Proszę państwa i teraz już bez zbędnej zwłoki, serdecznie zapraszam
naszą pierwszą prelegent Kę panią profesor Arris router, która
reprezentuje nasze partnerskie miasto Brema, której prezentacja
dotyczyć będzie successful Urban Development w UE systemie
albo naber hoods transformation projects and social integration.
Pani profesor Ais router jest senatorem do spraw budownictwa
w mieście brema można powiedzieć bardzo ważna.
Pozycja decydująca można powiedzieć o głównych kierunkach
rozwoju urbanistycznego.
Bardzo się cieszymy, że tak jak już pani prezydent zaznaczyła
reprezentant właśnie naszego.
Miasta partnerskiego chyba o największym stażu można powiedzieć.
Zaszczyciła nas dzisiaj swoją obecnością i że mamy okazję wysłuchać
jej wystąpienia.
Ok dir ms Mayo, Dukiewicz, ladies, Andrzeja, tommen, Die
Culex and Tears City Accepted.
Łatwe and place in Europe you and dańsk Oczom of Us trzej tu
talk about shipping co.
Czy?
Typowa Polska.
Thank you for the place for me to pijem to jest prorok and historic
Andrzej jak toxicity and i Bring fills greetings from the Free
Entry attic City of Road to all of your Heart and towns and Poland
from the premium Parlament and ITS President Messenger and
from the Road Town and the Mayor Andrea spółki, She and from a
lot of people and Green and grey see you.
Makijaże i will talk about the City and State of premium clouds,
the City s premium and Prime hah on the eve za wyczyn mayo port
on the nose, te cła dańsk, np.
Riemen Assistance and Spirit and sink in Heart.
My Focus jest nabor foods Special Level of Acclaimed Smart and
social IT Just Development files and clouds, Building structures,
public Spaces and Green i Rios excess for housing and to co existence
of housemartins, Family and community jest jest jest East about
integrated Development, and it's about conception and design
Concept.
Design Best response to place za time Dynamics of Change and
Perspectives of Stakeholders.
And last but not least, it's olso about Malcie PRL, a SOS szybcy
question jest City and Home Express City.
Tusa.
Parlament ic desired on a New land us Plan by sout expansive Development
on eco Challenge landscape Concept words with Green Links and
the Potential of Green areas and build up queries and create
you can't see IT and Tire.
Są macz formy planning the many, już się interests Dynamics
and conflicts in the successful European Development strategy
i unijnymi project simsy Dynamics and essential structures
in the Space Employment snow on new image.
For example, ze smiles New Development, courageous o circle
proces connections Across SNS Formation.
Osobisty.
I.
Społecznymi.
Bałem się, że nie jest to.
Cały obraz tego jest to system dynamicznego, rozwijającego
się systemu, więc czym dowożone sąsiedztwa dzielnice to.
Mój pierwszy punkt.
Nasz Plan rok dwa tysiące trzydziesty ma główna główne cele,
przede wszystkim różnorodność, czyli mieszkalnictwo dla
wszystkich i między połączenia, tak, aby polityka była związana
z konkretnymi kwestiami przeciągu pięcioletniego okresu.
Mamy tutaj różne instrumenty, które pozwalają nam prowadzenie
projektu.
Będą sobie Komisja.
Zmian tak, aby wprowadzać strategię w ramach.
Trwałego procesu zaprezentuje dwa projekty.
Jeden z nich to projekt mieście jest, który jest zlokalizowany.
Który jest jakaś już w takim no dosyć starym mieście mamy.
Ale to już stary.
Cecylio zieleni.
Które stworzyliśmy tu koncepcja?
Inkluzywnego z sąsiedztwa, czyli miks mieszkalnictwa mam
różnego rodzaju.
Kulturowe społeczne.
Nie sprzedajemy tutaj ziemi, tylko sam, tylko instrument jest
tylko leasing.
Mamy budownictwo, które się obecnie drewnianym chronimy.
Były drzewne, czyli mamy również koncepcję niskiej emisyjności.
Program został zintegrowany.
Planu.
Ale widziałem po prawej stronie.
Partnerzy projektu.
Oczywiście administracja, politycy no oczywiście również
właściciele architektach, ci użytkownicy.
Oczywiście.
Mieszkaniec w sąsiedztwie.
Kolporter V pojawiła się współpraca konkurs
bazujący na współpracy między Redaktorami, Playlistami,
której było Nino.
Struktury budynku.
Gdzie się to państwo?
Drewniane konstrukcje budynków, której wspominałam.
Traction dotowane przez miasto przygodzie mieszkalnictwo
pokażę państwu za chwilę nową ulicę.
Która jest nazwana imieniem Pawła Adamowicza.
Jest to oczywiście znak przyjaźni między naszymi, bo mam miastami.
Ruch.
Bajpasy jest załosny.
Mamy tutaj również wspólne przestrzenie, ruch rowerowy, również
miejsce składowania odpadów.
Pod komentarzami mamy publiczne korytarze, które są dostępne
dla wszystkich Internet studencki siedmio piętrowy budynek,
który jest również częścią naszej polityki.
Yy budowania budynków, które będą.
No dodawać do struktury budynku.
Mamy tutaj również.
Mniejsze spółdzielni zorganizowanym w ramach.
Mniejszych społeczności, które dzielą się z pewnymi sektorami,
tak na przykład przedszkolem czy przedszkolem i ostatni punkt
kolega społeczność, która zbudowała.
Również.
Bo synek.
W.
Z zieloną przestrzenią miejską przejdź do drugiego projektu.
New Places of.
W miejsca w ramach.
Które miejsce zostały zaprojektowane?
Pod uwagę tworzenie miksu przestrzeni roboczej przestrzeni
do mieszkania.
Pracujemy tu na nowych dokumentach europejskich, które będą
prowadzone w roku dwa tysiące trzydziestym pierwszym roku.
Chcemy tu wprowadzać do tych funkcji przestrzeni, które były
wcześniej komercyjnie.
Mamy tutaj konkretną typologię, które zostało sformułowane,
która jest integralną częścią.
Wszyscy zaprezentują za chwilę.
Czyli.
Mamy tutaj Duży teren?
Czyli production częścią jest.
Była gazownia tego terenu składa się ze starego zakładu
tytoniu pinkmana.
Był to największy zakład tytoniowy w Europie.
Tak trzydziestego ubiegłego wieku.
Oraz nowymi właścicielami terenu prowadziliśmy proces, w
którym brali udział.
Przez lokalnych.
Żebyśmy struktury komunikacji.
Natomiast konkretnym podejściem do sesji.
