WEBVTT
00:00:03.300 --> 00:00:06.906
Witam Państwa bardzo serdecznie.
Rozpoczynamy obrady 64.
00:00:07.113 --> 00:00:11.112
sesji Rady Miasta Gdańska
zwołanej na wniosek grupy radnych.
00:00:12.333 --> 00:00:20.332
Porządek obrad jest Państwu znany.
Rozpoczynamy od wystąpienia
00:00:20.432 --> 00:00:23.332
w imieniu Pani prezydent
Aleksandry Dulkiewicz, która jest we
00:00:23.357 --> 00:00:27.440
wcześniej zaplanowanej delegacji. Głos
zabierze wiceprezydent Piotr Kryszewski.
00:00:31.834 --> 00:00:37.234
Szanowni Państwo, Pani
przewodnicząca, Wysoka Rado, swoje
00:00:37.235 --> 00:00:42.234
wystąpienie chciałbym rozpocząć
od podziękowania
00:00:42.284 --> 00:00:47.234
za zorganizowanie tej sesji
nadzwyczajnej. Wiadomo
00:00:47.235 --> 00:00:50.234
było, że wniosek ten został
złożony w jednym celu.
00:01:06.184 --> 00:01:09.234
Wiadomo, że wniosek
ten został złożony w jednym celu,
00:01:09.235 --> 00:01:14.234
żeby przykryć temat problemu pyłu węglowego
w wielu dzielnicach naszego miasta.
00:01:14.235 --> 00:01:19.234
To się jednak, szanowni
Państwo, nie udało.
00:01:19.235 --> 00:01:23.234
Chcieliście Państwo grillować
Mevo, a wyjdzie, że będziemy
00:01:23.235 --> 00:01:29.234
wspólnie promowali właśnie
Mevo 2.0. Sam wniosek jest o tyle dziwny,
00:01:29.235 --> 00:01:34.234
że został on złożony praktycznie
2 tygodnie po tym, jak się
00:01:34.235 --> 00:01:37.234
odbyła konferencja prasowa,
gdzie przedstawiciele obszaru
00:01:37.384 --> 00:01:42.234
metropolitalnego mówili o
tym, jaki jest aktualny stan tego
00:01:42.235 --> 00:01:47.234
projektu, na jakim etapie się
znajdujemy i jak będzie wyglądał
00:01:47.235 --> 00:01:53.234
najbliższy harmonogram
realizacji tego projektu.
00:01:53.235 --> 00:01:57.234
Ale dzisiejsza sesja to też jest
okazja do tego, żeby opowiedzieć,
00:01:57.235 --> 00:02:02.234
żebyśmy przedstawili, jak
wygląda rozliczenie Mevo 1.0.
00:02:02.734 --> 00:02:07.234
Jednak to będzie też smutny
przykład tego, jak wygląda i działa
00:02:07.384 --> 00:02:12.234
prokuratura rządów Prawa i
Sprawiedliwości, ponieważ
00:02:12.235 --> 00:02:15.234
po blisko 3 latach
od złożenia zawiadomienia
00:02:15.235 --> 00:02:19.234
prokuratura nie jest w stanie
skutecznie podjąć postępowania,
00:02:19.235 --> 00:02:24.234
jeżeli chodzi o rozliczenie tego
projektu i wskazanie w innych.
00:02:24.334 --> 00:02:27.234
Szanowni Państwo, przy realizacji
dużych projektów zawsze mówi się
00:02:27.235 --> 00:02:32.234
o ryzykach i zmianach w projektach.
Od sposobu zarządzania właśnie
00:02:32.235 --> 00:02:38.234
ryzykami często zależy,
czy projekt odniesie sukces,
00:02:38.235 --> 00:02:42.234
czy też zakończy się porażką.
I w tym przypadku obszar
00:02:42.235 --> 00:02:47.234
metropolitalny wyciągnął
wnioski z projektu Mevo 1.0
00:02:47.235 --> 00:02:52.234
i trzeba też jasno powiedzieć,
że Mevo 2.0 był przygotowywany
00:02:52.235 --> 00:02:57.234
w innych realiach ekonomicznych
i też z innymi założeniami.
00:02:57.235 --> 00:03:02.234
I te założenia, to tylko
przypomnę, że były przygotowywane
00:03:02.235 --> 00:03:06.234
w ramach konsultacji społecznych,
w których brali udział również
00:03:06.235 --> 00:03:11.234
eksperci i mieszkańcy obszaru.
W ramach tych konsultacji
00:03:11.235 --> 00:03:14.234
między innymi ustalane też było,
00:03:14.235 --> 00:03:19.234
czy system ma być stuprocentowo
tradycyjny, czy ma być systemem mieszanym,
00:03:19.235 --> 00:03:27.234
czy ma być systemem elektrycznym.
I właśnie ten wzorcowy przykład
00:03:27.235 --> 00:03:32.234
zarządzania zmianą w tym projekcie
widać w ciągu ostatniego miesiąca
00:03:32.235 --> 00:03:37.234
jak w soczewce, ponieważ pod
koniec kwietnia otrzymaliśmy informację
00:03:37.235 --> 00:03:41.234
o kolejnych incydentach
z rowerami w Sztokholmie.
00:03:41.235 --> 00:03:46.234
Wówczas wielu ekspertów
wróżyło upadek projektu Mevo 2.0.
00:03:46.235 --> 00:03:52.234
Jak widzieliśmy po tym, co
się ostatecznie wydarzyło w
00:03:52.235 --> 00:03:55.234
stolicy Szwecji, taki scenariusz
był bardzo prawdopodobny.
00:03:55.235 --> 00:04:00.234
Jednak po miesiącu niezwykle
intensywnej pracy i rozmów
00:04:00.235 --> 00:04:05.234
z przedstawicielami firm z
całego świata udało się Państwu
00:04:05.235 --> 00:04:09.234
przedstawić plan wyjścia z
tej niezwykle trudnej sytuacji.
00:04:09.284 --> 00:04:13.234
Po miesiącu od tych informacji
przedstawiamy Państwu plan B.
00:04:13.235 --> 00:04:17.234
Otrzymujemy rower nowszej
generacji, a przede wszystkim taki,
00:04:17.534 --> 00:04:21.234
który daje gwarancję
bezpieczeństwa mieszkańców.
00:04:21.235 --> 00:04:25.234
Ja tylko dopowiem, że rower
też był testowany przy okazji
00:04:25.235 --> 00:04:32.234
wczorajszego wielkiego przejazdu rowerowego,
gdzie zebrał on bardzo dobre recenzje.
00:04:32.759 --> 00:04:36.234
Dzisiaj Państwo radni macie też
okazję, żeby przetestować ten rower
00:04:36.235 --> 00:04:43.234
i sprawdzić, że pomimo swojej wagi
prowadzi się go łatwo i przyjemnie.
00:04:43.235 --> 00:04:46.234
Myślę, że na koniec trzeba
sobie też jasno powiedzieć,
00:04:46.809 --> 00:04:52.234
że w żadnym mieście na świecie nie
ma idealnego systemu rowerów miejskich.
00:04:52.384 --> 00:04:55.234
Nie ma też floty rowerów bez wad.
00:04:55.235 --> 00:04:59.234
Dobitnie to pokazują
przykłady z wdrażania
00:04:59.235 --> 00:05:01.234
podobnych systemów w
wielu miastach w Polsce.
00:05:01.484 --> 00:05:07.234
Ale będziemy to pokazywali nie dlatego, by
szukać wymówek we wdrażaniu tego projektu.
00:05:07.235 --> 00:05:10.234
Pokazujemy to dlatego,
żeby powiedzieć i zapewnić,
00:05:10.584 --> 00:05:16.234
że uda nam się wdrożyć Mevo 2.0
pomimo tych wszystkich trudności.
00:05:16.235 --> 00:05:20.234
Jestem głęboko przekonany, że
jeszcze w tym roku, za parę miesięcy,
00:05:20.235 --> 00:05:25.234
z sukcesem uruchomimy
system rowerów miejskich dla
00:05:25.235 --> 00:05:27.234
wszystkich 16 gmin, które
biorą udział w tym projekcie.
00:05:27.384 --> 00:05:30.234
System, który będzie stabilny, funkcjonalny
00:05:30.235 --> 00:05:32.234
i przede wszystkim
bezpieczny dla mieszkańców.
00:05:32.235 --> 00:05:34.234
Dziękuję.
00:05:35.659 --> 00:05:37.234
Dziękuję bardzo.
00:05:37.684 --> 00:05:39.234
Kolejny punkt porządku obrad.
00:05:39.235 --> 00:05:42.234
Wystąpienie prezesa zarządu
OMGGS, Michała Glasera
00:05:42.334 --> 00:05:45.234
w sprawie świadczenia polegającego na
dostawie, uruchomieniu oraz zarządzaniu
00:05:45.235 --> 00:05:53.234
i kompleksowej eksploatacji systemu roweru
metropolitalnego OMGGS w latach 2017-2023.
00:05:53.259 --> 00:05:56.257
Przedstawienie
rozliczenia Mevo 1.0
00:05:56.359 --> 00:05:59.234
i przedstawienie sytuacji
w sprawie Mevo 2.0.
00:05:59.235 --> 00:06:01.234
Bardzo proszę, Panie prezesie.
00:06:01.384 --> 00:06:07.234
Szanowna Pani przewodnicząca, szanowni
Państwo, bardzo dziękuję za zaproszenie.
00:06:07.235 --> 00:06:10.234
Zostałem poproszony o
zabranie głosu w dwóch sprawach.
00:06:10.235 --> 00:06:13.234
Po pierwsze rozliczenie, Mevo 1.0.
00:06:13.235 --> 00:06:17.234
Po drugie, przedstawienie informacji
na temat wdrażania Mevo 2.0.
00:06:17.235 --> 00:06:23.234
A więc po 5 minut informacji na temat
pierwszy i 5 minut informacji na temat drugi.
00:06:23.534 --> 00:06:28.234
Jako wstęp przypomnę,
że obszar metropolitalny
00:06:28.235 --> 00:06:32.234
Gdańsk-Gdynia-Sopot ma
trzy główne obszary działalności.
00:06:32.235 --> 00:06:36.234
Realizujemy strategie,
wspólne plany wieloletnie.
00:06:36.235 --> 00:06:39.234
Po drugie, zarządzamy funduszami unijnymi
00:06:39.235 --> 00:06:43.234
jako jedna z trzech instytucji
pośredniczących na Pomorzu.
00:06:43.235 --> 00:06:48.234
I po trzecie, realizujemy
projekty wspólne dla wielu gmin.
00:06:48.235 --> 00:06:52.234
No i w naturalny sposób
to Mevo to jest właśnie
00:06:52.235 --> 00:06:55.234
przykład takiego projektu
wspólnego dla wielu gmin,
00:06:55.559 --> 00:06:59.234
ale również jest to przykład
wspólnego realizowania strategii
00:06:59.235 --> 00:07:02.234
i wspólnego realizowania
projektów europejskich,
00:07:02.235 --> 00:07:07.234
ponieważ jest to część
szeroko zakrojonego pakietu
00:07:07.235 --> 00:07:11.234
działań na rzecz wspierania
mobilności i klimatu,
00:07:11.384 --> 00:07:15.234
na który to wydajemy ze środków RPO i POIiSia
00:07:15.235 --> 00:07:20.234
1,8 miliarda złotych w tej
poprzedniej perspektywie
00:07:20.459 --> 00:07:25.234
i z którego to OMGGS
finansuje dojazdy do węzłów
00:07:25.235 --> 00:07:29.234
Wrzeszcz, Gdańsk
Główny, Rębiechowo, Osowa
00:07:29.235 --> 00:07:34.234
czy zakup floty autobusowej,
tramwajowej czy trolejbusowej.
00:07:34.584 --> 00:07:38.234
Takim sztandarowym naszym działaniem
jest rozbudowa sieci węzłów przesiadkowych
00:07:38.235 --> 00:07:42.234
w obszarze metropolitalnym i
właśnie te węzły przesiadkowe
00:07:42.235 --> 00:07:44.234
wspierane są przez Mevo,
przez rower metropolitalny.
00:07:44.235 --> 00:07:46.234
Taka była idea.
00:07:46.235 --> 00:07:52.234
Jakie było wykonanie? System
działał w 2019 roku od wiosny do jesieni.
00:07:52.584 --> 00:07:57.234
W tym czasie okazało się, że jest
to system najpopularniejszy w Polsce
00:07:57.359 --> 00:08:01.234
w stosunku do jakiegokolwiek
innego systemu rowerów publicznych.
00:08:01.384 --> 00:08:05.234
Średnio 7 przejazdów na 1 każdy rower,
00:08:05.409 --> 00:08:10.234
średni dystans 4 km,
łącznie 160 tysięcy osób
00:08:10.659 --> 00:08:13.234
zarejestrowało się w systemie Mevo
00:08:13.235 --> 00:08:18.234
i chyba sama ta liczba świadczy
o jego popularności najbardziej.
00:08:18.334 --> 00:08:20.234
Czemu Mevo upadło?
00:08:20.534 --> 00:08:26.234
Wstęp do tego, warto
pamiętać, że w 2018 roku
00:08:26.235 --> 00:08:29.234
my się naprawdę cieszyliśmy,
rozstrzygamy przetarg,
00:08:29.235 --> 00:08:35.234
który wygrywa nie
firma-krzak, ale Nextbike,
00:08:35.784 --> 00:08:38.234
prawie monopolista na polskim rynku.
00:08:38.235 --> 00:08:42.234
Tutaj jest mapka systemów.
00:08:42.235 --> 00:08:46.234
To był 2018 rok.
00:08:46.684 --> 00:08:51.234
Niestety po tym, jak podpisaliśmy,
zaczęły się pojawiać problemy,
00:08:51.235 --> 00:08:55.234
z Krakowa, we Wrocławiu, z
Poznania, z Nałęczowa, z Chorzowa,
00:08:55.235 --> 00:09:02.234
z innych miast, gdzie
się podziały nasze rowery.
00:09:02.235 --> 00:09:05.234
No i znowu, to jest wykres
symbolizujący wartość spółki.
00:09:05.359 --> 00:09:09.234
Po lewej stronie 2018 rok,
kiedy podpisywaliśmy umowę,
00:09:09.235 --> 00:09:14.234
jeszcze wysoko się trzymało
Nextbike Polska w 2019 roku.
00:09:14.409 --> 00:09:19.234
Niestety właśnie wtedy, kiedy był
szykowany system dla Trójmiasta,
00:09:19.235 --> 00:09:25.234
coraz więcej to tych problemów w
innych polskich miastach się pojawiało,
00:09:25.459 --> 00:09:31.234
w wyniku czego firma upadła, została sprzedana,
jeden raz, później drugi raz.
00:09:31.484 --> 00:09:37.234
Później te projekty zostały
przejęte, obecnie właścicielem
00:09:37.235 --> 00:09:41.234
tej marki Nextbike jest
europejska firma Tier.
00:09:41.235 --> 00:09:47.234
Nie ja jestem oczywiście tutaj ekspertem
od tego, dlaczego upadła firma Nextbike.
00:09:47.235 --> 00:09:52.234
My się bardziej zastanawiamy nad tym.
00:09:52.235 --> 00:09:59.234
Oczywiście prasa o tym dużo pisała, że
banki, że odmowy kredytowania w całej Polsce.
00:09:59.235 --> 00:10:06.234
Nas interesuje głównie Mevo 1.0 i po
2, 3 latach rozpraw sądowych,
00:10:06.235 --> 00:10:13.234
podczas których otrzymaliśmy wgląd w
dokumentację wewnętrzną firmy Nextbike,
00:10:13.235 --> 00:10:16.234
ewidentnie widać, na co
ostatnio zwrócił uwagę sąd,
00:10:16.434 --> 00:10:20.234
że rowery dla Trójmiasta
nie były produkowane
00:10:20.235 --> 00:10:25.234
ze względu na zadłużenie tej
spółki w innych polskich miastach.
00:10:25.235 --> 00:10:31.234
A deklaracje, które tutaj z tej mównicy
prezes firmy Nextbike Państwu składał,
00:10:31.235 --> 00:10:34.080
były nierzetelne, nie
były przedstawione
00:10:34.092 --> 00:10:37.234
nam prawdziwe dane
na temat sytuacji spółki.
00:10:37.235 --> 00:10:42.234
Zostaliśmy ewidentnie oszukani,
ponieważ tego typu korespondencje mailowe,
00:10:42.235 --> 00:10:49.234
to jest przykład zdania z maila,
których w sądzie pokazywaliśmy wiele
00:10:49.235 --> 00:10:54.234
jako materiały dowodowe, że wykonujemy
nasze prawo do wstrzymania dostawy
00:10:54.235 --> 00:10:58.234
dla Trójmiasta dopóty, dopóki 440 tys.
euro nie zostanie spłacone
00:10:58.235 --> 00:11:06.234
za sprzęt do Wrocławia.
Tego typu zdań mamy co najmniej kilka.
00:11:06.235 --> 00:11:11.234
Dzisiaj z tej perspektywy wiemy,
że rozwiązaliśmy umowę z tą spółką
00:11:11.235 --> 00:11:18.234
w ostatnim momencie, dzięki czemu
udało nam się uratować środki publiczne,
00:11:18.235 --> 00:11:22.234
których jeszcze mogliśmy,
20 kilka milionów złotych,
00:11:22.235 --> 00:11:26.234
jeżeli byśmy kontynuowali
współpracę z tą firmą, jej zapłacić
00:11:26.259 --> 00:11:32.234
i nie moglibyśmy później tych pieniędzy
wykorzystać na finansowanie Mevo 2.0.
00:11:32.235 --> 00:11:38.234
Niestety zostaliśmy także oszukani.
To jest publiczna deklaracja
00:11:38.235 --> 00:11:45.234
prezesa Nextbike'a i władz miast o
MGGS, w trakcie której prezes Nextbike'a
00:11:45.235 --> 00:11:51.234
deklarował natychmiastowe oddanie pieniędzy
z użytkowników właśnie użytkownikom.
00:11:51.534 --> 00:12:00.234
Ile jest tych pieniędzy? Według deklaracji
firmy Nextbike mamy 1700 osób na Pomorzu
00:12:00.235 --> 00:12:09.234
i nie tylko, którym przywłaszczono
ich pieniądze w kwocie powyżej 50 zł.
00:12:09.235 --> 00:12:13.234
To są osoby, które zdecydowały się na
kupienie abonamentu rocznego naturalnie,
00:12:13.235 --> 00:12:20.234
bądź innej formy płatności,
ale generalnie od 50
00:12:20.235 --> 00:12:25.234
do 80 zostało, takich osób jest 1700.
00:12:25.284 --> 00:12:30.234
Jest jeszcze druga grupa osób, które nigdy
nie kupiły abonamentu większego niż 10 zł,
00:12:30.384 --> 00:12:35.234
bo wtedy tyle kosztował system miesięczny i
tego typu osób według deklaracji Nextbike'a
00:12:35.634 --> 00:12:42.234
jest 70 kilka tysięcy. Osób, które mają
złotówkę, 2 zł, 30 groszy, 10 groszy,
00:12:42.235 --> 00:12:49.234
7,50, 4,20, osób, które nigdy nie
wydały więcej niż 10 zł na ten system,
00:12:49.235 --> 00:12:56.234
a łącznie przywłaszczonych mieszkańcom
pieniędzy jest 435 tysięcy złotych,
00:12:56.634 --> 00:13:01.234
jeżeli deklaracje Nextbike'a są prawdziwe.
00:13:01.235 --> 00:13:05.234
Nie mogliśmy tych pieniędzy oddać nie
tylko dlatego, że nie mamy formy prawnej,
00:13:05.359 --> 00:13:08.234
że to nie my jesteśmy ich
właścicielami, tylko ta spółka.
00:13:08.235 --> 00:13:11.234
Jest postępowanie, jest prawo w Polsce,
które mówi, co się robi w takich sytuacjach.
00:13:12.235 --> 00:13:41.234
[brak dźwięku]
00:13:45.384 --> 00:13:50.234
Skorzystaliśmy z wymiaru
sprawiedliwości w Polsce w dwójnasób.
00:13:50.235 --> 00:13:55.234
Po pierwsze, zgłosiliśmy popełnienie
przestępstwa w prokuraturze
00:13:55.384 --> 00:13:59.234
i to miało miejsce w sierpniu 2020 roku.
00:13:59.759 --> 00:14:03.361
Po drugie, założyliśmy
sprawę w sądzie, która
00:14:03.373 --> 00:14:07.234
została rozstrzygnięta
równo 2 miesiące temu,
00:14:08.059 --> 00:14:12.234
5 kwietnia 2023 roku.
00:14:12.359 --> 00:14:18.234
Przykra to, znaczy gorzka satysfakcja,
jednak sąd użył takich sformułowań, jak
00:14:18.459 --> 00:14:23.234
"W pełni winna upadku
Mevo jest firma Nextbike",
00:14:23.334 --> 00:14:27.234
ale też taki cytat sędziego
"Zasądzona kara jest wysoka
00:14:27.235 --> 00:14:32.234
(bo to dodatkowe 4 miliony
złotych) jednak wykonalna",
00:14:32.235 --> 00:14:34.234
ponieważ co dla nas było
kluczowe w tym wyroku,
00:14:34.235 --> 00:14:40.234
to że nie tylko spółka-córka firmy Nextbike
została zobligowana do zapłacenia tej kary,
00:14:40.235 --> 00:14:45.234
ale również cała firma Nextbike
Polska, która to teraz jest własnością
00:14:45.235 --> 00:14:50.234
europejskiego koncernu
dużego, stąd ta wykonalność,
00:14:50.235 --> 00:14:54.234
który w Warszawie
otworzył system niedawno.
00:14:54.235 --> 00:14:58.234
Jeśli chodzi o prokuraturę, o
której wspominał Pan prezydent,
00:14:58.235 --> 00:15:01.437
to w czerwcu ubiegłego
00:15:01.449 --> 00:15:04.234
roku prokuratura
umorzyła postępowanie,
00:15:04.235 --> 00:15:08.234
powiedziała, że nic tutaj się nie
dopatrzyła, wszystko było w porządku.
00:15:08.235 --> 00:15:15.234
Natomiast 3-4 tygodnie temu sąd uznał
3-letnie działania prokuratury
00:15:15.235 --> 00:15:23.234
za skrajnie nieprofesjonalne, powierzchowne,
niedbałe i tam wiele gorzkich słów
00:15:23.235 --> 00:15:27.234
na temat działań polskiej
prokuratury w tym wyroku sądu pada.
00:15:27.235 --> 00:15:33.234
Sąd nakazał polskiej prokuraturze
wznowić działanie w sprawie przywłaszczenia
00:15:33.235 --> 00:15:40.234
pieniędzy gdańszczan,
gdynian, tczewian, wejherowian i
00:15:40.235 --> 00:15:44.234
niestety po 3 latach to się ma
zacząć wszystko od początku.
00:15:44.284 --> 00:15:48.234
Na koniec informacja, ile to
kosztowało podatników gminy.
00:15:48.235 --> 00:15:58.234
Ile to kosztowało gminy. Mevo 1.0
kosztowało 6 milionów 800 tysięcy złotych.
00:15:58.235 --> 00:16:03.234
To jest kwota obliczona na podstawie
jedynej faktury, jaką zapłaciliśmy
00:16:03.235 --> 00:16:07.234
za pierwszy etap, 10,8 miliona,
pomniejszona o 4 miliony złotych,
00:16:07.235 --> 00:16:10.234
które mieliśmy w postaci
gwarancji bankowej.
00:16:10.359 --> 00:16:13.234
Zabezpieczone to było na samym
początku przed podpisaniem umowy,
00:16:13.235 --> 00:16:17.234
więc na nasze żądanie od
razu 4 miliony bank nam przelał,
00:16:17.235 --> 00:16:25.234
a więc stąd te 6,8 miliona na 14 gmin,
które brały wtedy udział w projekcie.
00:16:25.784 --> 00:16:31.234
Jeżeli jeszcze 4 miliony pozyskamy
od Nextbike'a, Tiera, od firmy,
00:16:31.235 --> 00:16:38.234
która jest naturalnym
podmiotem, który te zobowiązania posiada,
00:16:38.235 --> 00:16:46.234
to będzie to naturalnie kwota jeszcze
mniejsza, czyli 2,8 miliona złotych.
00:16:46.235 --> 00:16:51.234
14 gmin obszaru metropolitalnego,
ale Państwa radnych Gdańska
00:16:51.235 --> 00:16:55.234
może interesować, ile to kosztowało
budżet Gdańska, więc budżet Gdańska
00:16:55.235 --> 00:17:03.234
to kosztowało 3,73 miliona
złotych i po wieloletnich kontrolach,
00:17:03.235 --> 00:17:07.234
najdłuższa kontrola prowadzona
była przez Centralne Biura Antykorupcyjne,
00:17:07.235 --> 00:17:12.234
Wydział Kontroli i Analiz, nie
dopatrzyła się jakichkolwiek zarzutów
00:17:12.235 --> 00:17:21.234
co do niegospodarności czy złamania
innych ustaw czy innego prawa polskiego.
00:17:21.235 --> 00:17:26.234
Tym samym staram się skończyć
sprawozdanie co do Mevo 1.0, różnych aspektów
00:17:26.235 --> 00:17:30.234
i jak to wyglądało, co z czego
wynikało, ale też ile to kosztowało.
00:17:30.434 --> 00:17:36.234
Jeśli chodzi o Mevo 2.0, to przypominam,
że rozpoczęliśmy przygotowania
00:17:36.235 --> 00:17:41.234
do tego projektu od cyklu konsultacji.
Zaprosiliśmy mieszkańców na Długi Targ,
00:17:41.235 --> 00:17:48.234
zaprosiliśmy na spotkania internetowe,
w grudniu 2019 roku pierwsze,
00:17:48.235 --> 00:17:53.234
a zakończyliśmy je pod koniec stycznia.
W tych warsztatach z udziałem
00:17:53.235 --> 00:17:59.234
zainteresowanych mieszkańców, aktywistów
rowerowych, w odpowiedzi, kto z Państwa
00:17:59.235 --> 00:18:05.234
chciałby rowerów bez napędu
elektrycznego, były to jednostkowe głosy,
00:18:05.235 --> 00:18:10.234
bardzo silny, mocny głos za
tym, żeby to był system mieszany,
00:18:10.459 --> 00:18:14.234
zarówno systemy z napędem,
jak i rowery tradycyjne.
00:18:14.584 --> 00:18:20.234
Wynikał tam wniosek o podwyższenie
abonamentów czy inne różnego rodzaju działania,
00:18:20.235 --> 00:18:24.234
które wdrożyliśmy. Natomiast jeśli
chodzi o ten aspekt podstawowy,
00:18:24.509 --> 00:18:31.234
jeszcze ponowiliśmy badania preferencji
zlecone przez firmę badań opinii publicznej.
00:18:31.235 --> 00:18:38.234
Na próbie prawie 1500 osób
6,5% osób chciało rowerów
00:18:38.235 --> 00:18:42.234
ze wspomaganiem elektrycznym,
natomiast pozostała część osób
00:18:42.235 --> 00:18:48.234
albo tylko rowerów
elektrycznych, albo mieszanego systemu,
00:18:48.235 --> 00:18:54.234
który obecnie zwiększył liczbę
stacji, ponieważ zwiększył liczbę gmin.
00:18:54.334 --> 00:19:01.234
Dwie dodatkowe gminy weszły do Mevo 1.0.
Zmiany to również, że jest rozproszony
00:19:01.235 --> 00:19:06.234
system zarówno ładowania,
jak i punktów serwisowych.
00:19:06.859 --> 00:19:11.234
Ważne, że już 1000 rowerów tradycyjnych,
do których nie mamy żadnych zarzutów,
00:19:11.235 --> 00:19:15.234
jest w Gdańsku, w hangarze przy ulicy
Reja, tak naprawdę jeszcze trochę więcej,
00:19:15.235 --> 00:19:20.234
bo 1100, jako pewien bufor.
Odebraliśmy 51 stacji ładowania,
00:19:20.235 --> 00:19:27.234
w tym w Gdańsku 20-kilka. Punkty serwisowe,
kupione są samochody elektryczne,
00:19:27.284 --> 00:19:32.234
zatrudnione są już osoby do Centrum
Obsługi Klienta, do systemu serwisowania,
00:19:32.235 --> 00:19:38.234
więc ta ekipa się zwiększa.
Natomiast wszyscy Państwo wiedzą,
00:19:38.235 --> 00:19:44.234
że po tym, jak bliźniacze, te same ramy,
ten sam model roweru zaczął mieć problemy
00:19:44.235 --> 00:19:50.234
w Sztokholmie, to my podjęliśmy decyzję
dosyć błyskawiczną, po miesiącu analiz,
00:19:50.235 --> 00:19:57.234
żeby zmienić system, zmienić rower
elektryczny, czyli ten rower tutaj na środku,
00:19:57.235 --> 00:20:02.234
to jest jeden z pięciu, które mieliśmy
od miesiąca w Trójmieście, ten po lewej
00:20:02.434 --> 00:20:08.234
to jest przykład tego 1100 rowerów,
które tu mamy. Ten nowy rower to jest rower
00:20:08.235 --> 00:20:14.234
firmy Segway, która jest znana z
wprowadzenia 20 lat temu na rynek rowerów
00:20:14.235 --> 00:20:18.857
samobalansujących się, które to nazwę
00:20:18.869 --> 00:20:24.234
własną otrzymały
właśnie od nazwy tej firmy.
00:20:24.235 --> 00:20:29.234
Badaliśmy dwie największe europejskie
firmy, pytaliśmy ich o cenę tego modelu,
00:20:29.235 --> 00:20:34.234
tego konkretnego roweru, usłyszeliśmy od
firmy Dott i od przedstawiciela firmy Tier,
00:20:34.659 --> 00:20:39.234
że są zadowoleni z tych rowerów, są
dużo lepsze, niż inne rowery z napędem
00:20:39.235 --> 00:20:45.234
elektrycznym, które przez ostatnie
lata używali. W Paryżu ich funkcjonuje
00:20:45.235 --> 00:20:52.234
od grudnia 2021 6 tysięcy, w Brukseli
3,5 tysiąca, w samochodowych Stanach
00:20:52.235 --> 00:20:57.234
też wchodzą na rynek, jest ich tam
4,5 tysiąca sztuk. Podstawowe różnice
00:20:57.235 --> 00:21:06.234
w stosunku do roweru włoskiego to 4 kg
więcej, ale też wiele rzeczy więcej,
00:21:06.235 --> 00:21:16.234
między innymi bateria o 80% większej
pojemności. Mimo tych 4 kg więcej
00:21:16.235 --> 00:21:22.234
przez ekspertów, biegłych sądowych
oceniany za rower bezpieczniejszy,
00:21:22.235 --> 00:21:30.234
łatwiejszy dla seniorów w użytkowaniu,
ponieważ łatwiej i lżej się go odkłada
00:21:30.235 --> 00:21:37.234
i go zabiera. Z automatyczną skrzynią
biegów, która uniemożliwia takie rwanie,
00:21:37.235 --> 00:21:47.234
którego w Mevo 1.0 mogliśmy doświadczać,
czyli automat. Hamulce lepsze, opony
00:21:47.235 --> 00:21:51.234
nieprzebijalne, bo kauczukowe, no
i dla niektórych może gadżet, ale to,
00:21:51.434 --> 00:21:56.234
że tam telefon można włożyć, to jest
też ładowarka indukcyjna, ale to bardzo
00:21:56.235 --> 00:22:00.234
mocno wpływa na bezpieczeństwo,
ponieważ kiedy się tym rowerem ma znaleźć
00:22:00.235 --> 00:22:05.234
jakąś stację postojową, to nie trzeba
szukać gdzieś tutaj telefonu w kieszeni
00:22:05.235 --> 00:22:10.234
i ryzykować utraty bezpieczeństwa,
tylko można sobie swobodnie nawigować
00:22:10.235 --> 00:22:16.234
zgodnie z tym, co mówi aplikacja.
