03.459 --> 01:49:06.234 bo myślałem, że ten temat jest ważny dla nas wszystkich, 01:49:06.235 --> 01:49:10.234 natomiast nie usłyszałem ze strony Państwa radnych Koalicji Obywatelskiej, 01:49:10.235 --> 01:49:15.234 Wszystko dla Gdańska żadnego merytorycznego pytania do Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot. 01:49:15.235 --> 01:49:20.234 Aha, no skoro Pan radny Dzik wszystko wie, to super, 01:49:20.235 --> 01:49:23.234 tylko szkoda, że tych rowerów od 6 lat nadal nie ma, 01:49:23.235 --> 01:49:26.234 a mieszkańcy cały czas odpowiedzi nie dostali. 01:49:26.235 --> 01:49:29.117 Ale jest, wydaje mi się, odpowiedź na to, 01:49:29.129 --> 01:49:32.234 dlaczego Państwo tak traktujecie system Mevo 01:49:32.235 --> 01:49:37.234 jako jakiś taki temat, który tam kiedyś może się urodzi. 01:49:37.235 --> 01:49:41.312 Wypowiedź prezydenta Grzelaka z momentu, kiedy 01:49:41.324 --> 01:49:45.234 zakończona była współpraca z firmą Nextbike, 01:49:45.235 --> 01:49:50.234 cytuję "Traktujemy te 7 miesięcy jako naukę i doświadczenie na przyszłość". 01:49:50.834 --> 01:49:55.234 Niezła nauka i doświadczenie za ponad 3 mln 700 tys. złotych 01:49:55.235 --> 01:50:00.234 netto, które, że tak powiem, zostało wydane na ten system. 01:50:00.235 --> 01:50:08.234 Natomiast chciałem się zapytać Państwa z Obszaru Metropolitalnego Gdynia-Sopot, 01:50:08.459 --> 01:50:14.234 dlaczego zdecydowano się obecnie na system, gdzie kupujecie Państwo usługę, 01:50:14.684 --> 01:50:19.095 skoro w momencie ogłaszania przetargu na Mevo 1.0 01:50:19.107 --> 01:50:23.234 tak Państwo mówiliście o tym systemie: 01:50:23.235 --> 01:50:25.485 "Działające dotychczas w Polsce systemy 01:50:25.497 --> 01:50:28.234 rowerów publicznych polegają z grubsza na tym, 01:50:28.235 --> 01:50:30.450 że ich operator otrzymuje zapłatę ryczałtową 01:50:30.462 --> 01:50:32.234 za każdy miesiąc działania systemu. 01:50:32.235 --> 01:50:34.907 To sprawia, że nie jest zainteresowany bezpośrednią 01:50:34.919 --> 01:50:40.234 liczbą zarejestrowanych użytkowników systemu i ich satysfakcją z oferowanych usług. 01:50:40.235 --> 01:50:42.675 Jednak Trójmiejsko-Pomorski Rower Metropolitalny ma 01:50:42.687 --> 01:50:45.234 działać inaczej i dzięki systemowi czwartej generacji 01:50:45.235 --> 01:50:50.234 umożliwiać zamawiającemu znacznie większą kontrolę nad jakością wykonania usługi. 01:50:50.235 --> 01:50:52.510 W przypadku naruszania postanowień umowy na 01:50:52.522 --> 01:50:55.234 operatora mają być nakładane różnorakie kary umowne 01:50:55.235 --> 01:50:58.234 w kwotach od kilkudziesięciu do nawet kilku milionów złotych. 01:50:58.235 --> 01:51:02.234 To ma zagwarantować znacznie wyższą niż w innych gminach funkcjonalność systemu, 01:51:02.235 --> 01:51:06.234 sprawność techniczną rowerów, a co za tym idzie również satysfakcję użytkowników." 01:51:06.235 --> 01:51:12.234 Widzę, że mamy dzisiaj mądrość etapu na innym poziomie, skoro kilka lat temu 01:51:12.235 --> 01:51:16.178 ten system, który dzisiaj chcemy przyjąć, był 01:51:16.190 --> 01:51:20.234 be, natomiast zdecydowanie lepsze było wydanie 01:51:20.235 --> 01:51:28.234 iluś milionów firmie Nextbike w przetargu, co ostatecznie kompletnie się nie udało. 01:51:28.235 --> 01:51:34.234 Chciałem się dowiedzieć, dlaczego zdecydowano się wówczas na taką formę współpracy, 01:51:34.235 --> 01:51:38.181 a dzisiaj zupełnie inną. Kolejna kwestia też do 01:51:38.193 --> 01:51:42.234 Państwa z Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot. 01:51:42.235 --> 01:51:52.234 Tutaj przedstawiciel Państwa, Pan Maciejewski, fragment cytuję: 01:51:52.359 --> 01:51:54.730 "Wreszcie, co najważniejsze, nasze wyliczenia 01:51:54.742 --> 01:51:57.234 zostały poprzedzone rzetelną analizą finansową 01:51:57.235 --> 01:51:59.924 sporządzoną przez zewnętrzny podmiot". 01:51:59.936 --> 01:52:02.234 Szanowni Państwo, to jak to wyglądało z Mevo 1.0? 01:52:02.784 --> 01:52:05.624 Nie było żadnych analiz? Te analizy były złe? 01:52:05.636 --> 01:52:08.234 To dlaczego Państwo nie weryfikowali tego 01:52:08.235 --> 01:52:13.234 w żaden inny sposób? Było mówione o konsultacjach przed Mevo 2.0. 01:52:13.259 --> 01:52:21.210 Jakie były konsultacje przed Mevo 1.0? Skoro wówczas, tak naprawdę od 2017 roku, 01:52:21.235 --> 01:52:28.234 kiedy Państwo ogłaszali to, że ma ten system wkrótce rozpocząć działanie, 01:52:28.235 --> 01:52:35.234 do pierwotnego terminu w listopadzie 2018 roku, tak naprawdę było nieco ponad rok. 01:52:35.834 --> 01:52:39.097 Widzę, że żadne wnioski nie zostały niestety 01:52:39.109 --> 01:52:42.234 wyciągnięte i fakt, że w części dotyczącej 01:52:42.235 --> 01:52:47.234 chociażby wyciągania odpowiedzialności za to, w jaki sposób przygotowano Mevo 1.0 01:52:47.235 --> 01:52:52.234 i w jaki sposób Mevo 2.0 teraz zostało przygotowane, nie ma odpowiedzi. 01:52:52.235 --> 01:52:56.234 Albo mówi się "nie, to wykonawca był odpowiedzialny". No to jeśli w taki sposób 01:52:56.235 --> 01:53:02.234 Państwo chcecie przedstawiać sytuację, to niestety nie ma na to naszej zgody. 01:53:02.235 --> 01:53:07.234 Szanowni Państwo, dzisiaj liczyliśmy na to, że będzie merytoryczna dyskusja 01:53:07.235 --> 01:53:10.760 także z Państwa strony, ze strony koalicjantów, 01:53:10.772 --> 01:53:14.234 którzy mają większość w Radzie Miasta Gdańska. 01:53:14.559 --> 01:53:19.234 Natomiast i spychologia, albo mówienie "a, bo u Was też coś się nie udało". 01:53:19.384 --> 01:53:23.234 W taki sposób Państwo chcecie mieszkańcom Gdańska udzielić informacji o tym systemie? 01:53:23.235 --> 01:53:26.122 Wydaje mi się, że nie. Myślę, że na tym nie 01:53:26.134 --> 01:53:29.234 polega dobra dyskusja w Radzie Miasta Gdańska. 01:53:29.235 --> 01:53:32.234 Dziękuję. 01:53:32.235 --> 01:53:37.234 Dziękuję. W kwestii wniosku formalnego Pan radny Mateusz Skarbek. 01:53:37.484 --> 01:53:41.234 Pani Przewodnicząca, ja ad vocem spróbuję. 01:53:41.235 --> 01:53:43.234 Zaraz Panu udzielę głosu. 01:53:43.235 --> 01:53:44.995 Pan radny pozwoli, ja chciałbym się 01:53:45.007 --> 01:53:47.234 wypowiedzieć przeciwko wnioskowi formalnemu 01:53:47.534 --> 01:53:54.234 Pana radnego Dzika. Wydaje mi się, że dla niektórych byłoby lepiej, 01:53:54.235 --> 01:53:57.223 żeby milczeli i sprawiali wrażenie kompetentnych, 01:53:57.235 --> 01:54:00.234 niż odzywali się i rozwiali wszelkie wątpliwości. 01:54:00.235 --> 01:54:02.835 Dlatego jestem przeciwko temu wniosku formalnemu i uważam, 01:54:02.847 --> 01:54:05.234 że powinniśmy co niektórym pozwolić się wypowiedzieć. 01:54:05.235 --> 01:54:07.234 Dziękuję bardzo. 01:54:07.509 --> 01:54:11.234 Pan radny Piotr Dzik, bardzo proszę. 01:54:11.834 --> 01:54:16.234 To znaczy, Panie radny Majewski, ja mieszkańcom odpowiedziałem. 01:54:16.235 --> 01:54:21.234 Merytorycznych odpowiedzi tutaj było bardzo dużo. Ja odpowiedziałem, to nie nasza wina, 01:54:21.235 --> 01:54:28.234 że Szwedzi buble zrobili, a my żeśmy po prostu to wychwycili. To jest pierwsze. 01:54:28.235 --> 01:54:32.234 Po drugie, Pan mówi o interpelacjach i zapytaniach. 01:54:32.235 --> 01:54:36.234 Ja przez pięć kadencji nie pisałem ani interpelacji, ani zapytań. 01:54:36.235 --> 01:54:42.234 Po prostu jadę do wydziału i na gorąco temat rozwiązuję, jeżeli jestem w stanie. 01:54:42.235 --> 01:54:46.234 A nie będę czekał miesiąc na odpowiedź czy interpelację. Dziękuję. 01:54:46.384 --> 01:54:50.234 Dziękuję bardzo. Czy Państwo radni mają przygotowany system do głosowania? 01:54:50.235 --> 01:54:57.234 Bo to będzie pierwsze głosowanie podczas tej sesji. 