Ten proces skutkował stworzeniu Zielonych sieci publicznych
miejsc koncepcji publicznych miejsc.
Reprezentancie stworzono masterplan.
Który zdefiniował mix komercyjnych mieszkalnych funkcji
publicznej infrastruktury.
Tym szkołę podstawowej szkoły zawodowej.
Stworzyliśmy tutaj również nowy system transportu publicznego,
jeżeli chodzi o.
Urbanistyczny bazowaliśmy tu bierze pod uwagę jak najwięcej
istniejących budynków.
Chaos Q da.
Jednocześnie.
Pracowaliśmy nad indywidualnymi projektami w ramach Komitetu.
Projektantów mieliśmy, ja brałem w nim udział.
Moi pracownicy, również deweloperzy, architekci.
Jak również przedstawiciele lokalnych organizacji politycznych.
Tutaj pod uwagę różne projekty, na przykład stara fabryka tytoniem
mogła wrócić przetworzona na hotel na funkcję komercyjną również.
Również koncert mobilności, dzielenie się usługami typu.
Samochody, rower, ale transport i tak dalej stworzyliśmy również.
dwa budynki, które zostały zamienione na.
Wiele mieszkania ze wspólnymi przestrzeniami.
Pierwsze nowe budynki zawierały sobie trzydziestoprocentowy udział.
Mieszkanie.
Tutaj mamy.
Zwycięzcy projekt, który wygrał.
Tak mamy tu już proces budowy.
Będziemy tutaj również oczywiście przez budować przestrzenie
zielone tym obszary z związane z zachowaniem najwięcej.
Cieków wodnych.
Kolejny projekt, który ma miejsce.
Który związanej z transformacją krajobrazu urbanistycznego.
Te.
Jest to najbardziej największy projekt związany z byłymi terenami
portu, torami styczniowymi.
Roku dwa tysiące trzecim Teorie bazował na.
Naprawdę konkretnych?
I zasadę, że już dwadzieścia lat temu koncepcja.
Bazowała na nowych funkcjach komercyjnych na mieszanej tkance
mieszkalnej dłuż linii portu.
Włos olso było również konieczne, aby.
Aby kontynuować.
Komercyjne w niektórych miejscach ważnym krokiem było podjęcie
decyzji chronienia P.
Ilości dużych starych magazynów.
Tomy, które zostały następnie, które którym daliśmy nową funkcję
demii sztuk.
Pojawiły się również loty, loty biurowe, lotte mieszkalne
mix z misjami komercyjnymi.
Był to projekt, który był swojego sygnatariuszem zmian.
W porcie.
Oczywiście firmy, które istniały przewozowe.
Wymieniamy się sportem, odegrał również bardzo kluczową rolę.
Chorowaliśmy wszystkie projekty.
Jest korzystających ze świadczenia.
Tym.
Według mnie szkodziło umowy z nowymi właścicielami terenów,
szczególnie w zachodniej części.
Skoncentrowaliśmy się na funkcji mieszkalnej.
Widzimy to na slajdzie.
Mamy tam również spory procent mieszkalnictwa społecznego.
trzydzieści procent to była polityczna decyzja jeżeli chodzi
o ostatni wolny obszar na tym terenie Prowadzimy dyskusję na
temat konkursu.
Myślę, że na jedno ze specjalnym projektem o nazwie Pixel ich
siedemnaście będzie to teren ściśle komercyjne.
Chcemy go.
Tak panie były porcie energetycznym.
Z.
No przecież został już niemalże ukończony rozwój.
Tego obszaru, który cały czas jest w trakcie.
Oczywiście nasuną nowe pytania typu jakiego kulturowe, społeczne
funkcje są potrzebne dla nowych mieszkańców, których są tysiące
czy wszystko musi być?
Budowane.
Konkretny polityki koncepcji wzięliśmy tutaj wnioski.
Podzielę się z państwem aktualizacją naszej koncepcji, która
pokazuje zmianę w naszej naszej perspektywie.
Szczególnie jeżeli chodzi o część związaną z powrotem europejskim
po zamknięciu fabryki kello psa, który się w tym miejscu.
Byliśmy stało się możliwym stworzenie nowego programu ustawa
sejfy, która jest dużą firmą budowlaną z Ramem, stworzyła tutaj
cudowny przykład.
Fozzy, który znajduje się w sercu europejskiego portu, mamy tutaj.
X biur apartamentów usług mamy tutaj mobility chap, który.
Funkcję przykrytego placu zabaw dla dzieci.
Mamy tutaj również sporo funkcji znanych z mieszkalnictwem społecznym.
Które były integralną częścią projektu.
Przez jednym z najważniejszych elementów.
Był wykorzystanie partnerów dla funkcji publicznych.
Ponad architektura miała stać się częścią historycznego kontekstu,
dlatego.
Przyjęliśmy taką formę i tektonicznej, jeżeli przyjrzymy
się starym budynkom łyną i tak dalej yy nawiązują one do ich
struktury.
Taka była nasza idea.
Po drugiej stronie portu europejskiego.
Koncepcję wyspy we współpracy z nowym właścicielem yy
Terenówkę vlog z yy konkurs w ramach dialogu.
Są, pracowaliśmy tutaj z kilkoma biorą taktycznymi, zintegrowali
śmy je w ramach pierwszego studium koncepcji.
Tutaj przeprowadziliśmy bardzo ciekawe projekt partycypacyjny.
Publiczny projekt prawdopodobnie spojny.
Była to szansa do tego, aby uczestnicy.
Zapoznali z wcześniej zamkniętym terenem.
Przedyskutowali pierwsze idee związane z pierwszym studiom.
sześć miesięcy później pojawiły się.
Pierwsze koncepcje Development życzyliśmy Plan w limonkowych,
jeżeli chodzi o stworzenie tej koncepcji wyspy.
Widzimy słońce.
Powiedzmy, że to również na szans na dalszym yy na dalszym procesie
przyszłym procesie rozwoju miasta w tym duchu jest on częścią
naszego frontu nabrzeże, który łączy się już dwadzieści źle
z miastem.
Słaba struktura.
Związana jest yy z integracją istniejących budynków yy takich
jak te yy mamy również dużą organizację.
W samym centrum.
Również bardzo różnorodne struktury związane z pracą mieszkalnictwem.
Nowe tereny zielone jest znajdujące się bezpośrednio nad terenami
rzecznymi miejscach, które wskazuje.
Związana jest z koncepcją nowego podejścia do ziarnicy.
Mieszkalnictwo coś przekształciliśmy również silosy w hotel.
Również przebudowaliśmy.
Ten proces w zasadzie się już kończy.