No i kończąc, koszty tego systemu
00:22:16.235 --> 00:22:23.234
przez najbliższe 6 lat, jeżeli
system będzie w pełni wykonywany,
00:22:23.235 --> 00:22:31.234
to koszt z pieniędzy gmin to 95
milionów złotych, czyli dla 16 gmin
00:22:31.359 --> 00:22:36.234
prawie 16 milionów złotych rocznie.
Oczywiście największy w metropolii
00:22:36.235 --> 00:22:41.234
Gdańsk, to ta kwota w porównaniu
do innych gmin też największa,
00:22:41.235 --> 00:22:46.234
bo 8,5 miliona złotych rocznie z
budżetu Gdańska, co się przekłada
00:22:46.235 --> 00:22:51.234
na 700 tysięcy za każdy miesiąc
funkcjonowania bez żadnych uwag
00:22:51.235 --> 00:22:55.234
z naszej strony, czyli maksymalnie
700 tysięcy miesięcznie.
00:22:55.235 --> 00:23:00.234
Za to mamy 2226 minimum rowerów
w Gdańsku, 370 stacji i obowiązki
00:23:00.235 --> 00:23:03.234
wykonawcy do codziennego ładowania,
serwisowania i wymiany rowerów
00:23:03.235 --> 00:23:10.234
na nowe, jeżeli się zniszczą.
Ważna zmiana w stosunku do Mevo 1.0,
00:23:10.235 --> 00:23:13.234
który to był projektem unijnym,
tutaj możemy sobie pozwolić
00:23:13.235 --> 00:23:19.234
na finansowanie usługi, wtedy
musieliśmy zrobić dostawę,
00:23:19.259 --> 00:23:23.234
więc płacimy tak jak w Netflixie
czy w Audiotece, za każdy miesiąc
00:23:23.235 --> 00:23:27.234
i płacimy tylko i wyłącznie wtedy,
jeżeli miesiąc spółka-wykonawca
00:23:27.235 --> 00:23:32.234
swoją robotę wykona.
Do tej pory, jak się można domyślić,
00:23:32.235 --> 00:23:36.234
płaciliśmy hiszpańskiemu
operatorowi w związku z tym, że jeszcze
00:23:36.235 --> 00:23:41.234
0 miesięcy, to jeszcze 0
złotych i tak za każdy miesiąc
00:23:41.235 --> 00:23:46.234
taka jest umowa między nami,
a spółką, która ma nadzieję
00:23:46.235 --> 00:23:50.234
oczywiście na tym systemie
zarobić, a zarobi tylko wtedy, jeżeli
00:23:50.235 --> 00:23:55.234
każdy miesiąc będzie bez
zarzutów funkcjonowała. Nowe rowery i w ogóle rowery,
00:23:55.235 --> 00:24:03.234
1100 od kwietnia mamy w hangarze,
pierwsze 440 Segway po przemalowaniu
00:24:03.235 --> 00:24:08.234
ze Słowacji do nas przyjedzie
pewnie pod koniec czerwca, początek lipca,
00:24:08.235 --> 00:24:14.234
pozostałe 4 partie całkowicie
nowych, bo te mają już miesiąc,
00:24:14.235 --> 00:24:20.234
ale nowo wyprodukowane 4 partie
z fabryki w Chinach, z którą zarówno
00:24:20.235 --> 00:24:25.234
łączyliśmy się pod Szanghajem,
jak i dostaliśmy potwierdzenia pisemne
00:24:25.235 --> 00:24:30.234
płatności, w 4
partiach produkcyjnych pociągiem,
00:24:30.235 --> 00:24:37.234
pociąg z Chin do Polski jedzie od
18 do 20 dni. Te dostawy powinny być
00:24:37.235 --> 00:24:43.234
zakończone w wakacje tego roku,
a co w związku z tym w sierpniu
00:24:43.235 --> 00:24:47.234
planujemy rozpoczęcie testów.
I w zależności od tego, czy te testy
00:24:47.235 --> 00:24:51.234
potrwają tydzień, czy wiele
tygodni, w zależności, czy my uznamy,
00:24:51.235 --> 00:24:55.234
że firma już jest gotowa do uruchomienia
tego systemu, to on albo wczesną jesienią,
00:24:55.235 --> 00:25:00.234
albo późniejszą jesienią powinien
zostać uruchomiony, a przypominam,
00:25:00.634 --> 00:25:07.234
że jest to system całoroczny i do
końca listopada jeżdżą wszystkie rowery,
00:25:07.235 --> 00:25:13.234
a przez 3 miesiące, grudzień-styczeń-luty,
połowa całej floty.
00:25:13.235 --> 00:25:17.234
To tyle ode mnie, jestem tutaj z
naszym zespołem, moim zastępcą
00:25:17.235 --> 00:25:21.234
Krzysztofem Peryczem-Szczepańskim i
kierowniczką projektu, Dagmarą Kleczewską,
00:25:21.235 --> 00:25:26.234
więc jeżeli będą pytania, to
chętnie jeszcze więcej dopowiemy.
00:25:26.235 --> 00:25:29.234
Pani przewodnicząca, szanowni
Państwo, bardzo dziękuję.
00:25:29.235 --> 00:25:35.234
Dziękuję bardzo, Panie prezesie.
I zanim przejdziemy do dyskusji,
00:25:35.235 --> 00:25:40.234
to jest z nami na sali Pan poseł Kacper
Płażyński, poprosił o zabranie głosu.
00:25:40.235 --> 00:25:43.234
Bardzo proszę, Panie pośle.
00:25:54.934 --> 00:26:00.234
Dzień dobry Państwu, dzień
dobry, Pani przewodnicząca, dzień
00:26:00.235 --> 00:26:06.234
dobry, Panie prezydencie, dzień
dobry, koledzy i koleżanki radni.
00:26:06.259 --> 00:26:11.229
Słyszałem, że tęskniliście
za mną, więc jestem,
00:26:11.334 --> 00:26:14.234
a przynajmniej Pan prezydent
za mną tęsknił, więc jestem,
00:26:14.235 --> 00:26:17.234
bo to rzeczywiście jest ważna
sprawa, szanowni Państwo.
00:26:17.259 --> 00:26:26.743
Ten rower, ten system, bo szanowni Państwo,
on pokazuje trochę jak pod powiększeniem,
00:26:26.771 --> 00:26:31.210
w jaki sposób metropolia
współpracuje przy różnych projektach
00:26:31.235 --> 00:26:34.234
i szczerze mówiąc, nie
jest to dobra recenzja.
00:26:34.534 --> 00:26:37.234
Bo ile trwają prace nad
Mevo, szanowni Państwo?
00:26:37.584 --> 00:26:41.234
To nie jest przecież tylko Mevo 1.0,
Mevo 2.0, to są lata przygotowań do tego,
00:26:41.235 --> 00:26:45.016
żeby ten projekt w
Gdańsku odpalić i poprawcie
00:26:45.028 --> 00:26:49.234
mnie, jeżeli to jest krócej,
niż 7-8 lat przygotowań
00:26:49.235 --> 00:26:55.234
do tego, żeby w Gdańsku, w województwie
pomorskim, taki rower był odpalony.
00:26:55.235 --> 00:27:00.234
No niestety, było Mevo 1.0, jest Mevo 2.0,
a w zasadzie już jest Mevo 3.0,
00:27:00.235 --> 00:27:06.234
bo to przecież kolejny model roweru, który
będzie testowany i zapewnia się nas,
00:27:06.235 --> 00:27:10.234
że już będzie skutecznie dostarczony,
że będziemy mogli nim jeździć,
00:27:10.235 --> 00:27:15.234
że będzie dzięki temu, co gorąco popieram,
mniejszy ruch samochodowy na drogach,
00:27:15.235 --> 00:27:19.234
z czego również my, którzy jeździmy
samochodami, będziemy mogli korzystać.
00:27:19.235 --> 00:27:24.234
Ludzie będą zdrowsi,
generalnie życie będzie
00:27:24.235 --> 00:27:26.234
piękniejsze i przyjemniejsze
i jestem całym sercem za.
00:27:26.235 --> 00:27:29.234
Tylko że po dzisiejszym wystąpieniu
Pana prezydenta Kryszewskiego
00:27:29.235 --> 00:27:36.234
i Pana prezesa aglomeracji, ja tam
nie zauważyłem żadnej samokrytyki.
00:27:36.235 --> 00:27:41.234
Ja tam zauważyłem jedynie
mówienie o tym, że prokuratura jest zła,
00:27:41.359 --> 00:27:46.234
mówienie o tym, że ci, z którymi
zostały zawarte kontrakty, są źli,
00:27:46.235 --> 00:27:49.234
być może rzeczywiście tak jest,
pewnie tak, skoro to się nie udało,
00:27:49.235 --> 00:27:52.234
to widać, że to nie
byli dobrzy kontrahenci.
00:27:52.235 --> 00:27:56.234
Ale szanowni Państwo, to nie
jest tak, jak zostało powiedziane,
00:27:56.235 --> 00:28:00.234
że wcześniej nie było głosów,
które mówiły, że ten projekt
00:28:00.609 --> 00:28:04.234
przez władze metropolii
jest źle przygotowany.
00:28:04.235 --> 00:28:09.234
Wręcz przeciwnie, takie głosy się
pojawiały i to od strony ekspertów,
00:28:09.235 --> 00:28:14.234
tych, z którymi podobno
każdy projekt w Gdańsku też
00:28:14.235 --> 00:28:17.234
jest konsultowany, stroną
społeczną i stroną ekspercką.
00:28:17.235 --> 00:28:20.234
Jest taka organizacja,
Państwo ją dobrze znają,
00:28:20.235 --> 00:28:25.234
Rowerowa Metropolia, to jest
organizacja, która chyba najbardziej
00:28:25.235 --> 00:28:28.234
w Trójmieście udziela się właśnie
w tych kwestiach związanych
00:28:28.235 --> 00:28:32.234
z transportem rowerowym, ale i
nie tylko, generalnie z mobilnością.
00:28:32.235 --> 00:28:35.234
I oni od początku, ci
Państwo od początku mówili,
00:28:35.235 --> 00:28:39.234
że to jest projekt przeskalowany.
Od początku mówili,
00:28:39.235 --> 00:28:43.234
że założenia tego projektu są
założeniami, których się nie da spełnić
00:28:43.235 --> 00:28:47.234
i które nigdzie w Europie do
tej pory nie zostały spełnione.
00:28:47.235 --> 00:28:50.234
Więc dlatego, Panie prezesie,
nie wiem, gdzie Pan prezes jest,
00:28:50.384 --> 00:28:54.234
Panie prezesie, kiedy Pan przedstawia
nam te pytania, które zadaliście
00:28:54.235 --> 00:28:57.234
mieszkańcom Gdańska, czy szerzej, województwa,
00:28:57.384 --> 00:29:02.234
w których tylko 5 czy 6% mówi o
tym, że chciałoby jedynie rowery
00:29:02.235 --> 00:29:06.234
w tradycyjnym tego słowa
rozumieniu, bez napędu
00:29:06.235 --> 00:29:10.234
elektrycznego, to ja bym
się pokuszał o pytanie inne.
00:29:10.235 --> 00:29:14.234
Czy gdyby na to pytanie
odpowiadali mieszkańcy województwa,
00:29:14.235 --> 00:29:17.234
ale one byłoby nieco zmienione,
to znaczy byłoby pytanie,
00:29:17.235 --> 00:29:21.234
czy chcecie rowerów napędzanych
elektrycznie w takiej ilości,
00:29:21.235 --> 00:29:24.234
ale nie wiemy, kiedy
nam się uda ten plan
00:29:24.235 --> 00:29:27.234
zrealizować, może za 5,
może za 10, a może za 20 lat,
00:29:27.235 --> 00:29:31.234
czy też chcecie rowerów
więcej tych tradycyjnych,
00:29:31.235 --> 00:29:34.234
ale to jest pewnik, że będziecie
mogli jeździć tymi rowerami
00:29:34.235 --> 00:29:37.234
w tym systemie za rok, dwa,
a mniej byłoby tych rowerów
00:29:37.235 --> 00:29:42.234
wtedy wspomaganych elektrycznie.
Ja myślę, że tych odpowiedzi twierdzących
00:29:42.809 --> 00:29:48.234
to byłoby więcej, niż te 5%, że
jednak dokonaliby innego oszacowania
00:29:48.235 --> 00:29:51.234
tego, co chcą mieszkańcy
Gdańska i nie tylko, Panie prezesie,
00:29:51.235 --> 00:29:55.234
więc tutaj bądźmy uczciwi.
Takie podejście na zasadzie
00:29:55.284 --> 00:29:59.234
"nic się nie stało, a koszty są
niewielkie" mnie nie przekonuje.
00:29:59.309 --> 00:30:03.234
Myślę, że uczestników
ruchu drogowego, rowerowego
00:30:03.235 --> 00:30:06.234
i mieszkańców Gdańska i
nie tylko też to nie przekonuje.
00:30:06.235 --> 00:30:09.234
Bo jeżeli coś się nie
udaje, to zawsze jest tak,
00:30:09.235 --> 00:30:13.234
że ktoś czegoś nie zrobił
należycie, nie ocenił należycie,
00:30:13.235 --> 00:30:17.234
a w Gdańsku z tych przemów Panów
występujących przede mną wynika,
00:30:17.235 --> 00:30:22.234
że nic się nie stało, a zostało
wydanych ponad 4 miliony złotych.
00:30:22.235 --> 00:30:28.234
Nie wliczając w to, szanowni Państwo,
kosztów tych 7 czy 8 lat pracy urzędników
00:30:28.235 --> 00:30:31.234
i nie tylko, którzy przecież
też pobierają pensje.
00:30:31.235 --> 00:30:35.234
Pan, Panie prezesie, też pobiera
pensje za realizowanie tych projektów.
00:30:35.235 --> 00:30:39.234
Bardzo wiele osób również w jakiś sposób
przyczyniło się tak naprawdę do tego,
00:30:39.235 --> 00:30:43.234
że ten koszt ponad 4 milionów
złotych był dużo, dużo większy
00:30:43.235 --> 00:30:47.234
i też taka jest, szanowni
Państwo, rzeczywistość.
00:30:47.235 --> 00:30:50.234
Dlatego, szanowni Państwo,
ja też pozwolę sobie spytać,
00:30:50.334 --> 00:30:54.234
są z nami Panowie prezydenci,
00:30:54.659 --> 00:30:59.234
czy naprawdę nie ma tutaj słowa
samokrytyki w realizacji tych projektów,
00:30:59.235 --> 00:31:03.234
że one były od początku
do końca dobre i że
00:31:03.235 --> 00:31:06.234
wszyscy są winni, tylko
Wy nie jesteście winni?
00:31:06.484 --> 00:31:11.234
Czy jakiekolwiek kadrowe ruchy,
jakakolwiek odpowiedzialność pracowników,
00:31:11.235 --> 00:31:15.234
dyrektorów, prezydentów, którzy
zajmowali się realizacją tych projektów,
00:31:15.235 --> 00:31:20.234
była podniesiona? Czy ktokolwiek,
nie wiem, nie dostał nagrody nawet?
00:31:20.235 --> 00:31:22.293
Już nie mówię o dymisjach,
szanowni Państwo,
00:31:22.305 --> 00:31:24.234
ale czy jest jakakolwiek
odpowiedzialność
00:31:24.235 --> 00:31:27.234
przy tym projekcie?
To mnie najbardziej interesuje, bo to,
00:31:27.509 --> 00:31:32.234
że zawsze można znaleźć winnych, to
tak, to zawsze każdy nie chce być winnym.
00:31:32.235 --> 00:31:37.234
Ale w tym przypadku, szanowni Państwo,
mamy lata realizacji już projektów,
00:31:37.235 --> 00:31:42.234
które nie wychodzą.
Nie wychodzą, a wydawałoby się,
00:31:42.235 --> 00:31:47.234
nie są wcale tak skomplikowane.
Więc bardzo prosiłbym o taką informację,
00:31:47.235 --> 00:31:51.234
jakie tutaj były konsekwencje
tego, że ten projekt nie wyszedł
00:31:51.235 --> 00:31:56.234
i też chciałbym prosić o taką informację,
czy ten rower, który przed nami jest,
00:31:56.235 --> 00:31:59.234
mam nadzieję, że on będzie
świetnie jeździł po Gdańsku i nie
00:31:59.235 --> 00:32:01.269
tylko, po całym
województwie i nie będzie się
00:32:01.281 --> 00:32:03.234
psuł i wszyscy będziemy
z niego korzystać.
00:32:03.235 --> 00:32:07.234
Też lubię jeździć rowerem, jeżdżę
rowerem i na pewno będę uczestnikiem Mevo,
00:32:07.235 --> 00:32:11.234
kiedy w końcu Mevo się w Gdańsku
wydarzy, czy w województwie.
00:32:11.359 --> 00:32:14.234
Ale szanowni Państwo, ten rower
rzeczywiście niczym nie przypomina
00:32:14.235 --> 00:32:19.234
tych rowerów wcześniejszych.
Z tego, co słyszałem, on waży ponad 40 kg.
00:32:19.834 --> 00:32:24.234
Znaczy, mnie też interesuje, jak to z
punktu widzenia rzeczywiście legalności
00:32:24.235 --> 00:32:30.234
i przygotowania tego przetargu wygląda.
Bo rozumiem, że to miał być rower
00:32:30.235 --> 00:32:35.234
ładny, lekki, przyjemny i szybki, a w
przypadku tego kolosa, no nie sądzę,
00:32:35.235 --> 00:32:38.234
żeby to wszystko było,
szanowni Państwo, spełnione.
00:32:38.235 --> 00:32:42.234
Więc jeszcze raz, bardzo proszę,
jaka odpowiedzialność za to,
00:32:42.235 --> 00:32:47.234
że te projekty nie wyszły i na ile ten
rower to jest tak naprawdę to cudo,
00:32:47.235 --> 00:32:51.234
na które przez tyle lat, przez prawie
dekadę mieszkańcy Gdańska czekali,
00:32:51.235 --> 00:32:54.234
zobaczymy, czy się
doczekamy, szanowni Państwo.
00:32:54.235 --> 00:32:58.234
Tutaj mówiono o tym, zapewniano nas,
że ten rower jeszcze w tym roku się pojawi.
00:32:58.235 --> 00:33:01.234
Tak, rozumiem, że w tym
roku, to znaczy w sezonie letnim,
00:33:01.235 --> 00:33:05.234
Panie prezesie, Panie prezydencie?
Ja bym taki pewny nie był,
00:33:05.235 --> 00:33:10.234
ale skoro dajecie słowo, to będziemy
na pewno z tego słowa Państwa rozliczać.
00:33:10.235 --> 00:33:12.234
Oby się udało. Dziękuję.
00:33:14.235 --> 00:33:17.234
Dziękuję, Pan prezydent Piotr Grzelak.
00:33:20.200 --> 00:33:25.229
Szanowna Pani przewodnicząca,
szanowni Państwo radni.
00:33:25.434 --> 00:33:28.234
Oto odnalazł się Pan poseł.
00:33:28.235 --> 00:33:35.234
Nie było go w temacie ważnej sesji
na temat pyłu węglowego w porcie.
00:33:37.235 --> 00:33:43.234
Nie ma go w temacie ustawy
metropolitalnej, kiedy deklaruje wcześniej,
00:33:43.235 --> 00:33:50.234
że będzie głosował za ustawą metropolitalną
powołującą faktyczną metropolię w Gdańsku,
00:33:50.235 --> 00:33:54.234
a później głosuje przeciwko,
czyli faktycznie kłamie.
00:33:54.259 --> 00:34:00.210
Jest natomiast wtedy, kiedy
zajmuje się nie swoimi obowiązkami.
00:34:00.235 --> 00:34:04.234
Ja przypomnę, Panie pośle,
jakie są obowiązki posła.
00:34:04.235 --> 00:34:09.234
Mówi o tym Ustawa o wykonywaniu
mandatu posła i senatora,
00:34:09.235 --> 00:34:15.234
art. 1, ust. 2.
ustawy, informowanie o swojej pracy.
00:34:15.934 --> 00:34:20.234
W związku z czym, w związku z tym,
że nie było Pana na sesji bardzo ważnej
00:34:20.235 --> 00:34:26.234
z punktu widzenia interesu
mieszkanek i mieszkańców Gdańska
00:34:26.534 --> 00:34:32.234
i w kontekście tego artykułu chciałbym
Panu publicznie zadać trzy pytania.
00:34:32.259 --> 00:34:37.229
Jest Pan wiceprzewodniczącym
Komisji Gospodarki Morskiej.
00:34:37.257 --> 00:34:42.071
Czy zawnioskował Pan lub
zorganizował posiedzenie
00:34:42.103 --> 00:34:45.234
komisji w sprawie pyłu
węglowego w Gdańsku?
00:34:45.235 --> 00:34:47.234
To jest pytanie numer jeden.
00:34:47.235 --> 00:34:51.723
Dwa. Czy przeprowadził
Pan kontrolę poselską, tak jak
00:34:51.735 --> 00:34:56.234
ma Pan zwyczaj robić to w
różnych punktach samorządu,
00:34:56.235 --> 00:34:59.889
kontrolę poselską w
Ministerstwie Środowiska
00:34:59.901 --> 00:35:04.234
dotyczącą planu zaopatrzenia
w węgiel na przyszły rok?
00:35:04.235 --> 00:35:10.234
Mamy informację, że tego węgla
nie będzie mniej, a będzie go więcej.
00:35:10.259 --> 00:35:15.229
Problem pyłu węglowego nie
będzie mniejszy, ale będzie większy.
00:35:15.257 --> 00:35:21.229
I czy przeprowadził Pan kontrolę w
Ministerstwie Gospodarki Morskiej?
00:35:21.434 --> 00:35:25.837
Jakie czynności zaradcze
ministerstwo podjęło, aby
00:35:25.849 --> 00:35:31.234
przeciwdziałać właśnie skutkom
zwiększonego transportu węgla?
00:35:32.134 --> 00:35:35.749
Nikt w Gdańsku nie jest
przeciwko funkcji portu
00:35:35.761 --> 00:35:39.234
i wszyscy rozumiemy,
jaka jest funkcja portu.
00:35:39.259 --> 00:35:44.857
Ale Pana obowiązkiem wynikającym
z ustawy jest informowanie o swojej
00:35:44.883 --> 00:35:50.234
aktywności w zakresie okręgu
wyborczego, z którego został Pan wybrany.
00:35:55.235 --> 00:35:57.234
Bardzo proszę, Panie pośle.
00:35:57.284 --> 00:36:00.969
No dobrze, dziękujemy
bardzo. Próbował Pan zmienić
00:36:00.981 --> 00:36:04.234
temat, a teraz do
rzeczy, Panie prezydencie.
00:36:12.086 --> 00:36:17.854
Szanowni Państwo, odpowiadając
na pytanie Pana posła, to
00:36:17.879 --> 00:36:22.234
takie hipotetyczne, co by
mieszkańcy odpowiedzieli w sprawie,
00:36:22.235 --> 00:36:27.388
czy chcemy rowerów
tradycyjnych, tylko szybciej.
00:36:27.400 --> 00:36:33.234
Miasto Turku, akurat śledziliśmy,
zamówiło rowery w pełni tradycyjne
00:36:33.235 --> 00:36:39.234
i one tak samo upadły, jak Mevo 1.0, a
postępowanie przetargowe trwało tak samo długo.
00:36:39.235 --> 00:36:43.599
Dostawa rowerów elektrycznych
to jest jakieś pół roku
00:36:43.611 --> 00:36:48.234
więcej i to jest koszt większy
dla samorządu oczywiście.
00:36:48.235 --> 00:36:53.234
Natomiast to wcale nie gwarantuje
tego, czy ten system upadnie, czy też nie.
00:36:53.235 --> 00:36:56.839
Już nie będę tutaj latał w
slajdach, ale pokazywałem przykłady
00:36:56.851 --> 00:37:00.234
z Bydgoszczy, z Nałęczowa i
z wielu innych polskich miast,
00:37:00.235 --> 00:37:03.925
które tak samo, te rowery miejskie
padają i mają wielomiesięczne
00:37:03.937 --> 00:37:07.234
opóźnienia i bankructwa w
przypadku rowerów tradycyjnych.
00:37:07.235 --> 00:37:09.495
Więc niezależnie od
tego, co by ci mieszkańcy
00:37:09.507 --> 00:37:12.234
odpowiedzieli, to my jako
odpowiedzialni za te rowery
00:37:12.235 --> 00:37:18.673
bierzemy to pod uwagę, że to
jest niestety system ryzykowny, a
00:37:18.685 --> 00:37:25.234
gros, 95% naszego działania, skupiamy
na programach metropolitalnych,
00:37:25.235 --> 00:37:29.059
nie tylko rowerowych, ale
bardzo kompleksowych projektach
00:37:29.071 --> 00:37:32.234
wspierających mobilność,
o których też mówiłem.
00:37:32.235 --> 00:37:36.376
Oprócz
tego, że realizujemy ten pakiet
00:37:36.388 --> 00:37:40.234
za 1,6 miliarda złotych,
25 węzłów przysiadkowych,
00:37:40.235 --> 00:37:46.884
nowe autobusy, trolejbusy, nowe
tramwaje, nadzorujemy, piszemy
00:37:46.896 --> 00:37:53.234
różnego rodzaju niezbędne
elementy analizy i przygotowania,
00:37:53.259 --> 00:37:59.029
to oprócz tego robimy jeszcze
dwie inne rzeczy. Przygotowujemy
00:37:59.059 --> 00:38:04.234
nowy pakiet projektów mobilnościowych
i klimatycznych do FEP-u,
00:38:04.235 --> 00:38:08.906
czyli Funduszy Europejskich dla
Pomorza, a przez szereg miesięcy
00:38:08.918 --> 00:38:13.234
na prośbę rządu opracowywaliśmy
pakiet przedsięwzięć do KPO
00:38:13.235 --> 00:38:20.105
na kwotę 6 miliardów złotych.
Czekamy, aż te prace zaprocentują,
00:38:20.117 --> 00:38:26.234
ponieważ najpierw przygotowujemy
te pomysły na projekty,
00:38:26.235 --> 00:38:31.429
a później te projekty realizujemy.
To tyle. Jakie konsekwencje,
00:38:31.441 --> 00:38:36.234
to było pytanie do Panów
prezydentów, ja tylko podkreślam,
00:38:36.235 --> 00:38:38.961
że nasz zespół Obszaru
Metropolitalnego robi to
00:38:38.973 --> 00:38:42.234
wszystko, o czym mówiłem
na początku naszej prezentacji.
00:38:42.235 --> 00:38:45.439
Projekt Mevo jest ważnym,
ale wspierającym projektem
00:38:45.451 --> 00:38:48.234
inne działania transportowe.
Dziękuję bardzo.
00:38:48.484 --> 00:38:52.234
Dziękuję bardzo.
Głos w dyskusji, Pan radny Andrzej Skiba.
00:39:08.214 --> 00:39:13.524
Szanowna Pani przewodnicząca,
Szanowny Panie pośle,
00:39:13.549 --> 00:39:17.234
powiedziałbym wcześniej
szanowna Pani prezydent,
00:39:17.259 --> 00:39:22.186
ale Pani prezydent Aleksandry
Dulkiewicz nie ma dzisiaj z nami, co jest
00:39:22.211 --> 00:39:27.234
świadectwem tego, do jakiego stopnia
ją interesuje kwestia roweru miejskiego.
00:39:27.235 --> 00:39:32.431
Ale są obecni prezydenci, szanowni
Panowie prezydenci, mamy trzech Piotrów,
00:39:32.443 --> 00:39:37.234
kto wie, przynajmniej dwóch może
by chciało zastąpić Panią prezydent,
00:39:37.284 --> 00:39:40.234
nie tylko na sesji, zobaczymy
jak to będzie przy rowerze.
00:39:40.959 --> 00:39:44.186
Uznałem, że warto jednak
zaznaczyć obecność Pani
00:39:44.198 --> 00:39:47.234
prezydent, przypominając
jedno proste ujęcie.
00:39:47.235 --> 00:39:51.234
Ono nie bez powodu jest
czarno-białe, bo to jest historia.
00:39:51.235 --> 00:39:57.234
Historia, która niestety inaczej niż w
niejednej produkcji nie ma happy endu.
00:39:57.235 --> 00:40:02.234
Czarno-białe, ponieważ Mevo 1.0 jest trupem.
00:40:02.235 --> 00:40:07.181
Trupem, który niestety nieprzyjemne
konsekwencje zostawia w
00:40:07.193 --> 00:40:12.234
postaci chociażby nierozliczenia
się z mieszkańcami Gdańska,
00:40:12.235 --> 00:40:18.234
którzy dużo pieniędzy włożyli w
to, żeby móc z rowerów korzystać.
00:40:18.534 --> 00:40:22.234
Szanowni Państwo,
dochodzi powoli godzina 15.
00:40:22.235 --> 00:40:27.234
Wielu mieszkańców Gdańska albo
kończy właśnie, albo już skończyło pracę.
00:40:27.235 --> 00:40:33.234
Wielu z nich wybierze jakiś środek
komunikacji, tramwaj, SKM-kę, autobus.
00:40:33.235 --> 00:40:39.234
Kto wie, może również piechotą
ktoś się zdecyduje wracać.
00:40:39.259 --> 00:40:45.234
Ktoś może wróci rowerem, a wiele osób
podejdzie do tych słynnych stacji po Mevo,
00:40:45.235 --> 00:40:49.004
podejdzie i nie znajdzie
tam roweru miejskiego, mimo
00:40:49.016 --> 00:40:53.234
milionów złotych, jakie zostały
przekazane na ten projekt.
00:40:53.235 --> 00:40:59.234
Nie znajdzie tam roweru miejskiego,
ale znajdzie coś innego pozytywnego,
00:40:59.259 --> 00:41:01.210
chociaż budzącego czasem emocje.
00:41:01.235 --> 00:41:04.560
Znajdzie przykład, że
można zrobić środek
00:41:04.572 --> 00:41:08.234
transportu na pewne
odległości, który działa.
00:41:08.235 --> 00:41:11.234
Mało tego, jest w tej branży konkurencja.
00:41:11.235 --> 00:41:13.234
Chodzi oczywiście o hulajnogi.
00:41:13.559 --> 00:41:17.234
Mówię to będąc świadomym także
wielu kontrowersji i wielu kwestii,
00:41:17.235 --> 00:41:22.234
które trzeba jeszcze, również na
poziomie miejskim, tutaj wyregulować.
00:41:22.235 --> 00:41:25.650
No to jak to jest, że
prywatny operator, jeden,
00:41:25.662 --> 00:41:29.234
drugi, trzeci, potrafi
zapewnić tego typu usługę,
00:41:29.235 --> 00:41:34.234
a wielkie miasto z ponad 3
miliardowym, a nawet i więcej, budżetem,
00:41:34.235 --> 00:41:37.234
nie potrafi od lat tak
prostej rzeczy zrobić?
00:41:37.235 --> 00:41:40.234
Proszę Państwa, to jest bardzo wymowne.
00:41:40.534 --> 00:41:43.234
Gdzie szukać powodów takiego stanu rzeczy?
00:41:43.484 --> 00:41:46.584
Być może nieobecność
Pani prezydent Aleksandry
00:41:46.596 --> 00:41:49.234
Dulkiewicz wynika z
ważnych obowiązków.