01:54:58.159 --> 01:55:00.234 Mamy wniosek formalny o zamknięcie listy mówców. 01:55:00.235 --> 01:55:03.234 Kto z Pań i Panów radnych jest za wnioskiem formalnym? 01:55:03.259 --> 01:55:10.543 Kto jest przeciwny? Kto się wstrzymał? 01:55:40.786 --> 01:55:45.210 Dziękuję. 9 za, 17 przeciw. 01:55:45.235 --> 01:55:49.234 2 wstrzymujące. Lista mówców nie została zamknięta. 01:55:49.259 --> 01:55:51.643 Kolejny głos w dyskusji. Pan radny Piotr Gierszewski. 01:55:59.271 --> 01:56:08.210 Dziękuję serdecznie. Pani Przewodnicząca, Panowie prezydenci, koleżanki i koledzy. 01:56:08.235 --> 01:56:16.234 Szanowni Państwo, tak się zastanawiałem, czy w tej sytuacji po wypowiedziach 01:56:16.559 --> 01:56:22.234 moich poprzedników, czy mówić serio, czy może bardziej żartobliwie, 01:56:22.235 --> 01:56:30.234 a może tak pół serio, pół faktycznie żartobliwie. 01:56:30.834 --> 01:56:40.234 Jeśli chodzi o ten żart, smutny trochę, ale gdybym powiedział, że czekam na Mevo, 01:56:41.134 --> 01:56:50.234 ważąc, i to faktycznie, 120 kilogramów i żeby go między innymi wykorzystać 01:56:50.235 --> 01:56:57.234 do polepszenia swojej kondycji fizycznej, to dzisiaj byłoby 140. 01:56:57.584 --> 01:57:02.234 A tak Szanowni Państwo, mogę się pochwalić prywatnie, że od 3 miesięcy 01:57:02.484 --> 01:57:08.234 ważę 108 i 12 kilogramów schudłem, jak na załączonym obrazku, 01:57:08.235 --> 01:57:13.234 ale nie dzięki Mevo, dzięki innemu rowerkowi. 01:57:13.235 --> 01:57:19.234 To tak pół żartem, ale pół serio. Natomiast deklaruję, że jeżeli powstanie 01:57:19.235 --> 01:57:26.234 te Mevo, to może rzeczywiście pomoże mi zjechać do dwucyfrowego wyniku, 01:57:26.235 --> 01:57:32.234 jeśli chodzi o kilogramy, ale na razie zostanę przy swoim rowerze, 01:57:32.235 --> 01:57:39.234 może to będzie rzeczywiście lepsze. A jeśli chodzi o meritum sprawy, 01:57:39.235 --> 01:57:44.234 tak się zastanawiałem, mówię, przygotuję się do tej sesji, 01:57:44.534 --> 01:57:49.234 czytałem różne dokumenty, natomiast stwierdziłem, że może będzie 01:57:49.235 --> 01:57:58.234 inspiracja pewnego wywiadu przeprowadzonego, wywiadu radiowego, 01:57:58.235 --> 01:58:04.234 w którym wziął udział redaktor Piotr Piotrkowski i Jakub Klebba. 01:58:04.235 --> 01:58:12.234 Natomiast zainspirował mnie pewien temat i tytuł tego, czego dotyczyło, 01:58:12.235 --> 01:58:21.234 mianowicie taka znamienita nazwa się pojawiła: "Mevo utonęło, a kapitan razem z nim". 01:58:21.259 --> 01:58:25.210 I to mnie zainspirowało do tego, żeby po pierwsze, zabrać głos, 01:58:25.235 --> 01:58:33.234 a po drugie, bardzo wsłuchać się w dyskusję tych dwóch przeciwstawnych opinii 01:58:33.235 --> 01:58:38.234 dotyczących Mevo. I teraz tak na serio, mam trzy pytania, 01:58:38.235 --> 01:58:44.234 one nie mają nic wspólnego z polityką. Natomiast poważnie rzecz biorąc 01:58:44.235 --> 01:58:48.234 i poważnie podchodząc do tego tematu, te trzy pytania będą dotyczyły 01:58:48.235 --> 01:58:53.234 trzech różnych dziedzin. Pierwsze, public, marketingu, 01:58:53.235 --> 01:59:01.234 który jest albo nie jest. Drugie, dotyczące, uwaga, poważne pytanie, 01:59:01.284 --> 01:59:05.234 kolejnego faktycznie startu Mevo i tego terminu. 01:59:05.484 --> 01:59:14.234 I trzecie, dotyczące, uwaga, padnie te słowo po raz pierwszy na dzisiejszej sesji. 01:59:14.235 --> 01:59:20.234 Analizując sobie systemem SWOT szukałem plusy i minusy. 01:59:20.284 --> 01:59:27.234 I trzecie będzie dotyczyło, czy jest jakikolwiek sukces. 01:59:27.235 --> 01:59:31.234 Nie porażka, bo o porażce wszyscy mówimy, nawet Państwo stwierdziliście, 01:59:31.235 --> 01:59:37.234 że to jest porażka, bo tego Mevo nie ma. Mówimy o dniu dzisiejszym. 01:59:37.235 --> 01:59:43.234 Czyli zapytam o sukces. Jeśli chodzi do public i marketingu, 01:59:43.484 --> 01:59:50.234 to są dwa zdania, zacytuję tychże dziennikarzy, bo one oddają cały sens. 01:59:50.235 --> 01:59:54.234 "Zaproszono nas, dziennikarzy, na konferencję", nomen omen w maju, 01:59:54.235 --> 02:00:04.234 czyli świeżo, przez Urząd Miasta i dziennikarzom przekazywano pewne informacje. 02:00:04.235 --> 02:00:08.234 Jeden z dziennikarzy, których zacytowałem na 02:00:08.235 --> 02:00:11.234 samym początku, odpowiada w następujący sposób: 02:00:11.309 --> 02:00:15.234 "Zaproszono nas na konferencję i w pierwszych słowach poinformowano, 02:00:15.284 --> 02:00:21.234 że jest ona właściwie bez sensu. Potem były odniesienia do, uwaga, 02:00:21.734 --> 02:00:28.234 wiary, nadziei, pecha, czyli metafizyka, a nie padały żadne konkrety. 02:00:28.334 --> 02:00:34.234 Nie odpowiedziano na żadne pytania. To był monolog i bełkot nie do zniesienia. 02:00:34.484 --> 02:00:40.234 Nie padł żaden termin, nawet potwierdzenie tego, że Mevo zostanie opóźnione." 02:00:40.634 --> 02:00:46.234 Drugi dziennikarz, ten przeciwstawny, odpowiada: 02:00:46.484 --> 02:00:52.234 "Kolego, biznes to nie metafizyka. Pracuje się na konkretnych kwotach. 02:00:52.734 --> 02:00:56.349 Ale pyta dalej. "Dlaczego my, jako mieszkańcy 02:00:56.361 --> 02:01:00.234 Gdańska, nie zostaliśmy zaznajomieni z tematem? 02:01:00.584 --> 02:01:03.722 Mamy do czynienia z konkretnymi kwotami, a na 02:01:03.734 --> 02:01:07.234 konferencji nie ma żadnych konkretnych informacji. 02:01:07.235 --> 02:01:13.234 Między wierszami dowiedzieliśmy się, że tych rowerów w ogóle nie ma." 02:01:13.235 --> 02:01:19.234 Pytanie poważne o ten public. Może jednak warto się zastanowić, 02:01:20.134 --> 02:01:26.234 chociaż tak prawdę powiedziawszy, jak mam coś do powiedzenia, to się chwalę głośno. 02:01:26.235 --> 02:01:29.033 Skoro się tu nie chwalę, to znaczy, że nie mam co do 02:01:29.045 --> 02:01:32.234 powiedzenia i może dlatego ten public jest taki, jaki jest. 02:01:32.584 --> 02:01:36.234 A marketing leży, dosłownie leży. 02:01:36.809 --> 02:01:41.969 Co do drugiego, po tych słowach dziennikarz, który bronił Mevo, 02:01:41.981 --> 02:01:47.234 albo przynajmniej starał się bronić, mówi i cytuję jedno zdanie: 02:01:47.484 --> 02:01:54.234 "Szanowny kolego, jest jeden konkret po tej konferencji, 02:01:54.384 --> 02:02:00.234 jaki padł. To, że tych rowerów w ogóle nie ma. I to jest konkret. Nie ma tych rowerów. 02:02:00.235 --> 02:02:06.132 Rowery, które są w Szwecji, mają wadę konstrukcyjną. 02:02:06.144 --> 02:02:12.234 I teraz albo możemy naprawić tę wadę we wszystkich rowerach, albo zamówimy inne. 02:02:12.259 --> 02:02:16.669 To o jakim starcie systemu my mówimy, skoro 02:02:16.694 --> 02:02:20.234 nie ma nawet jednośladów", kończy dziennikarz. 02:02:20.784 --> 02:02:25.410 Pytanie drugie. Czy rzeczywiście ten termin, który Państwo wyznaczyliście 02:02:25.422 --> 02:02:29.234 i tutaj mówiliście, czy on jest rzeczywiście do osiągnięcia? I trzecie. 02:02:30.634 --> 02:02:40.234 Sukces. Nie, to słowo dzisiaj tutaj ciężko, żeby padło. Ale uwaga, jest sukces. 02:02:40.884 --> 02:02:47.234 Jedyny sukces tego systemu, szanowni Państwo, wiecie co jest? 02:02:47.884 --> 02:02:53.205 To są stacje, które zostały odmalowane. 02:02:53.217 --> 02:02:59.234 Dzięki temu jest miejsce na prywatne rowery. 02:02:59.235 --> 02:03:03.234 Za co serdecznie, faktycznie dziękuję. 02:03:06.200 --> 02:03:08.443 Poproszę teraz odpowiedź na pytania, które 02:03:08.471 --> 02:03:11.443 wcześniej padły, jeszcze przed wnioskiem formalnym. 02:03:16.384 --> 02:03:20.671 Szanowni Państwo, padło pytanie, czemu raz tak, raz 02:03:20.683 --> 02:03:25.234 tak. Czemu najpierw była dostawa, a teraz jest usługa? 