Jeżeli chodzi o samą wyspę mm mieliśmy konkurs i zarówno dla
funkcji mieszkał mieszkalnej, jak i biurowej tej części.
To była pierwsza część.
Widzieliśmy to dwieście sześćdziesiąt mieszkań, sto dwadzieścia
z nich subsydiowanych przez miasto.
Ta koncepcja wygrała w tej chwili już wcielamy ją w życie.
Sam Plan sąsiedztwa związane również z polityczną decyzją.
Sprowadzimy tu wiele środków yy, który był ukierunkowane na
działanie zgodne z nową polityką klimatyczną, zwiększeniem
mobilności proekologicznej.
Jest to bardzo interesujące podejście bardziej, że dyskusja, która.
Związana była z tym bardzo otwartym terenem zlokalizowanym
bezpośrednio nad rzeką.
Chcieliśmy, aby zachował swój zielony charakter.
Z popsuliśmy tutaj z nowymi właścicielami.
Stworzyliśmy tutaj.
No nowych nowych aktywności przykład ogrodnictwo mamy.
Tereny, które pozwolą na uprawę roślin warzyw.
Się je wykorzystać dla rekreacji.
Jest to cudowne miejsce moim zdaniem.
Kolejny projekt.
Który związany jest?
Zabezpieczenia przeciwpowodziowego w naszym mieście nasze
miasto z powodu swojej lokalizacji potrzebuje takich zabezpieczeń,
ponieważ poziom morza się zwiększa.
Tutaj widzimy.
Część portu Nawrot Niceę może najpierw spójrzmy na stare masterplan.
Marinę, reż.
Sylwetką sylwetką miastom zadaliśmy sobie pytanie, czy, czy
to jest właściwe rozwiązanie, jeżeli chodzi o nową dzielnicę
miasta, zdecydują się interpretować ją zupełnie inny sposób.
Stworzyliśmy hasło żyć.
Jest rzeką, czyli min.
Miękkie podejście do.
Do.
Terenów tak, aby zachować jego zielony charakter, który również
chroni przed przed powodzią.
Coś im tutaj plaże?
Yy publiczną na Zachodzie tego terenu, która również oczywiś.
Ma funkcje chroniące przed powodzią, możemy tam usiąść, patrzeć
na na te nowe struktury miejskie.
Siedząc świecimy również latarnie morską na Zachód na Atlantyk,
na północy Zachód potrzeby niejako kierunku Nowego Jorku.
Bardzo interesujący tereny latem yy.
Teren ten był wykorzystywany przez yy Akademii sztuki yy na.
Dla pokazu mody, które organizowali.
Jest to świetne miejsce, moim zdaniem.
Teren graniczący z tym terenem, którego właścicielem jest?
Jest związek mieszkalnictwa, budownictwa mieszkaniowego.
Mieliśmy tutaj również konkurs.
Children konkurs o nazwie nietypowe sposoby na mieszkanie,
pomysły na mieszkanie dzieci w mieście, czyli klaster owe podejście
do szkolnictwa, mieszkalnictwo społeczne.
Duża część.
Czych mieszkań będzie się będzie również dotowana przez miasto.
Ostatni punkt yy integracja społeczna.
Odniosę się tu do miasta Nova miasta ogrodu.
Które?
Było planowane w latach pięćdziesiątych ubiegłego wieku z
budowlańcach sześćdziesiątych, czyli ma już lat plus.
Był to największy proj.
Tego typu było RFN.
Zwrócił na siebie wiele międzynarodowej uwagi tutaj.
Widzimy amerykańskiego kapitana, który stoi na dachu.
Tej lokalizacji czas, jeżeli chodzi o urbanistykę, kilka lat
temu przeszliśmy przez proces planowania partycypacji związany
z tą z tą Dzielnicą wraz z właścicielami.
Wraz yy.
Z naszą firmą budowlaną, z ekspertami i sobie mieszkańcami,
którzy aktywnie uczestniczyli.
Jeżeli.
Tereny zielone tereny wodne były bardzo ważne dla mieszkańców.
Przypominanie go jako on najważniejszym charakterystyce
swojego swojej dzielnicy.
Transport, mobilność to był najbardziej kontrowersyjne kwestie,
jeżeli chodzi o podejście mieszkańców.
Jeżeli chodzi o samo mieszkalnictwo, oczywiście.
Podaż większe podaż jest bardzo ważna, natomiast.
Było tutaj dużo waga nie przekracza jeden fikac ja zabudowy,
dlatego potrzebna była zabudowa, która integrowała aby trzy
Która tego aby nowa usługi mobilność, czyli takie zielono niebieskie
podejście, a nie płyty, podejście zielone wodne, również perspektywa
związana z zachowaniem starszych struktur.
Blue Green City to pierwszy przykład.
Tutaj.
Naturalizacji Przeprojektowanie Zielonych Terenów.
Miasto dla wszystkich, które również bardzo interesujący projekt yy.
Tak zwany yy.
To jest no taki bardzo specyficzny rodzaj budownictwa, który można.
Bądź domek, które możemy dać bardzo szybko z prefabrykatów.
Większość nowych mieszkańców w tej dzielnicy właśnie korzysta
z takiej zabudowy.
Widzimy tutaj, na tym znajdzie.
Ten zazwyczaj są to rodzinne patchworkowe.
Samotne matki, osoby, które potrzebują wsparcia, ostatnio
słabo ode mnie yy.
Oczywiście kluczowym jest zaufanie, komunikacja.
Komunikacja w zasadzie jest prawie wszystkim, ze konieczna
jest również zmiana perspektywy.
Wtedy możemy tworzyć nowe plany rozwojowe.
Dziękuję państwu za uwagę.
I jednocześnie chciałem zaprosić.
Pana profesora Marka straussa, który przyjechał do nas z New
York University ze Stanów Zjednoczonych, który równocześnie
też w ciągu ostatnich paru tygodni prowadzi w partnerstwie
z Politechniką Gdańską.
Szereg wykładów dla naszych studentów.
I temat jego dzisiejszego wystąpienia drugiego wystąpienia
wprowadzającego to jest Top down, bo to map wyżyn by design są
Mark.
Zen, dobry dzień dobry.
Co jedyne z umiem powiedzieć po polsku.
Witam państwa.
Bardzo podobała mi się prezentacja jest odkryliśmy wczoraj.
Że piętnaście lat temu byliśmy częścią prezentacji w Nowym Jorku.
Również w ramach Rady planowania jest i wczoraj wieczorem wpadliśmy
na siebie.
W recepcji nie mogło się spotkać w tej chwili.
