Witamy bardzo państwa serdecznie na kolejnym webinarze dzisiaj
temat to motocykliści, motocykliści i kieruj bez procentów
kampania, która w mieście funkcjonuje od wielu lat, gościmy
stałego gościa naszego pana Zbigniewa koryckiego, naczelnika
Wydziału ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Gdańsku.
Panie naczelniku, jak to z tymi motocyklistami?
Kto to jest motocyklista?
Właściwie człowiek, który ma kask ICO i motocyk to już jest pato
cyklista.
Tak no główne atrybuty zostały spełnione.
Brakuje jeszcze jednego elementu do uprawnień do kierowania
pojazdami nad kategorii, ale fill, jakby nawiązując do tematu
zauważamy od pewnego czasu, że motocykliści są coraz lepiej
ubrani czy sprzęty ich coraz bardziej zabezpieczają.
Mają te kombinezony skórze, ale coraz więcej osób już naprawdę
profesjonalnie podchodzi do fill, jak gdyby ubiór na motocykl,
bo to też sprawa ważna.
Znaczy ja myślę, że w ogóle.
No staliśmy się zamożniejszym społeczeństwem i ja trochę odbiegnę
od tematu.
Ja pamiętam to takie pseudo tuningi, jeżeli sobie przypomnimy
lat temu nie wiem chociażby dziesięć czy piętnaście Przepraszam,
ale taki przykład mi się przywołał w pamięci jak montowane neonówki
takich żarówki neonowe w podwoziach gdzieś w okolicach Brody.
I to odeszło dzisiaj.
Auta tuningowane to są auta.
No na które ktoś poświęcił mnóstwo pieniędzy, czasu, doświadczenia,
wiedzy i wracając do motocyklistów tak te motocykle są coraz
lepsze, coraz nowsze, coraz szybsze.
Niestety czasami coraz mocniejsze, bo o tym za chwilę, ale i
ta ochrona motocyklistów jeszcze jest też coraz lepsza.
Chciałem powiedzieć, że Jestem motocyklistą, to byłaby trochę
przesada, ale poruszam się motocyklem, jeżdżę, mam też kombinezon
i no fakt, że on ma wzmocnienia na łokciach, to, że ma wzmocnienia
na kolanach, na pewno pomaga fill temu biednemu mojemu bezpieczeństwu,
które w przypadku jakiegoś zdarzenia, no pomoże zminimalizować
przynajmniej skutki takich takich zdarzeń.
Kto to jest motocyklista?
Osoba, która ma motocykl, jest odpowiednio do tego przygotowana.
Ma na pewno kasę i ma uprawnienia.
No czas jakiś temu i to cały czas budzi wątpliwości.
Stąd stąd między innymi taki temat sobie ll wzięliśmy tutaj
na tapetę ll, ponieważ no mnóstwo osób, zwłaszcza młodych ll
tak jego słowo użyje strasznie świerzbi, żeby na ten motocykl
wsiąść, to pewnie pamiętam.
Było taki etap, kiedy każdy chciał mieć motor i na tym.
Motocykl motocykl przebierających tak to motor to silnik w
tym oto cośmy precyzyjni, żeby żeby wsiąść żeby pojechać PL
Mamy dwie możliwości tak naprawdę no jeżeli jesteśmy bardzo
młodym człowiekiem, możemy kategorię, a jeden ll sobie zafundować,
czyli bardzo młodym.
Ty i ja mamy lat szesnaście lat szesnaście od szesnastego roku
życia ll tutaj no są niestety uwarunkowania są obostrzenia.
Przypomnę, że tutaj pojemność takiego filmu silnika takiego
motocykla może wynosić maksymalnie jest to.
dwadzieścia pięciu centymetrów sześciennych moc nie może
być większa niż jedenaście kilowatów no i jeszcze jest taki
przelicznik mocy do masy który wynosi że Masa własna musi być
nie więcej niż jedna dziesiąta kw a na kilogramy Skomplikowane
rzeczy, aczkolwiek pewnie gdzieś to jest tam znormalizowane,
czyli jeżeli mamy jedenaście kilowatów, to motocykl nie może
być więc więcej waszych niż sto dziesięć kilogramów zero jeden
razy i logiczne mamy szesnaście lat dosyć tam do przeliczenia,
czyli on nie może być ciężki mówiąc chyba tak no bo tutaj kwestia
wagi jest dosyć istotna.
drugą taką dosyć szeroką grupą motocyklistów są ci, którzy
mają kategorię tę i ustawodawca dał im możliwość korzystania
również z przywilejów kierowania motocyklem L.
Dokładnie takie same warunki jak w przypadku kategorii a jeden
jeżeli chodzi o kwestię techniczną mocy masy LI i warunek trzech
lat posiadania conajmniej trzech lat posiadania prawa jazdy
kategorii b ja byłem bardzo sceptyczny powiem szczerze Ja jeżdżę
Motocyklem, wiem, że technika jazdy motocyklem jest no trudniejsza
niż samochodem.