00:41:49.235 --> 00:41:53.234
Pozwoliłem sobie spojrzeć na
kalendarz prezydent Miasta Gdańska
00:41:53.235 --> 00:41:56.602
i rzeczywiście, w
godzinach 8-16
00:41:56.614 --> 00:42:00.234
Trzeci Szczyt
Porozumień Wolnych Miast.
00:42:00.434 --> 00:42:03.234
Zrobiłem małe rozeznanie
w tym temacie i się okazało,
00:42:03.235 --> 00:42:06.234
że to przede wszystkim
porozumienie chyba kolegów
00:42:06.235 --> 00:42:10.234
Pani Aleksandry Dulkiewicz, Pana
Trzaskowskiego i kilku innych osób.
00:42:10.235 --> 00:42:14.234
Okej, niech tam sobie rozmawiają
o czym chcą, chociaż zaręczam,
00:42:14.235 --> 00:42:18.234
bardzo niekiedy są tam
kontrowersyjne wątki podnoszone.
00:42:18.235 --> 00:42:23.234
Być może jest dla Pani Dulkiewicz
ważniejszym ta impreza, tamto wydarzenie,
00:42:23.235 --> 00:42:26.234
ale dlaczego wtedy jest
prezydentem Miasta Gdańska?
00:42:26.484 --> 00:42:31.234
I dlaczego wtedy, kiedy
pojawia się jakaś trudność,
00:42:31.235 --> 00:42:33.234
temat niewygodny, Pani
prezydent z nami nie ma?
00:42:33.235 --> 00:42:35.234
Ja dziękuję, że są Panowie wiceprezydenci.
00:42:35.584 --> 00:42:39.234
Być może któryś zastąpi wkrótce
Panią prezydent na tym fotelu.
00:42:39.235 --> 00:42:42.234
Nie wiem, który z Panów,
ale to już Panom zostawiam.
00:42:42.235 --> 00:42:46.234
Natomiast Pani prezydent
powinna być dzisiaj obecna na sesji,
00:42:46.235 --> 00:42:49.117
ponieważ wedle
struktury, proszę Państwa,
00:42:49.129 --> 00:42:52.234
obszaru metropolitalnego
Gdańsk-Gdynia-Sopot
00:42:52.235 --> 00:42:56.234
Pani Aleksandra Dulkiewicz
jest wiceprzewodniczącą rady.
00:42:56.784 --> 00:42:59.234
Prawda, Panie prezesie?
00:42:59.834 --> 00:43:05.234
Prezes rady, wiceprezes nie ma na
posiedzeniu odnośnie projektu? Dziwne.
00:43:05.235 --> 00:43:09.234
Padały pytania, czy nieprawdziwe
tezy, że radni Prawa i Sprawiedliwości
00:43:09.235 --> 00:43:12.234
chcą przykryć sesję
dotyczącą pyłu węglowego.
00:43:12.235 --> 00:43:16.234
Jak na razie można odnieść
wrażenie, że to Pan wiceprezydent
00:43:16.235 --> 00:43:19.234
Grzelak próbuje przykryć
temat Mevo pyłem węglowym.
00:43:19.235 --> 00:43:22.234
Nie jest to najlepszy pomysł,
bo z pyłem trzeba walczyć.
00:43:22.235 --> 00:43:25.614
I jak była sesja odnośnie
tego tematu, to radni
00:43:25.626 --> 00:43:29.234
PiS-u byli obecni, dzisiaj
na sesji odnośnie roweru.
00:43:29.235 --> 00:43:33.234
Panie prezydencie, ja wiem, że Pan
lubi mi przerywać w różnych sytuacjach,
00:43:33.235 --> 00:43:37.234
ale ja Panu jednak nie przerywałem.
Proszę dać dokończyć, Panie prezydencie.
00:43:37.235 --> 00:43:42.234
Nie ma również posłanek posłów Koalicji
Obywatelskiej, a mówiłem tydzień temu,
00:43:42.235 --> 00:43:47.234
że przychodzą tylko wtedy, kiedy jest
okazja w wątpliwy sposób przyłożyć tym,
00:43:47.235 --> 00:43:51.234
którzy niekoniecznie na krytykę,
przynajmniej za takie rzeczy, zasługują.
00:43:51.235 --> 00:43:55.234
Natomiast skoro Pan już wywołał
mnie do głosu, tutaj Pan zakłócił.
00:43:55.235 --> 00:43:59.234
My pisaliśmy interpelację wraz z
radnym Przemysławem Majewskim
00:43:59.235 --> 00:44:03.234
odnośnie sytuacji z Mevo znacznie
wcześniej, bo i w maju, i wcześniej
00:44:03.334 --> 00:44:07.234
temat podnosiliśmy w mediach.
I prosiliśmy o informację,
00:44:07.259 --> 00:44:11.210
na przykład dotyczącą zapisów
umowy z operatorem City Bike Global
00:44:11.235 --> 00:44:15.234
w zakresie ewentualnych kar umownych.
Prosiliśmy o udostępnienie umowy,
00:44:15.235 --> 00:44:21.234
pytaliśmy o aneksowanie i szereg
innych rzeczy. Odpowiedź była lakoniczna
00:44:21.235 --> 00:44:24.234
od jednego z Panów wiceprezydentów,
jednego z trzech Piotrów,
00:44:24.235 --> 00:44:28.234
gdzie nas odsyłają po prostu
do obszaru metropolitalnego.
00:44:28.235 --> 00:44:32.234
Cieszy mnie to, że Pan prezes jest obecny.
Być może Pan prezes będzie w stanie
00:44:32.235 --> 00:44:36.234
odpowiedzieć. Ale nie mogę pojąć, jak
to jest, że prezydent Miasta Gdańska,
00:44:36.235 --> 00:44:41.234
wiceprzewodnicząca Rady, organu
statutowego tego stowarzyszenia,
00:44:41.235 --> 00:44:45.234
ani nie odpisała na interpelację w sposób
merytoryczny, ani nie ma jej dzisiaj.
00:44:45.235 --> 00:44:51.234
Ponowiliśmy próbę 16 maja,
ponownie z kolegą radnym Majewskim
00:44:51.235 --> 00:44:56.234
i pytaliśmy o środki, jakie poszły z
miejskiej kasy i z miejskich spółek
00:44:56.235 --> 00:45:01.234
na projekt Mevo.
Tutaj warto będzie zapytać za chwilę o to,
00:45:01.235 --> 00:45:05.234
czy są to wszystkie kwoty,
ponieważ zacytuję,
00:45:05.235 --> 00:45:08.234
dalej lakoniczna odpowiedź
na interpelację, odpowiedź krótsza
00:45:08.235 --> 00:45:11.234
od interpelacji, dość wymowne.
Z budżetu Miasta Gdańska
00:45:11.235 --> 00:45:14.234
na działalność stowarzyszenia,
więc wnioskujemy, że chodzi
00:45:14.235 --> 00:45:17.234
o stowarzyszenie Obszar Metropolitalny,
przekazano środki finansowe
00:45:17.235 --> 00:45:24.234
w wysokości od roku 2018 do
2023 blisko 17 milionów złotych.
00:45:24.409 --> 00:45:28.234
17 milionów złotych, a rowerów nie ma.
Przepraszam, dwa są na sali,
00:45:28.235 --> 00:45:32.234
ale to taka bardziej pokazówka.
Te stanowiska służą, proszę Państwa,
00:45:32.235 --> 00:45:36.234
umieszczaniu rowerów prywatnych,
te punkty, te bazy. Tam stoją hulajnogi.
00:45:36.235 --> 00:45:39.234
Czemu nie ma tam roweru?
Na co te pieniądze poszły?
00:45:39.235 --> 00:45:43.234
To jest pytanie bardzo zasadne.
Jeszcze jedna jest na początek
00:45:43.235 --> 00:45:47.234
istotna kwestia, na którą odpowiedzi
nie uzyskaliśmy satysfakcjonującej,
00:45:47.235 --> 00:45:51.234
ponieważ pytaliśmy, ile wyniosły
wynagrodzenia członków zarządu
00:45:51.235 --> 00:45:54.234
oraz Rady Obszar metropolitalny
Gdańsk-Gdynia-Sopot
00:45:54.235 --> 00:45:57.234
w ostatnich 5 latach.
Wnosimy o podanie informacji
00:45:57.235 --> 00:46:02.234
w następujący sposób.
Rok na przykład 2022, funkcja: prezes itd.
00:46:02.235 --> 00:46:08.234
Odpowiedź od jednego z Panów
Piotrów, Pana prezydenta Piotra Grzelaka.
00:46:08.235 --> 00:46:12.234
Odnośnie punktu pierwszego,
Stowarzyszenie Obszar Metropolitalny itd.
00:46:12.235 --> 00:46:16.234
posiada osobowość prawną, tutaj KRS,
NIP, REGON, w sprawie wynagrodzenia
00:46:16.235 --> 00:46:20.234
członków zarządu oraz Rady Obszaru
Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot
00:46:20.235 --> 00:46:23.234
proszę kierować bezpośrednio do
stowarzyszenia.
Przyznam, że nie wiem,
00:46:23.235 --> 00:46:26.234
czy mogę w sposób bardziej
bezpośredni zapytać, bo Pan jest
00:46:26.235 --> 00:46:29.234
pierwszą, Panie Prezesie, osobą,
która obok mnie się znajduje.
00:46:29.559 --> 00:46:32.234
Chciałbym zapytać, ile
Pan przez te 5 lat zarobił,
00:46:32.235 --> 00:46:36.234
ile zarobili Państwa współpracownicy
i czy Pan ocenia, tak naprawdę,
00:46:36.235 --> 00:46:39.234
z czystym sumieniem, możemy nawet na
chwilę, jak Pan chce, wyłączyć mikrofony,
00:46:39.235 --> 00:46:43.234
że Pan wszystko, ale to
wszystko na pewno zrobił dobrze.
00:46:43.235 --> 00:46:47.234
Chciałbym się dowiedzieć.
Kończąc wystąpienia, chciałbym
00:46:47.434 --> 00:46:50.234
jedną rzecz stwierdzić, która,
jakby to powiedział klasyk,
00:46:50.235 --> 00:46:54.234
jest oczywistą oczywistością.
Prezydent Aleksandra Dulkiewicz
00:46:54.235 --> 00:47:00.234
jest jak Mevo, proszę Państwa.
Na Mevo sporo osób czekało,
00:47:00.235 --> 00:47:05.234
jak to w Gdańsku, ale na Mevo, podobnie
jak na Panią Aleksandrę Dulkiewicz,
00:47:05.235 --> 00:47:10.234
wiele osób już po takim czasie
niespecjalnie może przychylnie patrzeć.
00:47:10.235 --> 00:47:14.234
Wiele osób zawiodło Mevo, wiele
osób zawiodła Pani Aleksandra Dulkiewicz.
00:47:14.235 --> 00:47:18.234
I dzisiaj w Gdańsku nie ma ani Mevo,
ani na sesji Rady Miasta Gdańska
00:47:18.235 --> 00:47:23.234
nie ma Pani prezydent Aleksandry
Dulkiewicz. To na co idą nasze pieniądze?
00:47:23.235 --> 00:47:27.234
Na co idą pieniądze na rowery,
których nie ma i za co pieniądze bierze
00:47:27.235 --> 00:47:30.234
Aleksandra Dulkiewicz, której nie ma
na sesji Rady Miasta Gdańska? Dziękuję.
00:47:30.235 --> 00:47:34.785
Pan prezydent Piotr Grzelak.
00:47:38.743 --> 00:47:44.210
Pan radny jednak
wyjątkową bezczelnością w kontekście
00:47:44.235 --> 00:47:48.234
ostatniej sesji, w kontekście
tego pierwszego rzędu, który był
00:47:48.235 --> 00:47:52.234
na tamtej sesji, się wykazał.
To znaczy wtedy, kiedy rozmawiamy
00:47:52.235 --> 00:47:57.234
o ważnych tematach dla Miasta
Gdańska, naszych reprezentantów nie ma.
00:47:57.235 --> 00:48:03.234
Nie ma żadnego z ministrów, nie ma
żadnego z posłów, którzy mają wpływ.
00:48:03.235 --> 00:48:06.234
Nawet nie ma radnego, który dzisiaj
zastępuje Kazika Koralewskiego,
00:48:06.235 --> 00:48:10.234
który zresztą złożył wniosek o
dzisiejszą sesję, a dzisiaj go nie ma.
00:48:10.235 --> 00:48:15.234
Nie ma Pana radnego ministra
Rabendy, wiceministra Skarbu Państwa
00:48:15.235 --> 00:48:20.234
i Aktywów Państwowych.
Nie no, właśnie mówię, że nie ma go wtedy,
00:48:20.235 --> 00:48:25.234
kiedy jest sesja Rady Miasta dotycząca
ważnych tematów. Nie ma go wtedy,
00:48:25.235 --> 00:48:30.234
dlatego że ucieka przed odpowiedzialnością.
Natomiast Pan radny Skiba,
00:48:30.235 --> 00:48:35.234
no niestety, wykazał się kolejny raz z
dużą ignorancją, mówiąc o 17 milionach
00:48:35.235 --> 00:48:40.234
złotych w kontekście Mevo.
Panie radny, jest Pan radnym z tego,
00:48:40.235 --> 00:48:45.234
co pamiętam, okręgu nr 1.
Okręg nr 1 to jest okręg,
00:48:45.235 --> 00:48:49.234
w którym bardzo dużo procesów
rewitalizacyjnych się odbywa.
00:48:49.235 --> 00:48:54.234
Czy Pan ma świadomość, że te
procesy rewitalizacyjne odbywają się
00:48:54.235 --> 00:48:58.234
dzięki zintegrowanym inwestycjom
terytorialnym prowadzonym przez Obszar
00:48:58.235 --> 00:49:04.234
Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot?
Czy Pan radny ma świadomość,
00:49:04.434 --> 00:49:10.234
że kilkadziesiąt szkół, które w tej chwili
w Gdańsku przechodzą termomodernizację,
00:49:11.084 --> 00:49:17.234
odbywa się dzięki pracy zespołu Obszaru
Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot?
00:49:17.235 --> 00:49:22.234
Czy ma Pan świadomość, że wiele
projektów społecznych jest realizowanych
00:49:22.235 --> 00:49:27.234
przez metropolię? Metropolię, która
nie ma ustawy, która nie ma ustawy
00:49:27.235 --> 00:49:33.234
dzięki Pana partii, a te
aktywności mimo to są prowadzone.
00:49:33.235 --> 00:49:37.234
Więc proszę, żeby Pan najpierw poczytał
o metropolii, a później się wypowiadał.
00:49:40.235 --> 00:49:43.234
Pan radny Bogdan Oleszek, ad vocem.
00:49:45.284 --> 00:49:52.234
Pani przewodnicząca, Wysoka Rado.
Ja z takim pytaniem, bo któryś raz
00:49:52.284 --> 00:49:57.234
już tu pada to stwierdzenie, że obecność
Pani prezydent była obowiązkowa.
00:49:57.235 --> 00:50:02.234
Ja chciałbym zapytać
Pana radnego, z czego to wynikałoby.
00:50:03.234 --> 00:50:06.234
Że musi być. Ma przedstawicieli,
siedzą trzej wiceprezydenci,
00:50:06.235 --> 00:50:11.234
Pani sekretarz, siedzą dyrektorzy.
Przepraszam bardzo, są przedstawiciele.
00:50:11.235 --> 00:50:15.234
Ja rozumiem, że można było mieć te
zastrzeżenia w przypadku, gdyby tu nie było
00:50:15.235 --> 00:50:19.234
nikogo na sali i nie byłoby przedstawicieli,
którzy mogą odpowiadać na pytania.
00:50:19.834 --> 00:50:24.234
Natomiast ja wiem, że to tak łatwo walić.
Nie ma, nie ma, nie ma.
00:50:24.509 --> 00:50:28.234
A Panie pośle, tak, do Pana było zasadne
pytanie, bo to była bardzo ważna sesja,
00:50:28.235 --> 00:50:33.234
byli mieszkańcy. Jest Pan
przedstawicielem tutaj tego okręgu.
00:50:33.534 --> 00:50:38.234
A temat jest bardzo ważny, bo zdrowie.
Także proszę sobie nie kpić z tego.
00:50:38.359 --> 00:50:41.234
Dziękuję. Pan radny Andrzej Skiba.
00:50:48.400 --> 00:50:54.210
Dziękuję. Krótko ad vocem.
Panie radny, Panie przewodniczący.
00:50:54.235 --> 00:50:58.234
Obecność Pani prezydenta Aleksandry
Dulkiewicz jako prezydenta Miasta Gdańska
00:50:58.235 --> 00:51:02.234
i konieczność uczestnictwa w sesjach
Rady Miasta Gdańska wynika przynajmniej
00:51:02.235 --> 00:51:06.234
z dwóch źródeł. Po pierwsze z
funkcji, którą się sprawuje, a drugie,
00:51:06.235 --> 00:51:10.234
znacznie mocniejsze, z przyzwoitości i
szacunku wobec mieszkańców Gdańska.
00:51:10.235 --> 00:51:12.234
Dziękuję.
00:51:12.734 --> 00:51:15.234
Pan prezydent Piotr Kryszewski.
00:51:16.209 --> 00:51:19.879
Szanowny Panie
radny, ja bym chciał się
00:51:19.891 --> 00:51:24.234
odnieść też krótko do
Pana wystąpienia, pytań.
00:51:24.434 --> 00:51:27.592
Dzisiaj jesteśmy w
trakcie sesji nadzwyczajnej,
00:51:27.604 --> 00:51:30.234
a Pana wystąpienie
skupiało się na tym,
00:51:30.235 --> 00:51:35.234
żeby przeczytać wnioski, które
były interpelacjami i odpowiedzi,
00:51:35.235 --> 00:51:38.256
które Pan otrzymał. Te
wszystkie informacje są
00:51:38.268 --> 00:51:41.234
dostępne na Biuletynie
Informacji Publicznej.
00:51:41.284 --> 00:51:44.234
Ja myślę, że też liczyłem na to, że
przeprowadzimy dzisiaj jakąkolwiek
00:51:44.235 --> 00:51:50.234
merytoryczną dyskusję. Prezentacja,
która została przedstawiona przez prezesa,
00:51:50.235 --> 00:51:56.234
pokazywała w szczegółach i rozliczenie
Mevo 1.0 i etap, na jakim jesteśmy,
00:51:56.235 --> 00:52:01.234
jeżeli chodzi o ten obecny projekt. I
wydaje mi się, że te wszystkie informacje,
00:52:01.235 --> 00:52:05.234
o które Państwo też wnosili, to już
otrzymaliście. Jeżeli brakuje jakichkolwiek
00:52:05.235 --> 00:52:10.234
innych informacji, to też trzeba odpowiednio
zadać pytanie albo też instytucję,
00:52:10.235 --> 00:52:16.234
której się zadaje pytanie, bo jeżeli
się wnosi o wzór umowy lub właśnie
00:52:16.235 --> 00:52:21.234
o konkretne zapisy umowy, którą właśnie
stroną jest obszar, no to należałoby właśnie
00:52:21.235 --> 00:52:24.723
takie pytanie skierować
nie do urzędu, tylko
00:52:24.735 --> 00:52:28.234
właśnie do prezesa
obszaru metropolitalnego.
00:52:28.309 --> 00:52:33.234
I myślę, że na tym należałoby
wtedy też zakończyć tą dyskusję.
00:52:33.235 --> 00:52:37.234
Kto odpowiedział, jak odpowiedział.
Te wszystkie informacje były na bieżąco
00:52:37.235 --> 00:52:43.234
przekazywane na bardzo szczegółowych
poziomach odpowiedzi. A jeżeli takich
00:52:43.235 --> 00:52:47.234
informacji brakuje, to my jesteśmy
dalej otwarci, jeżeli chodzi o udzielanie
00:52:47.235 --> 00:52:52.234
takich informacji. I tak samo ja sobie
bym też życzył, żeby Panowie radni,
00:52:52.235 --> 00:52:57.234
czy też Pan poseł, tak samo byli aktywni
właśnie na tym polu, gdzie jest możliwość
00:52:57.235 --> 00:53:03.234
odzyskania tych pieniędzy, o których mówił
Pan prezes. To ponad 400 tysięcy złotych,
00:53:03.235 --> 00:53:09.234
cały czas czekamy na te pieniądze.
Od 3 lat jest prowadzone postępowanie
00:53:09.235 --> 00:53:15.234
przez prokuraturę. Sąd wyrokiem sprzed
2 miesięcy wskazał odpowiedzialnych
00:53:15.235 --> 00:53:20.234
za ten stan rzeczy, jeżeli chodzi
o niepowodzenie projektu Mevo 1.0.
00:53:20.235 --> 00:53:26.234
Dlatego też liczymy na aktywność
państwa, jeżeli chodzi o tą walkę
00:53:26.235 --> 00:53:29.234
o odzyskiwanie tych pieniędzy mieszkańców.
Dziękuję.
00:53:31.334 --> 00:53:35.234
Dziękuję bardzo. Kolejny głos w
dyskusji, Pan radny Przemysław Majewski.
00:53:43.457 --> 00:53:49.210
Dziękuję, Pani przewodnicząca.
Szanowni Panowie prezydenci,
00:53:49.235 --> 00:53:57.234
szanowni Państwo radni.
Ta sesja została zorganizowana nie tak,
00:53:57.235 --> 00:54:03.234
jak Państwo twierdzą, by cokolwiek
przykrywać, bo temat Mevo, temat Fali,
00:54:03.235 --> 00:54:07.234
temat różnych problemów, z którymi
mierzą się mieszkańcy Gdańska,
00:54:07.235 --> 00:54:14.234
to nie jest temat zastępczy. On jest
tak samo ważny, jak problem pyłu węglowego.
00:54:14.235 --> 00:54:18.234
Więc my jako radni mamy prawo o tym
dyskutować, mamy prawo przekazywać
00:54:18.235 --> 00:54:25.234
te informacje mieszkańcom Gdańska.
Jak wygląda sprawa roweru metropolitalnego
00:54:25.235 --> 00:54:30.234
w Gdańsku, czy też szerzej na Pomorzu?
Chciałbym krótko taki rys historyczny
00:54:30.235 --> 00:54:39.234
pokazać, natomiast kluczowe tu będą
lata 2018-2019, do czego za chwilę przejdę.
00:54:39.235 --> 00:54:49.234
2008 rok, szanowni Państwo, artykuł na
portalu Trójmiasto.pl i cóż mamy? Cytuję.
00:54:49.534 --> 00:54:53.234
Bogatsi o doświadczenia Krakowa, w
przyszłym roku zorganizujemy przetarg
00:54:53.235 --> 00:54:58.234
na miejską wypożyczalnię rowerów w Gdańsku.
Będziemy jednak mieli więcej pieniędzy,
00:54:58.235 --> 00:55:01.234
dzięki czemu stworzymy znacznie
większą sieć, niż pod Wawelem,
00:55:01.235 --> 00:55:04.556
zapowiada pan Antoni
Szczyt, patronujący
00:55:04.568 --> 00:55:08.234
inwestycjom rowerowym
w gdańskim magistracie.
00:55:08.709 --> 00:55:15.234
15 lat temu. 15 lat temu była mowa o
tym, że ma powstać rower metropolitalny,
00:55:15.235 --> 00:55:23.234
czy też wypożyczalnia rowerów w Gdańsku.
2023 rok, ani rowerów, ani wypożyczalni
00:55:23.235 --> 00:55:30.234
poza prywatnymi przedsiębiorcami.
Szanowni Państwo, 2011 rok, nieudany
00:55:30.235 --> 00:55:35.234
projekt prywatnego inwestora,
wiele osób pokładało w tym nadzieję.
00:55:35.235 --> 00:55:38.365
Niestety nie udało się,
do czego przyczyniła
00:55:38.377 --> 00:55:41.234
się także niestety
katastrofa w Japonii.
00:55:41.235 --> 00:55:48.234
Te rowery po prostu nie miały możliwości
dotarcia. 2013 rok, szanowni Państwo,
00:55:48.235 --> 00:55:56.234
Sopot tworzy swój rower miejski.
80 sztuk rowerów, operator Nextbike.
00:55:56.235 --> 00:56:06.234
2013 rok. Co się dzieje dalej?
2015 rok, po trzech sezonach firma Nextbike
00:56:06.784 --> 00:56:11.234
zamyka system, ponieważ skarży się na
to, że nie ma wsparcia ze strony miasta.
00:56:11.284 --> 00:56:15.234
Do tego podmiotu będziemy jeszcze
wracać, natomiast chciałbym wskazać,
00:56:15.235 --> 00:56:19.234
że to nie jest tak, że władze miasta,
czy też władze obszaru metropolitalnego
00:56:19.235 --> 00:56:25.234
były zaskoczone. Przecież firma
Nextbike, czy też później firma NB Tricity,
00:56:25.235 --> 00:56:30.234
która była spółką-córką tej firmy, to
były podmioty jednak dość dobrze znane.
00:56:30.235 --> 00:56:34.234
Nie tylko naszym władzom miasta
Gdańska, ale także innym prezydentom,
00:56:34.235 --> 00:56:37.234
którzy przecież działają w
obszarze metropolitalnym.
00:56:37.709 --> 00:56:42.460
2017 rok, zgoda Rady
Miasta Gdańska na to, żeby
00:56:42.472 --> 00:56:47.234
przystąpić do projektu
roweru metropolitalnego.
00:56:47.235 --> 00:56:52.234
Tutaj tak naprawdę poza jednym
głosem wstrzymującym cała Rada Miasta
00:56:52.235 --> 00:56:58.234
zgodziła się na to, żeby taki projekt
uruchomić, o wartości projektu 22 mln zł,
00:56:58.235 --> 00:57:04.234
z czego wkład Miasta Gdańska 2,5 mln zł.
2,5 mln zł, szanowni Państwo.
00:57:04.534 --> 00:57:13.234
Porównajmy to sobie z obecnymi kosztami.
Kolejna kwestia, rozpoczęcie przetargu.
00:57:13.809 --> 00:57:23.234
Kwiecień 2018 roku, złożenie odwołania
przez firmę Nextbike do przetargu.
00:57:23.584 --> 00:57:29.234
Pamiętacie Państwo to? Na godzinę przed
posiedzeniem Krajowej Izby Odwoławczej
00:57:29.409 --> 00:57:37.234
firma Nextbike to odwołanie wycofała.
Po czym okazało się, że zgłosiły się
00:57:37.235 --> 00:57:43.234
trzy podmioty, z czego oferta Nextbike
nie była najbardziej korzystna cenowo,
00:57:43.235 --> 00:57:50.234
natomiast oferowano w 100%
rowery elektryczne. I cóż się stało?
00:57:50.235 --> 00:57:56.234
Zdecydowano się, mimo tych wszystkich
historii, doświadczeń z tą firmą,
00:57:56.784 --> 00:58:06.234
na wybór Nextbike. Szanowni Państwo,
jeśli by przedstawiać historię Mevo 1.0,
00:58:06.235 --> 00:58:10.234
to można powiedzieć, że to była taka
karuzela, która coraz szybciej się kręciła.
00:58:10.235 --> 00:58:18.234
Ja przytoczę tylko kilka fragmentów z
2018 roku. Kwiecień, podpisanie umowy,
00:58:18.284 --> 00:58:28.234
planowany start 18 listopada 2018 roku.
W listopadzie 2018 roku okazuje się,
00:58:28.235 --> 00:58:34.234
że mamy pierwsze opóźnienie, 3
tygodnie, bo nie dotarły stacje dokujące.
00:58:34.235 --> 00:58:41.234
W grudniu jest kolejne opóźnienie
z powodu braku odbioru rowerów.
00:58:41.235 --> 00:58:49.234
Styczeń 2019, trzeci niedotrzymany
termin z powodu błędów w aplikacji.
00:58:49.235 --> 00:58:57.234
Kolejna kwestia, 26 marca, start systemu,
1/3 rowerów, nieco ponad 1200 rowerów z
00:58:57.235 --> 00:59:04.234
ponad 4000 jest udostępnione i co się
dzieje? Gdańszczanie, mieszkańcy Pomorza,
00:59:04.235 --> 00:59:10.234
którzy tak długo wyczekiwali tego
roweru, z wielkim zainteresowaniem traktują
00:59:10.235 --> 00:59:14.234
tą inicjatywę, chcą wypożyczać rowery.
Niestety tych rowerów nie ma.
00:59:14.309 --> 00:59:21.234
Albo są problemy z wypożyczaniem i
problemy z aplikacjami, co skutkuje tym,
00:59:21.235 --> 00:59:27.234
że już na początku kwietnia
system zostaje zawieszony.
00:59:27.834 --> 00:59:35.234
W kwietniu 2019 roku, dokładnie 5
kwietnia, już naliczono 900 tys. zł kary.
00:59:35.634 --> 00:59:41.234
Kilka dni po starcie systemu.
Co się dalej dzieje?
00:59:41.235 --> 00:59:45.234
26 kwietnia częściowo
wznowiono działanie systemu.
00:59:45.235 --> 00:59:53.234
28 kwietnia, jak donosi
m.in. portal Trójmiasto.pl,
00:59:53.235 --> 01:00:03.234
z blisko 9 mln wypłacono 9 mln 700 tys. zł podmiotowi
Nextbike, z czego odjęto 900 tys. zł kary.
01:00:03.235 --> 01:00:13.234
10 maja jest informacja taka, że
zostało naliczone podmiotowi
01:00:13.235 --> 01:00:21.234
już około 4,5 mln zł kary.
Natomiast 5 sierpnia 2019 roku
01:00:21.235 --> 01:00:26.234
jest kolejna informacja, że te ponad 2 tys.
rowerów, które miało dotrzeć,
01:00:26.235 --> 01:00:29.234
niestety nie zostanie dostarczone.
Kolejne opóźnienie.
01:00:29.235 --> 01:00:34.234
Wrzesień 2019 roku, jest
informacja, że produkcja rowerów
01:00:34.235 --> 01:00:38.234
będzie ukończona do końca września.
Tak się nie dzieje.
01:00:38.235 --> 01:00:44.234
28 października 2019 roku mamy zawieszenie
systemu i tak naprawdę jego koniec.
01:00:44.334 --> 01:00:51.234
Szanowni Państwo, to jest ogromny
kamień nie tylko do ogródka tego operatora.
01:00:51.934 --> 01:00:55.234
To jest ogromny kamień do
ogródka obszaru metropolitalnego,
01:00:55.235 --> 01:01:01.234
ten przetarg, który obsługę
powinien w odpowiedni sposób przygotować.
01:01:01.784 --> 01:01:07.234
Jeśli obszar metropolitalny nie
był w stanie w odpowiedni sposób
01:01:07.235 --> 01:01:11.234
zweryfikować podmiotu, nie był w stanie
01:01:11.235 --> 01:01:14.234
w odpowiedni sposób przygotować
warunków tego przetargu,
01:01:14.235 --> 01:01:20.234
aby nie dochodziło do takiej sytuacji, no
to o czym to, szanowni Państwo, świadczy?
01:01:20.235 --> 01:01:22.234
Bardzo proszę, żeby
zmierzał Pan do końca wypowiedzi.
01:01:22.235 --> 01:01:26.234
Już kończę. W pierwszym
wystąpieniu chciałbym zadać kilka pytań,
01:01:26.235 --> 01:01:31.234
bo nie została udzielona odpowiedź
między innymi na pytanie posła.
01:01:31.759 --> 01:01:38.234
Kto poniósł odpowiedzialność
personalnie za to, że system Mevo 1.0
01:01:38.235 --> 01:01:43.234
zakończył funkcjonowanie
po kilku miesiącach?