Jak wspomniano, prowadzę kurs z zakresu planowania.
Parlament.
W tej insty Instytucie.
Czyli nowojorskich, ale przez dwadzieścia lat stałem na czele
planowania firmy, która teraz nazywa się efekt z kolan i stają
się specjalistą fulbrighta.
Kilka lat temu w zakresie planowania miejskiego to sprowadziło
mnie do Gdańska, gdzie w tej chwili.
Kurs.
Instytucie Technologii Gdańskiej.
Jestem także cytowany uczestnictwem w dzisiejszym wydarzeniu.
A wozy my first time tego, że Jestem po raz pierwszy w Polsce.
Kilka lat temu dowiedziałem się, że.
Czternasty dziadek był królem Polski przez jeden dzień.
Fajne.
Doradcą i Sekretarzem Księcia Sława i kiedy Stefan
Batory zmarł, a jego portret widzieliśmy w recepcji wczoraj.
Nie wolno było pozwolić, by państwa rządzone było przez choćby
jeden dzień bez króla powołał tymczasowego króla i powołane
był właśnie mój czternasty dziadek.
Jako tymczasowy król.
Więcej o tym można przeczytać na Wikipedii nazywał się sall.
Jeśli chodzi o moje planowanie i o to, co robi w ramach lektury,
studiowałem architekturę na Kornel i University, gdzie uzyskałem
licencjat w zakresie architektury, ale natychmiast później.
Stałem się częścią programu, który Johnson Bennett powołał
w City College i był on pierwszym.
Mieście.
Między.
Notował taki program, dramach, którego starał się.
Połączyć się działania architektów z działaniami planistów
w latach sześćdziesiątych siedemdziesiątych.
Było wiele osób, które zajmowały się planowaniem w Nowym Jorku,
ale które były przeciwne rozwojowi zachowywa.
I co się dało, więc on stał się.
Starał się, że on tak bardzo starał się.
Bartek ci uczestniczyli w procesie planowania i wy zdobywali
stopnie naukowe w tym zakresie.
Napisał też książkę pod tytułem, czyli projektowanie czy urbanistykę
jako polityka publiczna.
Ja one próbował pokazać, że powinniście nie są wrogami względem
architektów i że warto zaoferować zachęty, by miasta mogły
dostać to, czego chcą.
Czego potrzebuje opinia publiczna, ale wciąż by mógł zachodzić
rozwój i by ten proces rozwojowy był wspierany, to był świetny
punkt wyjścia dla mnie.
Mówię, że projektowanie to nie jest coś, co się da zrobić, wycofując
się ze świata i malując piękne wizje lepszego jutra.
Powiedział, że dokonuje się to stopniowym zaangażowaniem
krok po kroku w problemy dnia dzisiejszego.
I to jest coś, czego.
Do tej pory Jestem świadoma.
Ukończyłem program o partnera i przyłączyłem się.
Tego do tego, co wcześniej było startupem, nazywało się.
W tej chwili jest to jedno z największych biur architektonicznych
na świecie.
Byłem dziesiątym zatrudnionym w tej firmie i po szesnastu latach
stałem się dyrektorem planowania w tej firmie i zaangażowałem
się w projekty planistyczne norma mistyczne na całym świecie.
Dziewięćdziesiątym, trzecim roku.
Z innym starszym pracownikiem odszedłem z kompetencją, poczułem
działanie w ramach własnej firmy też Strauss.
Angażowali śmy się w duże projekty planistyczne również, ale
starałem się stworzyć praktykę, która byłaby bardziej skupiona
na północnym wschodzie.
Zaczęłam, założyłem, rodzi.
Idea zauważyłem, że muszę tutaj co dwa tygodnie jeździć do Azji.
Czułem, że muszę stworzyć coś, co byłoby osadzone bardziej
lokalnie, więc zajęliśmy się zamiast tego infrastrukturą
transportem hudson Bergen Reverend to był nasz główny projekt.
Wtedy projekt przebudowy społecznościowej także nas interesowały
także projekty.
Ukończone po wielu latach, teraz projekty związane ze przystanią,
ale na koniec lat dziewięćdziesiątych od wczesnych latach,
no tysięcznych.
I pokaz firmy.
Inżynierów architektury zgłosiły się do nas, ponieważ mieliśmy
doświadczenie infrastrukturze i transporcie, dlatego pomyśleliśmy
o tym, żeby przyłączyć się do większego organizmu jakiejś większej
spółki.
Znowu i podjęliśmy decyzję o tym, że chcemy tak naprawdę być
częścią praktyki architektonicznej, bardziej skupić się
na projektowaniu, a niekoniecznie na kulturze inżynieryjne
i przyłączyliśmy się.
Myśleliśmy fuzję, z czym coś się nazywało.
Wtedy foxem trwał w tej chwili fx to firma, która miała pewne
kluczowe wartości, które ceniliśmy jedną z nich.
Była miejskości, druga to zrównoważony rozwój, a po prawej
stronie widać tutaj pierwszy i zielony drapacz chmur, zbudowany
potem Square w Nowym Jorku, który.
Jak ten obejmował także szereg innowacji technologicznych,
ale głównym skupieniem skupienia się tej firmy można tą technologią
było jednak projektowanie design wielu obszarach.
Firma udzielałaś, jeśli chodzi o mieszkalnictwo o budownictwo
usługowe określenie wnętrze muzeum przystępne wolności także
było projektem tej firmy, czyli zaangażowanie w kulturę, ale
także my wnieśliśmy do tego infrastruktura, a także planowanie
miast i urbanistyka.
W okół tych kluczowych wartości, o których wcześniej wspominałem
partnerzy w firmie, czuli, że bardzo istotne jest, by.
Starsi stażem pracownicy tym, co się działo fakt przyczyniają
się do rozwoju społeczności, stają się częścią, a nawet przewodniczącym
Komitetu Planowania New York.
Stworzyliśmy takie zasady.
I kiedy nastąpił jedenasty Września w Nowym Jorku, poproszono
mnie o objęcie roli wiceprezydenta.
Jest stworzenie grupy, której celem było nie tylko wspomóc
natychmiastowy, właściwie bezpośredniej proces odbudowy
obszaru zniszczonego atakami, ale także by opracować wizję
długofalową.
Zatem New York niby to właśnie grupa, która powstała w odpowiedzi
na te potrzeby i która opracowała zasady odbudowy Dolnego manhattanu.
Mieliśmy dwadzieścia jeden różnych organizacji.
Na przykład amerykańskie Stowarzyszenie to nie jest trudno
Nowym Jorku.