02:03:25.235 --> 02:03:30.420 Wydaje mi się, że też doszło do jakiejś takiej interpretacji 02:03:30.432 --> 02:03:36.234 artykułu, bo wydaje mi się, że nie odnosiliśmy się do samej usługi, 02:03:36.235 --> 02:03:42.234 ale przede wszystkim do tak zwanego darmoczasu, czyli darmowych przejazdów. 02:03:42.235 --> 02:03:48.234 Myśmy to bardzo krytykowali i nadal krytykujemy w systemach rowerów publicznych, 02:03:48.235 --> 02:03:50.882 ponieważ to rzeczywiście nie motywowało 02:03:50.894 --> 02:03:54.234 operatora do tego, żeby zachowywał wysoką jakość. 02:03:54.235 --> 02:03:57.533 To znaczy, umowy były tak wówczas skonstruowane, 02:03:57.545 --> 02:04:00.234 że mieszkańcy de facto jeżdżą za darmo, 02:04:00.235 --> 02:04:03.757 bo 90% przejazdów się w darmoczasie odbywało, więc 02:04:03.769 --> 02:04:07.234 dla operatora im mniej ludzi jeździło, tym lepiej, 02:04:07.235 --> 02:04:10.723 ponieważ stałą stawkę miał zagwarantowaną miesięczną, 02:04:10.735 --> 02:04:14.234 więc im mniej ludzi jeździło, tym miał mniej kosztów. 02:04:14.384 --> 02:04:17.182 Natomiast czemu zamówiliśmy rowery w dostawie? Bo 02:04:17.194 --> 02:04:20.234 taki był wymóg, ponieważ Mevo było projektem unijnym, 02:04:20.235 --> 02:04:24.255 o tym mówił też prezes Glaser, było dofinansowane w kwocie 17,2 02:04:24.267 --> 02:04:28.234 miliona złotych z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. 02:04:28.534 --> 02:04:31.278 I z tego funduszu nie ma możliwości kupienia usługi. 02:04:31.290 --> 02:04:34.234 Byliśmy zmuszeni do takiej konstrukcji. 02:04:34.235 --> 02:04:42.234 Natomiast teraz, co to nie oznaczało, oczywiście, że my popieraliśmy zakup. 02:04:42.235 --> 02:04:44.464 W naszej ocenie zawsze usługa była bezpieczniejsza, 02:04:44.476 --> 02:04:46.234 bo nie płaciło się nikomu za nic z góry, 02:04:46.235 --> 02:04:49.253 tylko płaci się z dołu za miesiąc wykonanej usługi 02:04:49.265 --> 02:04:52.234 i teraz z takiej konstrukcji jesteśmy zadowoleni. 02:04:52.434 --> 02:04:59.234 Nie mamy darmoczasu, jak wiadomo, mamy abonament, za który każdy użytkownik płaci. 02:04:59.359 --> 02:05:04.234 Natomiast jeżeli każdy z Państwa przewertuje naszą umowę z operatorem, 02:05:04.235 --> 02:05:08.409 jest ona obarczona wieloma wskaźnikami, które 02:05:08.421 --> 02:05:15.428 ten operator musi spełniać właśnie po to, żeby dostępność roweru dla mieszkańców 02:05:15.440 --> 02:05:19.234 każdego dnia była na jak najwyższym poziomie. 02:05:19.235 --> 02:05:23.310 Drugie tutaj padło pytanie o analizy finansowe, 02:05:23.322 --> 02:05:27.234 które służyły przygotowaniu dwóch przetargów. 02:05:27.359 --> 02:05:30.804 Więc w przetargu na Mevo 2.0 02:05:30.816 --> 02:05:35.234 analizę finansową wielokryterialną robiła firma Sweco 02:05:35.259 --> 02:05:44.714 między innymi firma, która chyba prowadziła z tego, co pamiętam, też przekop Mierzei. 02:05:44.743 --> 02:05:53.210 Natomiast w przypadku Mevo 1.0 była to firma IMS z Krakowa i studium wykonalności, 02:05:53.235 --> 02:05:58.842 bo taki był też obowiązek do projektu unijnego, 02:05:58.854 --> 02:06:04.234 którym było Mevo wówczas, również powstało. 02:06:04.634 --> 02:06:08.875 Pani Przewodnicząca, mogę? Teraz sekwencyjnie 02:06:08.887 --> 02:06:12.234 do pytań Pana radnego Gierszewskiego. 02:06:12.259 --> 02:06:17.234 Po części już nawiązywałem do tej konferencji prasowej. 02:06:17.235 --> 02:06:23.234 Staramy się, Panie radny, wiedząc, jak dużym ryzykiem 02:06:23.235 --> 02:06:26.389 obciążony jest ten projekt, nie gdybać. 02:06:26.401 --> 02:06:30.234 Mogłem wtedy powiedzieć: będziemy mieli Segwaye, jak Bóg da. 02:06:30.235 --> 02:06:34.675 Wolałem poczekać do upewnienia się przynajmniej 02:06:34.687 --> 02:06:39.234 w jakiś bardziej konstruktywny, wymierny sposób, 02:06:39.235 --> 02:06:43.393 to znaczy potwierdzenie płatności z hiszpańskiego 02:06:43.405 --> 02:06:47.234 banku, o czym odpowiadałem Karolowi Rabendzie, 02:06:47.235 --> 02:06:50.802 Panu ministrowi. Na czym nam zależało? Przede 02:06:50.814 --> 02:06:54.234 wszystkim zależało nam na transparentności, 02:06:54.235 --> 02:06:57.686 żeby dziennikarze, którzy codziennie zadają nam 02:06:57.698 --> 02:07:01.234 pytania, mogli też bezpośrednio zadać te pytania 02:07:01.235 --> 02:07:04.651 do osoby, która jest odpowiedzialna, przedstawiciela 02:07:04.663 --> 02:07:07.234 hiszpańskiej międzynarodowej korporacji 02:07:07.235 --> 02:07:10.453 City Bike Global, który to jest odpowiedzialny i zrozumieć, 02:07:10.465 --> 02:07:13.234 że to nie chodzi o jakąś grupę urzędników, 02:07:13.235 --> 02:07:17.061 polityków samorządowych, pracowników samorządowych, 02:07:17.073 --> 02:07:20.234 tylko konkretnej firmy i 02:07:20.235 --> 02:07:25.234 pewna odpowiedzialność wymaga, że dopóty, dopóki nie ma się podpisanej umowy, 02:07:25.235 --> 02:07:27.582 to się nie deklaruje, że coś będzie. 02:07:27.594 --> 02:07:30.234 Nawet jeżeli mamy umowę, to jaką możemy mieć pewność, 02:07:30.235 --> 02:07:34.234 że coś będzie, że transport się nie wydłuży, że produkcja się nie wydłuży, 02:07:34.235 --> 02:07:38.234 o tym mówił Piotr Dzik, że każdy w gospodarstwie domowym różne rzeczy zamawia 02:07:38.235 --> 02:07:43.234 i jak się wykonawca spisze, to to przyjdzie, jak nie, to będzie opóźnienie. 02:07:43.235 --> 02:07:49.234 Naszą rolą jest zabezpieczenie interesu publicznego i tak skonstruowanie kontraktu, 02:07:49.235 --> 02:07:52.312 żeby były kary, żeby wykonawcy się to absolutnie nie 02:07:52.324 --> 02:07:55.234 opłacało, no bo chyba nikt tutaj z nas nie powie, 02:07:55.235 --> 02:07:58.300 że Nextbike'owi się to opłacało, tak. 02:07:58.312 --> 02:08:02.234 Zbankrutowali, mają procedury i postępowanie karne, 02:08:02.235 --> 02:08:04.912 osobista odpowiedzialność za zasiadanie 02:08:04.924 --> 02:08:08.234 zarządowi, tutaj ma Pan minister rację, 02:08:08.235 --> 02:08:16.234 być może się wywiną z tego. No i na koniec, tu było takie pytanie od Pana, 02:08:16.235 --> 02:08:21.234 czy ten termin jest rzeczywiście osiągalny? Też chciałem a propos tego, 02:08:21.259 --> 02:08:26.234 my staramy się zagwarantować na tyle, na ile to się da. 02:08:26.235 --> 02:08:32.234 No i na końcu dziękuję za dostrzeżenie też tych stacji 660, które powstały, 02:08:32.235 --> 02:08:39.234 bo patrząc, że wydaliśmy na to z budżetu Gdańska niecałe 4 mln złotych, 02:08:39.235 --> 02:08:44.234 nie tylko na utrzymanie systemu najpopularniejszego w Polsce w 2019 roku, 02:08:44.235 --> 02:08:48.234 z którego 160 tysięcy osób korzystało, to jeszcze zagwarantowaliśmy sobie, 02:08:48.235 --> 02:08:50.614 że mamy stacje, ja się cieszę, że rowerzyści 02:08:50.626 --> 02:08:53.234 prywatni czy hulajnogowcy mogą z nich korzystać, 02:08:53.235 --> 02:08:57.234 bo to porządkuje przestrzeń publiczną, więc uważam, że to nie jest grzech, 02:08:57.235 --> 02:09:01.234 że mamy 660 stacji, tylko faktycznie to jest fajna rzecz. 02:09:01.284 --> 02:09:06.234 Dziękuję bardzo. Kolejny głos w dyskusji, Pani radna Elżbieta Strzelczyk. 02:09:06.684 --> 02:09:10.234 Dziękuję, Pani Przewodnicząca. Ja tylko chciałam tutaj kolegom, 02:09:10.235 --> 02:09:13.080 którzy zabierają głos na sesji, 02:09:13.092 --> 02:09:16.234 przypomnieć, że to jest sesja na temat Mevo. 02:09:16.235 --> 02:09:21.234 Jakiekolwiek wycieczki na inne tematy chyba nie mają sensu, bo chodzi nam o to, 02:09:21.235 --> 02:09:25.234 żeby mieszkańcy się jak najwięcej na ten temat dowiedzieli. 02:09:25.235 --> 02:09:27.665 I oczywiście dziękuję za wniosek formalny, 02:09:27.677 --> 02:09:30.234 przeciwny do wniosku formalnego Piotra Dzika 02:09:30.235 --> 02:09:33.234 Panu wiceprzewodniczącemu, ale jak widzimy, nie musieliśmy go nawet głosować, 02:09:33.235 --> 02:09:38.234 więc jesteśmy zainteresowani tym, żeby jak najwięcej pytań i odpowiedzi padało. 