01:01:43.359 --> 01:01:50.234
Drugie pytanie, czy i dlaczego ignorowano
sygnały w sprawie firmy Nextbike,
01:01:50.235 --> 01:01:56.234
która już wcześniej w Sopocie, a
także przed samym przetargiem
01:01:56.609 --> 01:02:00.234
składała odwołania, co mogło
wskazywać na to, że współpraca
01:02:00.235 --> 01:02:04.234
z tym podmiotem, delikatnie
mówiąc, nie będzie udana.
01:02:05.434 --> 01:02:11.234
Odnośnie Mevo 2.0 pozostawię
sobie na kolejne wystąpienie. Dziękuję.
01:02:14.235 --> 01:02:17.234
Kolejny głos w dyskusji,
Pani radna Elżbieta Strzelczyk.
01:02:35.909 --> 01:02:41.234
Proszę Państwa, zostałam
poproszona pod koniec lutego do tego,
01:02:41.235 --> 01:02:47.234
żeby razem z innymi osobami
z Miasta Gdańsk pojechać
01:02:47.235 --> 01:02:51.234
do Sztokholmu na
rozmowy z City Bike Global.
01:02:51.534 --> 01:02:55.234
I muszę powiedzieć, że świetnie
zorganizowany logistycznie wyjazd,
01:02:55.235 --> 01:03:01.234
jednodniowy, ale taki, który
rzeczywiście nam pozwolił zobaczyć,
01:03:01.235 --> 01:03:06.234
jak wygląda sytuacja
rzeczywiście z ewentualnym
01:03:06.235 --> 01:03:09.234
opóźnieniem albo nie
wprowadzenia systemu Mevo 2.0.
01:03:09.909 --> 01:03:14.234
Odwiedziliśmy wicemera Sztokholmu,
który ma już, to znaczy Sztokholm, wiemy,
01:03:14.235 --> 01:03:19.234
ma doskonałe doświadczenia, to znaczy
doskonałe, może właściwie to jest złe słowo,
01:03:19.235 --> 01:03:24.234
niezbyt dobre doświadczenia
z firmą hiszpańską,
01:03:24.235 --> 01:03:27.234
która zajmuje się tym rowerem
miejskim w Sztokholmie.
01:03:27.634 --> 01:03:35.234
Pan wicemer przedstawił nam problemy,
które mieli z tym hiszpańskim operatorem.
01:03:36.034 --> 01:03:38.234
Potem przejechaliśmy się tymi rowerami.
01:03:38.235 --> 01:03:40.234
Niestety nie są to te,
które w tej chwili widzimy,
01:03:40.235 --> 01:03:43.234
ale mieliśmy taką
przejażdżkę po Sztokholmie.
01:03:43.235 --> 01:03:46.234
Rowery tamte akurat spisywały się nieźle.
01:03:46.235 --> 01:03:50.234
Niestety wiemy, że pękają ramy, więc
ich mieć całe szczęście nie będziemy.
01:03:50.235 --> 01:03:54.234
Natomiast później też
rozmawialiśmy w City Bike Global,
01:03:54.235 --> 01:03:56.842
to znaczy to jest
siedziba akurat tej firmy,
01:03:56.854 --> 01:03:59.234
która u nas się nazywa
City Bike Global,
01:03:59.959 --> 01:04:08.234
mieliśmy spotkanie z Panem prezesem
Jorge Cabañasem, o ile dobrze pamiętam.
01:04:08.984 --> 01:04:15.234
I padało tam mnóstwo pytań do Pana prezesa
i do osób zatrudnionych w Sztokholmie,
01:04:15.235 --> 01:04:19.234
zresztą również do jednego z
kierowników tutaj projektu w Polsce.
01:04:20.384 --> 01:04:28.234
Które według mnie, i wtedy to wyrażałam,
pokazywały, że sytuacja jest niepewna.
01:04:28.235 --> 01:04:34.234
Wręcz wtedy jeszcze nie było
aplikacji, nie była udostępniona do testów.
01:04:34.235 --> 01:04:38.234
Rowery dopiero
zaczynały być dostarczane.
01:04:38.235 --> 01:04:42.178
I wszystko wskazywało
wtedy na to, że nie da
01:04:42.190 --> 01:04:49.234
się tego systemu roweru metropolitalnego
Mevo wprowadzić w Gdańsku w czerwcu.
01:04:49.834 --> 01:04:56.234
Ja uważam, że wtedy, kiedy, a właściwie to
zawsze opozycja powinna być konstruktywna
01:04:56.235 --> 01:05:03.234
i starałam się też, myślę,
pomóc, wspierać pytaniami i
01:05:03.235 --> 01:05:06.234
pokazywać te rzeczy, które
rzeczywiście wyglądały niewłaściwie.
01:05:06.484 --> 01:05:11.234
Pani prezydent po przyjeździe od
razu zamieściła post na Facebooku,
01:05:11.235 --> 01:05:14.570
w którym napisała, że
ma nadzieję, że pomimo
01:05:14.582 --> 01:05:18.234
przeszkód uda się ten
projekt wprowadzić wiosną.
01:05:18.384 --> 01:05:21.234
Oczywiście widzimy, że się nie udało.
01:05:21.284 --> 01:05:25.134
Oczywiście wiem, jak
ciężko cały zespół, ten, który
01:05:25.146 --> 01:05:29.234
jest za wprowadzeniem roweru
metropolitalnego, pracuje.
01:05:29.235 --> 01:05:34.234
Natomiast ja mam w tej chwili takie
pytania może bardziej techniczne.
01:05:34.284 --> 01:05:39.234
I chciałabym już prosić, żeby w tej chwili
rzeczywiście te odpowiedzi padły od razu.
01:05:39.235 --> 01:05:45.234
Dlatego, że to są takie rzeczy, które myślę,
że nas, naszych mieszkańców interesują.
01:05:45.484 --> 01:05:50.234
Mianowicie, po pierwsze, czy, bo
powiedziano, że wszystkie stacje ładowania,
01:05:50.235 --> 01:05:55.234
czyli 51 sztuk w całym obszarze
metropolitalnym, zostało już odebranych,
01:05:55.259 --> 01:05:58.609
czy rzeczywiście już one
wszystkie działają i czy nie
01:05:58.634 --> 01:06:01.234
będzie problemów logistycznych
z ładowaniem baterii?
01:06:01.235 --> 01:06:02.234
To jest pierwsze pytanie.
01:06:02.235 --> 01:06:06.605
Drugie pytanie. Czy aplikacja, z którą były
01:06:06.617 --> 01:06:11.234
jakieś problemy, wiemy, bo
takie były informacje w mediach,
01:06:11.235 --> 01:06:15.631
czy w tej chwili ta
aplikacja do obsługi systemu
01:06:15.643 --> 01:06:20.234
metropolitalnego roweru już działa poprawnie?
01:06:20.484 --> 01:06:27.234
Po trzecie, czy, bo też znalazłam
w mediach taką informację,
01:06:27.235 --> 01:06:33.163
że tym razem w związku z
bezpieczeństwem pieniędzy
01:06:33.175 --> 01:06:39.234
mieszkańców rozliczeniem
będzie się zajmował OMGGS.
01:06:39.235 --> 01:06:43.458
Czyli osoby będą jakieś
odpowiedzialne za rozliczenie,
01:06:43.470 --> 01:06:47.234
czyli mieszkańcy będą
wpłacać do OMGGS pieniądze,
01:06:47.235 --> 01:06:53.234
na przykład na abonament albo
za przejazdy bezpośrednio
01:06:53.784 --> 01:06:58.143
i później będą rozliczani z
OMGGS. I chciałam się dowiedzieć,
01:06:58.155 --> 01:07:02.234
ile osób będzie odpowiadało
za rozliczenie tego systemu,
01:07:02.235 --> 01:07:06.259
ponieważ wiem, że w
Stokholmie takich jest osób 11, a u
01:07:06.271 --> 01:07:10.234
nas jakoś chyba trochę Was
jest mniej do tego systemu.
01:07:10.235 --> 01:07:13.234
Więc chciałabym się tego też
dowiedzieć i może to na razie tyle.
01:07:13.235 --> 01:07:15.234
Ja bym prosiła o odpowiedzi od razu.
Dziękuję.
01:07:15.235 --> 01:07:20.234
Pan prezydent Piotr Kryszewski.
01:07:21.357 --> 01:07:25.323
Bardzo dziękuję. Ja tak krótko
odnosząc się do tego pytania,
01:07:25.348 --> 01:07:28.234
które już kilkukrotnie padało,
czyli rozliczenia winnych,
01:07:28.235 --> 01:07:31.756
tutaj Pan prezes też
jednoznacznie wskazywał w swojej
01:07:31.768 --> 01:07:35.234
prezentacji, że 2 miesiące
temu zapadł wyrok.
01:07:35.484 --> 01:07:39.163
I tutaj sąd jednoznacznie
wskazywał, kto
01:07:39.175 --> 01:07:43.234
jest odpowiedzialny za
upadek systemu Mevo 1.0.
01:07:43.434 --> 01:07:47.075
Jeżeli Państwo radni chcecie
dodatkowych informacji, wyjaśnień,
01:07:47.087 --> 01:07:50.234
można złożyć wniosek do sądu
o szczegółowe uzasadnienie.
01:07:50.235 --> 01:07:54.234
Tam ten cały proces też
będzie szczegółowo opisany.
01:07:54.235 --> 01:07:59.234
I Pani radna, jeżeli chodzi o tą
wizytę studyjną w Sztokholmie,
01:07:59.235 --> 01:08:04.234
rzeczywiście wtedy te rozmowy, które
prowadziliśmy, były bardzo ciekawe.
01:08:04.235 --> 01:08:07.234
Tam zdiagnozowaliśmy szereg ryzyk.
01:08:07.235 --> 01:08:10.255
I tylko przypomnę, że
jednym z głównych ryzyk w
01:08:10.267 --> 01:08:13.234
tym momencie były te
właśnie punkty ładowania.
01:08:13.235 --> 01:08:16.628
I to mogę potwierdzić, że
dzisiaj wszystkie 51 punktów
01:08:16.640 --> 01:08:20.234
ładowania w całym obszarze
metropolitalnym są zapewnione.
01:08:20.284 --> 01:08:25.234
W tym momencie jest konieczność
zwiększenia tych punktów ładowania,
01:08:25.235 --> 01:08:31.234
czyli rozszerzenia zdolności na ładowanie,
nie dołożenie dodatkowych punktów,
01:08:31.235 --> 01:08:35.234
tylko przebudowania tych,
które już dzisiaj funkcjonują,
01:08:35.235 --> 01:08:38.353
z tego względu, że ta
bateria, która jest w tych
01:08:38.365 --> 01:08:41.234
rowerach, jest praktycznie
dwa razy większa.
01:08:41.235 --> 01:08:47.234
Jeżeli chodzi o aplikacje, no to
w tym wcześniejszym systemie
01:08:47.235 --> 01:08:51.234
dostawcą i rowerów, i
aplikacji była firma Vaimo.
01:08:51.235 --> 01:08:55.234
W momencie, kiedy główny
dostawca rozwiązał umowę,
01:08:55.235 --> 01:09:00.234
musieliśmy podjąć dodatkowe, czy główny
wykonawca musiał podjąć dodatkowe rozmowy,
01:09:00.235 --> 01:09:03.580
jeżeli chodzi o dostawę
rowerów i inne rozmowy,
01:09:03.592 --> 01:09:07.234
jeżeli chodzi o dostawę
samej aplikacji, już nowej.
01:09:07.235 --> 01:09:11.234
I tu możemy potwierdzić, że
taka umowa już została podpisana,
01:09:11.235 --> 01:09:15.234
mamy nową firmę, która
będzie dostarczała aplikacje.
01:09:15.235 --> 01:09:19.234
I tutaj też jesteśmy bezpieczni,
ponieważ jest to też sprawdzony operator,
01:09:19.235 --> 01:09:22.234
który funkcjonuje w
wielu miastach w Polsce.
01:09:22.235 --> 01:09:27.234
A te kwestie kadrowe, ile
osób z obszaru będzie się
01:09:27.235 --> 01:09:31.234
zajmowało obsługą tego
systemu, to już Pan wiceprezes.
01:09:34.143 --> 01:09:40.210
Szanowni Państwo, ja może pozwolę się
odnieść do wszystkich merytorycznych pytań,
01:09:40.235 --> 01:09:42.831
które się pojawiły
nie tylko w ostatniej
01:09:42.843 --> 01:09:46.234
wypowiedzi, ale również w
poprzednich wypowiedziach.
01:09:46.235 --> 01:09:54.234
Tak jak mówiliśmy, tak, stacje są ładujące,
51, aplikacja jest obecnie przygotowywana
01:09:54.235 --> 01:09:59.234
przez firmę Urban Sharing z Oslo,
więc to jest zupełnie nowa firma.
01:09:59.235 --> 01:10:06.234
Wcześniej była to ta sama firma, która
produkowała rowery, czyli firma Vaimo z Bari.
01:10:06.235 --> 01:10:08.234
Natomiast jak będzie wyglądało rozliczenie?
01:10:08.235 --> 01:10:12.234
Rozliczenie będzie wyglądało w ten sposób,
że każdego dnia firma City by Global
01:10:12.235 --> 01:10:17.234
będzie przelewała na nasze konto
środki zgromadzone przez mieszkańców.
01:10:17.484 --> 01:10:23.234
Obecnie nasz dział
finansowy to cztery osoby,
01:10:23.235 --> 01:10:25.234
specjalnie też otworzyliśmy dział
księgowości wewnętrznej,
01:10:25.235 --> 01:10:31.234
wcześniej jako biuro byliśmy obsługiwani
przez zewnętrzne biuro rachunkowe.
01:10:31.235 --> 01:10:39.234
W naszej ocenie do rozliczeń jednego przelewu
dziennie będzie wystarczył ten zespół,
01:10:39.484 --> 01:10:45.234
w szczególności, że będziemy na bieżąco
mieli dostęp do systemów raportowych.
01:10:45.534 --> 01:10:50.234
Natomiast patrząc się
jeszcze, odnosząc się do
01:10:50.235 --> 01:10:52.234
wcześniejszych pytań, czemu
wybraliśmy firmę Nextbike?
01:10:52.235 --> 01:10:55.234
Prawo zamówień publicznych nie
daje nam wielkiego pola manewru,
01:10:55.235 --> 01:10:58.951
nie możemy sobie wykluczać
firm, przedsiębiorców,
01:10:58.963 --> 01:11:02.234
co do których mielibyśmy
nawet podejrzenie,
01:11:02.235 --> 01:11:06.435
że będą w sposób
nierzetelny wykonywać swoje
01:11:06.447 --> 01:11:11.234
obowiązki, ponieważ od
razu byśmy przegrali w KIO.
01:11:11.235 --> 01:11:15.045
Przypomnę tylko, że
w przetargu na Mevo 2.0
01:11:15.057 --> 01:11:19.234
zdecydowaliśmy się nie
dopuścić firmy Nextbike,
01:11:19.235 --> 01:11:23.234
po tych doświadczeniach, które już
mieliśmy przy Mevo 1.0, do przetargu. I co?
01:11:23.235 --> 01:11:26.234
I decyzją KIO firma
Nextbike została przywrócona.
01:11:26.235 --> 01:11:29.546
Oczywiście KIO nie jest
sądem, natomiast my nie
01:11:29.558 --> 01:11:33.234
chcieliśmy tracić czasu na
długotrwałe postępowanie,
01:11:33.384 --> 01:11:36.458
mimo że teraz sąd
orzekł, że jednak firma
01:11:36.470 --> 01:11:40.234
Nextbike solidarnie odpowiada
za porażkę Mevo 1.0.
01:11:40.235 --> 01:11:43.234
Co do pytania dotyczącego hulajnóg.
01:11:43.235 --> 01:11:47.234
Czemu hulajnogi działają,
a Mevo nie działa?
01:11:47.235 --> 01:11:50.548
To jest dosyć długi temat,
natomiast trzeba zwrócić uwagę
01:11:50.560 --> 01:11:54.234
przede wszystkim na kwoty,
jakie płacimy za przejazd hulajnogą.
01:11:54.235 --> 01:12:01.234
W przypadku Tiera mamy 2,7 zł za
odblokowanie hulajnogi i 65 groszy za minutę.
01:12:01.235 --> 01:12:04.234
To są rozwiązania dla ludzi majętnych.
01:12:04.235 --> 01:12:08.404
Druga kwestia to to, że prywatni
operatorzy działają w tych
01:12:08.416 --> 01:12:13.234
częściach miasta, w których będą
mieli ruch, będą otrzymywali zyski.
01:12:13.235 --> 01:12:16.172
Więc to nie są systemy, które
mają charakter transportowy,
01:12:16.184 --> 01:12:19.234
a jedynie systemy komercyjne,
które mają na siebie zarabiać.
01:12:19.259 --> 01:12:25.079
Rower publiczny działa w całym mieście,
również w tych obszarach, w których
01:12:25.091 --> 01:12:31.234
prywatni przedsiębiorcy nie chcieliby
tego typu komercyjnych systemów puszczać.
01:12:31.384 --> 01:12:36.234
Co więcej, warto sprawdzić, jak
działają takie firmy hulajnogowe.
01:12:36.259 --> 01:12:41.163
Tuż przed pandemią do Gdańska
weszła firma Bird z tysiącem hulajnóg i
01:12:41.175 --> 01:12:46.234
w ciągu tygodnia się zwinęła z
hulajnogami w momencie wybuchu pandemii,
01:12:46.235 --> 01:12:48.155
ponieważ wiadomo
było, że nikt nie będzie z
01:12:48.167 --> 01:12:50.234
tych hulajnóg przez
najbliższy czas korzystał.
01:12:50.384 --> 01:12:54.704
Więc nie mamy wówczas pewności,
że świadczenie, które będziemy chcieli
01:12:54.716 --> 01:12:59.234
dla naszych mieszkańców świadczyć
tutaj w postaci przejazdów na rowerach,
01:12:59.235 --> 01:13:03.723
w ogóle będzie świadczone, bo firma
może podjąć decyzję, że z dnia na dzień
01:13:03.735 --> 01:13:08.234
zmienia lokalizację, przenosi się do
innego miasta bądź kończy działalność.
01:13:08.235 --> 01:13:14.071
I takich firm jak Logo Sharing, jak
Bird, myślę, że jest dużo, pojawiają się,
01:13:14.083 --> 01:13:20.234
znikają, więc to nie jest też sposób na
to, żeby zapewnić stały dostęp do usługi.
01:13:20.235 --> 01:13:21.235
Dziękuję bardzo.
01:13:23.684 --> 01:13:28.234
Dziękuję. Kolejny głos w
dyskusji, Pani radna Alicja Krasula.
01:13:28.484 --> 01:13:30.711
Szanowni Państwo,
pierwszą kwestią, którą
01:13:30.723 --> 01:13:33.234
chciałabym poruszyć,
to jest waga tego roweru.
01:13:33.235 --> 01:13:38.688
Wydaje mi się, że 4 kg różnicy robi
sporą różnicę w trakcie nie tyle co jazdy,
01:13:38.700 --> 01:13:44.234
bo pewnie jedzie się całkiem przyjemnie
tym rowerem, ale wsiadania i zsiadania.
01:13:44.284 --> 01:13:48.234
Niektóre osoby, szczególnie kobiety,
ważą niewiele więcej, niż ten rower.
01:13:48.235 --> 01:13:51.223
I proszę sobie wyobrazić,
jeżeli się przewrócą, czy dojdzie
01:13:51.235 --> 01:13:54.234
do jakiejś kolizji, jeżeli ten
rower na taką osobę upadnie.
01:13:54.235 --> 01:13:58.683
I teraz moje pytanie jeszcze
drugie jest takie, czy będą
01:13:58.695 --> 01:14:03.234
jakieś ograniczenia co do
prędkości jazdy na tym rowerze,
01:14:03.235 --> 01:14:06.371
albo czy będą jakieś
ograniczniki budowane do roweru,
01:14:06.383 --> 01:14:09.234
które nie pozwolą jakiejś
prędkości przekroczyć?
01:14:10.084 --> 01:14:15.234
A druga kwestia to jest
wprowadzenie tych rowerów na jesień.
01:14:15.959 --> 01:14:21.585
Sezon rowerowy zaczyna się w
zasadzie teraz. Czy koszty utrzymania tych
01:14:21.597 --> 01:14:27.234
rowerów zimą, jesienią nie przewyższą
po prostu tego, co wpłacą ludzie?
01:14:27.284 --> 01:14:31.975
I czy będą jakoś magazynowane,
czy ta ilość dostępnych rowerów
01:14:31.987 --> 01:14:36.234
na mieście będzie na sezon
zimowy ograniczana? Dziękuję.
01:14:37.534 --> 01:14:40.234
Dziękuję. Kolejny głos w
dyskusji, Pan radny Krystian Kłos.
01:14:49.843 --> 01:14:53.700
Pani przewodnicząca,
Wysoka Rado, Panie pośle.
01:14:53.729 --> 01:14:58.210
Ja może na początek
do Pani radnej Krasuli.
01:14:58.235 --> 01:15:04.234
Ja bym proponował, żebyśmy słuchali to, co
się dzieje podczas sesji wystąpień mówców,
01:15:04.235 --> 01:15:08.607
bo przecież była informacja
o tym, że flota rowerów
01:15:08.619 --> 01:15:13.234
na listopad, grudzień i styczeń
będzie zmniejszana o połowę,
01:15:13.235 --> 01:15:19.234
więc warto słuchać, nie trzeba
będzie zadawać dodatkowych pytań.
01:15:19.235 --> 01:15:23.424
Ja chciałem zacząć od tego, co
usłyszałem przed chwilą i miałem nadzieję,
01:15:23.436 --> 01:15:27.234
że poziom bezczelności
parlamentarzystów Prawa i Sprawiedliwości
01:15:27.235 --> 01:15:31.374
już sięgnął maksimum,
ale widzę, że niestety nie.
01:15:31.386 --> 01:15:35.234
Kiedy Pan radny Oleszek
zadawał pytania, Pan poseł, cytuję:
01:15:35.235 --> 01:15:38.223
"Ja wam się nie muszę
tłumaczyć". Panie pośle, Pan jest
01:15:38.235 --> 01:15:41.234
wybrany przez obywateli i
czy się Panu podoba, czy nie,
01:15:41.235 --> 01:15:44.387
jest Pan również posłem
mieszkańców i mieszkanek Gdańska.
01:15:44.399 --> 01:15:49.939
Jeżeli my pytamy o Pana działania, Pana
obowiązkiem jest odpowiadać na pytania,
01:15:49.951 --> 01:15:52.234
które do Pana
kierujemy. To pierwsze.
01:15:52.235 --> 01:15:55.386
Drugie, Pan radny Skiba mówił,
że Pani prezydent pojechała
01:15:55.398 --> 01:15:58.234
sobie na wczasy do Warszawy
spotykać się z kolegami.
01:15:58.235 --> 01:16:01.459
Panie radny, na tym
spotkaniu, o którym Pan
01:16:01.471 --> 01:16:05.234
mówił, byli między innymi
przedstawiciele Ukrainy,
01:16:05.235 --> 01:16:08.831
mer Lwowa, mer Buczy i
trwały rozmowy o tym, w jaki
01:16:08.843 --> 01:16:12.234
sposób wspomóc te miasta
w odbudowie po wojnie.
01:16:12.235 --> 01:16:18.234
Jeżeli Pan to uważa za spotkanie
towarzyskie, to serdecznie gratuluję.
01:16:18.235 --> 01:16:23.013
Kolejna sprawa. Było pytanie
o winnych. Prokuratura, CBA,
01:16:23.025 --> 01:16:28.234
nikt nie wskazał, że jakakolwiek
wina jest po stronie związku.
01:16:28.235 --> 01:16:31.549
Państwo próbują w
jakiś sposób zwalić
01:16:31.561 --> 01:16:36.234
odpowiedzialność za
niestety słabo działającą firmę,
01:16:36.235 --> 01:16:38.246
ale jak się podpisuje
kontrakty, to niestety
01:16:38.258 --> 01:16:40.234
jest ryzyko, że one
nie zostaną zrealizowane.
01:16:40.235 --> 01:16:47.234
Stąd między innymi kary umowne,
które zostały zasądzone przez sąd.
01:16:47.684 --> 01:16:51.082
Pan poseł dzisiaj jest na sesji.
Mam nadzieję, że nie ucieknie,
01:16:51.094 --> 01:16:54.234
tak jak to było w przypadku
sesji dotyczącej Forum Gdańsk,
01:16:54.235 --> 01:16:57.369
kiedy sami radni
Prawa i Sprawiedliwości
01:16:57.381 --> 01:17:01.234
wskazali, że ta sesja była
kompletnym niewypałem.
01:17:01.235 --> 01:17:07.234
Pan radny Płażyński nie
wytrzymał do końca, niestety uciekł.
01:17:07.235 --> 01:17:10.035
Mam nadzieję, że Pan
poseł dzisiaj ma troszkę
01:17:10.047 --> 01:17:13.234
więcej czasu i odwagi,
żeby z nami do końca zostać.
01:17:13.235 --> 01:17:20.234
Kolejna sprawa. Mówimy o tym, że ten system
nie ruszył w tym czasie, jakbyśmy chcieli.
01:17:20.235 --> 01:17:25.234
Pełna zgoda. Każdy z nas chciałby,
żeby ten system działał jak najszybciej.
01:17:25.235 --> 01:17:29.234
Ale chciałbym, żeby Pan radny Majewski
wystąpił tutaj z podobną osią czasu
01:17:29.235 --> 01:17:34.234
i opowiedział nam między innymi o tym, jak
opóźniona jest przebudowa dworca w Gdańsku.
01:17:34.235 --> 01:17:38.234
Przypominam, inwestycja miała
się skończyć na koniec 2021 roku.
01:17:38.235 --> 01:17:43.234
Mieszkańcy, którzy, jak Pan radny Skiba
wspomniał, za chwilę będą wracać z pracy,
01:17:43.235 --> 01:17:48.234
będą korzystać z kolei, niestety nie będą
mogli tego zrobić w odpowiednich warunkach.
01:17:48.235 --> 01:17:51.645
Podobnie sprawa dotyczy
dworca we Wrzeszczu.
01:17:51.657 --> 01:17:55.234
Miała się skończyć jego
przebudowa w roku 2022.
01:17:55.235 --> 01:18:01.234
Mamy rok 2023.
Niestety dalej dworzec jest w budowie.
01:18:01.235 --> 01:18:06.234
Kolejna sprawa. Pomorska Kolej
Metropolitalna. Zależy nam na środowisku.
01:18:06.384 --> 01:18:11.234
Trwa elektryfikacja linii. Było
porozumienie, Panie prezydencie Borawski,
01:18:11.235 --> 01:18:15.234
nie ma Pana prezydenta, ale
było podpisane porozumienie z PKP
01:18:15.235 --> 01:18:20.234
odnośnie terminu realizacji
elektryfikacji kolei PKM.
01:18:20.235 --> 01:18:26.234
PKM-ka swoje skończyła. Odbiory
miały miejsce na początku tego roku.
01:18:26.235 --> 01:18:30.119
Niestety PKP do dzisiaj
tej inwestycji nie rozpoczęła,
01:18:30.131 --> 01:18:33.234
a mówimy przecież o
komunikacji publicznej.
01:18:33.235 --> 01:18:35.901
Pan poseł chyba jednak
się znudził i opuszcza salę.
01:18:35.913 --> 01:18:38.234
Wszystkiego
dobrego, Panie pośle
01:18:38.235 --> 01:18:45.234
chciałem Panu życzyć. Kolejne sukcesy,
które również dotyczą mieszkańców Gdańska
01:18:45.235 --> 01:18:49.234
i być może Pan radny Majewski również
się przygotuje i przedstawi oś czasu.
01:18:49.235 --> 01:18:53.234
Chciałbym spytać, gdzie jest ten
milion samochodów elektrycznych,
01:18:53.235 --> 01:18:56.234
którymi mieli się poruszać
również mieszkańcy Gdańska.
01:18:56.235 --> 01:19:01.234
Fabryki nie ma, las wyrżnięty, a
samochodów jak nie było, tak nie ma.
01:19:01.434 --> 01:19:04.234
Mieliśmy wielki sukces
rządów Prawa i Sprawiedliwości.
01:19:04.235 --> 01:19:08.234
Pan minister Buda powiedział, że
przeprasza, że nie wyszło Mieszkanie Plus.
01:19:08.259 --> 01:19:11.210
W Gdańsku żadnego, w Gdyni tak wybudowali,
że ceny są tak horrendalne,
01:19:11.235 --> 01:19:14.234
że mieszkańców nie stać
na opłacenie i wykupienie
01:19:14.235 --> 01:19:18.234
tych mieszkań, a dodatkowo
są opatrzone grzybem.
01:19:18.584 --> 01:19:24.234
I na poprzedniej sesji było mówione,
że sesja nadzwyczajna dotycząca pyłu,
01:19:24.235 --> 01:19:27.234
który dotyczy zdrowia i życia
mieszkańców Gdańsków, to jest hucpa.
01:19:27.235 --> 01:19:31.234
To Wy robicie hucpę. Dziękuję bardzo.
01:19:31.235 --> 01:19:37.234
Dziękuję bardzo.
Proszę o odpowiedź na pytania.
01:19:37.235 --> 01:19:44.234
Szanowni Państwo, znów pozwolę
się do merytorycznych uwag odnieść.
01:19:44.235 --> 01:19:52.234
Najpierw o koszty. Jeżeli popatrzymy się
na zdjęcia z Amsterdamu czy z Kopenhagi,
01:19:52.235 --> 01:19:56.234
które teraz są europejskimi
stolicami rowerowymi, z lat 50.,
01:19:56.235 --> 01:19:59.234
to zobaczymy, jak bardzo
zakorkowane były to miasta.
01:19:59.235 --> 01:20:06.234
Dziś w Kopenhadze 90% osób, które jeżdżą
latem, jeżdżą również zimą na rowerach.
01:20:06.235 --> 01:20:13.234
Stąd też wprowadzenie systemu całorocznego,
oczywiście z mniejszą ilością floty,
01:20:13.235 --> 01:20:17.234
ponieważ jest to 50%, jest działaniem,
które ma zachęcać mieszkańców Gdańska
01:20:17.235 --> 01:20:22.234
i przekonywać ich do tego, że rower
jest całorocznym środkiem transportu.
01:20:22.235 --> 01:20:25.234
Nie mówimy już o sezonie
rowerowym, bo on trwa cały rok.
01:20:25.235 --> 01:20:27.290
Ja jestem tego
najlepszym przykładem.
01:20:27.302 --> 01:20:29.234
Do pracy codziennie jeżdżę
rowerem, również w zimie.
01:20:29.584 --> 01:20:34.234
Waga roweru.
Oczywiście, im rower lżejszy, tym lepiej.
01:20:34.235 --> 01:20:38.778
Natomiast tutaj bym
polemizował, czy 4 kg
01:20:38.790 --> 01:20:44.234
różnicy między 36 a 40 kg robią tak dużą różnicę.
01:20:44.235 --> 01:20:47.135
W szczególności mogę się
posiłkować opiniami osób,
01:20:47.147 --> 01:20:50.234
które miały okazję tym
rowerem się przejechać wczoraj
01:20:50.235 --> 01:20:55.234
podczas wielkiego przejazdu rowerowego.
W tym były to również filigranowe kobiety,
01:20:55.235 --> 01:20:58.234
które mówiły "Boże, jak ten
rower płynie, jedzie bardzo lekko".
01:20:58.235 --> 01:21:01.086
Dlatego dzięki
temu, że rower ma dużą
01:21:01.098 --> 01:21:04.234
baterię, daje bardzo fajny
poziom wspomagania.