Regionalne ciała inżynierów, ale stwierdziliśmy, że warto
prowadzić sześć Komisji, które będą się przyglądały różnym.
Aspektom między innymi był zespół do spraw budowy pomnika do
odbudowy połączeń użytkowania.
Nowych strategii między innymi a naszym nadrzędnym celem było
to, by opracować dokument.
Opracowaliśmy zasady odbudowy Dolnego manhattanu.
Ten dokument został przyjęty przez odpowiednie organy jako
Plan odbudowy i rzeczywiście tam zbieraliśmy się na odbudowie
w lepszy sposób Dolnego manhattanu chcieliśmy stworzyć bardziej
włączający proces planistyczny.
Chcieliśmy, by powstał również pomnik wydarzeń, ale także
miejsce pamięci, ale także chcieliśmy opracować pewne kluczowe
zasady.
Tak życie wróciło do miasta, by były tam strefy dla pieszych,
by były odpowiednie połączenia.
Również jeżeli chodzi o transport miejski.
O moim zaangażowaniu w zespół New York nie stworzyłem centrum.
Na rzecz architektury i skupiliśmy się na polityce publicznej
w Nowym Jorku i życie powstało.
Takie centrum architektury nie tak daleko.
Cel skweru waszyngtońskiego.
trzy cztery wydarzenia organizowane są miesięcznie, które
mają do czynienia z procesem planowania Nowym Jorku.
Jeśli będą państwo w Nowym Jorku, mam nadzieję, że złożą państwo
wizytę w naszym centrum.
Poproszę na mnie objęcie przewodnictwa na te ja jej i.
Powołując się na Jonathana barnetta, stworzyłem sobie temat na.
Ten rok by architektura stała się tutaj polityką publiczną takby.
Włodarze zrozumieli, że liczy się dobre planowanie.
Dobre, dobre, urbanistyka.
Opracowaliśmy szereg artykułów w tym zakresie.
Jeden z nich zatytułowany Słuchanie Uczenie się i przewodnictwo
chodziło.
To był architekt turzy architekci zrozumieli potrzeby społeczne,
by nauczyli się słuchać, czerpać wnioski, ale także, by przejmowali
rolę przewodnika.
Nie wystarczy tylko słuchać, ale także rozumieć, na czym polegają
dobre praktyki i współpracować ze społecznością po to, by tworzyć
lepsze miejsca.
Efekt kolaboracji ty.
Prowadziłem studio.
Które uczestniczyło w istotnych projektach związanych z rozwojem
zorientowanym na tranzyt zintegrowanie systemów naturalnych
ze zrównoważonym rozwojem i gospodarką.
Tutaj chodziło właśnie o środowisko.
No ale nie tylko także o społecz.
No i ekonomiczną stronę rozwoju zrównoważonego.
Chodziło też o na nowo zdefiniowanie przedmieści i o ponowne
projektowanie obszarów poprzemysłowych.
Będę powiedział też udział w istotnych konkursach.
Między innymi współzawodniczyła w ramach norm haven Competition.
To było w Kopenhadze.
To wcześniej było miejsce, które stanowiło port kontenerowy.
Był to było to część, gdzie zdecydowano o tym, żeby port kontenerowy
znalazł się poza miastem poza miastem, a dla tego dawnego terenu
Szukano nowych miejsc dla czterdziestu tysięcy mieszkańców.
czterdziestu tysięcy miejsc pracy i czterdziestu tysięcy rowerów.
Nie wygraliśmy tego konkursu w Kopenhadze, natomiast stworzyliśmy
Plan, który dla nas.
Był także sposobem eksplorowania nowych pomysłów.
Nasz projekt zdefiniowaliśmy jako miasto rewelacyjne, które
miało łączyć infrastrukturę miejską i.
Angażować także cieki wodne mieście, by Kopenhaga postrzegana
była jako miejsce rozpatrywane całościowo.
W tym kontekście wielu z Państwa pewnie zna plany związane z
przebudową Kopenhagi po drugiej wojnie światowej.
Gdzie chodziło o to, żeby rozwój miał na celu odbudowę infrastruktury,
ale także by zabezpieczył otwarte przestrzenie pomiędzy miejscami,
które jeszcze nie zostały zabudowane na nowo.
Więc ten pan postrzegaliśmy jako metaforę.
Chcieliśmy stworzyć takie właśnie?
Mur ty zielone, które łączyłyby się duży park, które
opierałby się na miasto główne.
Osób.
Wiele sposobów, w jaki przyjrzeliśmy się temu, jak stworzyć
miasto zrównoważone będące w stanie sprostać potrzebom dwudziestego
pierwszego wieku.
Nie chodziło tylko o te części zielone, ale także chodziło nam
o zrównoważony rolnictwo i różne sposoby.
Produkowanie energii.
Mimo tego, że nie wygraliśmy konkursu w Kopenhadze.
News nazwał nasz projekt najlepszym projektem urbanistycznym
roku dwa tysiące dziewiątego więc jesteśmy bardzo dumni, że
niektóre z naszych pomysłów zostały tak docenione, a teraz
wracając do pracy w Nowym Jorku, w większość z naszej francy
obejmuje.
Pracę na Północnym Wschodzie Nowego Jorku, ale także w tym,
co nazywamy.
No to winnych miastach Bostonie Filadelfii w Waszyngton, Waszyngtonie,
również tam, gdzie mamy do czynienia z koniecznością przeprojektowania
połączeń kolejowym.
Jednym z pierwszych projektów, które się zaangażowaliśmy
była przebudowa.
Danego miasta to było coś, co było głównym hubem drogowym, na które.
Łączyło poszczególne obszary.
To jest sąsiednimi terenami.
Przyjrzeliśmy się także faktowi, że istniały tam.
Projekt jest zawodowym połączenia.
Lotnisko z lotniska na.
Nie ma, jak chcieliśmy tutaj tak, że takie centrum biznesowe
stworzyć tutaj także patrzyliśmy, jak wygląda tutaj struktura
i centrum transportowe i jak można stworzyć nie tylko Plan rozwoju,
ale także Plan otwartych przestrzeni, gdzie można by stworzyć
takie publiczne przestrzeni, które byłyby.
Tutaj na czele, jeżeli chodzi i wytycza, by dalszy charakter
zabudowy, która miała powstać.
To było centrum transportowe z główną przestrzenią publiczną
tym właśnie centrum transportowym, a także opracowaliśmy
pewne wytyczne dla każdego z indywidualnych obszarów, które
potem miasta Nowy Jork ujął w swoim planie zagospodarowania
przestrzennego i w wielu projektach uczestniczyliśmy także
tych, które w tej chwili prawy dolny Róg pokazywał ukończony
już projekt kolejny duży wysiłek nasze Nowym Jorku to Master.