02:09:38.284 --> 02:09:41.234 I bardzo dziękuję za te odpowiedzi, które padają konkretnie, 02:09:41.235 --> 02:09:47.234 dlatego że my naprawdę chcemy się konkretów dowiedzieć, a nie pływać znowu. 02:09:47.235 --> 02:09:51.234 I teraz ja mam w związku z tym konkretne pytania. 02:09:51.309 --> 02:09:56.234 Czy te rowery, które w tej chwili mamy, Segwaye, czy one będą miały baterie, 02:09:56.235 --> 02:10:00.223 które będą mogły być ładowane w domu? Jeżeli 02:10:00.235 --> 02:10:04.234 tak, to czy z tego powodu będą jakieś upusty 02:10:04.235 --> 02:10:09.234 dla mieszkańców korzystających z rowerów i z ładowania w domu? 02:10:09.235 --> 02:10:12.234 To jest pierwsze pytanie. Drugie. 02:10:12.284 --> 02:10:16.654 Jakie konkretnie będą opłaty dla mieszkańców? 02:10:16.666 --> 02:10:21.234 W jaki sposób będzie to rozliczane dla mieszkańców? 02:10:21.235 --> 02:10:26.234 To znaczy minutowe korzystanie, abonamenty, jak to będzie konkretnie wyglądało? 02:10:26.259 --> 02:10:35.286 Poza tym następne pytanie. Jak wygląda konkretnie rozliczenie tego systemu Mevo 2.0? 02:10:36.757 --> 02:10:44.210 To znaczy, OMGGS płaci 160 mln zł, rozumiem, City Bike Global, 02:10:44.235 --> 02:10:49.234 za system roweru metropolitalnego przez 3 lata. 02:10:49.259 --> 02:10:52.234 I teraz, oczywiście rozumiem, że to jest w jakichś latach, 02:10:52.235 --> 02:10:55.234 ale proszę mnie skorygować, jeżeli ja błędne podaję informacje. 02:10:55.884 --> 02:11:02.234 Czyli jak wygląda rozliczenie pomiędzy OMGGS i City Bike Global? 02:11:02.309 --> 02:11:06.162 I jak wygląda rozliczenie, bo już Pan wiceprezes 02:11:06.174 --> 02:11:12.023 Krzysztof Perycz-Szczepański powiedział, że jeżeli chodzi o abonamenty, to one będą 02:11:12.035 --> 02:11:15.234 wpływały, znaczy opłaty za korzystanie z rowerów 02:11:15.235 --> 02:11:20.234 będą wpływały do City Bike Global i będą robione przelewy codzienne do OMGGS, 02:11:20.235 --> 02:11:26.234 który będzie to rozliczał. Ale jak konkretnie będzie wyglądało rozliczenie? 02:11:26.235 --> 02:11:33.234 Czy to będzie 100% tego, czy to będzie jakiś procent? Czy będą wpływy z reklam? 02:11:33.235 --> 02:11:39.234 Też jak będą podzielone, kto ile będzie przychodów z tego otrzymywał? Dziękuję. 02:11:40.684 --> 02:11:46.234 Dziękuję bardzo, Pani radna i też dziękuję za skorzystanie wtedy z tego zaproszenia 02:11:46.235 --> 02:11:51.234 i wspólnej wizyty w Sztokholmie. Baterie nie będą ładowane prywatnie, 02:11:51.235 --> 02:11:54.062 nie przyjęliśmy takiego założenia. 02:11:54.074 --> 02:11:56.234 Jakkolwiek ja się bardzo mocno zastanawiam, 02:11:56.235 --> 02:12:02.234 jak będziemy rozwijali ten system przez 6 lat, bo pewnie w naszym interesie będzie, 02:12:02.235 --> 02:12:08.234 żeby już przez te 6 lat myśleć, jak on mógłby być kontynuowany przy założeniu 02:12:08.235 --> 02:12:12.234 wszelkich nowych technologii, które w międzyczasie się pojawią na świecie. 02:12:12.284 --> 02:12:15.182 Też jeśli chodzi o system elektromobilności w 02:12:15.194 --> 02:12:18.234 Polsce, czy rozbudowy jakichś stacji ładowania, 02:12:18.235 --> 02:12:23.234 czy właśnie prywatnego ładowania, wierzę, że na początku nie będzie. 02:12:23.235 --> 02:12:29.234 Jednocześnie myślimy, mi się też marzy, żeby prywatne firmy zaczęły startować, 02:12:29.235 --> 02:12:35.234 niekoniecznie do tak kompleksowego przetargu, ale eksperymentujemy na całym świecie, 02:12:35.235 --> 02:12:40.234 wszystkie miasta obecnie, nad tym, jak ten system mobilności tworzyć 02:12:40.235 --> 02:12:46.234 i nie wykluczam, że tego typu rozwiązania będą się pojawiały w kolejnych latach. 02:12:46.235 --> 02:12:49.234 Wiem, że teraz jesteśmy tak sfrustrowani tym, co nam zrobił Nextbike, 02:12:49.235 --> 02:12:54.234 że po prostu zależy nam, żeby to uruchomić i na razie wszelka odpowiedzialność 02:12:54.235 --> 02:13:00.234 to będzie w tych 51 stacjach ładowania plus w centrali w hali przy Reja. 02:13:00.235 --> 02:13:07.234 Abonamenty to jest 29,90 miesięcznie i za to można godzinę jeździć 02:13:07.235 --> 02:13:12.234 bez żadnych dodatkowych opłat, natomiast za każdą kolejną minutę 02:13:12.235 --> 02:13:17.234 30 groszy się będzie dopłacało, chyba że weźmie się rower konwencjonalny, 02:13:17.235 --> 02:13:24.234 wtedy to będzie opłata 15 groszy. Ja wolę taki komunikat prosty używać, 02:13:24.235 --> 02:13:29.234 czyli że godzina darmowego czasu, natomiast tam też jest taka preferencja, 02:13:29.235 --> 02:13:31.062 gwiazdka, że jeśli ktoś weźmie ten rower 02:13:31.074 --> 02:13:33.234 tradycyjny, to będzie miał dwa razy tyle czasu, 02:13:33.235 --> 02:13:39.234 czyli to będzie 120 minut tak naprawdę. Czyli będzie i dwa razy więcej minut, 02:13:39.235 --> 02:13:44.234 i dwa razy tańsze będzie dodatkowe podróżowanie. 02:13:44.584 --> 02:13:54.234 Jeśli chodzi o ten system płatności, to w przypadku Mevo 1.0, 02:13:54.235 --> 02:14:02.234 przepraszam, że tak znowu nawiążę, my się kierowaliśmy zasadami unijnymi 02:14:02.235 --> 02:14:07.234 i wtedy my jako zamawiający nie mogliśmy mieć przychodów z rynku 02:14:07.309 --> 02:14:15.234 i dlatego to wykonawca pobierał przychody i też dodatkowo na tym zarabiał. 02:14:15.235 --> 02:14:20.234 W tym przypadku to będzie w naszym interesie, żeby zarabiać na reklamach, 02:14:20.634 --> 02:14:27.234 żeby pobierać jak najwięcej pieniędzy z użytkowników, 02:14:27.235 --> 02:14:31.234 to będzie w naszym interesie, żeby promować ten projekt jak najlepiej, 02:14:31.235 --> 02:14:35.579 ponieważ wiemy, że w przypadku innego rozwiązania wykonawcy 02:14:35.591 --> 02:14:39.234 tak naprawdę nie zależy na promowaniu systemu, 02:14:39.235 --> 02:14:43.234 on dostaje dotacje z miast i jemu jest najlepiej, żeby cały czas padało 02:14:43.235 --> 02:14:47.223 i żeby ludzie nie jeździli na tych rowerach, wtedy to się 02:14:47.235 --> 02:14:51.234 najbardziej opłaca dla prywatnego przedsiębiorcy. 02:14:51.235 --> 02:14:55.073 Nie trzeba naprawiać rowerów, nie trzeba ich relokować, 02:14:55.085 --> 02:14:58.234 jak jest burza, jak jest grad, jak jest zima. 02:14:58.235 --> 02:15:02.634 Na marginesie, też bardzo nieładny PR ta 02:15:02.646 --> 02:15:07.234 spółka uprawiała, ponieważ lamentowała na Covidzie, 02:15:07.235 --> 02:15:10.139 że to jest teraz tam taka tragedia, podczas gdy to 02:15:10.151 --> 02:15:13.234 był dla nich najlepsze czasy, jeśli chodzi o przychody, 02:15:13.235 --> 02:15:19.234 ponieważ zapewniali sobie przychody, transfery z Warszawy, z innych miast, 02:15:19.235 --> 02:15:22.234 a nie musieli wydawać pieniędzy na koszty operacyjne. 02:15:22.235 --> 02:15:26.234 Natomiast być może ja też czegoś nie zrozumiałem w tych pytaniach o te transfery, 02:15:26.235 --> 02:15:30.034 więc chętnie jeszcze dopowiem, chyba, że odpowiedziałem 02:15:30.046 --> 02:15:33.234 na te pytania, jak będą te przychody działały. 02:15:35.084 --> 02:15:38.234 Dziękuję. Kolejny głos w dyskusji, Pani radna Emilia Lodzińska. 02:15:47.771 --> 02:15:52.229 Bardzo dziękuję, Pani przewodnicząca. 02:15:53.671 --> 02:15:58.000 Ja się cieszę, że Państwo wyciągacie wnioski z Mevo 1.0 02:15:58.026 --> 02:16:05.776 i że udoskonalacie ten system, bo to dobrze wróży, że jak system Mevo 2.0 02:16:05.788 --> 02:16:11.234 zostanie uruchomiony, to z błędami z innych miast my się nie spotkamy. 02:16:11.235 --> 02:16:15.453 Z całej tej dyskusji, która trwa już od kilku miesięcy, 02:16:15.465 --> 02:16:20.234 widzimy, że system rowerów miejskich nie jest systemem łatwym. 