01:21:04.235 --> 01:21:07.234
Ale co jest istotne, bo tutaj
było pytanie również o prędkość.
01:21:07.235 --> 01:21:11.234
Zgodnie z prawem europejskim każdy
sprzęt ze wspomaganiem elektrycznym
01:21:11.235 --> 01:21:15.223
ma tak zwane odcięcie
przy 25 km/h. Czy będziemy
01:21:15.235 --> 01:21:19.234
jechać tym rowerem
elektrycznym, czy każdym innym,
01:21:19.235 --> 01:21:24.234
on automatycznie będzie hamował
przy przekroczeniu tej prędkości.
01:21:24.235 --> 01:21:28.447
Jest to zgodne z normami,
z prawem europejskim,
01:21:28.459 --> 01:21:32.234
więc ten sprzęt działa
dokładnie tak samo,
01:21:32.235 --> 01:21:36.234
jak wszystkie inne rowery ze
wspomaganiem elektrycznym. Dziękuję bardzo.
01:21:36.857 --> 01:21:42.229
Dziękuję bardzo. Kolejny głos w
dyskusji, Pan radny Wojciech Błaszkowski.
01:21:50.014 --> 01:21:53.529
Pani przewodnicząca,
szanowni Państwo, ja
01:21:53.557 --> 01:21:59.210
tak bardzo króciutko
chciałem do Pana posła,
01:21:59.235 --> 01:22:03.234
którego niestety już nie ma.
Bardzo jest to przykre.
01:22:03.235 --> 01:22:10.234
Ale Pan poseł był tutaj uprzejmy
przedstawić swoje pretensje.
01:22:10.235 --> 01:22:12.265
Ja chciałem powiedzieć
to, co już powiedział, co
01:22:12.277 --> 01:22:14.234
był uprzejmy powiedzieć
Pan prezydent Grzelak.
01:22:14.235 --> 01:22:17.453
Pan poseł zaczął
swoje wystąpienie od pytania,
01:22:17.465 --> 01:22:20.234
czy od stwierdzenia, że
bardzo się stęskniliśmy.
01:22:20.235 --> 01:22:24.234
Rzeczywiście, bardzo się stęskniliśmy.
Bardzo stęsknili się mieszkańcy,
01:22:24.235 --> 01:22:28.234
bo zawsze, kiedy się pojawia
problem, Pan poseł znika.
01:22:28.235 --> 01:22:31.234
Kiedy trzeba przyjść i
pojątrzyć, Pan poseł się pojawia.
01:22:31.235 --> 01:22:36.234
Pan poseł, pragnę zwrócić uwagę, jest
członkiem Komisji Gospodarki Morskiej.
01:22:36.235 --> 01:22:40.234
Nie było Pana w czasie dyskusji
właśnie dotyczącej tych problemów.
01:22:40.235 --> 01:22:44.234
Nie było Pana w czasie dyskusji na
temat Lotosu. Bardzo ważnych pytań.
01:22:44.235 --> 01:22:50.234
W międzyczasie Pan poseł głosował
w sprawie tak zwanej ustawy rosyjskiej.
01:22:50.235 --> 01:22:53.362
Czyli ustawy, która
przez wiele mediów, bardzo
01:22:53.374 --> 01:22:58.234
profesjonalnych, i w Polsce, i za
granicą, nazywana jest ustawą stalinowską.
01:22:58.259 --> 01:23:00.693
W międzyczasie Pan
poseł głosował nad innymi
01:23:00.718 --> 01:23:03.234
ustawami, które uderzają
w finanse naszego miasta
01:23:03.235 --> 01:23:07.234
i przychodzi tutaj i zgłasza
pretensje, po czym znika.
01:23:07.235 --> 01:23:10.234
I tak bardzo króciutko,
konkretnie na temat uchwały.
01:23:10.284 --> 01:23:13.234
Otóż, drodzy Państwo, wydaje się,
że to, co powiedział Pan prezydent,
01:23:13.235 --> 01:23:18.234
to, co powiedzieli Pan prezes
Glaser i pozostali Panowie
01:23:18.235 --> 01:23:21.234
prezesi, jest jasne,
merytoryczne i wyczerpujące.
01:23:21.235 --> 01:23:26.234
I wydaje mi się, że każdy, kto ma dobrą
wolę, rozumie doskonale ten problem.
01:23:26.235 --> 01:23:29.234
I ta dyskusja ma naprawdę
charakter stricte polityczny.
01:23:29.235 --> 01:23:31.234
Wszyscy chyba to rozumiemy.
01:23:31.235 --> 01:23:34.473
I ona chyba naprawdę
ma na celu tylko i
01:23:34.485 --> 01:23:41.234
wyłącznie przykrycie tych hańbiących decyzji,
które podjęła ostatnio Państwa partia.
01:23:41.235 --> 01:23:42.235
Bardzo dziękuję.
01:23:42.284 --> 01:23:48.234
Dziękuję. Kolejny głos w
dyskusji, Pan radny Karol Rabenda.
01:23:49.929 --> 01:23:52.829
Jestem.
01:23:53.957 --> 01:24:00.210
Panie prezydencie, czy Panie prezesie, ja
mam takie pytanie, a raczej w zasadzie dwa.
01:24:00.235 --> 01:24:06.234
Jedno to o same rowery, bo tu mamy
dwa problemy, które mogą wystąpić.
01:24:06.235 --> 01:24:12.234
Jeden to jest ten, który mieliśmy przy
Mevo 1.0, czyli to, że te rowery nie dojadą.
01:24:12.235 --> 01:24:17.234
Ja mam nadzieję, że dojadą, ale chciałbym
spytać tak dokładniej, skąd one są,
01:24:17.235 --> 01:24:20.234
bo widziałem tutaj na tej
prezentacji, że to są jakieś rowery,
01:24:20.235 --> 01:24:23.234
które mają przyjechać ze
Słowacji po przemalowaniu.
01:24:23.235 --> 01:24:25.234
To znaczy, jakie jest ich
źródło, skąd one się wzięły?
01:24:25.235 --> 01:24:31.234
Znaczy, to spokojnie, bez ataku, to nie
jest jakiś, tylko chciałem się dowiedzieć,
01:24:31.259 --> 01:24:37.210
bo rozumiem, że to jest z
jakiegoś innego kontraktu i czy
01:24:37.235 --> 01:24:39.234
to jest towar pewny, że on
jest, podejrzewam, że tak.
01:24:39.235 --> 01:24:43.234
A ta druga partia o tą produkcję z Chin.
01:24:43.235 --> 01:24:50.234
To, że mamy zapewnienia od
producenta z Chin, że one są,
01:24:50.235 --> 01:24:55.234
że są tam produkowane i tak
dalej, to chyba każdy z nas,
01:24:55.235 --> 01:24:58.234
który ma do czynienia z jakimiś
kontraktami wie, że te zapewnienia,
01:24:58.235 --> 01:25:01.234
do nich trzeba
podchodzić z jakąś gwiazdką.
01:25:01.235 --> 01:25:05.234
Czy Wy pogłębialiście właśnie
tą informację, czy to będzie?
01:25:05.235 --> 01:25:09.234
Bo ten termin, który
Wy deklarujecie, że to
01:25:09.235 --> 01:25:11.234
będzie za parę miesięcy,
jest bardzo krótki.
01:25:11.235 --> 01:25:15.234
Czy macie jakieś
dodatkowe informacje o tym
01:25:15.235 --> 01:25:18.234
producencie, o tym
wykonawcy tego zlecenia?
01:25:18.509 --> 01:25:25.234
I drugie pytanie, bo nie wiem,
czy do końca tutaj radnej Krasuli
01:25:25.235 --> 01:25:29.234
Państwo odpowiedzieli, o
funkcjonowanie już później.
01:25:29.934 --> 01:25:38.234
Bo problem z Mevo 1.0 był taki, że nawet
jakby te rowery dojechały z opóźnieniem,
01:25:38.235 --> 01:25:41.234
to byłby problem z
finansowaniem się tego systemu.
01:25:41.235 --> 01:25:45.234
Czy zostały wyciągnięte wnioski
co do konstrukcji finansowej?
01:25:45.235 --> 01:25:50.234
Bo faktycznie to jest problem,
że ten system, jeśli rowery dojadą,
01:25:50.235 --> 01:25:56.234
to on wystartuje po sezonie, co
już w pewnym sensie ten system
01:25:56.235 --> 01:26:00.234
finansowania się tego
roweru jakoś upośledza.
01:26:00.235 --> 01:26:04.234
Nie będziemy mieli jednego
sezonu, gdzie to używanie roweru jest.
01:26:04.235 --> 01:26:08.234
Czy to nie wpłynie negatywnie
na właśnie konstrukcję finansową
01:26:08.235 --> 01:26:11.234
całego przedsięwzięcia, czy
po prostu my będziemy musieli
01:26:11.235 --> 01:26:16.234
do tego dopłacić przez to
opóźnienie pieniędzy budżetowych?
01:26:16.235 --> 01:26:21.234
I czy to nie zagraża, czy macie w
ogóle jakiś mechanizm zabezpieczający
01:26:21.235 --> 01:26:26.234
na wypadek właśnie niższego
używania tych rowerów,
01:26:26.235 --> 01:26:30.234
czy występowania jakichś zdarzeń
losowych, które mogą spowodować to,
01:26:30.235 --> 01:26:38.234
że tej podaży, tych wpływów środków
z korzystania z rowerów będzie mniej?
01:26:44.500 --> 01:26:52.210
Jeżeli mogę, to odniosę się najpierw
do kwestii związanych z finansowaniem.
01:26:52.235 --> 01:26:57.234
Bo rzeczywiście mogłoby się wydawać,
że to przesunięcie będzie miało wpływ,
01:26:57.235 --> 01:27:02.234
jakiś wpływ, natomiast system
tak czy inaczej będzie operował
01:27:02.235 --> 01:27:08.234
przez 72 miesiące, a dzięki
temu, że jego start nastąpi jesienią,
01:27:08.235 --> 01:27:12.234
będziemy mieli sześć pełnych
sezonów letnich, czyli przychody,
01:27:12.235 --> 01:27:17.234
które finansują ze sprzedaży
abonamentów od użytkowników,
01:27:17.235 --> 01:27:22.234
powinny de facto wpłynąć w
większej liczbie, w większej kwocie.
01:27:22.434 --> 01:27:24.234
Od razu powiem, jak
system jest finansowany.
01:27:24.235 --> 01:27:28.234
System jest finansowany z trzech
źródeł, ze składek samorządów,
01:27:28.235 --> 01:27:32.234
które uczestniczą w systemie
roweru metropolitalnego,
01:27:32.484 --> 01:27:38.234
z przychodów ze sprzedaży reklam
oraz z abonamentów od użytkowników
01:27:38.235 --> 01:27:41.889
oraz trzeci wpływ to
jest zwrot VAT-u, który
01:27:41.901 --> 01:27:45.234
będziemy odzyskiwać
jako stowarzyszenie.
01:27:45.235 --> 01:27:50.234
Więc tutaj w przypadku tego, że będziemy
mieli więcej pełnych sezonów letnich,
01:27:50.235 --> 01:27:55.234
gdzie mamy więcej osób korzystających,
tych środków wręcz powinno być więcej.
01:27:55.484 --> 01:28:02.234
W przypadku, gdyby się okazało, że na
przykład będziemy mieli mniej tych środków,
01:28:02.235 --> 01:28:06.234
na przykład nie będzie takiego
popytu na rower publiczny,
01:28:06.235 --> 01:28:09.234
myśmy zawarli z samorządami
tak zwaną umowę powierzenia.
01:28:09.235 --> 01:28:14.234
W ramach umowy powierzenia w przypadku
wystąpienia dziury w finansowaniu
01:28:14.235 --> 01:28:20.234
samorządy są zobowiązane do
pokrycia różnicy w finansowaniu.
01:28:22.234 --> 01:28:27.234
Tak, jeżeli chodzi o... Ja muszę
przyznać, że taką notatkę sobie robiłem
01:28:27.235 --> 01:28:35.234
dotyczącą Mevo 1.0. Czy mógłby Pan jeszcze to
pierwsze pytanie powtórzyć?
Nie, nie.
01:28:35.235 --> 01:28:43.234
Pierwsze pytanie to chodziło o pochodzenie
tych rowerów, które są zamówione.
01:28:43.235 --> 01:28:48.234
Już szybko mówię.
Jak widać, było tych rowerów w Europie,
01:28:48.235 --> 01:28:52.234
między innymi w Paryżu, w
Brukseli, jeździ kilka tysięcy sztuk.
01:28:52.235 --> 01:28:58.234
Zawsze jest jakaś baza na miejscu,
gdzie można te rowery szybko dostarczyć
01:28:58.235 --> 01:29:04.234
do miejsc, w których ich brakuje. Natomiast
my otrzymaliśmy już potwierdzenia zapłaty
01:29:04.235 --> 01:29:09.234
wykonane przez spółkę City Bike
Global, czyli te kontrakty z Chinami
01:29:09.235 --> 01:29:17.234
zostały już zawarte i opłacone.
Więc to daje nam pewną większą pewność,
01:29:17.259 --> 01:29:22.914
że te rowery są już produkowane
i powinny do nas dotrzeć.
01:29:24.100 --> 01:29:29.229
Uzupełniając, bo tego też
szukałem, dlatego teraz Krzysztof,
01:29:29.434 --> 01:29:35.234
więc też czekaliśmy z konferencją
prasową i z ostatecznym potwierdzeniem,
01:29:35.235 --> 01:29:42.234
aż otrzymamy te dokumenty, czyli
baterie, ładowarki, potwierdzenie przelewu
01:29:42.235 --> 01:29:50.234
na 2 mln euro, partia rowerów,
potwierdzenie przelewu na 3,6 mln euro,
01:29:50.334 --> 01:30:01.234
potwierdzenie na 446 tys.
euro tych słoweńskich 400 rowerów,
01:30:01.235 --> 01:30:03.234
które, tak jak mówię, dociekaliśmy,
ja teraz też nie pamiętam,
01:30:03.235 --> 01:30:07.234
bo mieliśmy gdzieś tą informację.
Natomiast dla nas było kluczowe,
01:30:07.235 --> 01:30:13.234
żeby wiedzieć, że płatność 50%
wartości tych rowerów została wykonana
01:30:13.235 --> 01:30:20.723
i wtedy dopiero odważyliśmy się.
To są przerwy między Segwayem, a...
01:30:20.735 --> 01:30:26.234
Hiszpanie płacili
Segwayowi za produkcję, tak?
01:30:26.235 --> 01:30:28.234
Tak jest.
01:30:28.235 --> 01:30:32.234
Dziękuję. Kolejny głos w
dyskusji, Pan radny Andrzej Skiba.
01:30:39.086 --> 01:30:45.229
Dziękuję bardzo, Pani przewodnicząca.
Szanowni Państwo, cieszy mnie,
01:30:45.459 --> 01:30:49.234
że Pan prezes zabrał głos, bo odnoszę
wrażenie, że Pan prezes mógł zapomnieć
01:30:49.559 --> 01:30:53.234
o moim pytaniu, więc pozwolę
sobie raz jeszcze zapytać.
01:30:53.235 --> 01:30:58.234
Zgodnie z sugestią Pana wiceprezydenta
Piotra Grzelaka kieruję pytanie
01:30:58.235 --> 01:31:03.234
bezpośrednio do stowarzyszenia.
Ile wyniosły wynagrodzenia członków
01:31:03.235 --> 01:31:08.234
zarządu oraz rady, jeśli wystąpiły,
Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot
01:31:08.235 --> 01:31:15.234
w ostatnich 5 latach? Na dowód
wiarygodności, jak Państwo doskonale wiecie,
01:31:15.235 --> 01:31:20.234
jakbyśmy chcieli sprawdzić, ile zarabiają
tutaj poszczególne osoby na sesji,
01:31:20.235 --> 01:31:24.234
to byśmy wiedzieli, bo każdy z
nas wypełnia oświadczenie majątkowe,
01:31:24.235 --> 01:31:30.234
bo uzyskujemy również publiczne pieniądze,
a skoro w ciągu ostatnich tutaj 6 lat
01:31:30.235 --> 01:31:33.683
z samej gminy Miasta
Gdańska poszło do obszaru,
01:31:33.695 --> 01:31:37.234
wedle odpowiedzi Pana
wiceprezydenta Grzelaka,
01:31:37.235 --> 01:31:42.234
ponad 17 mln złotych, to jestem
przekonany albo chciałbym być przekonany,
01:31:42.235 --> 01:31:46.234
że to są pieniądze wydane na różne cele
w świetny sposób, więc byłoby rzeczą dobrą
01:31:46.235 --> 01:31:52.234
dowiedzieć się, ile zarabiają osoby
odpowiedzialne za takie przedsięwzięcia.
01:31:52.235 --> 01:31:56.234
Druga sprawa, jeżeli chodzi o
rowery, pozwolicie Państwo, że zacytuję,
01:31:56.235 --> 01:32:02.234
będzie ciekawostka, Gazetę Wyborczą.
Proszę Państwa, w tej Gazecie Wyborczej,
01:32:02.235 --> 01:32:07.234
tak, jest to dość ciekawa sprawa,
ukazał się kilka dni temu wywiad,
01:32:07.235 --> 01:32:12.234
Pan redaktor Pietrzak, pan Maciej
Pietrzak przeprowadził wywiad z Panem
01:32:12.235 --> 01:32:16.234
Rogerem Jackowskim. Myślę, że
wszyscy znamy tutaj Pana Jackowskiego,
01:32:16.235 --> 01:32:20.234
ale warto podkreślić, że jest
on jednym ze współorganizatorów
01:32:20.235 --> 01:32:24.234
jednej z największych, jeśli nie
największej imprezy rowerowej,
01:32:24.235 --> 01:32:29.234
czyli Wielki Przejazd Rowerowy, który
był chwalony również na tej sali dzisiaj.
01:32:29.235 --> 01:32:33.234
I Pan Roger Jackowski, to w
odniesieniu do opinii specjalistów,
01:32:33.235 --> 01:32:35.695
o tym mówił Pan poseł
Płażyński, Państwo nie
01:32:35.707 --> 01:32:38.234
wierzyliście, powiedział
w następujący sposób
01:32:38.235 --> 01:32:43.234
między innymi, cytuję: "Wieloskalowy
system oparty na rowerach elektrycznych
01:32:43.235 --> 01:32:46.119
z bateriami wymienianymi
przez serwisantów
01:32:46.131 --> 01:32:49.234
oceniam jako niezwykle
ryzykowny eksperyment."
01:32:49.235 --> 01:32:54.234
Czy Państwo z obszaru, czy Państwo
wiceprezydenci zgadzacie się z taką tezą?
01:32:54.235 --> 01:32:58.234
Pan Roger, cytuję dalej, oświadcza,
że "Nigdzie na świecie taki system
01:32:58.235 --> 01:33:03.234
jeszcze stabilnie nie działa. Upadek
bliźniaczego eksperymentu w Sztokholmie
01:33:03.235 --> 01:33:08.234
najlepiej podsumowuje temat."
Czy osoba, która organizuje tak duże wydarzenia
01:33:08.235 --> 01:33:13.234
dla rowerzystów, jest dla Państwa
kimś godnym do dyskusji, co do kogo
01:33:13.459 --> 01:33:17.234
można się odnieść?
To jest jedna kwestia. Kwestia druga.
01:33:17.235 --> 01:33:22.234
Redaktor w Gazecie Wyborczej
oświadczył następującą kwestię, cytuję:
01:33:22.235 --> 01:33:29.234
"Zgodnie z podpisaną w roku 2022 z operatorem
umową, Mevo 2.0 miało zacząć działać
01:33:29.235 --> 01:33:34.234
do końca czerwca bieżącego roku.
Teraz podpisano do niej aneks,
01:33:34.235 --> 01:33:40.234
nowym terminem jest cytat "wczesna jesień",
a operator kary za opóźnienie nie dostanie."
01:33:40.235 --> 01:33:45.234
Czy to jest prawda, że nie będzie żadnej
kary umownej? A jeżeli będzie kara umowna,
01:33:45.235 --> 01:33:47.154
to w jakiej wysokości?
A jeśli nie będzie,
01:33:47.166 --> 01:33:49.234
to dlaczego nie? Jak
ja się do pracy spóźnię,
01:33:49.235 --> 01:33:53.234
to raczej nie jest to rzeczą dobrze
widzianą. Myślę, że podobnie jak i Państwo,
01:33:53.235 --> 01:33:56.234
jak czegoś nie zrobimy na czas,
jak pracownicy nie wykonają,
01:33:56.235 --> 01:34:01.234
to zwykle są z tego rozliczani, a
jedną z możliwości jest kara umowna.
01:34:01.235 --> 01:34:07.234
I ostatni tutaj element, trzeci i ostatni
element, Pan Roger Jackowski stwierdził
01:34:07.235 --> 01:34:11.234
w odpowiedzi na następujące pytanie:
"Urzędnicy z obszaru podkreślają,
01:34:11.235 --> 01:34:15.234
że do tej pory nie wydano nawet
publicznej złotówki na Mevo 2.0.
01:34:15.235 --> 01:34:19.234
Ze 160 mln, które będzie
kosztował system pieniędzy publicznych,
01:34:19.235 --> 01:34:24.234
jest w tym 108 mln złotych
na 6 lat, co daje 18 mln rocznie
01:34:24.235 --> 01:34:28.187
w podziale na 16 gmin", podkreśla
dyrektor obszaru Michał Glaser.
01:34:28.387 --> 01:34:33.234
Takie pytanie skierował Pan redaktor z
Gazety Wyborczej do Pana Rogera Jackowskiego
01:34:33.235 --> 01:34:37.234
i Pan Roger Jackowski taką tezę
stawia, to są już ostatnie moje słowa,
01:34:37.235 --> 01:34:43.234
"Wypadałoby zapytać, kto dopłaci operatorowi
różnicę między 108 a 160 mln,
01:34:43.235 --> 01:34:47.234
jeśli system nie będzie przynosił zakładanych
przez obszar wpływów od użytkowników."
01:34:47.235 --> 01:34:51.234
Pan Roger Jackowski
stawia tezę, że zapłacimy my.
01:34:51.235 --> 01:34:55.234
Zapłaci Pani przewodnicząca Owczarczak,
Pan minister Rabenda, Andrzej Skiba
01:34:55.235 --> 01:35:00.234
i Pan Michał Glaser. A skoro mamy płacić,
to jak tam z tym Pana wynagrodzeniem,
01:35:00.235 --> 01:35:03.234
Panie prezesie, ile Pan zarabia?
Ja mogę moje oświadczenie majątkowe
01:35:03.235 --> 01:35:07.234
Panu dać jako dowód wiarygodności i troski
o transparentność w życiu publicznym.
01:35:07.235 --> 01:35:08.235
Dziękuję.
01:35:08.260 --> 01:35:13.210
Dziękuję. Kolejny głos w dyskusji,
Pan radny Przemysław Malak.
01:35:13.235 --> 01:35:20.234
Wielce szanowni Państwo. Na
początku chciałem przytoczyć pewien cytat
01:35:20.235 --> 01:35:25.234
z wypowiedzi pewnej osoby, która opisuje
najlepiej, jak wyglądało funkcjonowanie
01:35:25.235 --> 01:35:31.234
w praktyce systemu Mevo 1.0.
Zatrzymamy się chwilkę na przeszłości.
01:35:31.484 --> 01:35:35.234
"Problem jest taki, bo dzisiaj specjalnie
się przejechałam tymi rowerami,
01:35:35.235 --> 01:35:41.234
jeżdżę często, ale dzisiaj zrobiłam
sobie taki test i wypożyczyłam rower,
01:35:41.235 --> 01:35:45.234
który miał 95% baterii i
nie dało rady na nim jeździć.
01:35:45.235 --> 01:35:50.234
W końcu spotkałam Pana, który mi
wymienił baterię. Bardzo się ucieszyłam,
01:35:50.235 --> 01:35:55.234
bo nie było żadnego roweru. Wymienił mi.
Rower miał 100% i też nie jechał.
01:35:55.235 --> 01:36:01.234
Także napęd nie działał, mimo że miał 100%.
Także trzy rowery tak naprawdę
01:36:01.235 --> 01:36:07.234
dzisiaj wypożyczyłam. To jeden
był sprawny i taki, który miał 45%,
01:36:07.235 --> 01:36:11.234
a ten, który miał 100%, po prostu
nie miał napędu. To jest notoryczne.
01:36:11.235 --> 01:36:15.234
Akurat praktycznie codziennie jeżdżę na
tych rowerach, tak więc mam porównanie,
01:36:15.235 --> 01:36:20.234
czy działa, czy nie działa."
Jest to cytat z protokołu komisji.
01:36:20.235 --> 01:36:26.234
Dlaczego uważam, że najlepiej
oddaje ta wypowiedź stan faktyczny?
01:36:26.734 --> 01:36:29.234
Ponieważ jest to wypowiedź wielce
szanownej Pani przewodniczącej
01:36:29.235 --> 01:36:36.234
Komisji Sportu i Turystyki, Pani Beaty
Jankowiak z komisji z sierpnia 2019 roku.
01:36:36.259 --> 01:36:41.210
Tyle o przeszłości. Proszę o
odpowiedź na pytanie, czym zajmuje się
01:36:41.235 --> 01:36:45.234
w ramach codziennych obowiązków
koordynatorka do spraw marketingu
01:36:45.235 --> 01:36:53.234
projektu Mevo w czasie, gdy
tego systemu po prostu ciągle nie ma.
01:36:53.284 --> 01:36:57.234
Również pragnę wskazać, że
wielokrotnie temat Mevo był poruszany
01:36:57.235 --> 01:37:02.234
na Komisjach Sportu.
Rozmawialiśmy na ten temat wiele godzin.
01:37:02.334 --> 01:37:08.234
Było sporo zapewnień, było sporo nadziei.
Ja we wrześniu 2022 roku
01:37:08.235 --> 01:37:12.234
zwróciłem uwagę na to, że są
medialne doniesienia, że w Sztokholmie
01:37:12.235 --> 01:37:17.234
jest jakiś problem.
Pani Dagmara Kleczewska, Pani kierownik
01:37:17.235 --> 01:37:21.234
powiedziała, że w Sztokholmie
mają problem przez aplikacje.
01:37:21.884 --> 01:37:27.234
I na tym jakby Pani kierownik zakończyła.
Jak pokazał czas, jednak w Sztokholmie
01:37:27.584 --> 01:37:33.234
mieli problemy nie tylko przez aplikacje.
I teraz przejdźmy do tej naszej aplikacji.
01:37:33.235 --> 01:37:42.234
W ramach testów sprawdzano, że
kod QR jest skanowany zbyt długo.
01:37:42.235 --> 01:37:47.234
Nie zawsze rower wypożycza się od razu
po naciśnięciu odpowiedniego przycisku.
01:37:47.235 --> 01:37:54.234
Aplikacja często pokazuje poziom
inny ładowania baterii, niż ma to miejsce.
01:37:54.235 --> 01:37:58.234
Coś tam się miało też zawieszać.
Były problemy również z dokładnością GPS.
01:37:58.235 --> 01:38:06.234
Stąd moje pytanie, konkretnie.
Jaki jest etap tych prac nad aplikacją?
01:38:06.235 --> 01:38:13.234
No bo Pan stwierdził, że jest
budowana, czyli jej nie ma.
01:38:13.384 --> 01:38:20.234
Było mówione, że jest w
budowie, ale konkretniej jakoś tak.
01:38:20.484 --> 01:38:26.234
Dobrze. I na koniec jeszcze kwestia
szacunku naszego porozumiewania się.
01:38:26.235 --> 01:38:30.234
Jak już wspomniałem, Komisja Sportu
wielokrotnie debatowała na temat Mevo.
01:38:30.659 --> 01:38:34.805
Były to takie
cykliczne wręcz tematy.
01:38:34.817 --> 01:38:39.234
Pan prezes Glaser jako prezes
zarządu obszaru metropolitalnego
01:38:39.235 --> 01:38:43.234
odwiedził nas, o ile
dobrze pamiętam, jeden raz.
01:38:43.235 --> 01:38:46.924
Wiele z tych komisji to
było takie powtórzenie
01:38:46.936 --> 01:38:50.234
tego, co było na
konferencjach prasowych,
01:38:50.259 --> 01:38:53.028
przekazów medialnych i
ostatnio też konferencja
01:38:53.040 --> 01:38:56.234
prasowa była dokładnie w
dniu, kiedy mieliśmy komisję.
01:38:56.235 --> 01:38:59.921
Moim zdaniem jest to delikatny
brak szacunku do radnych,
01:38:59.933 --> 01:39:03.234
ponieważ z Gdańska tych
pieniędzy idzie najwięcej.
01:39:03.284 --> 01:39:05.234
Dziękuję.
01:39:05.235 --> 01:39:10.234
Poproszę o odpowiedzi na
pytania, które padły do tej pory.
01:39:10.235 --> 01:39:13.763
Za chwilę wszystkie
odpowiedzi merytoryczne.
01:39:13.775 --> 01:39:19.410
Odpowiedź na to pytanie dotyczące finansów,
również finansów Pana dyrektora, bo
01:39:19.422 --> 01:39:22.234
oczywiście dla Was to
jest coś tak istotnego,
01:39:22.235 --> 01:39:26.234
że przysłania aktywność
całej metropolii.
01:39:26.235 --> 01:39:32.234
To tylko przypomnę, że metropolia
zarządza budżetem 1 mld 700 mln zł.
01:39:32.409 --> 01:39:35.174
O tych projektach
wcześniej powiedziałem.
01:39:35.186 --> 01:39:39.944
Mówiłem o rewitalizacji, termomodernizacjach,
nie powiedziałem o infrastrukturze
01:39:39.956 --> 01:39:42.234
społecznej, nie mówiłem
o drogach rowerowych,
01:39:42.235 --> 01:39:45.650
którymi też się poruszacie,
nie mówiłem o wielu
01:39:45.662 --> 01:39:52.234
innych elementach, takich jak węzły
przesiadkowe, realizowane przez Miasto Gdańsk.
01:39:52.259 --> 01:39:58.210
W tej chwili, ponieważ obcięliście
środki na regionalne programy,
01:39:58.235 --> 01:40:02.234
które w tej chwili nazywają się
Fundusze Europejskie dla Regionów,
01:40:02.235 --> 01:40:07.234
a w Gdańsku to jest Fundusze
Europejskie dla Pomorza,
01:40:07.235 --> 01:40:13.234
OMGGS będzie zarządzał
budżetem 1 mld 300 mln zł.
01:40:13.235 --> 01:40:20.234
I takim budżetem zarządza osoba, która ma
wynagrodzenie na poziomie około 10 tys. zł.
01:40:26.229 --> 01:40:29.557
Szanowni Państwo, ja odniosę
się do słów radnego Skiby
01:40:29.586 --> 01:40:35.210
w związku ze współpracą z
Panem Rogerem Jackowskim.
01:40:35.235 --> 01:40:38.324
Oczywiście Pan Roger
był zapraszany wiele razy
01:40:38.336 --> 01:40:41.234
do tego, żeby współpracował
z nami w ramach
01:40:41.259 --> 01:40:44.210
Komisji do Spraw
Mobilności i Transportu,
01:40:44.235 --> 01:40:48.234
która od kilku lat w naszym mieście funkcjonuje.