Plan obszaru, który nazywa się Han.
sześćdziesiąt akrów dawnych terenów przemysłowych.
Nad rzeką ist w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych
państwa kontrolowało tam.
Własności i opracowało oryginalne Plan całego waterfront,
który nazwano West.
Wczesnych latach dwutysięcznych miasto Nowy Jork przejęło projekt.
Wszystko na południe, właściwie.
Bo w rękach miasta nasz poproszony o stworzenie nowego planu
głównego masterplan do tego obszaru pięć tysięcy jednostek
mieszkaniowych, gdzie siedemdziesiąt pięć procent z nich
powinno być dostępnych to był pelant ponieważ miasto kontrolowało
nieruchomości miało dostarczać zachęt by deweloperzy tworzyli
takie dostępne mieszkania więc przedefiniowania liśmy to
ten obszar tworząc większe obszary parkowe otwarte trafiliśmy
pomysły jak tworzyć zielone połączenia Na szczególnie.
Bawiło w The Empire.
Także zapewnić takie miejsca, z których byłoby widać Manhattan
bezpośrednio, czyli jakie linie widokowe musieliśmy stworzyć?
Stworzyliśmy także szansę na stworzenie.
Szkoły, poza tym biblioteki innych udogodnień.
I temu naszemu projektowi towarzyszyły wytyczne, które jak
mówiłem trafiły także do planu zagospodarowania przestrzennego
Nowego Jorku.
Te plany zostały przekazane i te medyczne także zostały przekazane
deweloperom.
A dziś projekt?
W siedemdziesięciu pięciu procentach został zrealizowany.
Tak wygląda taki rendering, który opracowaliśmy i nie różni
się te ze zdjęcia, żeby dzisiaj zostało wykonane kolejny obszar,
którym się skupialiśmy.
To przedefiniowania obszarów podmiejskich.
Jeden z kongresmenów na wczesnych latach dwutysięcznych.
Udzielał się także w Nassau, a Nassau.
To jest miejsce jednostka ministra w pobliżu Nowego Jorku.
Tutaj widzimy, jak ono się plasuje na.
Na zielono jest tutaj zaznaczona właśnie i jest taki obszar
w centralnej części mniej więcej, który był bardzo dużym.
Dosyć dużym, jeśli chodzi o metry kwadratowe, była to dawna
baza wojskowa, która w latach sześćdziesiątych siedemdziesiątych
została.
Roz rozbrojona wycofano się stamtąd i część tego terenu zostało
przekazane na funkcje sportowe.
Część zabudowano centrami handlowymi, część przekazano Cole'owi,
ale nie było tam niczego, co łączyłoby.
Te funkcje były duże obszary takiego pojedynczego wykorzystania
albo otwarte przestrzenie, które w ogóle nie były wykorzystywane.
Sporo naziemnych parkingów, brak połączeń dla pieszych, hajs,
istniejące stacje kolejowe.
Właściwie nie przebiegały obok tych głównych funkcji, ponieważ
była to wcześniej baza wojskowa tory nie przebiegały przez
nią wszystko, więc to było nie połączone z infrastrukturą kolejową.
Przyjrzeliśmy się zatem sposobom przemyślenia tego obszaru
na nowo i opisaliśmy, w jaki sposób za pomocą tej złotej nici,
jak to nazwaliśmy połączyć główne funkcje takim kręgosłupem,
który pozwalałby na organizację połączeń istniejących obszarów
biurowych, między innymi z tymi nowymi przestrzeniami.
A teraz spojrzeliśmy na coś, co nazwaliśmy wstęgą szmaragdową P.
Radzącą.
Trochę tak jak w Bostonie, nam taki naszyjnik szmaragdowy.
Spojrzeliśmy w jakiś sposób stworzyć otwartą przestrzeń,
ale także sieć takich otwartych przestrzeni połączonej z tymi
istniejącymi, przebiegającymi przez całość projektu wreszcie
spojrzeliśmy na to, jak wdrożycie tranzyt, czyli na przykład
jak można byłby.
Opracować to nowe połączenie lekkiej kolei miejskiej czy autobusowe.
No i taka sieć tranzytowa została opracowana na taki pomysł.
Powstał.
Nazwaliśmy to też NASA, czyli takim skrzyżowaniem.
Czy nazwał to alternatywy transportowe, które patrolowali?
Rozpatrywaliśmy i każda nowa stacja, która byłaby stworzona
tak, że wiązała się z koniecznością opracowania tego, co wokół
mniej troszeczkę dalej analizowaliśmy to badając wpływ na
środowisko, aż wreszcie.
Z lokalnymi politykami i decydentami.
Wysładzanie jest.
Opracowaliśmy taki projekt dzisiaj jest spore zainteresowanie
niektórymi z tymi z tych obiektów, tak żeby bardziej zagęszczona
tkanka tam powstała.
Projekt nie został rozwalony w całości, jednak te pomysły dalej
mają potencjał.
Wraca się do nich główny projekt, który angażował nas w ostatnich
latach.
To to jest kolejny z Waszyngtonie.
Tam właściwie kluczową rolę odegraliśmy, jeżeli chodzi o stworzenie
planu przemyślenia.
Jako centrum miejskiego Centrum Urbanistycznego i w tym kontekście.
Toczyły się prace związane z budową połączeń kolejowych niezwiązane
z nami władzę do spraw transportu stwierdziły, że poszerzą
metro.
Linie pociągną do no.
Niska jest on wtedy taki miejsce, o którym pisano dużo od lat
sześćdziesiątych książkach o takich krańcowych granicznych
miastach, które się rozwijają, ale naprawdę to jest nas bardziej
się rozwijało.
I w sposób podmiejski z od izolowanymi przestrzeniami biurowymi,
od izolowanymi przestrzeniami handlowymi, a nawet budynki.
Mieszkaniowe też nie były ze sobą połączone.
Zdecydowano w ramach Rady tego obszaru.
Że gdyby pojawiły się jakieś połączenie kolejowe, to stworzyłyby
pewne restrykcje, które przeszkodziły w zagęszczeniu zabudowę,
więc nas poproszono o to, żeby spojrzeć na teren, który się nazywa
greensboro i tam to jest jakieś dwadzieścia akrów i poproszono
nas, żeby pomyśleć, jak tutaj stworzyć taki miks centrum, który
można by zintegrować.
Z innymi funkcjon.