02:16:21.284 --> 02:16:24.345 Nie jest systemem łatwym, natomiast zastanawiam 02:16:24.357 --> 02:16:27.234 się, i tu pytanie do Państwa radnych z PiS-u, 02:16:27.235 --> 02:16:34.234 czy system rowerów miejskich jest na pewno tematem na sesję nadzwyczajną. 02:16:34.235 --> 02:16:39.234 Nadzwyczajną. Czyli dzieje się coś nadzwyczajnego. 02:16:39.984 --> 02:16:42.234 Czy dzieje się coś nadzwyczajnego? 02:16:44.259 --> 02:16:48.234 System jest wdrażany, mamy deklarację, że system zostanie uruchomiony. 02:16:48.459 --> 02:16:52.234 I dla mnie, ja korzystałam z Mevo 1.0. 02:16:53.684 --> 02:16:57.234 Widziałam plusy, widziałam minusy, mam swoje przemyślenia. 02:16:57.235 --> 02:17:01.508 Natomiast dla mnie najistotniejszym pytaniem w tym 02:17:01.520 --> 02:17:06.234 wszystkim i chciałabym tutaj taką deklarację usłyszeć, 02:17:06.484 --> 02:17:10.234 że faktycznie na jesieni Mevo 2.0 zostanie uruchomione. 02:17:10.235 --> 02:17:16.234 Że w końcu mieszkańcy będą mogli z tego systemu korzystać. 02:17:17.534 --> 02:17:20.234 Widzę dużo pytań odnośnie aspektów technicznych. 02:17:20.235 --> 02:17:28.234 I tutaj mam taką prośbę, żeby zebrać te pytania i ułożyć taką ściągawkę. 02:17:28.235 --> 02:17:34.234 My chętnie, jako radni, także byśmy takie informacje mieszkańcom przekazywali. 02:17:34.235 --> 02:17:38.234 Żeby faktycznie w momencie, jak system zostanie uruchomiony, 02:17:38.235 --> 02:17:43.234 żeby te informacje mogły do mieszkańców trafić. 02:17:43.434 --> 02:17:47.234 Miałam przyjemność jechać rowerem, który tutaj widzimy na sali. 02:17:48.134 --> 02:17:51.234 I pomimo tego, iż nie ważę ponad 100 kilo, 02:17:51.734 --> 02:17:57.234 to nie było to problemem, żeby ten rower uruchomić. 02:17:57.384 --> 02:18:02.234 Oczywiście on jest masywniejszy od tego, z których korzystamy na co dzień, 02:18:02.484 --> 02:18:07.234 które mamy w naszych piwnicach, które mamy w naszych schowkach. 02:18:07.235 --> 02:18:12.234 Bo to jest rower z napędem elektrycznym i on musi więcej ważyć. 02:18:12.235 --> 02:18:17.234 My nie jesteśmy przyzwyczajeni do tego, że korzystamy z tak ciężkich rowerów 02:18:17.384 --> 02:18:24.234 i na pewno na początku będzie to coś nowego. 02:18:24.784 --> 02:18:27.234 Mówimy o innych projektach. 02:18:28.284 --> 02:18:31.586 Widzę dużą troskę Państwa radnych z PiS-u, 02:18:31.598 --> 02:18:35.234 żeby projekty były realizowane z powodzeniem. 02:18:35.235 --> 02:18:41.234 A zatem ja chciałabym apelować o to, żebyście wspomogli Miasto Gdańsk 02:18:41.235 --> 02:18:47.234 w uzgodnieniu od polskich wód, na które czekamy od około roku. 02:18:48.234 --> 02:18:53.234 I dotyczy bezpieczeństwa mieszkańców Gdańska, bo dotyczy Kanału Ulgi. 02:18:53.334 --> 02:18:59.412 Od około roku czekamy na uzgodnienie z Polskich Wód, a dotyczy to bezpieczeństwa 02:18:59.424 --> 02:19:03.234 przeciwpowodziowego mieszkańców naszego miasta. 02:19:03.784 --> 02:19:07.234 Ja bym prosiła, żeby Państwo zajęli się tym tematem, 02:19:07.235 --> 02:19:12.234 bo mieszkańcy Gdańska na ten projekt czekają. 02:19:12.584 --> 02:19:20.234 Jeszcze jedna taka konkluzja z tego dzisiejszego przysłuchiwania się dyskusji. 02:19:20.235 --> 02:19:25.234 Mam wrażenie, że co niektórym to chodzi o to, żeby poznać te wynagrodzenia głównie. 02:19:25.235 --> 02:19:31.234 Nie chodzi o to, żeby dowiedzieć się, czy system będzie działał, nie będzie działał, 02:19:31.235 --> 02:19:37.234 tylko żeby dowiedzieć się, ile Pan prezes i jego ekipa zarabia. 02:19:37.235 --> 02:19:45.234 To trochę smutne, że to tak jest ważne w kontekście miejskiego systemu rowerowego. 02:19:45.235 --> 02:19:47.234 Dziękuję. 02:19:49.235 --> 02:19:52.234 Dziękuję bardzo. Pani radna Barbara Imianowska. 02:19:52.235 --> 02:19:55.234 Dziękuję bardzo Pani przewodniczącej. 02:19:55.734 --> 02:19:59.234 A propos zarobków, to nie tylko nas te zarobki interesują, 02:19:59.235 --> 02:20:03.234 ale też pytają o te zarobki mieszkańcy i mają do tego prawo. 02:20:03.309 --> 02:20:05.234 Tak to wygląda. 02:20:05.284 --> 02:20:09.234 Ja chciałam tutaj jeszcze raz taką opinię wyrazić, 02:20:09.235 --> 02:20:18.234 że ta spółka Nextbike ujawniła te swoje długi 60 mln pod koniec 2019 roku. 02:20:18.235 --> 02:20:23.234 I nikt tego zadłużenia nie sprawdził. 02:20:23.235 --> 02:20:27.234 I czy rzeczywiście Państwo na bieżąco nie 02:20:27.235 --> 02:20:29.234 mogliście kontrolować kondycji finansowej spółki? 02:20:29.235 --> 02:20:32.234 To się po prostu nie chce w to wierzyć. 02:20:32.235 --> 02:20:36.234 Następna tutaj taka sprawa, którą wyczytałam 02:20:36.235 --> 02:20:38.234 sobie w internecie odnośnie starych rowerów. 02:20:38.235 --> 02:20:40.234 I to jest taki tekst: 02:20:40.235 --> 02:20:44.234 "Zamiast 700 tysięcy złotych udało nam się uzyskać 1620 złotych. 02:20:44.235 --> 02:20:49.234 Chętnych zabrakło, bo urzędnicy nie dokładali do baterii ładowarek. 02:20:49.235 --> 02:20:55.234 Zużyte części, uwaga, trafiły w końcu do naukowców z Politechniki Gdańskiej. 02:20:55.235 --> 02:21:00.234 Oni i tak nie potrzebowali wszystkiego." 02:21:00.235 --> 02:21:04.234 Ja przepraszam, ale tutaj chyba chodzi o jakieś mienie społeczne. 02:21:04.434 --> 02:21:08.234 Czy mówiąc o gospodarowaniu w naszym domu, 02:21:08.235 --> 02:21:12.234 że ja czegoś nie przewidzę i ja coś stracę, 02:21:12.334 --> 02:21:16.234 przepraszam, ale mój sąsiad z tego powodu nie ma straty, tylko ja mam tą stratę. 02:21:16.235 --> 02:21:22.234 A tutaj są straty mieszkańców, tu są straty pieniędzy miejskich. 02:21:22.484 --> 02:21:27.234 I to nie jest tak, że my sobie tutaj urządzamy jakieś spotkania, 02:21:27.434 --> 02:21:29.234 żeby sobie pogadać. 02:21:29.235 --> 02:21:34.234 Nie, po prostu to do wyjaśnienia, to wszystko należy się mieszkańcom. 02:21:34.235 --> 02:21:39.234 I to, że oni piszą w komentarzach, że czują się oszukiwani, 02:21:39.235 --> 02:21:46.234 że znowu tralalala, będzie jakiś następny Tristar, czy jak to 02:21:46.235 --> 02:21:50.234 tam, prawda, się nazywa, to wszystko są opinie mieszkańców. 02:21:50.284 --> 02:21:57.234 Ja mam takie jeszcze pytanie odnośnie tutaj przewidzianego abonamentu. 02:21:57.934 --> 02:22:06.234 Pytają mnie również rodziny, czy jest jakiś przewidziany 02:22:06.235 --> 02:22:09.234 abonament, jakaś zniżka dla rodzin z dziećmi. 02:22:09.259 --> 02:22:10.300 Dziękuję bardzo. 02:22:12.734 --> 02:22:17.234 Dziękuję, poproszę o odpowiedzi. 02:22:19.234 --> 02:22:21.234 Dziękuję bardzo za te pytania. 02:22:21.235 --> 02:22:26.234 Zacznę od końca, że nie. 02:22:26.235 --> 02:22:31.234 Nie jest to też jakąś rzeczą niemożliwą, 02:22:31.235 --> 02:22:36.234 żeby te abonamenty zmieniać w trakcie realizacji systemu. 02:22:36.235 --> 02:22:42.234 My gwarantowaliśmy pewien rodzaj minimalnych, wiadomo, 02:22:42.235 --> 02:22:49.234 jeżeli te rowery by kosztowały 0 zł, no to wiadomo, że popyt jest zdecydowanie wyższy 02:22:49.235 --> 02:22:53.234 i przez te kolejne lata będziemy to obserwować. 02:22:53.734 --> 02:22:58.234 Natomiast na dzisiaj zależy nam, żeby tutaj była stabilność 02:22:58.235 --> 02:23:06.234 po każdej ze stron, więc te 29,90 to jest coś, co nam wyszło z badań preferencji, 02:23:06.235 --> 02:23:11.234 o których wspominałem dzisiaj, pokazując jedną z tabelek. 02:23:11.235 --> 02:23:13.234 Natomiast tam badaliśmy wiele innych aspektów, 02:23:13.434 --> 02:23:16.234 że to jest taka kwota mniej więcej oczekiwana. 