Mamy dwa koła cztery obydwoje nie mamy zderzaków takich innych
rzeczy, które by nas chroniły, więc pewnie umiejętności muszą
być wyższe.
Myślę, że tak, żeby nie powiedzieć.
Jestem przekonany, że tutaj jednak trzeba zdecydowanie większej
wiedzy doświadczenia też myślę takiego fill bardziej przestrzennego
patrzenia na temat często fill na samochodach na karoserii
jest ta naklejka, patrz w lusterka, motocykle są wszędzie.
To jest prawda.
Ja kierując motocyklem zawsze zastanawiam się, czy wszyscy
mnie widzą, bo to, że ja widzę wcale nie znaczy.
No jednak pojazd gabarytowo jest dużo mniejszy, bo motocyklu,
więc więc trzeba myśleć trochę przestrzeni i trzeba patrzeć,
że nie Jestem tylko ja tym motocyklem na drodze, a niestety powiedzmy
sobie szczerze błędów motocyklistów jest dużo pierwszy oczywiście
idzie na tapetę, pierwsza idzie prędkość.
Yy no mamy wiele zdarzeń, gdzie motocykliści ll niestety doznali
obrażeń ciała i powiedzmy nawet tak, że w kategoriach przepisu
najczęściej można byłoby na dzień dobry ich traktować jako
pokrzywdzonych, ale ta prędkość doprowadzała do tego, że no
mówiąc krótko, nie dali mi czasem tak na to, żeby zareagować.
Yy więc na pewno trzeba na to zwracać uwagę.
Trzeba o tym pamiętać, chcąc wziąć nam wsiąść na motocykl.
Mając tylko kategorie B, trzeba ten temat przespać.
Trzeba się mocno zastanowić, czy aby na pewno umiem, czy aby
na pewno się nadaje, bo to naprawdę nie jest takie Zero jedynkowe
wsiadam naciskam manetkę, skrzyni biegów i już mam pierwszy
bieg i jadę właśnie chociażby przejście ze manualnych gmin
nogami sterowania Pedałami do rękoma, więc to już jest sama
trudność.
Więc czy nie lepiej byłoby tak poradzić naszym milusińskim,
żeby jednak wykupili jakiś kurs jakąś naukę jazdy, techniki
jazdy, motocyklem przed zamiarem, jak gdyby prześlą przesiąść
się od razu z auta na motocykl było myślę, że to jest dokładnie
taka droga.
To nie jest tak, że mam blankiet prawo jazdy kategorii tylko
B na przykład, bo to to mnie najbardziej niepokoi.
Nigdy nie jeździłem motocyklem, nagle sobie pożyczę jaka się
okazja wsiadam, jadę mogę nie tak.
Te uprawnienia tak mam te prawo jazdy dłużej niż trzy lata.
Przestrzegam przed takim czymś.
Ll pogadajcie z tymi, którzy jeżdżą motocyklami PL.
Jeżeli nie chcecie wykupować jazd, to pożyczcie sobie i poza
drogą publiczną najlepiej taki taki kurs we własnym zakresie
sobie zrobić i dopiero wtedy wsiadać nie bylibyśmy sobą, gdybyśmy
no w kontekście tegoco widzimy na monitorze za nami nie powiedzieli
czy jest problem nietrzeźwych.
Motocyklistów?
Myślę, że nie.
Że zdecydowanie częściej jednak za kierownicę wsiadają.
Kierowcy samochodów niż niż motocykliści ll, że tak powiem
na swoje motocykle znajdując się w stanie po użyciu w stanie
nietrzeźwości.
Działanie alkoholu no nie jest.
Sprzyja jeździe na dwóch kółkach, która wymaga dużej równowagi
na drodze i generalnie jest sprawności i refleksu.
Na pewno myślę, że powiemy o oczywistych oczywistościach,
że sama kwestia równowagi motoryki postrzegania tego co nas
otacza już pójdę może daleko, ale nawet widzenia tunelowego.
Gdzie jednak ten motocyklista nie bez kozery mówi się, że musi
mieć wzrok dookoła głowy.
To Wszystko razem powoduje, że jak nie ulega dyskusji, połączenie
samochodu i alkoholu jest nie do przyjęcia.
Tak tu naprawdę połączenie alkoholu i motocyklisty.
Motocykle w ogóle nie powinno mieć miejsca.
Krótko podsumujmy, panie naczelniku dzisiejszym webinar.
Motocykl to frajda motocykl to fan motocykl to wolność.
Ale motocykl to też umiejętności, to też uprawnienia i jeżeli
chcemy jechać.
To Zero alkoholu, Zero kieruj bez procentów.