Funkcjami społecznymi, a zatem opracowaliśmy taki Plan, który
wprowadzał centrale teren Zielony poszukiwaliśmy terenów,
gdzie dałoby się stworzyć środowiska mieszkaniowe, połączone
właśnie z funkcjami handlu detalicznego.
Chodziło nam o stworzenie również takich ulic, którymi dałoby
się przechadzać, a także przestrzeni biurowych, które byłyby
blisko połączeń, a także opracowaliśmy pomysły na to, gdzie
umieścić funkcje hotelowe.
Tak żeby było to takie miejsce, w którym dałoby się mieszkać,
grać, bawić, pracować jednocześnie.
I to jest rendering naszego pomysłu, dużo z tego, co jest tutaj
mieszkalnictwem.
Tak naprawdę powstało niektóre biurowce, także około siedemdziesięciu
procent siedemdziesiąt pięć procent ukończenia jeśli chodzi
o postęp zaawansowania zachowaliśmy kilka z istniejących
budynków stworzyliśmy takie podium na górnym poziomie które
były latem samym poziomie gdzie dochodziło metro taki most
przez ulicę No łączył to miejsce z Dzielnicą.
Mieliśmy pomysł otworzenia tego górnego poziomu i przepuszczenia
pieszych do tego środowiska biurowego, które prowadziłoby
ich do na górny poziom do nowego skweru miejskiego.
Ciekawe, topografia tego miejsca była taka.
Że właściwie do momentu, w którym.
Dotarliby mieszkający do tej zieleni w centrum.
Trzeba było przewidzieć, jak układa się to wszystko i gdzie
można przewidzieć przestrzenie rekreacyjne.
Tutaj widać, że można obserwować je z góry z naszego pomysłu.
Gdzie rzeczywiście widać, że zbudowano food hole, zbudowano
targ i inne funkcje sprzedaży detalicznej.
Ona tak naprawdę zaktywizował ulice.
Sporo o tym pisano właśnie ten post nazwano to pierwszy rzeczywi.
Urbanistyczny ma o tym stycznym projektem zabudowy w i wiele
artykułów na temat powstały i na temat podobnych obszarów podmiejskich,
które w tej chwili są definiowane na nowo, wokół których toczy
się dyskusja na temat tego, czego oczekują milenialsi.
Tak naprawdę, jak wyobrażają sobie przyszłość tych miejsc?
Czy chcą oni być właśnie w samych miastach?
Czy w teraz jak podmiejskich i nie jest to takie jasne, bo nie chcą?
Wydaje się.
Jak ustalono.
Że chcieliby mieć to, co oferuje miasto, ale jednocześnie doceniają
pewne aspekty życia obszarach przed miejskich.
Ale jest.
Ustaliliśmy, że milenialsi młodzi ludzie chcą środowiska,
po którym można się przechadzać.
Chcą odczuwać ducha społecznego, chcą, by tych obszary były
zielone całą by miasta tętniły życiem, a także chcą
być dobrze.
Skomunikowanie z innymi dzielnicami, więc nasza koncepcja
nie tylko skupia się na tym kontekście miejskim, ale także na
tym, w jaki sposób takie środowiska powołać.
Na osi.
Kolejowej i to jest to są łączę ten projekt z innymi projektami
na północnym wschodzie, a teraz pomyślmy przez chwilę, w jaki
sposób podchodzimy do.
Planowania miast to nie większość z was nie wie kim był Joe.
To był menadżer w Nowym Jorku, ale także znany był.
Swoich powiedzonek.
I ja go nazywam menedżerem baseballowym i teoretykiem.
On mówi, musisz być uważny, jeśli nie wiesz gdzie zmierzasz,
bo możesz tam nie dojść i dla mnie to jest zrozumiałe, że nie trzeba
się skupiać na tym.
Nowym projekcie, ale skupiać się na tym, kogo potrzebujemy
w swoim zespole i na czym tak naprawdę chcemy się skupić po to,
żeby móc wygenerować pozytywne efekty.
Często dla mnie jest właśnie punkt wejścia esencją naszego
procesu planowania jest po pierwsze.
Jeżeli chodzi o.
Rozumienie miasta miejsca należy zacząć od procesu szkicowania,
by w sposób interaktywny zdefiniować, jakie są szanse i ograniczenia
związane z zabudową celami wykorzystania terenu systemami
transportowymi, pewnymi węzłami aktywności, przestrzeniami,
otwartymi połączeniami dla pieszych, zrównoważoności są
i tutaj nie chodzi o to, by wypracować jedno podejście, ale stworzyć
serię alternatyw, z których każda skupia się na czymś nieco
innym.
Więc możemy przebadać w ten sposób i porozmawiać, jakie są silne
i słabsze strony każdej z tych alternatyw i często łączymy je
jakąś pojedynczą koncepcję docelową.
Łączymy nasz projekt z otoczeniem i odpowiadamy do trzech
o których mówiłam wcześniej, czyli słuchanie uczenie się i
przywództwo lesnymi.
To jest nasze plany, tak naprawdę dotyczą tego.
Jaki sposób?
Zdefiniować cele rozwojowe, które odpowiadają na wizję tego,
co powinno się zadziać, ale także w poszanowaniu tego, że możemy
niekoniecznie będziemy projektować.
Każdy projekt w ramach Master planu, czyli musi to być docenienie
tego, w jaki sposób rozwija się jakość i jak otwieramy możliwość.
Dla zaistnienia jakościowych projektów one muszą być zrozumiałe
dla tych, którzy później przejmą pałeczkę muszą pomagać deweloperom,
stworzyć dobre środowisko, które będzie wchodziło w interakcję
z tymi pozostałymi wokół.
Jeżeli chodzi o moje wpływy, poza jakim, o którym już wspomniałem,
jednym z kluczowych.
Myślicieli był.
Który w książce?
I powiedział, że nawet zanim miasto staje się miejscem dla mieszkańców,
staje się miejscem spotkań, do którego ludzie okresowo się
schodzą, więc taki magnez pojawia się przed.
Powołaniem rzeczywistej tkanki proszę pamiętać, jakie są
magnesy, które sprawiają, że ludzie przybywają, jakie są główne
zachęty ekonomiczne i społeczne dla nas zrozumienie tych magnesów
jest szalenie istotne.
Wiem, że Robert.
Ma złą reputację, jeśli chodzi o ostatnie pięćdziesiąt lat,
ale to może zasłużenie, natomiast dla mnie ważne.
Żeby planiści urbaniści myśleli odważnie i
nie bali się zmian, natomiast trzeba to zrównoważyć i wyważyć
dzień dziecka.
Staje nam to wskazówkę trzeba docenić i zrozumieć, jakie są
obawy i potrzeby społeczne.