02:23:16.235 --> 02:23:19.234 Padały też głosy postulujące rowerki dla dzieci 02:23:19.235 --> 02:23:23.234 i to nie tylko na forach, ale też od naszych ekspertów, 02:23:23.684 --> 02:23:26.234 którzy widzieli to w rowerach w różnych miejscach na świecie. 02:23:26.235 --> 02:23:33.234 Natomiast zdecydowaliśmy się najpierw uruchomić podstawowy system 02:23:33.459 --> 02:23:38.234 i wtedy go ewentualnie rozwijać pod kolejne przetargi poprzez zmiany regulaminów. 02:23:38.235 --> 02:23:42.234 Natomiast ten rower nie generuje ryzyka tylko w Gdańsku czy w Gdyni, 02:23:42.235 --> 02:23:45.234 ale naprawdę we wszystkich miastach w Polsce, 02:23:45.235 --> 02:23:48.234 jeżeli się wpisze rower miejski, to mamy takie słowa, 02:23:48.235 --> 02:23:50.234 jak "opóźnienia", czy "będzie w przyszłym sezonie". 02:23:50.235 --> 02:23:54.234 Jest to specyficzny bardzo biznes. 02:23:54.235 --> 02:23:59.234 Jest tylko kilku operatorów, którzy to ryzyko 02:23:59.235 --> 02:24:02.234 na siebie biorą, żeby w tym biznesie działać. 02:24:02.734 --> 02:24:09.234 Pytała Pani radna, trochę tak krytykując nas, 02:24:09.235 --> 02:24:14.234 że nie zwróciliśmy uwagi na to, że firma działająca w 60 miastach, 02:24:14.235 --> 02:24:20.234 akurat ludzie z Gdańska, z Trójmiasta, nie przejrzeli ich finansów. 02:24:20.734 --> 02:24:25.234 Więc to są też pytania o możliwości prawa polskiego, 02:24:25.235 --> 02:24:31.234 żeby oprócz dostępnych informacji, tym bardziej, że jest 02:24:31.235 --> 02:24:34.234 to spółka giełdowa, żeby do takich informacji dotrzeć. 02:24:34.784 --> 02:24:42.234 Coś, co zrobiliśmy my, to zarządaliśmy dostępu do danych finansowych tej firmy 02:24:42.334 --> 02:24:45.553 w momencie, kiedy ona prosiła nas o współpracę 02:24:45.565 --> 02:24:48.234 przy restrukturyzacji spółki Nextbike, 02:24:48.235 --> 02:24:51.234 kiedy już było wiadomo, że jakieś tam problemy finansowe ma 02:24:51.434 --> 02:24:55.234 i oni z własnej woli, nieprzymuszani, 02:24:55.235 --> 02:24:59.234 mimo że wcześniej też ich o to prosiliśmy, to tych danych nam nie ujawnili. 02:24:59.235 --> 02:25:03.234 Powiedzieliśmy, że warunkujemy naszą zgodę na głosowanie 02:25:03.235 --> 02:25:07.234 za restrukturyzacją tylko i wyłącznie wtedy, kiedy dużo więcej informacji finansowych 02:25:07.235 --> 02:25:14.234 nam przekażą. Pamiętam, jak siedziałem na spotkaniu z dyrektorem banku Alior Bank, 02:25:14.235 --> 02:25:16.838 dyrektor do spraw ryzyka, miał taką 02:25:16.850 --> 02:25:20.234 wizytówkę i powiedzieliśmy na tym spotkaniu, 02:25:20.235 --> 02:25:24.234 że z tych dokumentów wynika, jeszcze zanim media zaczęły o tym pisać, 02:25:24.235 --> 02:25:27.234 z miesiąc wcześniej, ponieważ media się chyba od nas dowiedziały o tym, 02:25:27.384 --> 02:25:36.234 że to jest 60 milionów zadłużenia, z czego szanse na spłatę to jest 20 milionów, 02:25:36.235 --> 02:25:41.234 tylko i wyłącznie pod warunkiem, jeżeli Trójmiasto zapłaci za kolejny etap systemu. 02:25:41.235 --> 02:25:46.234 Więc ja raczej bym się pytał, czemu ministerstwo 02:25:46.235 --> 02:25:53.234 Pana ministra Karola Rabendy nie nadzoruje banków publicznych, 02:25:53.534 --> 02:25:58.234 którymi zarządza, jest to bank zarządzany przez Ministerstwo Aktywów Państwowych 02:25:58.235 --> 02:26:01.973 i ministra Sasina, nie ostrzegło nas, żebyśmy 02:26:01.985 --> 02:26:05.234 nie podpisywali z taką firmą kontraktu, 02:26:05.235 --> 02:26:09.234 skoro wiadomo jest, że ta firma podpisuje umowy nie z nikim innym, 02:26:09.235 --> 02:26:16.234 ale z władzami publicznymi polskich miast, z Bydgoszczą, Warszawą i wieloma innymi. 02:26:16.534 --> 02:26:21.234 Więc jeżeli Pani radna miałaby jakiś inny pomysł, w jaki sposób my mielibyśmy 02:26:21.235 --> 02:26:25.234 dotrzeć do informacji zabronionych polskim prawem, to ja proszę o podpowiedź 02:26:25.235 --> 02:26:29.234 i wtedy możemy sobie się tak o 4 lata cofnąć i zastanowić, jak hipotetycznie 02:26:29.235 --> 02:26:34.234 moglibyśmy wtedy do tych niedostępnych dla innych polskich miast wpłynąć. 02:26:34.235 --> 02:26:37.234 Natomiast jeśli chodzi o oszukiwanie mieszkańców, to ja przypomnę, 02:26:37.235 --> 02:26:43.234 że posłowie PiS-u obiecali ustawę metropolitalną, a 26 stycznia 02:26:43.235 --> 02:26:50.234 złamali swoje obietnice i po 600 dniach czekania tej ustawy metropolitalnej, 02:26:50.235 --> 02:26:55.234 która ma nam dać nowe węzły przesiadkowe, nowe tramwaje, PKM-kę na Gdańsk Południe, 02:26:55.235 --> 02:26:57.901 do Kowal, do gminy wiejskiej Pruszcz Gdański, 02:26:57.913 --> 02:27:00.234 która ma ułatwiać dostęp gmin wiejskich 02:27:00.235 --> 02:27:06.234 spod Trójmiasta do rdzenia metropolii, to posłowie, którzy powiedzieli, 02:27:06.235 --> 02:27:09.329 że tą ustawę poprą, Pan poseł Płażyński, Pan 02:27:09.341 --> 02:27:12.234 poseł Kostrzewa, teraz mi wypadło nazwisko, 02:27:12.235 --> 02:27:17.234 praktycznie większość posłów PiS-u, którzy publicznie zadeklarowali 02:27:17.235 --> 02:27:21.234 i my wielokrotnie na naszych Facebookach i stronach internetowych 02:27:21.235 --> 02:27:23.694 cytowaliśmy ich wypowiedzi z Trójmiasta.pl, 02:27:23.706 --> 02:27:26.234 z Gazety Wyborczej, z Dziennika Bałtyckiego. 02:27:26.235 --> 02:27:32.234 Przyszedł moment głosowania, oddanie tego punktu o rozpoczęcie debaty publicznej 02:27:32.235 --> 02:27:37.234 nad ustawą metropolitalną, to ci posłowie Pomorza, nasi reprezentanci, 02:27:37.235 --> 02:27:41.234 reprezentanci naszych mieszkańców, proszę sobie wyobrazić poczucie 02:27:41.235 --> 02:27:46.234 naszego zespołu, który przygotowuje te dokumenty, walczy o rozbudowę tych węzłów, 02:27:46.235 --> 02:27:50.234 walczy o działania proklimatyczne, więcej autobusów, więcej trolejbusów, 02:27:50.235 --> 02:27:56.234 więcej bus passów i nasi reprezentanci mówią "nie". Gdzie jest konstytucyjna zasada 02:27:56.235 --> 02:28:01.234 równości gmin, że gminy Pomorza nie mogą tego otrzymać, takiego samego rozwiązania 02:28:01.235 --> 02:28:06.234 prawnego, jak gminy Śląska i Zagłębia? No i nie wiem, czy Pani radna wie, 02:28:06.235 --> 02:28:12.234 od czasu zablokowania przez ten rząd ustawy dla Pomorza, ile metropolia śląska 02:28:12.235 --> 02:28:17.234 zatrzymała lokalnych podatków? 2 miliardy złotych. I to są pieniądze, 02:28:17.235 --> 02:28:22.234 które dla naszych mieszkańców zostały w tym czasie zablokowane. 02:28:22.235 --> 02:28:26.234 Bo usłyszałem o oszukiwaniu mieszkańców, więc ja mam dużo 02:28:26.235 --> 02:28:29.234 bardziej konkretne przykłady oszukiwania naszych mieszkańców. 02:28:29.934 --> 02:28:37.234 Dziękuję bardzo. Akurat kolejny głos w dyskusji, Pan radny Karol Rabenda. 02:28:37.235 --> 02:28:40.234 Nie, nie, Andrzej, bo nie mogę ad vocem się zgłosić, 02:28:40.235 --> 02:28:44.234 bo jestem zgłoszony do głosu. Panie prezesie, ja zastanawiałem się, 02:28:44.235 --> 02:28:48.234 kto będzie w stanie zlepić sprawę Mevo z Ministerstwem Aktywów Państwowych. 02:28:48.235 --> 02:28:53.234 Doceniam, Pan jako laureat Nagrody Gazety Wyborczej właśnie za Mevo. 02:28:53.235 --> 02:28:56.234 Widzę, że gazeta się nie myli, ma Pan talent. 02:28:57.259 --> 02:29:03.234 Panie radny, ale teraz Pana głos. Pan radny Andrzej Skiba już dwa razy 02:29:03.235 --> 02:29:08.234 zabierał głos, dwukrotnie przekraczając czas wypowiedzi, także udzielam teraz 02:29:08.235 --> 02:29:11.234 Panu głosu. To dziękuję, Pani przewodnicząca. 02:29:11.235 --> 02:29:17.234 To ja mam konkretne pytanie jeszcze raz w zasadzie w sprawie, o którą pytałem 02:29:17.235 --> 02:29:23.234 wcześniej. Bo my dyskutujemy tutaj o Mevo dlatego, że rowery jeszcze nie dojechały, 02:29:23.235 --> 02:29:29.234 ale zakup rowerów to jakby jest istotna sprawa przy rowerze miejskim 02:29:29.284 --> 02:29:34.234 i pewnie dlatego o tym głównie mówimy, bo przy Mevo 1.0 ten rower nie dojechał. 