01:40:48.235 --> 01:40:52.234
Niestety Pan Roger nie
przychodził na posiedzenia tej rady,
01:40:52.235 --> 01:40:54.723
aczkolwiek ja wczoraj
przyjąłem zaproszenie do
01:40:54.735 --> 01:40:57.234
debaty podczas Wielkiego
Przejazdu Rowerowego,
01:40:57.235 --> 01:41:01.234
gdzie wymieniliśmy kilka zdań
na temat infrastruktury rowerowej
01:41:01.235 --> 01:41:04.866
i również zaprosiłem Pana
Rogera do rozmów na temat
01:41:04.878 --> 01:41:09.234
chociażby organizacji przejazdu
rowerowego w ramach Velocity.
01:41:09.434 --> 01:41:12.234
Zatem zaproszenie zostało złożone.
01:41:12.235 --> 01:41:17.234
W kontekście roweru miejskiego
musiałbym powiedzieć o tym,
01:41:17.235 --> 01:41:21.234
że rower z wymiennymi
bateriami funkcjonuje m.in.
01:41:21.235 --> 01:41:25.234
w Bari, natomiast rower, który nie miałby
wspomagania elektrycznego, gdzie np.
01:41:25.235 --> 01:41:31.234
Pan Roger często podkreślał
to, że byłoby to lepsze
01:41:31.235 --> 01:41:33.234
rozwiązanie, muszę
powiedzieć, że niestety nie.
01:41:33.235 --> 01:41:35.927
Podczas naszych wizyt
studyjnych, które realizujemy
01:41:35.939 --> 01:41:38.234
w ramach międzynarodowych
projektów unijnych,
01:41:38.235 --> 01:41:41.234
mieliśmy okazję zobaczyć
wiele systemów manualnych,
01:41:41.235 --> 01:41:45.234
chociażby w Oslo, w
Berlinie czy w innych miastach
01:41:45.235 --> 01:41:50.234
i muszę powiedzieć, że w przypadku takiego
ukształtowania, jakie mamy w Gdańsku,
01:41:50.235 --> 01:41:56.234
gdzie mamy dwa tarasy, rower
manualny zdecydowanie wykluczałby
01:41:56.235 --> 01:42:00.234
dostępność, jeżeli chodzi o
seniorów czy o mieszkańców,
01:42:00.235 --> 01:42:03.234
którzy pracują na jednym
tarasie, a mieszkają na drugim.
01:42:03.235 --> 01:42:07.234
Dlatego rower ze wspomaganiem
elektrycznym jest urządzeniem,
01:42:07.235 --> 01:42:11.234
które zdecydowanie w
takich warunkach się sprawdzi.
01:42:11.235 --> 01:42:14.234
Też muszę powiedzieć, że w
przypadku tych innych miast,
01:42:14.235 --> 01:42:17.234
gdzie mamy do czynienia
z rowerami manualnymi,
01:42:17.235 --> 01:42:21.234
ewidentnie widać na ulicach,
że rowery są niewykorzystywane,
01:42:21.235 --> 01:42:26.234
ludzie korzystają z hulajnóg
albo rowerów elektrycznych,
01:42:26.235 --> 01:42:31.234
które są realizowane przez takie
firmy, jak na przykład Tier czy Bolt.
01:42:31.235 --> 01:42:32.235
Dziękuję.
01:42:35.843 --> 01:42:43.229
Szanowni Państwo, może
odniosę się najpierw do pytania,
01:42:43.434 --> 01:42:47.234
gdzie takie systemy
funkcjonują, bo rzeczywiście padła
01:42:47.235 --> 01:42:50.234
tutaj teza, powtórzona za
artykułem z Gazety Wyborczej,
01:42:50.235 --> 01:42:53.234
że nie ma nigdzie takich
systemów stabilnie działających.
01:42:53.784 --> 01:42:56.234
Pan prezes Glasser w
swojej prezentacji pokazywał
01:42:56.235 --> 01:43:01.234
6 tysięcy takich samych rowerów działających
właśnie o wymienne baterie w Paryżu,
01:43:01.309 --> 01:43:06.234
3,5 tysiąca w Brukseli, 4,5 tysiąca
w miastach Stanów Zjednoczonych.
01:43:06.235 --> 01:43:08.234
Te systemy działają.
01:43:08.235 --> 01:43:14.234
Ja rozumiem, że pewne
uszczypliwości są powtarzane w
01:43:14.235 --> 01:43:17.234
różnych artykułach z różnych
stron, bo jest to też polityka.
01:43:17.235 --> 01:43:19.234
Ja się osobiście polityką nie zajmuję,
01:43:19.235 --> 01:43:24.234
nie wszystkie opinie
ekspertów będę komentował,
01:43:24.235 --> 01:43:30.234
bo nie zawsze one są
skierowane po to, żeby sytuację
01:43:30.235 --> 01:43:32.234
poprawić, ale ewentualnie żeby komuś dopiec.
01:43:32.235 --> 01:43:34.234
Ja nie przypominam sobie
Pana Rogera Jackowskiego
01:43:34.235 --> 01:43:38.234
na żadnej z naszych
sesji konsultacyjnych,
01:43:38.235 --> 01:43:42.234
a myślę, że to było najlepsze miejsce do
tego, żeby wypowiadać różnego rodzaju tezy
01:43:42.235 --> 01:43:45.234
i tutaj wtedy spierać się
rzeczywiście na argumenty.
01:43:45.334 --> 01:43:50.234
Druga kwestia, która została
poruszona, kara umowna.
01:43:50.235 --> 01:43:56.234
Oczywiście na pierwszy rzut oka
jak dochodzi do opóźnienia,
01:43:56.235 --> 01:44:01.234
to od razu przed oczami
stają nam paragrafy dotyczące kar.
01:44:01.235 --> 01:44:06.234
Natomiast myśmy poprosili o
opinię prawną w tym zakresie
01:44:06.235 --> 01:44:10.234
z Kancelarii
Bródkiewicz, Suchecka z Poznania
01:44:10.534 --> 01:44:15.234
i karę umowną można naliczyć
wtedy, kiedy dojdzie do zwłoki.
01:44:15.334 --> 01:44:19.234
Zwłoka wynika z działania wykonawcy,
01:44:19.235 --> 01:44:22.234
a nie z działania, którego
nie można było przewidzieć.
01:44:22.484 --> 01:44:26.234
Rowery, które otrzymaliśmy, firmy Waymo,
01:44:26.235 --> 01:44:29.234
były również ofertą przez
nas badane u rzeczoznawcy,
01:44:29.235 --> 01:44:31.234
biegłego rzeczoznawcy.
Chcieliśmy zapewnić
01:44:31.235 --> 01:44:34.234
największy poziom bezpieczeństwa
i jakości dla mieszkańców Gdańska.
01:44:34.235 --> 01:44:37.234
W związku z tym już rowery
na tym etapie badaliśmy
01:44:37.409 --> 01:44:40.234
przez biegłego rzeczoznawcę
i ten biegły rzeczoznawca
01:44:40.235 --> 01:44:44.234
powiedział, że rowery
są zgodne a) z certyfikacją
01:44:44.235 --> 01:44:47.234
europejską, b) z wymogami
OPZ do przetargu.
01:44:47.259 --> 01:44:51.234
Natomiast w tych rowerach
doszło do ujawnienia
01:44:51.235 --> 01:44:54.234
wady konstrukcyjnej.
Nie będę się wdawał w szczegóły,
01:44:54.235 --> 01:44:57.234
żeby Państwa radnych nie
zanudzać, natomiast po roku
01:44:57.235 --> 01:45:00.234
po prostu dochodziło do zmęczenia
materiałów w związku z tym,
01:45:00.235 --> 01:45:04.234
że były źle drgania odprowadzane z
tego roweru i zaczynały te rowery pękać.
01:45:04.235 --> 01:45:07.234
To nie była sytuacja zawiniona
przez wykonawcę firmy
01:45:07.235 --> 01:45:11.234
City Bike Global.
W związku z tym opinia prawna
01:45:11.235 --> 01:45:14.234
wykluczyła możliwość naliczenia
kary, to znaczy gdybyśmy
01:45:14.235 --> 01:45:19.234
tą karę naliczyli, prawdopodobnie wykonawca
poszedłby z nami do sądu i by wygrał.
01:45:19.235 --> 01:45:27.234
Trzecia kwestia, specjalista do spraw
marketingu, o którego Państwo pytaliście.
01:45:27.235 --> 01:45:30.234
Rzeczywiście zespół do
spraw Mevo ma teraz trzy
01:45:30.235 --> 01:45:32.234
osoby, kierownik,
specjalista do spraw rozliczeń,
01:45:32.235 --> 01:45:35.234
specjalista do spraw marketingu.
Jak wcześniej wspominałem,
01:45:35.235 --> 01:45:40.234
my będziemy czerpać przychody
z realizacji tego projektu,
01:45:40.235 --> 01:45:49.234
które będą refinansowały w 100% kontrakt,
czyli my ani złotówki na tym nie zarabiamy,
01:45:49.235 --> 01:45:52.234
nie ma żadnego osobnego
zysku, te pieniądze trafiają
01:45:52.235 --> 01:45:57.234
do wykonawcy po to, żeby te
159 mln złotych mu zapłacić.
01:45:57.235 --> 01:46:02.234
Natomiast mamy teraz opóźnienie, co
nie zmienia faktu, że mamy odbiory.
01:46:02.235 --> 01:46:07.234
Trzeba odebrać 717 stacji,
trzeba odebrać aplikację,
01:46:07.235 --> 01:46:11.234
trzeba odebrać stronę internetową,
trzeba odebrać call center,
01:46:11.235 --> 01:46:14.234
trzeba odebrać wiele
różnych elementów i sprawdzić,
01:46:14.235 --> 01:46:20.234
czy one dają szansę na realizację projektu,
01:46:20.235 --> 01:46:26.234
czy są zgodne z OPZ-em i m.in.
cały zespół Mevo zajmuje,
01:46:26.235 --> 01:46:31.234
włącznie ze specjalistą do spraw marketingu,
zajmuje się teraz tymi zadaniami.
01:46:31.509 --> 01:46:33.234
Dziękuję bardzo.
01:46:33.384 --> 01:46:37.234
Dziękuję bardzo. Kolejny głos
w dyskusji, Pan radny Piotr Dzik.
01:46:38.686 --> 01:46:45.609
Mikrofon nie działa, musi Pan
podejść do tych mikrofonów na środku.
01:46:45.634 --> 01:46:55.234
Pani przewodnicząca, koledzy radni i radne.
01:46:55.757 --> 01:47:00.229
Mielimy tutaj temat Mevo.
01:47:00.371 --> 01:47:03.229
Te rowery będą.
01:47:03.257 --> 01:47:06.229
Pieniądze niezdefraudowane.
01:47:06.684 --> 01:47:09.234
Tak jak kolega tutaj Kłos wymienił,
01:47:09.384 --> 01:47:12.234
ile rzeczy i inwestycji
też Wam się przesunęło.
01:47:13.084 --> 01:47:17.234
Już nie tylko dworca,
ale wiele innych rzeczy.
01:47:17.259 --> 01:47:22.234
Tak jak w gospodarstwie
domowym, też się planuje
01:47:22.284 --> 01:47:24.234
nieraz coś albo się
kupi coś i jest zepsute.
01:47:24.384 --> 01:47:28.234
To wina Dulkiewicz, że
Szwedzi złe rowery zrobili.
01:47:28.634 --> 01:47:32.234
To wina Grzelaka, a
może Borawskiego, nie chce
01:47:32.235 --> 01:47:34.234
rowerów, żeby nie
spadły wpływy z biletów.
01:47:35.209 --> 01:47:38.234
Tak, Panie prezydencie?
No bo 70% dokładamy,
01:47:38.235 --> 01:47:43.234
a jak będą jeździli autobusami,
to rowery niepotrzebne.
01:47:43.934 --> 01:47:47.234
Nie, żal mi tego wszystkiego, bicia piany.
01:47:47.235 --> 01:47:52.234
Rowery będą, to nie z
naszej winy, ani nie z Waszej.
01:47:52.235 --> 01:47:55.234
Po prostu buble zrobili.
01:47:55.235 --> 01:48:00.234
I chwała Związkowi
Metropolitalnemu, że to wykryto
01:48:00.409 --> 01:48:02.234
i że te pieniądze nie poszły w błoto.
01:48:02.235 --> 01:48:06.234
Te pieniądze są, rowery się
opóźnią, mieszkańcy to zrozumieją.
01:48:06.235 --> 01:48:10.234
Jest bardzo dużo hulajnóg,
na razie na hulajnogach jeżdżą,
01:48:10.634 --> 01:48:14.234
które też za bardzo mnie nie
cieszą, bo leżą gdzie popadnie.
01:48:14.235 --> 01:48:16.234
Ale już nad tym pracujemy.
01:48:16.235 --> 01:48:21.234
Pan dyrektor Kłos ostatnio pokazał,
że walczy z tym i będzie dobrze.
01:48:21.235 --> 01:48:26.234
Wniosek formalny, Pani przewodnicząca,
o zamknięcie dyskusji. Bardzo proszę.
01:48:26.259 --> 01:48:29.229
Naprawdę, politujcie się.
01:48:32.543 --> 01:48:37.210
Przyjmuję wniosek formalny
o zamknięcie listy mówców.
01:48:37.235 --> 01:48:40.234
Poproszę o przygotowanie
głosowania w systemie.
01:48:40.634 --> 01:48:44.234
Tymczasem kolejny głos w dyskusji,
Pan radny Przemysław Majewski.
01:48:52.034 --> 01:48:57.234
Dziękuję, Pani przewodnicząca.
01:48:57.235 --> 01:49:03.234
Szanowni Państwo, dziwi mnie ten
wniosek o zamknięcie listy mówców,
01:49:03.459 --> 01:49:06.234
bo myślałem, że ten temat
jest ważny dla nas wszystkich,
01:49:06.235 --> 01:49:10.234
natomiast nie usłyszałem ze strony
Państwa radnych Koalicji Obywatelskiej,
01:49:10.235 --> 01:49:15.234
Wszystko dla Gdańska żadnego merytorycznego pytania
do Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot.
01:49:15.235 --> 01:49:20.234
Aha, no skoro Pan radny
Dzik wszystko wie, to super,
01:49:20.235 --> 01:49:23.234
tylko szkoda, że tych rowerów
od 6 lat nadal nie ma,
01:49:23.235 --> 01:49:26.234
a mieszkańcy cały czas
odpowiedzi nie dostali.
01:49:26.235 --> 01:49:29.117
Ale jest, wydaje mi
się, odpowiedź na to,
01:49:29.129 --> 01:49:32.234
dlaczego Państwo tak
traktujecie system Mevo
01:49:32.235 --> 01:49:37.234
jako jakiś taki temat, który
tam kiedyś może się urodzi.
01:49:37.235 --> 01:49:41.312
Wypowiedź prezydenta
Grzelaka z momentu, kiedy
01:49:41.324 --> 01:49:45.234
zakończona była
współpraca z firmą Nextbike,
01:49:45.235 --> 01:49:50.234
cytuję "Traktujemy te 7 miesięcy
jako naukę i doświadczenie na przyszłość".
01:49:50.834 --> 01:49:55.234
Niezła nauka i doświadczenie za
ponad 3 mln 700 tys. złotych
01:49:55.235 --> 01:50:00.234
netto, które, że tak powiem,
zostało wydane na ten system.
01:50:00.235 --> 01:50:08.234
Natomiast chciałem się zapytać Państwa
z Obszaru Metropolitalnego Gdynia-Sopot,
01:50:08.459 --> 01:50:14.234
dlaczego zdecydowano się obecnie na
system, gdzie kupujecie Państwo usługę,
01:50:14.684 --> 01:50:19.095
skoro w momencie
ogłaszania przetargu na Mevo 1.0
01:50:19.107 --> 01:50:23.234
tak Państwo
mówiliście o tym systemie:
01:50:23.235 --> 01:50:25.485
"Działające dotychczas
w Polsce systemy
01:50:25.497 --> 01:50:28.234
rowerów publicznych
polegają z grubsza na tym,
01:50:28.235 --> 01:50:30.450
że ich operator otrzymuje
zapłatę ryczałtową
01:50:30.462 --> 01:50:32.234
za każdy miesiąc
działania systemu.
01:50:32.235 --> 01:50:34.907
To sprawia, że nie jest
zainteresowany bezpośrednią
01:50:34.919 --> 01:50:40.234
liczbą zarejestrowanych użytkowników systemu
i ich satysfakcją z oferowanych usług.
01:50:40.235 --> 01:50:42.675
Jednak Trójmiejsko-Pomorski
Rower Metropolitalny ma
01:50:42.687 --> 01:50:45.234
działać inaczej i dzięki
systemowi czwartej generacji
01:50:45.235 --> 01:50:50.234
umożliwiać zamawiającemu znacznie większą
kontrolę nad jakością wykonania usługi.
01:50:50.235 --> 01:50:52.510
W przypadku naruszania
postanowień umowy na
01:50:52.522 --> 01:50:55.234
operatora mają być nakładane
różnorakie kary umowne
01:50:55.235 --> 01:50:58.234
w kwotach od kilkudziesięciu
do nawet kilku milionów złotych.
01:50:58.235 --> 01:51:02.234
To ma zagwarantować znacznie wyższą niż
w innych gminach funkcjonalność systemu,
01:51:02.235 --> 01:51:06.234
sprawność techniczną rowerów, a co za
tym idzie również satysfakcję użytkowników."
01:51:06.235 --> 01:51:12.234
Widzę, że mamy dzisiaj mądrość etapu
na innym poziomie, skoro kilka lat temu
01:51:12.235 --> 01:51:16.178
ten system, który
dzisiaj chcemy przyjąć, był
01:51:16.190 --> 01:51:20.234
be, natomiast zdecydowanie
lepsze było wydanie
01:51:20.235 --> 01:51:28.234
iluś milionów firmie Nextbike w przetargu,
co ostatecznie kompletnie się nie udało.
01:51:28.235 --> 01:51:34.234
Chciałem się dowiedzieć, dlaczego zdecydowano
się wówczas na taką formę współpracy,
01:51:34.235 --> 01:51:38.181
a dzisiaj zupełnie inną.
Kolejna kwestia też do
01:51:38.193 --> 01:51:42.234
Państwa z Obszaru
Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot.
01:51:42.235 --> 01:51:52.234
Tutaj przedstawiciel Państwa, Pan Maciejewski, fragment cytuję:
01:51:52.359 --> 01:51:54.730
"Wreszcie, co najważniejsze,
nasze wyliczenia
01:51:54.742 --> 01:51:57.234
zostały poprzedzone
rzetelną analizą finansową
01:51:57.235 --> 01:51:59.924
sporządzoną przez
zewnętrzny podmiot".
01:51:59.936 --> 01:52:02.234
Szanowni Państwo, to
jak to wyglądało z Mevo 1.0?
01:52:02.784 --> 01:52:05.624
Nie było żadnych
analiz? Te analizy były złe?
01:52:05.636 --> 01:52:08.234
To dlaczego Państwo
nie weryfikowali tego
01:52:08.235 --> 01:52:13.234
w żaden inny sposób? Było mówione
o konsultacjach przed Mevo 2.0.
01:52:13.259 --> 01:52:21.210
Jakie były konsultacje przed Mevo 1.0?
Skoro wówczas, tak naprawdę od 2017 roku,
01:52:21.235 --> 01:52:28.234
kiedy Państwo ogłaszali to, że ma
ten system wkrótce rozpocząć działanie,
01:52:28.235 --> 01:52:35.234
do pierwotnego terminu w listopadzie 2018
roku, tak naprawdę było nieco ponad rok.
01:52:35.834 --> 01:52:39.097
Widzę, że żadne wnioski
nie zostały niestety
01:52:39.109 --> 01:52:42.234
wyciągnięte i fakt,
że w części dotyczącej
01:52:42.235 --> 01:52:47.234
chociażby wyciągania odpowiedzialności
za to, w jaki sposób przygotowano Mevo 1.0
01:52:47.235 --> 01:52:52.234
i w jaki sposób Mevo 2.0 teraz
zostało przygotowane, nie ma odpowiedzi.
01:52:52.235 --> 01:52:56.234
Albo mówi się "nie, to wykonawca był
odpowiedzialny". No to jeśli w taki sposób
01:52:56.235 --> 01:53:02.234
Państwo chcecie przedstawiać sytuację,
to niestety nie ma na to naszej zgody.
01:53:02.235 --> 01:53:07.234
Szanowni Państwo, dzisiaj liczyliśmy
na to, że będzie merytoryczna dyskusja
01:53:07.235 --> 01:53:10.760
także z Państwa strony,
ze strony koalicjantów,
01:53:10.772 --> 01:53:14.234
którzy mają większość w
Radzie Miasta Gdańska.
01:53:14.559 --> 01:53:19.234
Natomiast i spychologia, albo mówienie
"a, bo u Was też coś się nie udało".
01:53:19.384 --> 01:53:23.234
W taki sposób Państwo chcecie mieszkańcom
Gdańska udzielić informacji o tym systemie?
01:53:23.235 --> 01:53:26.122
Wydaje mi się, że nie.
Myślę, że na tym nie
01:53:26.134 --> 01:53:29.234
polega dobra dyskusja w
Radzie Miasta Gdańska.
01:53:29.235 --> 01:53:32.234
Dziękuję.
01:53:32.235 --> 01:53:37.234
Dziękuję. W kwestii wniosku
formalnego Pan radny Mateusz Skarbek.
01:53:37.484 --> 01:53:41.234
Pani Przewodnicząca, ja ad vocem spróbuję.
01:53:41.235 --> 01:53:43.234
Zaraz Panu udzielę głosu.
01:53:43.235 --> 01:53:44.995
Pan radny pozwoli,
ja chciałbym się
01:53:45.007 --> 01:53:47.234
wypowiedzieć przeciwko
wnioskowi formalnemu
01:53:47.534 --> 01:53:54.234
Pana radnego Dzika. Wydaje mi
się, że dla niektórych byłoby lepiej,
01:53:54.235 --> 01:53:57.223
żeby milczeli i sprawiali
wrażenie kompetentnych,
01:53:57.235 --> 01:54:00.234
niż odzywali się i rozwiali
wszelkie wątpliwości.
01:54:00.235 --> 01:54:02.835
Dlatego jestem przeciwko temu
wniosku formalnemu i uważam,
01:54:02.847 --> 01:54:05.234
że powinniśmy co niektórym
pozwolić się wypowiedzieć.
01:54:05.235 --> 01:54:07.234
Dziękuję bardzo.
01:54:07.509 --> 01:54:11.234
Pan radny Piotr Dzik, bardzo proszę.
01:54:11.834 --> 01:54:16.234
To znaczy, Panie radny Majewski,
ja mieszkańcom odpowiedziałem.
01:54:16.235 --> 01:54:21.234
Merytorycznych odpowiedzi tutaj było bardzo
dużo. Ja odpowiedziałem, to nie nasza wina,
01:54:21.235 --> 01:54:28.234
że Szwedzi buble zrobili, a my żeśmy
po prostu to wychwycili. To jest pierwsze.
01:54:28.235 --> 01:54:32.234
Po drugie, Pan mówi o
interpelacjach i zapytaniach.
01:54:32.235 --> 01:54:36.234
Ja przez pięć kadencji nie
pisałem ani interpelacji, ani zapytań.
01:54:36.235 --> 01:54:42.234
Po prostu jadę do wydziału i na gorąco
temat rozwiązuję, jeżeli jestem w stanie.
01:54:42.235 --> 01:54:46.234
A nie będę czekał miesiąc na
odpowiedź czy interpelację. Dziękuję.
01:54:46.384 --> 01:54:50.234
Dziękuję bardzo. Czy Państwo radni
mają przygotowany system do głosowania?
01:54:50.235 --> 01:54:57.234
Bo to będzie pierwsze
głosowanie podczas tej sesji.
01:54:58.159 --> 01:55:00.234
Mamy wniosek formalny o
zamknięcie listy mówców.
01:55:00.235 --> 01:55:03.234
Kto z Pań i Panów radnych
jest za wnioskiem formalnym?
01:55:03.259 --> 01:55:10.543
Kto jest przeciwny? Kto
się wstrzymał?
01:55:40.786 --> 01:55:45.210
Dziękuję. 9 za, 17 przeciw.
01:55:45.235 --> 01:55:49.234
2 wstrzymujące.
Lista mówców nie została zamknięta.
01:55:49.259 --> 01:55:51.643
Kolejny głos w dyskusji.
Pan radny Piotr Gierszewski.
01:55:59.271 --> 01:56:08.210
Dziękuję serdecznie. Pani Przewodnicząca,
Panowie prezydenci, koleżanki i koledzy.
01:56:08.235 --> 01:56:16.234
Szanowni Państwo, tak się zastanawiałem,
czy w tej sytuacji po wypowiedziach
01:56:16.559 --> 01:56:22.234
moich poprzedników, czy mówić
serio, czy może bardziej żartobliwie,
01:56:22.235 --> 01:56:30.234
a może tak pół serio,
pół faktycznie żartobliwie.
01:56:30.834 --> 01:56:40.234
Jeśli chodzi o ten żart, smutny trochę, ale
gdybym powiedział, że czekam na Mevo,
01:56:41.134 --> 01:56:50.234
ważąc, i to faktycznie, 120 kilogramów
i żeby go między innymi wykorzystać
01:56:50.235 --> 01:56:57.234
do polepszenia swojej kondycji
fizycznej, to dzisiaj byłoby 140.
01:56:57.584 --> 01:57:02.234
A tak Szanowni Państwo, mogę się
pochwalić prywatnie, że od 3 miesięcy
01:57:02.484 --> 01:57:08.234
ważę 108 i 12 kilogramów
schudłem, jak na załączonym obrazku,
01:57:08.235 --> 01:57:13.234
ale nie dzięki Mevo,
dzięki innemu rowerkowi.
01:57:13.235 --> 01:57:19.234
To tak pół żartem, ale pół serio.
Natomiast deklaruję, że jeżeli powstanie
01:57:19.235 --> 01:57:26.234
te Mevo, to może rzeczywiście pomoże
mi zjechać do dwucyfrowego wyniku,
01:57:26.235 --> 01:57:32.234
jeśli chodzi o kilogramy, ale na
razie zostanę przy swoim rowerze,
01:57:32.235 --> 01:57:39.234
może to będzie rzeczywiście lepsze.
A jeśli chodzi o meritum sprawy,
01:57:39.235 --> 01:57:44.234
tak się zastanawiałem, mówię,
przygotuję się do tej sesji,
01:57:44.534 --> 01:57:49.234
czytałem różne dokumenty,
natomiast stwierdziłem, że może będzie
01:57:49.235 --> 01:57:58.234
inspiracja pewnego wywiadu
przeprowadzonego, wywiadu radiowego,
01:57:58.235 --> 01:58:04.234
w którym wziął udział redaktor
Piotr Piotrkowski i Jakub Klebba.
01:58:04.235 --> 01:58:12.234
Natomiast zainspirował mnie pewien
temat i tytuł tego, czego dotyczyło,
01:58:12.235 --> 01:58:21.234
mianowicie taka znamienita nazwa się pojawiła:
"Mevo utonęło, a kapitan razem z nim".
01:58:21.259 --> 01:58:25.210
I to mnie zainspirowało do tego,
żeby po pierwsze, zabrać głos,
01:58:25.235 --> 01:58:33.234
a po drugie, bardzo wsłuchać się w
dyskusję tych dwóch przeciwstawnych opinii
01:58:33.235 --> 01:58:38.234
dotyczących Mevo.
I teraz tak na serio, mam trzy pytania,
01:58:38.235 --> 01:58:44.234
one nie mają nic wspólnego z polityką.
Natomiast poważnie rzecz biorąc
01:58:44.235 --> 01:58:48.234
i poważnie podchodząc do tego
tematu, te trzy pytania będą dotyczyły
01:58:48.235 --> 01:58:53.234
trzech różnych dziedzin.
Pierwsze, public, marketingu,
01:58:53.235 --> 01:59:01.234
który jest albo nie jest.
Drugie, dotyczące, uwaga, poważne pytanie,
01:59:01.284 --> 01:59:05.234
kolejnego faktycznie
startu Mevo i tego terminu.
01:59:05.484 --> 01:59:14.234
I trzecie, dotyczące, uwaga, padnie te
słowo po raz pierwszy na dzisiejszej sesji.
01:59:14.235 --> 01:59:20.234
Analizując sobie systemem
SWOT szukałem plusy i minusy.
01:59:20.284 --> 01:59:27.234
I trzecie będzie dotyczyło,
czy jest jakikolwiek sukces.
01:59:27.235 --> 01:59:31.234
Nie porażka, bo o porażce wszyscy
mówimy, nawet Państwo stwierdziliście,
01:59:31.235 --> 01:59:37.234
że to jest porażka, bo tego Mevo nie ma.
Mówimy o dniu dzisiejszym.
01:59:37.235 --> 01:59:43.234
Czyli zapytam o sukces.
Jeśli chodzi do public i marketingu,
01:59:43.484 --> 01:59:50.234
to są dwa zdania, zacytuję tychże
dziennikarzy, bo one oddają cały sens.
01:59:50.235 --> 01:59:54.234
"Zaproszono nas, dziennikarzy, na
konferencję", nomen omen w maju,
01:59:54.235 --> 02:00:04.234
czyli świeżo, przez Urząd Miasta i
dziennikarzom przekazywano pewne informacje.
02:00:04.235 --> 02:00:08.234
Jeden z dziennikarzy,
których zacytowałem na
02:00:08.235 --> 02:00:11.234
samym początku, odpowiada
w następujący sposób:
02:00:11.309 --> 02:00:15.234
"Zaproszono nas na konferencję i w
pierwszych słowach poinformowano,
02:00:15.284 --> 02:00:21.234
że jest ona właściwie bez sensu.
Potem były odniesienia do, uwaga,
02:00:21.734 --> 02:00:28.234
wiary, nadziei, pecha, czyli
metafizyka, a nie padały żadne konkrety.
02:00:28.334 --> 02:00:34.234
Nie odpowiedziano na żadne pytania.
To był monolog i bełkot nie do zniesienia.
02:00:34.484 --> 02:00:40.234
Nie padł żaden termin, nawet potwierdzenie
tego, że Mevo zostanie opóźnione."
02:00:40.634 --> 02:00:46.234
Drugi dziennikarz, ten
przeciwstawny, odpowiada:
02:00:46.484 --> 02:00:52.234
"Kolego, biznes to nie metafizyka.
Pracuje się na konkretnych kwotach.
02:00:52.734 --> 02:00:56.349
Ale pyta dalej.
"Dlaczego my, jako mieszkańcy
02:00:56.361 --> 02:01:00.234
Gdańska, nie zostaliśmy
zaznajomieni z tematem?
02:01:00.584 --> 02:01:03.722
Mamy do czynienia z
konkretnymi kwotami, a na
02:01:03.734 --> 02:01:07.234
konferencji nie ma żadnych
konkretnych informacji.
02:01:07.235 --> 02:01:13.234
Między wierszami dowiedzieliśmy
się, że tych rowerów w ogóle nie ma."
02:01:13.235 --> 02:01:19.234
Pytanie poważne o ten public.
Może jednak warto się zastanowić,
02:01:20.134 --> 02:01:26.234
chociaż tak prawdę powiedziawszy, jak mam
coś do powiedzenia, to się chwalę głośno.
02:01:26.235 --> 02:01:29.033
Skoro się tu nie chwalę, to
znaczy, że nie mam co do
02:01:29.045 --> 02:01:32.234
powiedzenia i może dlatego
ten public jest taki, jaki jest.
02:01:32.584 --> 02:01:36.234
A marketing leży, dosłownie leży.