I wreszcie kiedy?
Mówię do swoich uczniów, maju i mówię o takich aspirującą.
Dewelopera korzystam z cytatu z George'a Bernarda Shawa, który
mówi, widzisz rzeczy i mówić, dlaczego?
Ale ja śnię o rzeczach, których nigdy nie było i pytam siebie,
Dlaczego nie, kiedy rozmawiam z niektórymi deweloperami,
którzy.
Tą historię rozwoju No Jorku i którzy mieli pewną wizję tego,
jak się to powinno rozwijać, mamy takie nazwiska jak rockefeller
i jak James, Ross i Robert.
Między innymi, który skupiał się na centrum miasta William zakręt do.
Który także wiele projektów rozwojowych opracował, które wspomogły.
Przebudowie wielu miast na północy Ameryki, ale są też tacy
dzisiaj jak?
Który jest aktywny w Atlancie i przygląda się przebudowie takich
miejsc wzdłuż linii kolejowych i stacji kolejowych i także
skupia się na dawnych obszarach przemysłowych.
Z kolei.
Romuald przebuduje w ramach projektu Atlantyk i mówię, że oni
potrafią i muszą mieć wizję.
Muszą zestawić zespół, który będzie w stanie promować takie
projekty i które nie będzie bał się marzyć.
I to jest chyba ważne, jeżeli chodzi o rysowanie przyszłości,
która będzie lepsza dla nas wszystkich i na tym chciałbym zakończyć.
Dziękuję bardzo.
Proszę państwa, dziękujemy bardzo panu profesorowi Markowi
rossowi, za to myślę niesłychanie interesujące wystąpienie
się trudno stwierdzić, które było z nich bardziej interesujące.
Czy ważne, czy pani profesor Reiter czy pana profesora Straussa?
Myślę, że możemy śmiało powiedzieć, że oba z racji na to, że mamy
jeszcze dosłownie trzy minuty do przerwy kawowej, dziękujemy
bardzo naszym prelegentom za dyscyplinę.
Gdyby ktoś z Państwa może miał jakieś jedno pytanie albo chciał
wygłosić jakiś komentarz do tych dwóch prezentacji, to.
Myślę, że mamy na to te dwie minuty czasu.
Bardzo proszę, czy ktoś z Państwa chciałby zabrać głos.
Oczywiście bardzo proszę tutaj, jeśli można podać mikrofon,
tylko prosiłbym się przedstawić.
Wszystko jest nagrywane, żebyśmy nie mieli tutaj potem problemów
z identyfikacją.
Dziękuję bardzo.
Spokojnie, po prostu trzeba za chwilę poczekać, zacząć mówić tak.
Medytację, ok, dzięki którym dziś będę mówić po polsku Gabriela
rembisz Wydział architektury Politechniki Gdańskiej.
Chciałam bardzo podziękować obu państwu, których znam roboczych
takich rozmów i mamy tutaj pokazane dwa zupełnie w skali inne
podejścia do tematu kształtowania środowiska życia w mieście.
I ja chciałabym zapytać pana?
I widzę prezy.
Pamiętam Piotra grzelaka jak jakie jego jest komentarz pod
tych dwóch dwóch przedstawieniach, ponieważ ta dyskusja o
skali jest w naszym mieście dzisiaj mocno aktywna i jak ja bym
rzadko go słyszę, więc.
Chciałabym się zapytać, to pana prezydenta.
Zapraszamy w takim razie na scenę pozwolę sobie przedstawić
pan Piotr Grzelak, zastępca prezydenta Miasta Gdańska.
Bardzo proszę.
Myślę, że jednak mamy wielokrotnie szanse rozmawiać.
Dzisiaj o godzinie siedemnastej trzydzieści rozmawiamy o
Strategii miasta i o programach rozwoju do dwa tysiące trzydziestego
roku, gdzie pokazujemy nowe priorytety miasta.
Przede wszystkim taki.
Ważnym priorytetem jest zieleń takim ważnym priorytetem jest
Zielona produktywność.
Także zapraszam panią profesor na dzisiejsze spotkanie, ale
myślę, że jeden Cytat z ważne z prezentacji miejskiej jest istotny,
że nigdy nie bójmy się na nowo przemyśleć naszych.
Naszego podejścia i taki sposób takie podejście staramy się
prezentować w mieście.
Dyskusja o urbanistyce, dyskusja o architekturze to jest niekończący
się proces i w związku z tym, że pewne wartości również się zmieniają
w naszym otoczeniu, to zawsze musi być to dyskusja rok.
Rozpoczynająca się od dyskusji nad wartościami, które te wartości
są dla nas najistotniejsze i mam nadzieję, że ta konferencja
będzie również o wartościach i o tym, w jakim kierunku nasze
miasta powinny w zależności od uwarunkowań geopolitycznych
specyfiki miejsca, w jakim w jaki w oparciu, o jakie wartości
powinniśmy nasze miasta kształtować, a już projektowanie
zostawiam państwu, czyli.
Urbanistyką?
Dziękuję.
Bardzo dziękuję panu prezydentowi za ten komentarz.
Proszę państwa, myślę, że kwestia, którą mi pan prezydent dotknął,
czyli kwestii definicję wartości w planowaniu czy w urbanistyce,
jest rzeczą niesłychanie istotną, mianowicie ostatni raz.
Tak naprawdę wartościach dyskutowaliśmy.
Można powiedzieć w epoce późnego modernizmu, później żyliśmy
w czasach, kiedy praktycznie rzecz biorąc, ustawa planistyczna
głównie koncentrowała się na aspektach proceduralnych, natomiast
w znacznie mniejszym stopniu na wartościach w tej chwili zaczynamy.
Czas do tej dyskusji, tak jak pan prezydent wspomniał zarówno
na poziomie strategii rozwoju miasta, jak i na poziomie dokumentów
planistycznych.
Bardzo się cieszę, że tak się zresztą dzieje i myślę, że słabo
tych prezentacji też tutaj, nie tylko w kontekście Gdańska,
ale zarówno tutaj przedstawicieli innych miast, w których
widzę obecnych na sali, będziemy mogli skorzystać.
Proszę państwa, jest godzina równo jedenasta wiązku z tym serdecznie
zapraszam Państwa na przerwę Kawową zachęcam do odwiedzania
makiety.
I również przypominam o możliwości zaopatrzenia się w nasze
albumy dotyczące architektury Gdańska.
W ciągu ostatnich pięciu lat są one do państwa również dyspozycji.
Można sobie te albumy pobrać.
Dziękuję bardzo i zapraszam na przerwę.