02:29:34.235 --> 02:29:40.234 Ale jeśli chodzi o konstrukcję całego roweru miejskiego, to dostawa rowerów 02:29:40.235 --> 02:29:42.634 jest tylko początkiem i w zasadzie jednym 02:29:42.646 --> 02:29:45.234 aktem, który się zamyka na jednej czynności. 02:29:45.235 --> 02:29:52.234 Ja mam pytanie o funkcjonowanie Mevo pod względem finansowym i wymuszaniu 02:29:52.235 --> 02:29:58.234 pewnych zachowań na operatorze zgodnych z celem tego projektu. 02:29:58.484 --> 02:30:03.234 Bo dzisiaj pewnie wiemy o tym, że Mevo 1.0, nawet jakby te rowery dojechały, 02:30:03.235 --> 02:30:08.234 pewnie by się wywaliło, bo właśnie tych mechanizmów wymuszania na operatorze 02:30:08.235 --> 02:30:15.234 pewnych działań nie było i pewnie przy funkcjonowaniu Mevo 1.0 po paru latach 02:30:15.235 --> 02:30:22.234 byśmy musieli tam interweniować na poziomie umów albo byśmy musieli tam dopłacać. 02:30:22.235 --> 02:30:25.234 Ja mam pytanie, bo rozumiem, że tu wnioski zostały wyciągnięte, 02:30:25.235 --> 02:30:32.234 Państwo pewnie to zadeklarują, jakie są właśnie mechanizmy kontroli operatora 02:30:32.235 --> 02:30:38.234 funkcjonowania systemu tak, żeby właśnie ten rower jeździł, był dostępny, 02:30:38.235 --> 02:30:41.489 był dla mieszkańców i żeby nie było takich 02:30:41.501 --> 02:30:45.234 sytuacji, że operator podejmuje jakieś działania 02:30:45.235 --> 02:30:49.234 zgodne z jego interesem ekonomicznym, biznesowym, a niekoniecznie w interesie 02:30:49.235 --> 02:30:53.234 mieszkańców, bo wiemy, że przy takich partnerstwach publiczno-prywatnych 02:30:53.235 --> 02:30:58.234 to jest największy problem, że czasami się czegoś po prostu firmie nie opłaca. 02:30:58.235 --> 02:31:03.234 Zresztą tutaj to padało z Państwa strony wielokrotnie, a władza publiczna 02:31:03.235 --> 02:31:08.234 tutaj w postaci miasta chciałaby osiągnąć konkretne cele, bo tu Pan dyrektor 02:31:08.235 --> 02:31:10.640 czy zastępca Pana dyrektora wspomniał, że są 02:31:10.652 --> 02:31:13.234 pewne umowy, no ale czym to jest zabezpieczone? 02:31:13.235 --> 02:31:18.234 Bo samo nakładanie kar na operatora czy na wykonawcę usługi może spowodować to, 02:31:18.235 --> 02:31:22.234 że on będzie miał po prostu problemy finansowe, a niekoniecznie musi go 02:31:22.235 --> 02:31:27.234 do tego działania przymusić, no i czy nie będziemy w takiej sytuacji, 02:31:27.235 --> 02:31:33.234 że za rok, dwa czy trzy po uruchomieniu systemu on nie przyjdzie 02:31:33.235 --> 02:31:36.234 i że trzeba do niego dopłacić, nie wiem, 5, 10 milionów 02:31:36.235 --> 02:31:40.234 albo w jakimś tam sensie skomunalizować i przejąć przez miasto. 02:31:47.643 --> 02:31:55.210 Ja może odpowiedź na to pytanie zacznę mimo wszystko od wspomnianego Mevo 1.0, 02:31:55.235 --> 02:31:59.234 bo to jest pewne gdybanie takie, wiele osób mówiło o tym, że Mevo by upadło, 02:31:59.235 --> 02:32:01.127 Mevo upadło, bo było elektryczne. 02:32:01.139 --> 02:32:03.234 Mevo nie upadło, bo było elektryczne, 02:32:03.235 --> 02:32:10.234 tylko dlatego, bo rowery nie dojechały, a w trakcie przetargu wystąpiliśmy 02:32:10.235 --> 02:32:14.234 do wykonawcy, zanim podpisaliśmy z nim umowę, o wyjaśnienie ceny. I dostaliśmy 02:32:14.509 --> 02:32:21.234 dokumenty, które oczywiście były klauzulą poufności obarczone, 02:32:21.235 --> 02:32:25.234 w jaki sposób wykonawca chciał finansować ten projekt i jakie przychody 02:32:25.235 --> 02:32:31.234 choćby chciał uzyskiwać z kontraktów reklamowych, a posiadał własny dom 02:32:31.235 --> 02:32:36.234 reklamowy, który mu gwarantował różnego rodzaju lepsze możliwości, 02:32:36.235 --> 02:32:45.234 niż pozostałym wykonawcom na rynku i z tych dokumentów wynikał zupełnie inny obraz. 02:32:45.235 --> 02:32:50.234 Natomiast oczywiście, moglibyśmy zostawić, bo mamy takie 02:32:50.235 --> 02:32:54.234 porównanie, systemy komercyjne, bez żadnych KPI-ów, czyli żadnych 02:32:54.235 --> 02:32:59.234 wskaźników. One funkcjonują tak, tam i w taki sposób, w jaki to się 02:32:59.235 --> 02:33:04.234 opłaca wykonawcy, natomiast my dysponując środkami publicznymi musimy pewne 02:33:04.235 --> 02:33:13.234 minimalne wymogi narzucić na operatora. I te wymogi oczywiście były znane w 02:33:13.235 --> 02:33:18.234 przetargu, więc operator kalkulował swoje wynagrodzenie po to, żeby je 02:33:18.235 --> 02:33:24.234 spełnić. I to jest między innymi dostępność rowerów, czyli relokacja. 02:33:24.235 --> 02:33:29.234 Nie robimy już tego co do stacji, ale podzieliliśmy metropolię na strefy. 02:33:29.235 --> 02:33:33.234 Z jednej strony, żeby trochę to ułatwić operatorowi przy tak dużej liczbie 02:33:33.235 --> 02:33:39.234 stacji, ale żeby w pewnych strefach każdego dnia zapewnić 02:33:39.235 --> 02:33:43.234 odpowiednią liczbę rowerów, które też w pewnym stopniu, nie jest to 100% 02:33:43.235 --> 02:33:49.234 poziomu naładowania baterii, a 40%, żeby te rowery były dostępne dla mieszkańców. 02:33:49.235 --> 02:33:57.234 Natomiast w pewnym momencie było takie stwierdzenie, że Mevo 02:33:57.235 --> 02:34:02.234 zabije jego własny sukces. Tutaj również mamy taki mechanizm, 02:34:02.235 --> 02:34:08.234 ponieważ analiza, o której wcześniej wspominałem, ona przewidywała 02:34:08.235 --> 02:34:14.234 koszty na poziomie, już teraz musiałbym do niej wrócić, nie wiem, czy to było 02:34:14.235 --> 02:34:19.234 30 czy 35 milionów kilometrów rocznie. Natomiast jeżeli ten system rocznie 02:34:19.235 --> 02:34:25.234 pokona więcej, operator będzie dostawał dodatkowe środki. Skąd będą te środki? 02:34:25.235 --> 02:34:30.234 Tutaj również analiza finansowa policzyła, że w momencie tak dużego popytu, 02:34:30.235 --> 02:34:34.234 jeżeli ten popyt byłby większy, niż się spodziewamy, przychody z abonamentów 02:34:34.235 --> 02:34:41.234 przyjął tą dopłatę, która będzie niezbędna do wykonania. 02:34:41.235 --> 02:34:47.234 Więc w wielu aspektach musielibyśmy tak naprawdę przewertować całą umowę, która jest 02:34:47.235 --> 02:34:54.234 niezwykle opasła i w wielu aspektach różne sfery reguluje, żeby odpowiedzieć 02:34:54.235 --> 02:35:02.234 szczegółowo na wszystkie pytania. Natomiast tak, umowa jest zmodyfikowana 02:35:02.235 --> 02:35:06.234 w stosunku do tej umowy, którą mieliśmy wcześniej. Z jednej strony po to, 02:35:06.235 --> 02:35:10.234 żeby ułatwić funkcjonowanie systemu dla operatora, 02:35:10.235 --> 02:35:16.234 z drugiej strony, żeby jednak zapewnić mieszkańcom odpowiedni poziom usługi. 02:35:16.235 --> 02:35:18.234 Dziękuję. 02:35:18.434 --> 02:35:25.234 Dziękuję bardzo. Pan radny Jan Perucki. 02:35:46.484 --> 02:35:51.234 Na początku kwestia gospodarności, bo nas, radnych Miasta Gdańska, 02:35:51.235 --> 02:35:56.234 przede wszystkim powinien interesować ten aspekt funkcjonowania jakiegokolwiek 02:35:56.235 --> 02:36:02.234 działania, zadania, które my jako miasto dofinansowujemy, finansujemy. 02:36:02.334 --> 02:36:06.234 Chciałbym przypomnieć jeden slajd, który dzisiaj się na tej sali pojawił, 02:36:06.235 --> 02:36:13.234 został zaprezentowany. CBA, Rzecznik Dyscypliny Finansów Publicznych 02:36:13.534 --> 02:36:20.234 oraz Regionalna Izba Obrachunkowa w Gdańsku. Te organy jednomyślne były 02:36:20.235 --> 02:36:25.234 co do tego, że wszelkie starania, które mogła spółka podjąć względem 02:36:25.235 --> 02:36:31.234 zabezpieczenia finansów publicznych, środków należących również do Miasta Gdańska, 02:36:31.235 --> 02:36:37.234 zostały te zadania, środki w pełni wykonane. Więc jedyny wniosek uprawniony, 02:36:37.235 --> 02:36:42.234 który z tego wynika, jest taki, że nie ma tu mowy o niegospodarności 02:36:42.235 --> 02:36:48.234 środkami publicznymi. Punkt drugi. Ustawa metropolitalna. 