02:01:36.809 --> 02:01:41.969
Co do drugiego, po tych słowach
dziennikarz, który bronił Mevo,
02:01:41.981 --> 02:01:47.234
albo przynajmniej starał się
bronić, mówi i cytuję jedno zdanie:
02:01:47.484 --> 02:01:54.234
"Szanowny kolego, jest jeden
konkret po tej konferencji,
02:01:54.384 --> 02:02:00.234
jaki padł. To, że tych rowerów w ogóle nie
ma. I to jest konkret. Nie ma tych rowerów.
02:02:00.235 --> 02:02:06.132
Rowery, które są w Szwecji,
mają wadę konstrukcyjną.
02:02:06.144 --> 02:02:12.234
I teraz albo możemy naprawić tę wadę we
wszystkich rowerach, albo zamówimy inne.
02:02:12.259 --> 02:02:16.669
To o jakim starcie
systemu my mówimy, skoro
02:02:16.694 --> 02:02:20.234
nie ma nawet jednośladów", kończy dziennikarz.
02:02:20.784 --> 02:02:25.410
Pytanie drugie. Czy rzeczywiście ten
termin, który Państwo wyznaczyliście
02:02:25.422 --> 02:02:29.234
i tutaj mówiliście, czy on jest
rzeczywiście do osiągnięcia? I trzecie.
02:02:30.634 --> 02:02:40.234
Sukces. Nie, to słowo dzisiaj tutaj
ciężko, żeby padło. Ale uwaga, jest sukces.
02:02:40.884 --> 02:02:47.234
Jedyny sukces tego systemu,
szanowni Państwo, wiecie co jest?
02:02:47.884 --> 02:02:53.205
To są stacje, które
zostały odmalowane.
02:02:53.217 --> 02:02:59.234
Dzięki temu jest miejsce
na prywatne rowery.
02:02:59.235 --> 02:03:03.234
Za co serdecznie, faktycznie dziękuję.
02:03:06.200 --> 02:03:08.443
Poproszę teraz
odpowiedź na pytania, które
02:03:08.471 --> 02:03:11.443
wcześniej padły, jeszcze
przed wnioskiem formalnym.
02:03:16.384 --> 02:03:20.671
Szanowni Państwo, padło
pytanie, czemu raz tak, raz
02:03:20.683 --> 02:03:25.234
tak. Czemu najpierw była
dostawa, a teraz jest usługa?
02:03:25.235 --> 02:03:30.420
Wydaje mi się, że też doszło
do jakiejś takiej interpretacji
02:03:30.432 --> 02:03:36.234
artykułu, bo wydaje mi się, że
nie odnosiliśmy się do samej usługi,
02:03:36.235 --> 02:03:42.234
ale przede wszystkim do tak zwanego
darmoczasu, czyli darmowych przejazdów.
02:03:42.235 --> 02:03:48.234
Myśmy to bardzo krytykowali i nadal
krytykujemy w systemach rowerów publicznych,
02:03:48.235 --> 02:03:50.882
ponieważ to rzeczywiście
nie motywowało
02:03:50.894 --> 02:03:54.234
operatora do tego, żeby
zachowywał wysoką jakość.
02:03:54.235 --> 02:03:57.533
To znaczy, umowy były
tak wówczas skonstruowane,
02:03:57.545 --> 02:04:00.234
że mieszkańcy de
facto jeżdżą za darmo,
02:04:00.235 --> 02:04:03.757
bo 90% przejazdów się w
darmoczasie odbywało, więc
02:04:03.769 --> 02:04:07.234
dla operatora im mniej
ludzi jeździło, tym lepiej,
02:04:07.235 --> 02:04:10.723
ponieważ stałą stawkę miał
zagwarantowaną miesięczną,
02:04:10.735 --> 02:04:14.234
więc im mniej ludzi jeździło,
tym miał mniej kosztów.
02:04:14.384 --> 02:04:17.182
Natomiast czemu zamówiliśmy
rowery w dostawie? Bo
02:04:17.194 --> 02:04:20.234
taki był wymóg, ponieważ
Mevo było projektem unijnym,
02:04:20.235 --> 02:04:24.255
o tym mówił też prezes Glaser,
było dofinansowane w kwocie 17,2
02:04:24.267 --> 02:04:28.234
miliona złotych z Europejskiego
Funduszu Rozwoju Regionalnego.
02:04:28.534 --> 02:04:31.278
I z tego funduszu nie ma
możliwości kupienia usługi.
02:04:31.290 --> 02:04:34.234
Byliśmy zmuszeni
do takiej konstrukcji.
02:04:34.235 --> 02:04:42.234
Natomiast teraz, co to nie oznaczało,
oczywiście, że my popieraliśmy zakup.
02:04:42.235 --> 02:04:44.464
W naszej ocenie zawsze
usługa była bezpieczniejsza,
02:04:44.476 --> 02:04:46.234
bo nie płaciło się
nikomu za nic z góry,
02:04:46.235 --> 02:04:49.253
tylko płaci się z dołu za
miesiąc wykonanej usługi
02:04:49.265 --> 02:04:52.234
i teraz z takiej konstrukcji
jesteśmy zadowoleni.
02:04:52.434 --> 02:04:59.234
Nie mamy darmoczasu, jak wiadomo, mamy
abonament, za który każdy użytkownik płaci.
02:04:59.359 --> 02:05:04.234
Natomiast jeżeli każdy z Państwa
przewertuje naszą umowę z operatorem,
02:05:04.235 --> 02:05:08.409
jest ona obarczona
wieloma wskaźnikami, które
02:05:08.421 --> 02:05:15.428
ten operator musi spełniać właśnie po to,
żeby dostępność roweru dla mieszkańców
02:05:15.440 --> 02:05:19.234
każdego dnia była na
jak najwyższym poziomie.
02:05:19.235 --> 02:05:23.310
Drugie tutaj padło pytanie
o analizy finansowe,
02:05:23.322 --> 02:05:27.234
które służyły przygotowaniu
dwóch przetargów.
02:05:27.359 --> 02:05:30.804
Więc w przetargu na Mevo 2.0
02:05:30.816 --> 02:05:35.234
analizę finansową
wielokryterialną robiła firma Sweco
02:05:35.259 --> 02:05:44.714
między innymi firma, która chyba prowadziła
z tego, co pamiętam, też przekop Mierzei.
02:05:44.743 --> 02:05:53.210
Natomiast w przypadku Mevo 1.0 była to
firma IMS z Krakowa i studium wykonalności,
02:05:53.235 --> 02:05:58.842
bo taki był też obowiązek
do projektu unijnego,
02:05:58.854 --> 02:06:04.234
którym było Mevo
wówczas, również powstało.
02:06:04.634 --> 02:06:08.875
Pani Przewodnicząca,
mogę? Teraz sekwencyjnie
02:06:08.887 --> 02:06:12.234
do pytań Pana radnego
Gierszewskiego.
02:06:12.259 --> 02:06:17.234
Po części już nawiązywałem
do tej konferencji prasowej.
02:06:17.235 --> 02:06:23.234
Staramy się, Panie radny,
wiedząc, jak dużym ryzykiem
02:06:23.235 --> 02:06:26.389
obciążony jest ten projekt,
nie gdybać.
02:06:26.401 --> 02:06:30.234
Mogłem wtedy powiedzieć:
będziemy mieli Segwaye, jak Bóg da.
02:06:30.235 --> 02:06:34.675
Wolałem poczekać do
upewnienia się przynajmniej
02:06:34.687 --> 02:06:39.234
w jakiś bardziej konstruktywny,
wymierny sposób,
02:06:39.235 --> 02:06:43.393
to znaczy potwierdzenie
płatności z hiszpańskiego
02:06:43.405 --> 02:06:47.234
banku, o czym odpowiadałem
Karolowi Rabendzie,
02:06:47.235 --> 02:06:50.802
Panu ministrowi. Na
czym nam zależało? Przede
02:06:50.814 --> 02:06:54.234
wszystkim zależało
nam na transparentności,
02:06:54.235 --> 02:06:57.686
żeby dziennikarze, którzy
codziennie zadają nam
02:06:57.698 --> 02:07:01.234
pytania, mogli też
bezpośrednio zadać te pytania
02:07:01.235 --> 02:07:04.651
do osoby, która jest
odpowiedzialna, przedstawiciela
02:07:04.663 --> 02:07:07.234
hiszpańskiej
międzynarodowej korporacji
02:07:07.235 --> 02:07:10.453
City Bike Global, który to jest
odpowiedzialny i zrozumieć,
02:07:10.465 --> 02:07:13.234
że to nie chodzi o
jakąś grupę urzędników,
02:07:13.235 --> 02:07:17.061
polityków samorządowych,
pracowników samorządowych,
02:07:17.073 --> 02:07:20.234
tylko konkretnej firmy i
02:07:20.235 --> 02:07:25.234
pewna odpowiedzialność wymaga, że
dopóty, dopóki nie ma się podpisanej umowy,
02:07:25.235 --> 02:07:27.582
to się nie deklaruje,
że coś będzie.
02:07:27.594 --> 02:07:30.234
Nawet jeżeli mamy umowę,
to jaką możemy mieć pewność,
02:07:30.235 --> 02:07:34.234
że coś będzie, że transport się nie
wydłuży, że produkcja się nie wydłuży,
02:07:34.235 --> 02:07:38.234
o tym mówił Piotr Dzik, że każdy w
gospodarstwie domowym różne rzeczy zamawia
02:07:38.235 --> 02:07:43.234
i jak się wykonawca spisze, to to
przyjdzie, jak nie, to będzie opóźnienie.
02:07:43.235 --> 02:07:49.234
Naszą rolą jest zabezpieczenie interesu
publicznego i tak skonstruowanie kontraktu,
02:07:49.235 --> 02:07:52.312
żeby były kary, żeby
wykonawcy się to absolutnie nie
02:07:52.324 --> 02:07:55.234
opłacało, no bo chyba
nikt tutaj z nas nie powie,
02:07:55.235 --> 02:07:58.300
że Nextbike'owi się
to opłacało, tak.
02:07:58.312 --> 02:08:02.234
Zbankrutowali, mają
procedury i postępowanie karne,
02:08:02.235 --> 02:08:04.912
osobista odpowiedzialność
za zasiadanie
02:08:04.924 --> 02:08:08.234
zarządowi,
tutaj ma Pan minister rację,
02:08:08.235 --> 02:08:16.234
być może się wywiną z tego. No i na
koniec, tu było takie pytanie od Pana,
02:08:16.235 --> 02:08:21.234
czy ten termin jest rzeczywiście osiągalny?
Też chciałem a propos tego,
02:08:21.259 --> 02:08:26.234
my staramy się
zagwarantować na tyle, na ile to się da.
02:08:26.235 --> 02:08:32.234
No i na końcu dziękuję za dostrzeżenie
też tych stacji 660, które powstały,
02:08:32.235 --> 02:08:39.234
bo patrząc, że wydaliśmy na to z
budżetu Gdańska niecałe 4 mln złotych,
02:08:39.235 --> 02:08:44.234
nie tylko na utrzymanie systemu
najpopularniejszego w Polsce w 2019 roku,
02:08:44.235 --> 02:08:48.234
z którego 160 tysięcy osób korzystało,
to jeszcze zagwarantowaliśmy sobie,
02:08:48.235 --> 02:08:50.614
że mamy stacje, ja się
cieszę, że rowerzyści
02:08:50.626 --> 02:08:53.234
prywatni czy hulajnogowcy
mogą z nich korzystać,
02:08:53.235 --> 02:08:57.234
bo to porządkuje przestrzeń publiczną,
więc uważam, że to nie jest grzech,
02:08:57.235 --> 02:09:01.234
że mamy 660 stacji, tylko
faktycznie to jest fajna rzecz.
02:09:01.284 --> 02:09:06.234
Dziękuję bardzo. Kolejny głos w
dyskusji, Pani radna Elżbieta Strzelczyk.
02:09:06.684 --> 02:09:10.234
Dziękuję, Pani Przewodnicząca.
Ja tylko chciałam tutaj kolegom,
02:09:10.235 --> 02:09:13.080
którzy zabierają głos na sesji,
02:09:13.092 --> 02:09:16.234
przypomnieć, że to jest
sesja na temat Mevo.
02:09:16.235 --> 02:09:21.234
Jakiekolwiek wycieczki na inne tematy chyba
nie mają sensu, bo chodzi nam o to,
02:09:21.235 --> 02:09:25.234
żeby mieszkańcy się jak
najwięcej na ten temat dowiedzieli.
02:09:25.235 --> 02:09:27.665
I oczywiście dziękuję
za wniosek formalny,
02:09:27.677 --> 02:09:30.234
przeciwny do wniosku
formalnego Piotra Dzika
02:09:30.235 --> 02:09:33.234
Panu wiceprzewodniczącemu, ale jak
widzimy, nie musieliśmy go nawet głosować,
02:09:33.235 --> 02:09:38.234
więc jesteśmy zainteresowani tym, żeby
jak najwięcej pytań i odpowiedzi padało.
02:09:38.284 --> 02:09:41.234
I bardzo dziękuję za te
odpowiedzi, które padają konkretnie,
02:09:41.235 --> 02:09:47.234
dlatego że my naprawdę chcemy się
konkretów dowiedzieć, a nie pływać znowu.
02:09:47.235 --> 02:09:51.234
I teraz ja mam w związku
z tym konkretne pytania.
02:09:51.309 --> 02:09:56.234
Czy te rowery, które w tej chwili mamy,
Segwaye, czy one będą miały baterie,
02:09:56.235 --> 02:10:00.223
które będą mogły być
ładowane w domu? Jeżeli
02:10:00.235 --> 02:10:04.234
tak, to czy z tego
powodu będą jakieś upusty
02:10:04.235 --> 02:10:09.234
dla mieszkańców korzystających
z rowerów i z ładowania w domu?
02:10:09.235 --> 02:10:12.234
To jest pierwsze pytanie. Drugie.
02:10:12.284 --> 02:10:16.654
Jakie konkretnie będą
opłaty dla mieszkańców?
02:10:16.666 --> 02:10:21.234
W jaki sposób będzie to
rozliczane dla mieszkańców?
02:10:21.235 --> 02:10:26.234
To znaczy minutowe korzystanie, abonamenty,
jak to będzie konkretnie wyglądało?
02:10:26.259 --> 02:10:35.286
Poza tym następne pytanie. Jak wygląda
konkretnie rozliczenie tego systemu Mevo 2.0?
02:10:36.757 --> 02:10:44.210
To znaczy, OMGGS płaci 160
mln zł, rozumiem, City Bike Global,
02:10:44.235 --> 02:10:49.234
za system roweru
metropolitalnego przez 3 lata.
02:10:49.259 --> 02:10:52.234
I teraz, oczywiście rozumiem,
że to jest w jakichś latach,
02:10:52.235 --> 02:10:55.234
ale proszę mnie skorygować,
jeżeli ja błędne podaję informacje.
02:10:55.884 --> 02:11:02.234
Czyli jak wygląda rozliczenie
pomiędzy OMGGS i City Bike Global?
02:11:02.309 --> 02:11:06.162
I jak wygląda rozliczenie,
bo już Pan wiceprezes
02:11:06.174 --> 02:11:12.023
Krzysztof Perycz-Szczepański powiedział,
że jeżeli chodzi o abonamenty, to one będą
02:11:12.035 --> 02:11:15.234
wpływały, znaczy opłaty
za korzystanie z rowerów
02:11:15.235 --> 02:11:20.234
będą wpływały do City Bike Global i będą
robione przelewy codzienne do OMGGS,
02:11:20.235 --> 02:11:26.234
który będzie to rozliczał. Ale jak
konkretnie będzie wyglądało rozliczenie?
02:11:26.235 --> 02:11:33.234
Czy to będzie 100% tego, czy to będzie
jakiś procent? Czy będą wpływy z reklam?
02:11:33.235 --> 02:11:39.234
Też jak będą podzielone, kto ile będzie
przychodów z tego otrzymywał? Dziękuję.
02:11:40.684 --> 02:11:46.234
Dziękuję bardzo, Pani radna i też dziękuję
za skorzystanie wtedy z tego zaproszenia
02:11:46.235 --> 02:11:51.234
i wspólnej wizyty w Sztokholmie.
Baterie nie będą ładowane prywatnie,
02:11:51.235 --> 02:11:54.062
nie przyjęliśmy
takiego założenia.
02:11:54.074 --> 02:11:56.234
Jakkolwiek ja się
bardzo mocno zastanawiam,
02:11:56.235 --> 02:12:02.234
jak będziemy rozwijali ten system przez 6
lat, bo pewnie w naszym interesie będzie,
02:12:02.235 --> 02:12:08.234
żeby już przez te 6 lat myśleć, jak on
mógłby być kontynuowany przy założeniu
02:12:08.235 --> 02:12:12.234
wszelkich nowych technologii, które
w międzyczasie się pojawią na świecie.
02:12:12.284 --> 02:12:15.182
Też jeśli chodzi o system
elektromobilności w
02:12:15.194 --> 02:12:18.234
Polsce, czy rozbudowy
jakichś stacji ładowania,
02:12:18.235 --> 02:12:23.234
czy właśnie prywatnego ładowania,
wierzę, że na początku nie będzie.
02:12:23.235 --> 02:12:29.234
Jednocześnie myślimy, mi się też marzy,
żeby prywatne firmy zaczęły startować,
02:12:29.235 --> 02:12:35.234
niekoniecznie do tak kompleksowego przetargu,
ale eksperymentujemy na całym świecie,
02:12:35.235 --> 02:12:40.234
wszystkie miasta obecnie, nad tym,
jak ten system mobilności tworzyć
02:12:40.235 --> 02:12:46.234
i nie wykluczam, że tego typu rozwiązania
będą się pojawiały w kolejnych latach.
02:12:46.235 --> 02:12:49.234
Wiem, że teraz jesteśmy tak
sfrustrowani tym, co nam zrobił Nextbike,
02:12:49.235 --> 02:12:54.234
że po prostu zależy nam, żeby to uruchomić
i na razie wszelka odpowiedzialność
02:12:54.235 --> 02:13:00.234
to będzie w tych 51 stacjach
ładowania plus w centrali w hali przy Reja.
02:13:00.235 --> 02:13:07.234
Abonamenty to jest 29,90 miesięcznie
i za to można godzinę jeździć
02:13:07.235 --> 02:13:12.234
bez żadnych dodatkowych opłat,
natomiast za każdą kolejną minutę
02:13:12.235 --> 02:13:17.234
30 groszy się będzie dopłacało, chyba
że weźmie się rower konwencjonalny,
02:13:17.235 --> 02:13:24.234
wtedy to będzie opłata 15 groszy.
Ja wolę taki komunikat prosty używać,
02:13:24.235 --> 02:13:29.234
czyli że godzina darmowego czasu,
natomiast tam też jest taka preferencja,
02:13:29.235 --> 02:13:31.062
gwiazdka, że jeśli
ktoś weźmie ten rower
02:13:31.074 --> 02:13:33.234
tradycyjny, to będzie
miał dwa razy tyle czasu,
02:13:33.235 --> 02:13:39.234
czyli to będzie 120 minut tak naprawdę.
Czyli będzie i dwa razy więcej minut,
02:13:39.235 --> 02:13:44.234
i dwa razy tańsze będzie
dodatkowe podróżowanie.
02:13:44.584 --> 02:13:54.234
Jeśli chodzi o ten system
płatności, to w przypadku Mevo 1.0,
02:13:54.235 --> 02:14:02.234
przepraszam, że tak znowu nawiążę,
my się kierowaliśmy zasadami unijnymi
02:14:02.235 --> 02:14:07.234
i wtedy my jako zamawiający nie
mogliśmy mieć przychodów z rynku
02:14:07.309 --> 02:14:15.234
i dlatego to wykonawca pobierał
przychody i też dodatkowo na tym zarabiał.
02:14:15.235 --> 02:14:20.234
W tym przypadku to będzie w naszym
interesie, żeby zarabiać na reklamach,
02:14:20.634 --> 02:14:27.234
żeby pobierać jak
najwięcej pieniędzy z użytkowników,
02:14:27.235 --> 02:14:31.234
to będzie w naszym interesie, żeby
promować ten projekt jak najlepiej,
02:14:31.235 --> 02:14:35.579
ponieważ wiemy, że w przypadku
innego rozwiązania wykonawcy
02:14:35.591 --> 02:14:39.234
tak naprawdę nie zależy
na promowaniu systemu,
02:14:39.235 --> 02:14:43.234
on dostaje dotacje z miast i jemu
jest najlepiej, żeby cały czas padało
02:14:43.235 --> 02:14:47.223
i żeby ludzie nie jeździli na
tych rowerach, wtedy to się
02:14:47.235 --> 02:14:51.234
najbardziej opłaca dla
prywatnego przedsiębiorcy.
02:14:51.235 --> 02:14:55.073
Nie trzeba naprawiać rowerów,
nie trzeba ich relokować,
02:14:55.085 --> 02:14:58.234
jak jest burza, jak
jest grad, jak jest zima.
02:14:58.235 --> 02:15:02.634
Na marginesie, też bardzo nieładny PR ta
02:15:02.646 --> 02:15:07.234
spółka uprawiała, ponieważ
lamentowała na Covidzie,
02:15:07.235 --> 02:15:10.139
że to jest teraz tam taka
tragedia, podczas gdy to
02:15:10.151 --> 02:15:13.234
był dla nich najlepsze czasy,
jeśli chodzi o przychody,
02:15:13.235 --> 02:15:19.234
ponieważ zapewniali sobie przychody,
transfery z Warszawy, z innych miast,
02:15:19.235 --> 02:15:22.234
a nie musieli wydawać
pieniędzy na koszty operacyjne.
02:15:22.235 --> 02:15:26.234
Natomiast być może ja też czegoś nie
zrozumiałem w tych pytaniach o te transfery,
02:15:26.235 --> 02:15:30.034
więc chętnie jeszcze dopowiem,
chyba, że odpowiedziałem
02:15:30.046 --> 02:15:33.234
na te pytania, jak będą
te przychody działały.
02:15:35.084 --> 02:15:38.234
Dziękuję. Kolejny głos w dyskusji,
Pani radna Emilia Lodzińska.
02:15:47.771 --> 02:15:52.229
Bardzo dziękuję, Pani przewodnicząca.
02:15:53.671 --> 02:15:58.000
Ja się cieszę, że Państwo
wyciągacie wnioski z Mevo 1.0
02:15:58.026 --> 02:16:05.776
i że udoskonalacie ten system, bo to
dobrze wróży, że jak system Mevo 2.0
02:16:05.788 --> 02:16:11.234
zostanie uruchomiony, to z błędami
z innych miast my się nie spotkamy.
02:16:11.235 --> 02:16:15.453
Z całej tej dyskusji, która
trwa już od kilku miesięcy,
02:16:15.465 --> 02:16:20.234
widzimy, że system rowerów
miejskich nie jest systemem łatwym.
02:16:21.284 --> 02:16:24.345
Nie jest systemem łatwym,
natomiast zastanawiam
02:16:24.357 --> 02:16:27.234
się, i tu pytanie do
Państwa radnych z PiS-u,
02:16:27.235 --> 02:16:34.234
czy system rowerów miejskich jest na
pewno tematem na sesję nadzwyczajną.
02:16:34.235 --> 02:16:39.234
Nadzwyczajną.
Czyli dzieje się coś nadzwyczajnego.
02:16:39.984 --> 02:16:42.234
Czy dzieje się coś nadzwyczajnego?
02:16:44.259 --> 02:16:48.234
System jest wdrażany, mamy deklarację,
że system zostanie uruchomiony.
02:16:48.459 --> 02:16:52.234
I dla mnie, ja korzystałam z Mevo 1.0.
02:16:53.684 --> 02:16:57.234
Widziałam plusy, widziałam
minusy, mam swoje przemyślenia.
02:16:57.235 --> 02:17:01.508
Natomiast dla mnie
najistotniejszym pytaniem w tym
02:17:01.520 --> 02:17:06.234
wszystkim i chciałabym
tutaj taką deklarację usłyszeć,
02:17:06.484 --> 02:17:10.234
że faktycznie na jesieni Mevo
2.0 zostanie uruchomione.
02:17:10.235 --> 02:17:16.234
Że w końcu mieszkańcy będą
mogli z tego systemu korzystać.
02:17:17.534 --> 02:17:20.234
Widzę dużo pytań odnośnie
aspektów technicznych.
02:17:20.235 --> 02:17:28.234
I tutaj mam taką prośbę, żeby zebrać
te pytania i ułożyć taką ściągawkę.
02:17:28.235 --> 02:17:34.234
My chętnie, jako radni, także byśmy
takie informacje mieszkańcom przekazywali.
02:17:34.235 --> 02:17:38.234
Żeby faktycznie w momencie,
jak system zostanie uruchomiony,
02:17:38.235 --> 02:17:43.234
żeby te informacje mogły
do mieszkańców trafić.
02:17:43.434 --> 02:17:47.234
Miałam przyjemność jechać
rowerem, który tutaj widzimy na sali.
02:17:48.134 --> 02:17:51.234
I pomimo tego, iż nie ważę ponad 100 kilo,
02:17:51.734 --> 02:17:57.234
to nie było to problemem,
żeby ten rower uruchomić.
02:17:57.384 --> 02:18:02.234
Oczywiście on jest masywniejszy od
tego, z których korzystamy na co dzień,
02:18:02.484 --> 02:18:07.234
które mamy w naszych piwnicach,
które mamy w naszych schowkach.
02:18:07.235 --> 02:18:12.234
Bo to jest rower z napędem
elektrycznym i on musi więcej ważyć.
02:18:12.235 --> 02:18:17.234
My nie jesteśmy przyzwyczajeni do
tego, że korzystamy z tak ciężkich rowerów
02:18:17.384 --> 02:18:24.234
i na pewno na początku
będzie to coś nowego.
02:18:24.784 --> 02:18:27.234
Mówimy o innych projektach.
02:18:28.284 --> 02:18:31.586
Widzę dużą troskę
Państwa radnych z PiS-u,
02:18:31.598 --> 02:18:35.234
żeby projekty były
realizowane z powodzeniem.
02:18:35.235 --> 02:18:41.234
A zatem ja chciałabym apelować o
to, żebyście wspomogli Miasto Gdańsk
02:18:41.235 --> 02:18:47.234
w uzgodnieniu od polskich wód,
na które czekamy od około roku.
02:18:48.234 --> 02:18:53.234
I dotyczy bezpieczeństwa mieszkańców
Gdańska, bo dotyczy Kanału Ulgi.
02:18:53.334 --> 02:18:59.412
Od około roku czekamy na uzgodnienie z
Polskich Wód, a dotyczy to bezpieczeństwa
02:18:59.424 --> 02:19:03.234
przeciwpowodziowego
mieszkańców naszego miasta.
02:19:03.784 --> 02:19:07.234
Ja bym prosiła, żeby
Państwo zajęli się tym tematem,
02:19:07.235 --> 02:19:12.234
bo mieszkańcy Gdańska
na ten projekt czekają.
02:19:12.584 --> 02:19:20.234
Jeszcze jedna taka konkluzja z tego
dzisiejszego przysłuchiwania się dyskusji.
02:19:20.235 --> 02:19:25.234
Mam wrażenie, że co niektórym to chodzi o
to, żeby poznać te wynagrodzenia głównie.
02:19:25.235 --> 02:19:31.234
Nie chodzi o to, żeby dowiedzieć się, czy
system będzie działał, nie będzie działał,
02:19:31.235 --> 02:19:37.234
tylko żeby dowiedzieć się, ile
Pan prezes i jego ekipa zarabia.
02:19:37.235 --> 02:19:45.234
To trochę smutne, że to tak jest ważne w
kontekście miejskiego systemu rowerowego.
02:19:45.235 --> 02:19:47.234
Dziękuję.
02:19:49.235 --> 02:19:52.234
Dziękuję bardzo.
Pani radna Barbara Imianowska.
02:19:52.235 --> 02:19:55.234
Dziękuję bardzo Pani przewodniczącej.
02:19:55.734 --> 02:19:59.234
A propos zarobków, to nie
tylko nas te zarobki interesują,
02:19:59.235 --> 02:20:03.234
ale też pytają o te zarobki
mieszkańcy i mają do tego prawo.
02:20:03.309 --> 02:20:05.234
Tak to wygląda.
02:20:05.284 --> 02:20:09.234
Ja chciałam tutaj jeszcze
raz taką opinię wyrazić,
02:20:09.235 --> 02:20:18.234
że ta spółka Nextbike ujawniła te swoje
długi 60 mln pod koniec 2019 roku.
02:20:18.235 --> 02:20:23.234
I nikt tego zadłużenia nie sprawdził.
02:20:23.235 --> 02:20:27.234
I czy rzeczywiście
Państwo na bieżąco nie
02:20:27.235 --> 02:20:29.234
mogliście kontrolować
kondycji finansowej spółki?
02:20:29.235 --> 02:20:32.234
To się po prostu nie chce w to wierzyć.
02:20:32.235 --> 02:20:36.234
Następna tutaj taka
sprawa, którą wyczytałam
02:20:36.235 --> 02:20:38.234
sobie w internecie
odnośnie starych rowerów.
02:20:38.235 --> 02:20:40.234
I to jest taki tekst:
02:20:40.235 --> 02:20:44.234
"Zamiast 700 tysięcy złotych
udało nam się uzyskać 1620 złotych.
02:20:44.235 --> 02:20:49.234
Chętnych zabrakło, bo urzędnicy
nie dokładali do baterii ładowarek.
02:20:49.235 --> 02:20:55.234
Zużyte części, uwaga, trafiły w końcu
do naukowców z Politechniki Gdańskiej.
02:20:55.235 --> 02:21:00.234
Oni i tak nie potrzebowali wszystkiego."
02:21:00.235 --> 02:21:04.234
Ja przepraszam, ale tutaj chyba
chodzi o jakieś mienie społeczne.
02:21:04.434 --> 02:21:08.234
Czy mówiąc o gospodarowaniu w naszym domu,
02:21:08.235 --> 02:21:12.234
że ja czegoś nie przewidzę
i ja coś stracę,
02:21:12.334 --> 02:21:16.234
przepraszam, ale mój sąsiad z tego powodu
nie ma straty, tylko ja mam tą stratę.
02:21:16.235 --> 02:21:22.234
A tutaj są straty mieszkańców,
tu są straty pieniędzy miejskich.
02:21:22.484 --> 02:21:27.234
I to nie jest tak, że my sobie
tutaj urządzamy jakieś spotkania,
02:21:27.434 --> 02:21:29.234
żeby sobie pogadać.
02:21:29.235 --> 02:21:34.234
Nie, po prostu to do wyjaśnienia,
to wszystko należy się mieszkańcom.
02:21:34.235 --> 02:21:39.234
I to, że oni piszą w komentarzach,
że czują się oszukiwani,
02:21:39.235 --> 02:21:46.234
że znowu tralalala, będzie
jakiś następny Tristar, czy jak to
02:21:46.235 --> 02:21:50.234
tam, prawda, się nazywa, to
wszystko są opinie mieszkańców.
02:21:50.284 --> 02:21:57.234
Ja mam takie jeszcze pytanie odnośnie
tutaj przewidzianego abonamentu.
02:21:57.934 --> 02:22:06.234
Pytają mnie również rodziny,
czy jest jakiś przewidziany
02:22:06.235 --> 02:22:09.234
abonament, jakaś zniżka
dla rodzin z dziećmi.
02:22:09.259 --> 02:22:10.300
Dziękuję bardzo.
02:22:12.734 --> 02:22:17.234
Dziękuję, poproszę o odpowiedzi.
02:22:19.234 --> 02:22:21.234
Dziękuję bardzo za te pytania.
02:22:21.235 --> 02:22:26.234
Zacznę od końca, że nie.
02:22:26.235 --> 02:22:31.234
Nie jest to też jakąś rzeczą niemożliwą,
02:22:31.235 --> 02:22:36.234
żeby te abonamenty zmieniać
w trakcie realizacji systemu.