02:36:48.235 --> 02:36:54.234 Nie sposób dyskutować o rowerze Mevo, a nie wspomnieć o ustawie metropolitalnej. 02:36:54.235 --> 02:36:58.234 Panie pośle, mówię w tej chwili do pustego krzesła, poseł już się nagrał 02:36:58.235 --> 02:37:04.234 w jedynej chyba ostoi wolnego słowa telewizji, reżimówce TVP 02:37:04.235 --> 02:37:09.234 i już sobie poszedł. Niestety poseł nas okłamał, nas, mieszkańców Gdańska, 02:37:09.235 --> 02:37:14.234 zagłosował przeciwko ustawie metropolitalnej, szansie finansowania 02:37:14.235 --> 02:37:18.234 chociażby funkcjonowania roweru metropolitalnego Mevo. 02:37:18.484 --> 02:37:21.412 Poseł Prawa i Sprawiedliwości Kacper Płażyński 02:37:21.424 --> 02:37:24.234 głosował przeciwko ustawie metropolitalnej, 02:37:24.235 --> 02:37:29.234 przeciwko bardzo dużym, sięgającym może nawet 2 mld złotych środków 02:37:29.235 --> 02:37:34.234 dla Gdańska, dla gdańskiej metropolii. Tak właśnie głosuje PiS. 02:37:34.235 --> 02:37:38.234 Jedno mówi, a w głosowaniu wychodzi zupełnie co innego. 02:37:39.614 --> 02:37:44.210 I jeszcze ostatnie pytanie do Pana prezesa chciałbym wyartykułować, 02:37:44.235 --> 02:37:49.234 jeżeli chodzi o same rowery i amortyzację ów rowerów, baterii, na ile lat 02:37:49.235 --> 02:37:53.234 przewidziano funkcjonowanie takiego roweru, oczywiście uwzględniając w międzyczasie 02:37:53.235 --> 02:37:59.234 jakieś naprawy, nie naprawy, ile lat ta bateria, producent gwarantuje, 02:37:59.235 --> 02:38:02.234 że będzie działała, jak i cały rower. Dziękuję bardzo. 02:38:05.343 --> 02:38:11.210 Dziękuję, od razu odniosę się do tego pytania, chociaż wyrwałem się bez zgody. 02:38:11.235 --> 02:38:14.234 Nie wiem, czy mogę odpowiedzieć. Tak, bardzo proszę. 02:38:14.235 --> 02:38:17.760 Myśmy podczas analizy badali 3 różne przedziały 02:38:17.772 --> 02:38:21.234 czasów, w których będzie rower funkcjonować. 02:38:21.409 --> 02:38:27.234 4, 6 i 8 lat. Bo tutaj padło, że 3 lata, nie, 02:38:27.235 --> 02:38:31.234 to 159 mln jest za 6 lat funkcjonowania, za 72 miesiące. 02:38:31.235 --> 02:38:36.234 Doszliśmy do wniosku, że najbardziej gospodarny będzie okres 6-letni, 02:38:36.235 --> 02:38:40.234 dlatego, bo właśnie on nie będzie wymagał zmiany floty. 02:38:40.235 --> 02:38:46.234 W przypadku systemu 8-letniego należałoby przynajmniej raz zmienić rowery, 02:38:46.235 --> 02:38:51.234 ponieważ ich, można powiedzieć, taki okres trwałości to jest 6 lat. 02:38:51.235 --> 02:38:55.234 Więc wybraliśmy 6 lat. Tutaj od razu powiem, że te rowery, 02:38:55.235 --> 02:38:58.234 bo też wejdę trochę w specyfikę systemów rowerów publicznych, 02:38:58.235 --> 02:39:03.234 ramy rowerów, bo one się bardzo zużywają i one świadczą o tym, 02:39:03.235 --> 02:39:05.234 czy rower dalej można eksploatować, czy nie. 02:39:05.235 --> 02:39:08.234 Ramy rowerów publicznych muszą mieć certyfikacje jak dla rowerów miejskich, 02:39:08.235 --> 02:39:13.234 czyli rowerów miejskich w sensie takich, jakie każdy z Państwa może mieć w domu, 02:39:13.235 --> 02:39:18.234 a użytkowane są zupełnie inaczej. I taką certyfikację miał również rower 02:39:18.235 --> 02:39:23.234 marki Waymo. Natomiast ten rower ma certyfikację o poziom wyższą, 02:39:23.235 --> 02:39:28.234 dla rowerów górskich, więc tutaj zakładamy, że nie będzie potrzeby już, 02:39:28.235 --> 02:39:34.234 ze względu i na koła z lekkich stopów, i na wyższy poziom certyfikacji ramy, 02:39:34.235 --> 02:39:38.234 nie będzie potrzeby wymiany rowerów. To, co się może zużywać oczywiście, to baterie. 02:39:38.235 --> 02:39:44.234 Natomiast to jest najmniejszy problem. Zresztą operator też już 02:39:44.235 --> 02:39:50.234 zakupił baterie zapasowe. Na ten moment jest to 1500 sztuk w zapasie. 02:39:50.235 --> 02:39:56.234 Więc z tym sprzętem, który teraz zakupiliśmy, powinniśmy, kolokwialnie mówiąc, 02:39:56.235 --> 02:40:01.234 dojechać do końca projektu. Dziękuję bardzo. 02:40:01.709 --> 02:40:05.234 Dziękuję bardzo. Pan radny Łukasz Bejm. 02:40:14.384 --> 02:40:19.234 Dziękuję bardzo. Ta lista mówców jednak się nie wyczerpuje. 02:40:19.235 --> 02:40:24.234 Chciałem tu w jakiś sposób tak podsumować może trochę tę sesję, 02:40:24.235 --> 02:40:31.234 bo mam wrażenie, że po wysłuchiwaniu od 3 godzin prawie już tych bzdur, 02:40:31.235 --> 02:40:37.234 półprawd, tych manipulacji, nie miejmy złudzeń, że jesteśmy świadkami 02:40:37.235 --> 02:40:43.234 zwykłej chucpy politycznej, zwykłego spektaklu, teatrzyku, 02:40:43.235 --> 02:40:48.234 nagranego na potrzeby przeciwnika ustawy metropolitalnej, 02:40:48.235 --> 02:40:53.234 posła Kacpra Płażyńskiego. Niech świadczy o tym fakt, że jak tylko 02:40:53.235 --> 02:40:58.234 zniknęła kamera TVP, to ulotnił się też Pan poseł. 02:40:59.734 --> 02:41:06.234 Mieliśmy też okazję zapoznać się z efektami śledztwa naczelnego 02:41:06.235 --> 02:41:11.234 detektywa klubu Prawa i Sprawiedliwości w sprawie nieobecności Pani prezydent. 02:41:11.235 --> 02:41:16.234 Bardzo mnie ciekawi, że kilka dni temu jakoś nieobecność przedstawicieli 02:41:16.235 --> 02:41:22.234 rządu na sesji w sprawie pyłu węglowego Państwu nie przeszkadzały. 02:41:24.234 --> 02:41:29.234 Ciekawe też jest to, że pomysł na tę sesję jest o tyle dobry, że mógłby być 02:41:29.235 --> 02:41:33.234 pomysłem na zwykłą interpelację. Drodzy Państwo, radni Prawa i 02:41:33.235 --> 02:41:37.234 Sprawiedliwości, to jest narzędzie, które naprawdę możecie też wykorzystywać. 02:41:37.235 --> 02:41:42.234 Tak, sprawdziłem, były dwie interpelacje, Panie radny, dwie interpelacje w tej 02:41:42.235 --> 02:41:46.234 kadencji w sprawie Mevo. Tak jesteście zainteresowani, 02:41:46.235 --> 02:41:50.234 że dwie interpelacje na ten temat powstały. Szał. 02:41:52.234 --> 02:41:57.234 Poza tym większość tych pytań, które dzisiaj zadajecie, ona naprawdę była 02:41:57.235 --> 02:42:01.234 przez ostatnie miesiące komunikowana medialnie, to wystarczy sobie 02:42:01.235 --> 02:42:06.234 poczytać coś więcej, niż Dziennik Bałtycki albo posłuchać coś więcej, niż 02:42:06.235 --> 02:42:12.234 Radio Gdańsk, to może byście wiedzieli coś na ten temat. Ale niemniej bym chciał 02:42:12.235 --> 02:42:19.234 bardzo Wam podziękować, bo daliście urzędowi, Panu dyrektorowi Glaserowi, 02:42:19.235 --> 02:42:26.234 całemu zespołowi okazję do ponownego promowania i pokazania, jak świetnym, 02:42:26.235 --> 02:42:33.234 potrzebnym projektem jest Mevo 2.0. Mam nadzieję, że Wy w to nie wątpicie. 02:42:33.609 --> 02:42:38.234 No ale niestety wydaje mi się, że jeżeli myśleliście, że ta sesja będzie 02:42:38.235 --> 02:42:44.234 jakąś swoistą bombą, to raczej wyszedł Wam taki mały kapiszonik. 02:42:44.235 --> 02:42:49.234 Ja dziękuję, nie mam pytań do urzędników, bo zdążyłem 02:42:49.235 --> 02:42:51.234 sobie wszystko doczytać i wszystko wiem. Dziękuję. 02:42:56.235 --> 02:43:01.234 Dziękuję bardzo. To był ostatni głos w dyskusji, na tym wyczerpaliśmy listę mówców. 02:43:01.235 --> 02:43:05.234 Zamykam obrady sesji. Państwo radni zgłoszeni już wszyscy po dwa razy 02:43:05.235 --> 02:43:10.234 zabierali głos, także zgodnie z regulaminem mieli Państwo możliwość 02:43:10.235 --> 02:43:13.234 się wypowiedzieć. Bardzo Państwu dziękuję za udział w dzisiejszej sesji. 02:43:13.235 --> 02:43:15.234 Zamykam obrady.