02:22:36.235 --> 02:22:42.234
My gwarantowaliśmy pewien
rodzaj minimalnych, wiadomo,
02:22:42.235 --> 02:22:49.234
jeżeli te rowery by kosztowały 0 zł, no to
wiadomo, że popyt jest zdecydowanie wyższy
02:22:49.235 --> 02:22:53.234
i przez te kolejne lata
będziemy to obserwować.
02:22:53.734 --> 02:22:58.234
Natomiast na dzisiaj zależy
nam, żeby tutaj była stabilność
02:22:58.235 --> 02:23:06.234
po każdej ze stron, więc te 29,90 to jest
coś, co nam wyszło z badań preferencji,
02:23:06.235 --> 02:23:11.234
o których wspominałem dzisiaj,
pokazując jedną z tabelek.
02:23:11.235 --> 02:23:13.234
Natomiast tam badaliśmy
wiele innych aspektów,
02:23:13.434 --> 02:23:16.234
że to jest taka kwota
mniej więcej oczekiwana.
02:23:16.235 --> 02:23:19.234
Padały też głosy
postulujące rowerki dla dzieci
02:23:19.235 --> 02:23:23.234
i to nie tylko na forach,
ale też od naszych ekspertów,
02:23:23.684 --> 02:23:26.234
którzy widzieli to w rowerach
w różnych miejscach na świecie.
02:23:26.235 --> 02:23:33.234
Natomiast zdecydowaliśmy się
najpierw uruchomić podstawowy system
02:23:33.459 --> 02:23:38.234
i wtedy go ewentualnie rozwijać pod kolejne
przetargi poprzez zmiany regulaminów.
02:23:38.235 --> 02:23:42.234
Natomiast ten rower nie generuje
ryzyka tylko w Gdańsku czy w Gdyni,
02:23:42.235 --> 02:23:45.234
ale naprawdę we
wszystkich miastach w Polsce,
02:23:45.235 --> 02:23:48.234
jeżeli się wpisze rower
miejski, to mamy takie słowa,
02:23:48.235 --> 02:23:50.234
jak "opóźnienia", czy
"będzie w przyszłym sezonie".
02:23:50.235 --> 02:23:54.234
Jest to specyficzny bardzo biznes.
02:23:54.235 --> 02:23:59.234
Jest tylko kilku
operatorów, którzy to ryzyko
02:23:59.235 --> 02:24:02.234
na siebie biorą, żeby
w tym biznesie działać.
02:24:02.734 --> 02:24:09.234
Pytała Pani radna,
trochę tak krytykując nas,
02:24:09.235 --> 02:24:14.234
że nie zwróciliśmy uwagi na to,
że firma działająca w 60 miastach,
02:24:14.235 --> 02:24:20.234
akurat ludzie z Gdańska, z
Trójmiasta, nie przejrzeli ich finansów.
02:24:20.734 --> 02:24:25.234
Więc to są też pytania o
możliwości prawa polskiego,
02:24:25.235 --> 02:24:31.234
żeby oprócz dostępnych
informacji, tym bardziej, że jest
02:24:31.235 --> 02:24:34.234
to spółka giełdowa, żeby
do takich informacji dotrzeć.
02:24:34.784 --> 02:24:42.234
Coś, co zrobiliśmy my, to zarządaliśmy
dostępu do danych finansowych tej firmy
02:24:42.334 --> 02:24:45.553
w momencie, kiedy ona
prosiła nas o współpracę
02:24:45.565 --> 02:24:48.234
przy restrukturyzacji
spółki Nextbike,
02:24:48.235 --> 02:24:51.234
kiedy już było wiadomo, że
jakieś tam problemy finansowe ma
02:24:51.434 --> 02:24:55.234
i oni z własnej woli, nieprzymuszani,
02:24:55.235 --> 02:24:59.234
mimo że wcześniej też ich o to prosiliśmy,
to tych danych nam nie ujawnili.
02:24:59.235 --> 02:25:03.234
Powiedzieliśmy, że warunkujemy
naszą zgodę na głosowanie
02:25:03.235 --> 02:25:07.234
za restrukturyzacją tylko i wyłącznie wtedy,
kiedy dużo więcej informacji finansowych
02:25:07.235 --> 02:25:14.234
nam przekażą. Pamiętam, jak siedziałem na
spotkaniu z dyrektorem banku Alior Bank,
02:25:14.235 --> 02:25:16.838
dyrektor do spraw
ryzyka, miał taką
02:25:16.850 --> 02:25:20.234
wizytówkę i powiedzieliśmy
na tym spotkaniu,
02:25:20.235 --> 02:25:24.234
że z tych dokumentów wynika,
jeszcze zanim media zaczęły o tym pisać,
02:25:24.235 --> 02:25:27.234
z miesiąc wcześniej, ponieważ media
się chyba od nas dowiedziały o tym,
02:25:27.384 --> 02:25:36.234
że to jest 60 milionów zadłużenia, z
czego szanse na spłatę to jest 20 milionów,
02:25:36.235 --> 02:25:41.234
tylko i wyłącznie pod warunkiem, jeżeli
Trójmiasto zapłaci za kolejny etap systemu.
02:25:41.235 --> 02:25:46.234
Więc ja raczej bym się
pytał, czemu ministerstwo
02:25:46.235 --> 02:25:53.234
Pana ministra Karola Rabendy
nie nadzoruje banków publicznych,
02:25:53.534 --> 02:25:58.234
którymi zarządza, jest to bank zarządzany
przez Ministerstwo Aktywów Państwowych
02:25:58.235 --> 02:26:01.973
i ministra Sasina, nie
ostrzegło nas, żebyśmy
02:26:01.985 --> 02:26:05.234
nie podpisywali z
taką firmą kontraktu,
02:26:05.235 --> 02:26:09.234
skoro wiadomo jest, że ta firma
podpisuje umowy nie z nikim innym,
02:26:09.235 --> 02:26:16.234
ale z władzami publicznymi polskich miast,
z Bydgoszczą, Warszawą i wieloma innymi.
02:26:16.534 --> 02:26:21.234
Więc jeżeli Pani radna miałaby jakiś
inny pomysł, w jaki sposób my mielibyśmy
02:26:21.235 --> 02:26:25.234
dotrzeć do informacji zabronionych
polskim prawem, to ja proszę o podpowiedź
02:26:25.235 --> 02:26:29.234
i wtedy możemy sobie się tak o 4 lata
cofnąć i zastanowić, jak hipotetycznie
02:26:29.235 --> 02:26:34.234
moglibyśmy wtedy do tych niedostępnych
dla innych polskich miast wpłynąć.
02:26:34.235 --> 02:26:37.234
Natomiast jeśli chodzi o oszukiwanie
mieszkańców, to ja przypomnę,
02:26:37.235 --> 02:26:43.234
że posłowie PiS-u obiecali
ustawę metropolitalną, a 26 stycznia
02:26:43.235 --> 02:26:50.234
złamali swoje obietnice i po 600 dniach
czekania tej ustawy metropolitalnej,
02:26:50.235 --> 02:26:55.234
która ma nam dać nowe węzły przesiadkowe,
nowe tramwaje, PKM-kę na Gdańsk Południe,
02:26:55.235 --> 02:26:57.901
do Kowal, do gminy
wiejskiej Pruszcz Gdański,
02:26:57.913 --> 02:27:00.234
która ma ułatwiać
dostęp gmin wiejskich
02:27:00.235 --> 02:27:06.234
spod Trójmiasta do rdzenia metropolii,
to posłowie, którzy powiedzieli,
02:27:06.235 --> 02:27:09.329
że tą ustawę poprą,
Pan poseł Płażyński, Pan
02:27:09.341 --> 02:27:12.234
poseł Kostrzewa, teraz
mi wypadło nazwisko,
02:27:12.235 --> 02:27:17.234
praktycznie większość posłów
PiS-u, którzy publicznie zadeklarowali
02:27:17.235 --> 02:27:21.234
i my wielokrotnie na naszych
Facebookach i stronach internetowych
02:27:21.235 --> 02:27:23.694
cytowaliśmy ich
wypowiedzi z Trójmiasta.pl,
02:27:23.706 --> 02:27:26.234
z Gazety Wyborczej,
z Dziennika Bałtyckiego.
02:27:26.235 --> 02:27:32.234
Przyszedł moment głosowania, oddanie
tego punktu o rozpoczęcie debaty publicznej
02:27:32.235 --> 02:27:37.234
nad ustawą metropolitalną, to ci
posłowie Pomorza, nasi reprezentanci,
02:27:37.235 --> 02:27:41.234
reprezentanci naszych mieszkańców,
proszę sobie wyobrazić poczucie
02:27:41.235 --> 02:27:46.234
naszego zespołu, który przygotowuje te
dokumenty, walczy o rozbudowę tych węzłów,
02:27:46.235 --> 02:27:50.234
walczy o działania proklimatyczne,
więcej autobusów, więcej trolejbusów,
02:27:50.235 --> 02:27:56.234
więcej bus passów i nasi reprezentanci
mówią "nie". Gdzie jest konstytucyjna zasada
02:27:56.235 --> 02:28:01.234
równości gmin, że gminy Pomorza nie mogą
tego otrzymać, takiego samego rozwiązania
02:28:01.235 --> 02:28:06.234
prawnego, jak gminy Śląska i Zagłębia?
No i nie wiem, czy Pani radna wie,
02:28:06.235 --> 02:28:12.234
od czasu zablokowania przez ten rząd
ustawy dla Pomorza, ile metropolia śląska
02:28:12.235 --> 02:28:17.234
zatrzymała lokalnych podatków?
2 miliardy złotych. I to są pieniądze,
02:28:17.235 --> 02:28:22.234
które dla naszych mieszkańców
zostały w tym czasie zablokowane.
02:28:22.235 --> 02:28:26.234
Bo usłyszałem o oszukiwaniu
mieszkańców, więc ja mam dużo
02:28:26.235 --> 02:28:29.234
bardziej konkretne przykłady
oszukiwania naszych mieszkańców.
02:28:29.934 --> 02:28:37.234
Dziękuję bardzo. Akurat kolejny głos
w dyskusji, Pan radny Karol Rabenda.
02:28:37.235 --> 02:28:40.234
Nie, nie, Andrzej, bo
nie mogę ad vocem się zgłosić,
02:28:40.235 --> 02:28:44.234
bo jestem zgłoszony do głosu.
Panie prezesie, ja zastanawiałem się,
02:28:44.235 --> 02:28:48.234
kto będzie w stanie zlepić sprawę Mevo
z Ministerstwem Aktywów Państwowych.
02:28:48.235 --> 02:28:53.234
Doceniam, Pan jako laureat Nagrody
Gazety Wyborczej właśnie za Mevo.
02:28:53.235 --> 02:28:56.234
Widzę, że gazeta się
nie myli, ma Pan talent.
02:28:57.259 --> 02:29:03.234
Panie radny, ale teraz Pana głos.
Pan radny Andrzej Skiba już dwa razy
02:29:03.235 --> 02:29:08.234
zabierał głos, dwukrotnie przekraczając
czas wypowiedzi, także udzielam teraz
02:29:08.235 --> 02:29:11.234
Panu głosu.
To dziękuję, Pani przewodnicząca.
02:29:11.235 --> 02:29:17.234
To ja mam konkretne pytanie jeszcze
raz w zasadzie w sprawie, o którą pytałem
02:29:17.235 --> 02:29:23.234
wcześniej. Bo my dyskutujemy tutaj o Mevo
dlatego, że rowery jeszcze nie dojechały,
02:29:23.235 --> 02:29:29.234
ale zakup rowerów to jakby jest
istotna sprawa przy rowerze miejskim
02:29:29.284 --> 02:29:34.234
i pewnie dlatego o tym głównie mówimy,
bo przy Mevo 1.0 ten rower nie dojechał.
02:29:34.235 --> 02:29:40.234
Ale jeśli chodzi o konstrukcję całego
roweru miejskiego, to dostawa rowerów
02:29:40.235 --> 02:29:42.634
jest tylko początkiem
i w zasadzie jednym
02:29:42.646 --> 02:29:45.234
aktem, który się zamyka
na jednej czynności.
02:29:45.235 --> 02:29:52.234
Ja mam pytanie o funkcjonowanie Mevo
pod względem finansowym i wymuszaniu
02:29:52.235 --> 02:29:58.234
pewnych zachowań na operatorze
zgodnych z celem tego projektu.
02:29:58.484 --> 02:30:03.234
Bo dzisiaj pewnie wiemy o tym, że
Mevo 1.0, nawet jakby te rowery dojechały,
02:30:03.235 --> 02:30:08.234
pewnie by się wywaliło, bo właśnie tych
mechanizmów wymuszania na operatorze
02:30:08.235 --> 02:30:15.234
pewnych działań nie było i pewnie przy
funkcjonowaniu Mevo 1.0 po paru latach
02:30:15.235 --> 02:30:22.234
byśmy musieli tam interweniować na poziomie
umów albo byśmy musieli tam dopłacać.
02:30:22.235 --> 02:30:25.234
Ja mam pytanie, bo rozumiem,
że tu wnioski zostały wyciągnięte,
02:30:25.235 --> 02:30:32.234
Państwo pewnie to zadeklarują, jakie
są właśnie mechanizmy kontroli operatora
02:30:32.235 --> 02:30:38.234
funkcjonowania systemu tak, żeby
właśnie ten rower jeździł, był dostępny,
02:30:38.235 --> 02:30:41.489
był dla mieszkańców
i żeby nie było takich
02:30:41.501 --> 02:30:45.234
sytuacji, że operator
podejmuje jakieś działania
02:30:45.235 --> 02:30:49.234
zgodne z jego interesem ekonomicznym,
biznesowym, a niekoniecznie w interesie
02:30:49.235 --> 02:30:53.234
mieszkańców, bo wiemy, że przy
takich partnerstwach publiczno-prywatnych
02:30:53.235 --> 02:30:58.234
to jest największy problem, że czasami
się czegoś po prostu firmie nie opłaca.
02:30:58.235 --> 02:31:03.234
Zresztą tutaj to padało z Państwa
strony wielokrotnie, a władza publiczna
02:31:03.235 --> 02:31:08.234
tutaj w postaci miasta chciałaby
osiągnąć konkretne cele, bo tu Pan dyrektor
02:31:08.235 --> 02:31:10.640
czy zastępca Pana
dyrektora wspomniał, że są
02:31:10.652 --> 02:31:13.234
pewne umowy, no ale
czym to jest zabezpieczone?
02:31:13.235 --> 02:31:18.234
Bo samo nakładanie kar na operatora czy na
wykonawcę usługi może spowodować to,
02:31:18.235 --> 02:31:22.234
że on będzie miał po prostu problemy
finansowe, a niekoniecznie musi go
02:31:22.235 --> 02:31:27.234
do tego działania przymusić, no i
czy nie będziemy w takiej sytuacji,
02:31:27.235 --> 02:31:33.234
że za rok, dwa czy trzy po
uruchomieniu systemu on nie przyjdzie
02:31:33.235 --> 02:31:36.234
i że trzeba do niego dopłacić,
nie wiem, 5, 10 milionów
02:31:36.235 --> 02:31:40.234
albo w jakimś tam sensie
skomunalizować i przejąć przez miasto.
02:31:47.643 --> 02:31:55.210
Ja może odpowiedź na to pytanie zacznę
mimo wszystko od wspomnianego Mevo 1.0,
02:31:55.235 --> 02:31:59.234
bo to jest pewne gdybanie takie, wiele
osób mówiło o tym, że Mevo by upadło,
02:31:59.235 --> 02:32:01.127
Mevo upadło, bo
było elektryczne.
02:32:01.139 --> 02:32:03.234
Mevo nie upadło,
bo było elektryczne,
02:32:03.235 --> 02:32:10.234
tylko dlatego, bo rowery nie dojechały,
a w trakcie przetargu wystąpiliśmy
02:32:10.235 --> 02:32:14.234
do wykonawcy, zanim podpisaliśmy z
nim umowę, o wyjaśnienie ceny. I dostaliśmy
02:32:14.509 --> 02:32:21.234
dokumenty, które oczywiście
były klauzulą poufności obarczone,
02:32:21.235 --> 02:32:25.234
w jaki sposób wykonawca chciał
finansować ten projekt i jakie przychody
02:32:25.235 --> 02:32:31.234
choćby chciał uzyskiwać z kontraktów
reklamowych, a posiadał własny dom
02:32:31.235 --> 02:32:36.234
reklamowy, który mu gwarantował
różnego rodzaju lepsze możliwości,
02:32:36.235 --> 02:32:45.234
niż pozostałym wykonawcom na rynku i z tych
dokumentów wynikał zupełnie inny obraz.
02:32:45.235 --> 02:32:50.234
Natomiast oczywiście,
moglibyśmy zostawić, bo mamy takie
02:32:50.235 --> 02:32:54.234
porównanie, systemy komercyjne,
bez żadnych KPI-ów, czyli żadnych
02:32:54.235 --> 02:32:59.234
wskaźników. One funkcjonują
tak, tam i w taki sposób, w jaki to się
02:32:59.235 --> 02:33:04.234
opłaca wykonawcy, natomiast my dysponując
środkami publicznymi musimy pewne
02:33:04.235 --> 02:33:13.234
minimalne wymogi narzucić na operatora.
I te wymogi oczywiście były znane w
02:33:13.235 --> 02:33:18.234
przetargu, więc operator kalkulował
swoje wynagrodzenie po to, żeby je
02:33:18.235 --> 02:33:24.234
spełnić. I to jest między innymi
dostępność rowerów, czyli relokacja.
02:33:24.235 --> 02:33:29.234
Nie robimy już tego co do stacji,
ale podzieliliśmy metropolię na strefy.
02:33:29.235 --> 02:33:33.234
Z jednej strony, żeby trochę to
ułatwić operatorowi przy tak dużej liczbie
02:33:33.235 --> 02:33:39.234
stacji, ale żeby w pewnych strefach
każdego dnia zapewnić
02:33:39.235 --> 02:33:43.234
odpowiednią liczbę rowerów, które
też w pewnym stopniu, nie jest to 100%
02:33:43.235 --> 02:33:49.234
poziomu naładowania baterii, a 40%, żeby
te rowery były dostępne dla mieszkańców.
02:33:49.235 --> 02:33:57.234
Natomiast w pewnym momencie
było takie stwierdzenie, że Mevo
02:33:57.235 --> 02:34:02.234
zabije jego własny sukces.
Tutaj również mamy taki mechanizm,
02:34:02.235 --> 02:34:08.234
ponieważ analiza, o której
wcześniej wspominałem, ona przewidywała
02:34:08.235 --> 02:34:14.234
koszty na poziomie, już teraz musiałbym
do niej wrócić, nie wiem, czy to było
02:34:14.235 --> 02:34:19.234
30 czy 35 milionów kilometrów rocznie.
Natomiast jeżeli ten system rocznie
02:34:19.235 --> 02:34:25.234
pokona więcej, operator będzie dostawał
dodatkowe środki. Skąd będą te środki?
02:34:25.235 --> 02:34:30.234
Tutaj również analiza finansowa
policzyła, że w momencie tak dużego popytu,
02:34:30.235 --> 02:34:34.234
jeżeli ten popyt byłby większy, niż się
spodziewamy, przychody z abonamentów
02:34:34.235 --> 02:34:41.234
przyjął tą dopłatę, która
będzie niezbędna do wykonania.
02:34:41.235 --> 02:34:47.234
Więc w wielu aspektach musielibyśmy tak
naprawdę przewertować całą umowę, która jest
02:34:47.235 --> 02:34:54.234
niezwykle opasła i w wielu aspektach
różne sfery reguluje, żeby odpowiedzieć
02:34:54.235 --> 02:35:02.234
szczegółowo na wszystkie pytania.
Natomiast tak, umowa jest zmodyfikowana
02:35:02.235 --> 02:35:06.234
w stosunku do tej umowy, którą
mieliśmy wcześniej. Z jednej strony po to,
02:35:06.235 --> 02:35:10.234
żeby ułatwić funkcjonowanie
systemu dla operatora,
02:35:10.235 --> 02:35:16.234
z drugiej strony, żeby jednak zapewnić
mieszkańcom odpowiedni poziom usługi.
02:35:16.235 --> 02:35:18.234
Dziękuję.
02:35:18.434 --> 02:35:25.234
Dziękuję bardzo. Pan radny Jan Perucki.
02:35:46.484 --> 02:35:51.234
Na początku kwestia gospodarności,
bo nas, radnych Miasta Gdańska,
02:35:51.235 --> 02:35:56.234
przede wszystkim powinien interesować
ten aspekt funkcjonowania jakiegokolwiek
02:35:56.235 --> 02:36:02.234
działania, zadania, które my jako
miasto dofinansowujemy, finansujemy.
02:36:02.334 --> 02:36:06.234
Chciałbym przypomnieć jeden slajd,
który dzisiaj się na tej sali pojawił,
02:36:06.235 --> 02:36:13.234
został zaprezentowany. CBA, Rzecznik
Dyscypliny Finansów Publicznych
02:36:13.534 --> 02:36:20.234
oraz Regionalna Izba Obrachunkowa
w Gdańsku. Te organy jednomyślne były
02:36:20.235 --> 02:36:25.234
co do tego, że wszelkie starania,
które mogła spółka podjąć względem
02:36:25.235 --> 02:36:31.234
zabezpieczenia finansów publicznych, środków
należących również do Miasta Gdańska,
02:36:31.235 --> 02:36:37.234
zostały te zadania, środki w pełni
wykonane. Więc jedyny wniosek uprawniony,
02:36:37.235 --> 02:36:42.234
który z tego wynika, jest taki, że
nie ma tu mowy o niegospodarności
02:36:42.235 --> 02:36:48.234
środkami publicznymi. Punkt drugi.
Ustawa metropolitalna.
02:36:48.235 --> 02:36:54.234
Nie sposób dyskutować o rowerze Mevo,
a nie wspomnieć o ustawie metropolitalnej.
02:36:54.235 --> 02:36:58.234
Panie pośle, mówię w tej chwili do
pustego krzesła, poseł już się nagrał
02:36:58.235 --> 02:37:04.234
w jedynej chyba ostoi wolnego
słowa telewizji, reżimówce TVP
02:37:04.235 --> 02:37:09.234
i już sobie poszedł. Niestety poseł nas
okłamał, nas, mieszkańców Gdańska,
02:37:09.235 --> 02:37:14.234
zagłosował przeciwko ustawie
metropolitalnej, szansie finansowania
02:37:14.235 --> 02:37:18.234
chociażby funkcjonowania
roweru metropolitalnego Mevo.
02:37:18.484 --> 02:37:21.412
Poseł Prawa i
Sprawiedliwości Kacper Płażyński
02:37:21.424 --> 02:37:24.234
głosował przeciwko
ustawie metropolitalnej,
02:37:24.235 --> 02:37:29.234
przeciwko bardzo dużym, sięgającym
może nawet 2 mld złotych środków
02:37:29.235 --> 02:37:34.234
dla Gdańska, dla gdańskiej metropolii.
Tak właśnie głosuje PiS.
02:37:34.235 --> 02:37:38.234
Jedno mówi, a w głosowaniu
wychodzi zupełnie co innego.
02:37:39.614 --> 02:37:44.210
I jeszcze ostatnie pytanie do Pana
prezesa chciałbym wyartykułować,
02:37:44.235 --> 02:37:49.234
jeżeli chodzi o same rowery i
amortyzację ów rowerów, baterii, na ile lat
02:37:49.235 --> 02:37:53.234
przewidziano funkcjonowanie takiego roweru,
oczywiście uwzględniając w międzyczasie
02:37:53.235 --> 02:37:59.234
jakieś naprawy, nie naprawy, ile
lat ta bateria, producent gwarantuje,
02:37:59.235 --> 02:38:02.234
że będzie działała, jak i cały rower.
Dziękuję bardzo.
02:38:05.343 --> 02:38:11.210
Dziękuję, od razu odniosę się do tego
pytania, chociaż wyrwałem się bez zgody.
02:38:11.235 --> 02:38:14.234
Nie wiem, czy mogę odpowiedzieć.
Tak, bardzo proszę.
02:38:14.235 --> 02:38:17.760
Myśmy podczas analizy
badali 3 różne przedziały
02:38:17.772 --> 02:38:21.234
czasów, w których
będzie rower funkcjonować.
02:38:21.409 --> 02:38:27.234
4, 6 i 8 lat. Bo tutaj padło, że 3 lata, nie,
02:38:27.235 --> 02:38:31.234
to 159 mln jest za 6 lat
funkcjonowania, za 72 miesiące.
02:38:31.235 --> 02:38:36.234
Doszliśmy do wniosku, że najbardziej
gospodarny będzie okres 6-letni,
02:38:36.235 --> 02:38:40.234
dlatego, bo właśnie on nie
będzie wymagał zmiany floty.
02:38:40.235 --> 02:38:46.234
W przypadku systemu 8-letniego
należałoby przynajmniej raz zmienić rowery,
02:38:46.235 --> 02:38:51.234
ponieważ ich, można powiedzieć,
taki okres trwałości to jest 6 lat.
02:38:51.235 --> 02:38:55.234
Więc wybraliśmy 6 lat.
Tutaj od razu powiem, że te rowery,
02:38:55.235 --> 02:38:58.234
bo też wejdę trochę w specyfikę
systemów rowerów publicznych,
02:38:58.235 --> 02:39:03.234
ramy rowerów, bo one się bardzo
zużywają i one świadczą o tym,
02:39:03.235 --> 02:39:05.234
czy rower dalej można
eksploatować, czy nie.
02:39:05.235 --> 02:39:08.234
Ramy rowerów publicznych muszą mieć
certyfikacje jak dla rowerów miejskich,
02:39:08.235 --> 02:39:13.234
czyli rowerów miejskich w sensie takich,
jakie każdy z Państwa może mieć w domu,
02:39:13.235 --> 02:39:18.234
a użytkowane są zupełnie inaczej.
I taką certyfikację miał również rower
02:39:18.235 --> 02:39:23.234
marki Waymo. Natomiast ten rower
ma certyfikację o poziom wyższą,
02:39:23.235 --> 02:39:28.234
dla rowerów górskich, więc tutaj
zakładamy, że nie będzie potrzeby już,
02:39:28.235 --> 02:39:34.234
ze względu i na koła z lekkich stopów,
i na wyższy poziom certyfikacji ramy,
02:39:34.235 --> 02:39:38.234
nie będzie potrzeby wymiany rowerów. To,
co się może zużywać oczywiście, to baterie.
02:39:38.235 --> 02:39:44.234
Natomiast to jest najmniejszy
problem. Zresztą operator też już
02:39:44.235 --> 02:39:50.234
zakupił baterie zapasowe.
Na ten moment jest to 1500 sztuk w zapasie.
02:39:50.235 --> 02:39:56.234
Więc z tym sprzętem, który teraz
zakupiliśmy, powinniśmy, kolokwialnie mówiąc,
02:39:56.235 --> 02:40:01.234
dojechać do końca projektu.
Dziękuję bardzo.
02:40:01.709 --> 02:40:05.234
Dziękuję bardzo. Pan radny Łukasz Bejm.
02:40:14.384 --> 02:40:19.234
Dziękuję bardzo.
Ta lista mówców jednak się nie wyczerpuje.
02:40:19.235 --> 02:40:24.234
Chciałem tu w jakiś sposób tak
podsumować może trochę tę sesję,
02:40:24.235 --> 02:40:31.234
bo mam wrażenie, że po wysłuchiwaniu
od 3 godzin prawie już tych bzdur,
02:40:31.235 --> 02:40:37.234
półprawd, tych manipulacji, nie
miejmy złudzeń, że jesteśmy świadkami
02:40:37.235 --> 02:40:43.234
zwykłej chucpy politycznej,
zwykłego spektaklu, teatrzyku,
02:40:43.235 --> 02:40:48.234
nagranego na potrzeby
przeciwnika ustawy metropolitalnej,
02:40:48.235 --> 02:40:53.234
posła Kacpra Płażyńskiego.
Niech świadczy o tym fakt, że jak tylko
02:40:53.235 --> 02:40:58.234
zniknęła kamera TVP,
to ulotnił się też Pan poseł.
02:40:59.734 --> 02:41:06.234
Mieliśmy też okazję zapoznać
się z efektami śledztwa naczelnego
02:41:06.235 --> 02:41:11.234
detektywa klubu Prawa i Sprawiedliwości
w sprawie nieobecności Pani prezydent.
02:41:11.235 --> 02:41:16.234
Bardzo mnie ciekawi, że kilka dni
temu jakoś nieobecność przedstawicieli
02:41:16.235 --> 02:41:22.234
rządu na sesji w sprawie pyłu
węglowego Państwu nie przeszkadzały.
02:41:24.234 --> 02:41:29.234
Ciekawe też jest to, że pomysł na tę
sesję jest o tyle dobry, że mógłby być
02:41:29.235 --> 02:41:33.234
pomysłem na zwykłą interpelację.
Drodzy Państwo, radni Prawa i
02:41:33.235 --> 02:41:37.234
Sprawiedliwości, to jest narzędzie,
które naprawdę możecie też wykorzystywać.
02:41:37.235 --> 02:41:42.234
Tak, sprawdziłem, były dwie interpelacje,
Panie radny, dwie interpelacje w tej
02:41:42.235 --> 02:41:46.234
kadencji w sprawie Mevo.
Tak jesteście zainteresowani,
02:41:46.235 --> 02:41:50.234
że dwie interpelacje na
ten temat powstały. Szał.
02:41:52.234 --> 02:41:57.234
Poza tym większość tych pytań, które
dzisiaj zadajecie, ona naprawdę była
02:41:57.235 --> 02:42:01.234
przez ostatnie miesiące komunikowana
medialnie, to wystarczy sobie
02:42:01.235 --> 02:42:06.234
poczytać coś więcej, niż Dziennik
Bałtycki albo posłuchać coś więcej, niż
02:42:06.235 --> 02:42:12.234
Radio Gdańsk, to może byście wiedzieli
coś na ten temat. Ale niemniej bym chciał
02:42:12.235 --> 02:42:19.234
bardzo Wam podziękować, bo daliście
urzędowi, Panu dyrektorowi Glaserowi,
02:42:19.235 --> 02:42:26.234
całemu zespołowi okazję do ponownego
promowania i pokazania, jak świetnym,
02:42:26.235 --> 02:42:33.234
potrzebnym projektem jest Mevo 2.0.
Mam nadzieję, że Wy w to nie wątpicie.
02:42:33.609 --> 02:42:38.234
No ale niestety wydaje mi się, że
jeżeli myśleliście, że ta sesja będzie
02:42:38.235 --> 02:42:44.234
jakąś swoistą bombą, to raczej
wyszedł Wam taki mały kapiszonik.
02:42:44.235 --> 02:42:49.234
Ja dziękuję, nie mam pytań
do urzędników, bo zdążyłem
02:42:49.235 --> 02:42:51.234
sobie wszystko doczytać i
wszystko wiem. Dziękuję.
02:42:56.235 --> 02:43:01.234
Dziękuję bardzo. To był ostatni głos w
dyskusji, na tym wyczerpaliśmy listę mówców.
02:43:01.235 --> 02:43:05.234
Zamykam obrady sesji. Państwo
radni zgłoszeni już wszyscy po dwa razy
02:43:05.235 --> 02:43:10.234
zabierali głos, także zgodnie z
regulaminem mieli Państwo możliwość
02:43:10.235 --> 02:43:13.234
się wypowiedzieć. Bardzo Państwu
dziękuję za udział w dzisiejszej sesji.
02:43:13.235 --> 02:43:15.234
Zamykam obrady.